Веш машина босцх вфф 1201 уради сам поправка

Одврнуо сам задњу плочу, измерио отпор десетке. Тену је кирдик. Покушао сам да га извучем, али он га није извукао. Читам интернет - саветују да га пажљиво превучете. Али није помогло.

Онда сам одлучио да све раставим.

Скинуо сам оквир, мотор, електрику, кивету, али резервоар још увек није уклоњен.

Прочитао сам интернет - написано је да раставите целу предњу страну аутомобила. Са страхом демонтиран, за пластику. А како онда вратити ручке назад у програмске сетове - ужас.

Растављен, уклоњен противтег, опруге и резервоар. Уклонио сам засуне са резервоара и одвојио поклопац од њега. Прљавштина је неизмерна. Десет је изгорело, прекривено блатом. Опран сав нерђајући челик 1,5 дана. Пластичне и гумене манжетне су такође од осушеног праха.

Купио сам италијански грејач 2 кВ 600 рубаља и манжетну 300 рубаља. Два лежаја челичне ужади из Јапана коштају ме 350 рубаља. Узео сам и силиконски заптивач 100 рубаља.

Утиснуо сам лежајеве у оквир. Саставио сам бубањ, претходно променивши заптивну гуму напротив и напунивши је силиконским заптивачем. Убацио сам десет у резервоар и заслепио бубањ и причврстио га копчама. Остатак заптивача напуњен у спој.

Окачио сам бубањ на опруге и убацио осовину из бубња у рам у лежајеве. По савету специјалиста, манжетна је подмазана силиконским уљем.

Добио сам све, али има неких недостатака. Један од 6 затварача је отпао са бубња. Сломио је небитни шраф док је завртао оквир бубња. Држи се помоћу 3 снажна завртња. Сломио сам једну док сам увијао. Нисам хтео да га растављам - оставио сам га 2к до следећег капитала.

Предња плоча са контролним дугмадима је постављена недвосмислено. Командно дугме се може јединствено ставити на дугмад за режим и температуру. Овде сам имао среће.

Прва 2 прања нису дала воду преко брода. Аутомобил још увек није на свом месту - тестира се.

Сломљени шраф - на последњој фотографији, крајње десно на троугластом оквиру.
Још једна потешкоћа била је облачење на манжетни кошуљице са обруча са опругом. Овде су ми помогли. Човек не би могао.

Поправка је трајала 6 дана.
1. раставио га до резервоара, нисам знао како да га уклоним.
2. Тражио сам на Интернету како уклонити резервоар.
3. купљени лежајеви, десет и манжетна
4. опрао све
5. притиснуо лежајеве и све саставио
6 је носила опругу са затезним прстеном на манжетни аутомобила на лицу.

Од алата су вам потребна 3 торкса, чекић, маљ, шрафцигер са прорезима и крстастим шрафцигерима, кључеви са главама за 10 и 13, јебени кључ за уклањање завртња намазаних масом против шрафова, мали пљоснати шрафцигер, клешта, клешта са уски издужени сунђери, силикон и универзална маст.

И изрека да војник мора ићи у бој, чак и ако нема наде у победу.

Чести кварови Босцх ВФФ 1201 машина за прање веша:

1. Вода се не одводи, а веш се не цеди.
2. Вода се не загрева.
3. Бубањ се не окреће и (или) нема окретања.
4. Вода не улази у машину.
5. Бука и вибрације при окретању.
6. Цурење из резервоара дозатора.
7. Квар електронског модула.

Позовите +7 495 374-88-05 или попуните пријаву и послаћемо вам мајстора који ће вам поправити Босцх ВФФ 1201 веш машину.

Видео за поправку машине за прање веша Босцх ВФФ 1201 ако се не исцеди

За ову машину за прање веша наша компанија има све могуће делове и можемо поправка Босцх ВФФ 1201 за било какав квар. могуће током поправке пружајући додатну гаранцију на уређај у целини, а не само на обављени рад.

Типични трошак поправке овог модела је од 1300 рубаља (замена кључа за напајање) до 3500 рубаља (замена грејача и поправка командног уређаја ВФФ 1201).

Такође купујемо неисправне ВФФ 1201 ако је могуће да их извеземо (постоје ограничења у географији услуге).

Последња Босцх машина за прање веша уобичајена у Русији са електромеханичким контролним модулом. Произведен од 1998. до 2000. године. Разликује се од машине за прање веша Босцх ВФФ 1200 каснијих издања само по дизајну контролне табле и дизајну задњег поклопца - уместо додатног ребра за укрућење користи се дебљи покривни метал, а поклопац је причвршћен са пола броја. од шрафова. Исти поклопац се користи у машини за прање веша Босцх ВФГ 2060

Димензије 59к59к85 цм

Висина без горњег поклопца 82 цм

капацитет - 5 кг сувог веша

брзина центрифуге - 1000 о / мин

отварање отвора - ручка на отвору, с лева на десно

уграђени антисифонски вентил - да

снага грејача 1900В

тип одводне пумпе - синхрона, 40В

филтер одводне пумпе - да, доле лево

цев за одвод у случају нужде - да.

Заштита од цурења воде - ограничење времена залива, акуа-стоп системи или слично - не.

Број програма 13

Командни уређај - електромеханички, избор и индикација тока програма - положајем окретног дугмета.

Додатна подешавања - претпрање, температура, заустављање воде, смањење центрифуге

Ова машина за прање веша има механички прекидач за напајање тако да можете да је оставите укључену између прања.

Самодијагностика електричног кола је одсутна, међутим, у случају неких кварова долази до хитног искључивања.

У процесу модификација, дизајн машине за прање веша није изгубио своју поузданост, већ су, напротив, модификовани неки проблематични чворови како би се повећала и побољшала могућност одржавања.

За разлику од ВФФ 1200, четке мотора се могу мењати као засебна јединица, а не као део блока четкица, а то се може урадити без растављања мотора или чак вађења из резервоара.

Дршка командног уређаја је, уз очување изгледа, у великој мери структурално измењена - на раним моделима Босцх ВФФ 1200 може се уградити само као део нове предње плоче. Сада она нема механизам за обрнуту ротацију, и ручка командног уређаја може бити сломљенаако покушате да га окренете у супротном смеру казаљке на сату - али се много ређе ломи сам од себе.

Цоммандер - могућност одржавања 90%

Лежајеви бубња су лака замена осим када су коришћени док се потпуно не заплене.

Данас су машине за прање веша познати атрибут у становима и приватним кућама. Босцх машине за прање веша су веома популарне јер су направљене од висококвалитетних материјала применом савремених технологија. Али чак и такве машине могу временом отказати. У овом чланку ћете научити како да поправите Босцх машину за прање веша својим рукама.

Модерне машине за прање веша Босцх садрже посебан програм који вам омогућава да идентификујете грешке без тражења помоћи од мајстора.

Упутство за употребу машине за прање веша Босцх треба да садржи информације о томе како извршити такву дијагнозу. Ако је бубањ престао да се окреће, потребно је извршити следећи редослед радњи:

1. Затвори врата;
2. Поставите дугме за избор програма у положај "Искључено";
3. Сачекајте неколико секунди;
4. Дугме за центрифугирање треба поставити у положај „Спин“;
5. Затим сачекајте док дугме "Старт" не почне да трепери;
6. Држите притиснуто дугме "Спин Спеед";
7. Сачекајте док дугме "Старт" поново не трепери;
8. Подесите ручицу у режим "Одвод";
9. Отпустите дугме "Спин";
10. Одредите најновији квар према коду грешке за Босцх машину за прање веша.

Програм брише последњу грешку из меморије и покреће дијагностику. Да бисте проверили електромотор, потребно је дугме за избор режима поставити на позицију 3.

Да бисте проверили одводну пумпу, поставите ручицу у положај 4. Грејни елемент можете проверити постављањем на позицију 5. Дијагностика улазних вентила топле или хладне воде врши се када су изабрани положаји 6 и 7. Када је изабран положај 8, вентил за довод воде се тестира током главног прања, а 9 - прање пре прања.

Према речима мајстора Босцх сервисних центара, најчешћи су следећи кварови:

• Током прања, вода се не загрева;
• Вода се не одводи;
• Бубањ се не окреће
• Бубањ машине за прање производи буку
• Вода се не сакупља;
• Електромотор се не покреће.

Анализирајући кварове, може се закључити да у Босцх машинама за прање веша грејни елемент најчешће поквари. Ако је грејни елемент покварен, а електронски систем ради, поправка неће трајати много времена.

Међутим, ако је и електронски систем неисправан, онда ће поправке бити прилично скупе. На крају крајева, мораћете да замените електронске модуле и позовете чаробњака.

Постоји неколико разлога зашто Босцх машина за прање веша може да поквари. Размотримо их редом.

Можда неће испуштати воду на крају циклуса прања из једног од следећих разлога:

• Зачепљена пумпа или одводни филтер;
• Лош контакт између напајања и пумпе;
• Неисправна пумпа за одвод;
• Сензор нивоа воде је покварен.

До застоја бубња може доћи из следећих разлога:

• Погонски каиш се истрошио;
• Неисправност контролне плоче или електронике;
• Квар мотора (ретко).

Бубањ може стварати буку током рада. Ово може бити због следећих разлога:

• Изашао из стојећих лежајева;
• Мали предмети су заглављени у бубњу;
• Сломљен амортизер
• Проблеми са противтегом.

Може доћи до случаја када се вода не увлачи у резервоар. У овом случају разликују се следећи разлози:

• Зачепљен Акуастоп систем или пумпа;
• Недостатак воде у водоводу;
• Зачепљено одводно црево.

Ако се електрични мотор не покрене, онда највероватније врата отвора бубња нису затворена или електроника није у реду. Након проналажења узрока квара, можете започети поправку.

Одводни филтер се налази на дну машине, испод поклопца или плоче. Да бисте очистили филтер, отворите поклопац. Да бисте то урадили, окрените га у смеру супротном од казаљке на сату. Филтер - исперите и поново инсталирајте.

Да бисте очистили или заменили пумпу за одвод, морате уклонити предњи поклопац Босцх машине за прање веша. Овај посао је напоран, али није тежак.

Често постоји квар у којем се вода не увлачи у Босцх машину за прање веша. У овом случају потребно је проверити довод воде и вентил за довод воде. Они могу бити затворени. Затим проверите да ли на одводном цреву има набора. Ако је све у реду, проверите статус Акуастопа. Ако је овај елемент Босцх машине за прање веша покварен, треба га заменити новим.

Ако је сензор нивоа воде покварен, мора се заменити. Да бисте то урадили, прво демонтирајте горњи поклопац тако што ћете одврнути два завртња која се налазе на задњој страни. Овај сензор треба да се налази у десном углу испод поклопца. Да бисте извукли сензор нивоа воде, потребно је да притиснете резу. Затим уклоните црево и одвојите контакте. Замените стари сензор новим.

Можете сами заменити грејни елемент Босцх машине за прање веша. Да бисте то урадили, уклоните задњи поклопац Босцх машине за прање веша. Грејни елемент се налази испод, испод резервоара. Да бисте заменили грејни елемент, следите ове кораке:

• Одврните вијак који причвршћује грејни елемент за резервоар.
• Искључите жице;
• Демонтирајте грејни елемент;
• Инсталирајте нови грејни елемент и пратите све кораке обрнутим редоследом.

Замена лежајева на Босцх уређајима за прање веша је прилично тежак задатак, јер ћете за то морати раставити скоро целу машину за прање веша. Погледајте видео о томе како заменити лежајеве:

Заустављање мотора може довести до хабања погонског ремена. Овај елемент можете сами заменити.Да бисте то урадили, морате извршити следећи низ радњи:

1. Отворите задњи поклопац машине за прање веша Босцх;
2. Запамтите како је каиш причвршћен за жлебове ременице. И боље је сликати овај елемент.
3. Узмите појас мало испод ременице и лагано га повуците према себи.
4. Слободном руком окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату.
5. Уклоните стари каиш са тела машине за прање.
6. Ставите нови каиш на мотор Босцх машине за прање веша.
7. Затегните каиш једном руком, а другом покушајте да ставите погонски каиш на ременицу.
8. Окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату без попуштања ремена. У овом случају, морате покушати да ставите појас у потпуности.
9. Поставите поклопац машине за прање веша Босцх.