Уради сам елецтролук веш машина ев 1063 с

зауставља се на програму Ц и води воду около. Ако покушате да пребаците ручно, ништа се не дешава. А ако искључите напајање помоћу дугмета и померите бирач програма за 360 степени, он наставља да брише. Потпуно исти квар на прању синтетичких производа Помозите људима. преузео графикон.
одакле почети ако је одједном модул.

Веома сличан типичном квару ове врсте Ц / М. Пошто ништа са ваше стране осим „преузео дијаграм рада“, могу само ПРЕТПОСТАВИТИ да је проблем у модулу. Ово питање је дискутовано много пута. Почните коришћењем претраге.
И исправите грешке у називу бренда, иначе није солидан.

сергеиисхепелев, у наслов теме додати ВРСТА опреме.

шта је типична грешка

И извуците крај одводног црева испод каде и окачите га на лавабо?

Схадовеие81, рекао бих вам, али нећу ништа рећи.
Ауторски управљачки модул „стаје“ и остаје да ради само ЈЕТ СИСТЕМ пумпа.

регис2видевши вас на форуму је већ чекао овај пост.

у ком кругу није било разговора, али грејни елемент вреди проверити.

регис2, воли апартмане са типовима.

Проверио сам ТЕН (напон на ТЕН је такође погодан), бубањ се окреће у оба смера, пумпа испушта воду, јуче сам покренуо програме - на линији памучних производа, програм је прошао добро, без кварова, али при прању од синтетике, Х програм је висио након неколико корака од програма Н.
И све ово срање почело је након испирања система са каменца. Можда потражите негде другде?

сергеиисхепелев, не мучите перач, нека то уради онај ко може. већ сте на руском белом написали где је квар.

Цео живот сам писао црно на бело.

Ја сам такав перверзњак - желим све сам да схватим. Да, иначе, родитељи имају потпуно исто. Покушаћу да променим плоче. Са којим почети?

Порука СКОРПИОН » 04 дец 2012 21:21

Порука Имк01 » 05 дец 2012 01:01

Порука стаспрацхкис » 05 дец 2012 03:20

Порука Петро555 » 24 дец 2012 08:48

Добар дан!
Да не бих производио другу тему, одлучио сам да напишем овде, нисам мајстор, ово је мој кућни проблем.
Машина ЕВ1063С Тип: П6186706 , Гр. бр.: 914759013 01 СН:314 00047

Порука Петро555 » Дец 24, 2012 09:05

Порука стаспрацхкис » 24 дец 2012 13:40

Порука самрем » 24 дец 2012 19:34

Упозорења: 1

Постови: 44

Упозорења: 1

Постови: 44

Шта је то, ти, "вози".
Има само неколико делова: крст, дворедни лежај, потпорни прстен, уљна заптивка, три вијка за крст, један вијак за ременицу. Не сећам се више.
Тамо, посебно "тихо" сакупљање - 40 мин. рад.

Упозорења: 1

Постови: 44

Иееес. И шема монтаже, као библија.

Узгред, одакле је дошао крст од ливеног гвожђа у пластичном резервоару 1063?

регисс, нисам ја збуњен, него ти. Нисам видео 1063 са резервоаром од нерђајућег челика. Али 1062 са нерђајућим челиком је све. Иначе, аутомобили се не разликују осим тенка. 1063 само 3 модификације, и све са пластичним резервоаром. регисс, одакле сам узео твој цртеж?

И један од њих са другачијим склопом лежаја. Али она није ЕВ1063С већ ЕВ1063В. Дакле са

Слажем се. И са крстом од ливеног гвожђа на било који начин. Нема ливеног гвожђа.

регисс, Што се тиче монтаже транклукатора, у много чему је у праву.

Тамо, да би се погрешио, човек мора имати изванредан таленат. Истина, не можете ставити причврсни прстен. И кад сам сабрао све за памћење.

Упозорења: 1

Постови: 44

елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/2255

Поруке: 2266

Упозорења: 1

Постови: 44

Упозорења: 1

Постови: 44

Зато нико не жели да помогне, јер су већ уморни од ових поправки гаража. А пошто сте се управо отворили и покушавате да стекнете искуство, онда барем само седите и прочитајте, на пример, тему замене лежајева, о томе се такође разговарало. Али то није узбуђење за вас, нека вам кажу шта и како да радите, и смање новац.

Па, што се тиче брзине, тако да не заборавите да се у аутомобилу лежај окреће скоро у једном правцу и, успут, измерите температуру лежаја у главчини аутомобила и ослонца за прање. Разумећете много тога.

Упозорења: 1

Постови: 44

Иља НиколаевичМислиш да не знам да читам? У теми о лежајевима пише да због заобљене скошене чауре унутрашњи прстен почиње да гњечи бронзану чауру. Био сам веома пажљив према искуствима свих других људи и проучавао како ће унутрашње улошке лежаја наслонити на чахуру и ременицу. Подручје подршке се дефинитивно смањило, али не критично, нема дробљења.

Па, о ротацији: овако се бубањ машине за прање веша окреће у различитим правцима само током прања и испирања, када оптерећење лежаја није тако велико као током циклуса центрифуге. А окретање је увек у једном правцу. Да ли сте сами мерили температуру лежајева у веш машини и аутомобилу? Наравно, нисам то мерио, али знам како се кочиони диск аутомобила загрева, може постати скоро усијан. А кочиони диск је чврсто причвршћен за главчину без икаквих термичких зазора, тако да је лежај у главчини аутомобила вероватно загрејан на више од 100 степени, што не може бити у машини за прање.

Тако да,Иља НиколаевичАко имате нешто конкретно да кажете, реците то. И немојте мислити да седим у гаражи.

Једина ствар за коју сам крив је што нисам измерио дебљину унутрашњих прстенова на аутомобилском лежају, можда је пас овде закопан. Па ћу сад да се откотрљам у гаражу и мерим.

Или су можда моји захтеви једноставно превисоки, можда је реакција заправо безначајна, али сам забринут.

елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/2255

Поруке: 2266

Међу бројним маркама машина за прање веша, Елецтролук је у сталној потражњи и популарности. Модерне моделе карактерише широка функционалност и погодна контрола. Али, у било којој техници, пре или касније, долази до разних кварова и кварова. Морате се обратити сервисним центрима за гаранцију или покушати да поправите машину за прање веша Елецтролук својим рукама. Могућности самодијагнозе вам омогућавају да идентификујете квар и благовремено предузмете мере како бисте избегли озбиљније последице.

Ова ситуација се дешава прилично често. Пре свега, то може бити због недостатка струје. Из разних разлога, прекидач се искључује, углавном због кратког споја. Понекад се уређај за заосталу струју откачи када дође до цурења струје до тела машине за прање веша. Окидање РЦД-а се често јавља због лошег квалитета електричних инсталација. Недостатак струје је често због неисправне утичнице.

Други разлог је често заштитник од пренапона. У сврху тестирања, препоручује се да се машина за прање веша повеже директно на утичницу. Понекад је кабл из саме машине неисправан, стално доживљава механички стрес. Мултиметар се користи за откривање оштећења. Ако дође до прекида, препоручује се да се жица потпуно замени, јер увијање неће обезбедити поуздан и стабилан рад.

Врло често дугме за напајање не успе. У неким Елецтролук моделима се директно напаја. Приликом провере, машина за прање веша мора бити без струје. Функционалност дугмета се проверава помоћу мултиметра укљученог у режиму зујалице. Током теста, дугме се наизменично укључује и искључује. У положају ОН, мултиметар ће се огласити звучним сигналом, што указује на његово радно стање. У искљученом положају, дугме неће бити откривено.

Понекад је проблем неисправан филтер буке. Филтер пригушује електромагнетне таласе које генерише машина за прање веша. Ако се поквари, електрична струја престаје да тече кроз коло и машина за прање веша се не укључује. Филтер се проверава бирањем. На његовом улазу су три жице - фаза, нула и земља, на излазу - само фаза и нула.Ако постоји напон на улазу, али не и на излазу, онда је филтер неисправан и треба га заменити.

Најозбиљнији разлог за неукључивање машине за прање веша Елецтролук је неисправност контролног модула. Потпуна замена уређаја је веома скупа, контролни модул се може поправити независно. Међутим, код куће, то је далеко од увек могуће учинити, па је у овом случају препоручљиво користити услуге сервисног центра.

Већина машина за прање веша је инсталирана у купатилу, стога, у складу са ЕИЦ-ом, морају бити заштићене од струје цурења помоћу посебне РЦД или диференцијалне машине. Међутим, често се јављају ситуације када заштитни уређаји почну стално да раде без икаквог разлога. Постоји неколико највероватнијих опција због којих долази до такве непланиране операције.

Пре свега, рад може настати као резултат нетачног повезивања диференцијалне машине. Ово се дешава када покушавате да уземите уређај, у одсуству жице за уземљење. У другом случају, фаза се пролази кроз уређај, а радна нула се једноставно дуплира или повезује директно на заједничку нулту магистралу. Према правилима, струја фазних и неутралних проводника пролази кроз унутрашње коло заштитне опреме. Део струје која пролази кроз заједничку нулту магистралу РЦД перципира као цурење, тако да се напајање одмах искључује.

Други разлог је неисправан сигурносни уређај. Пре провере РЦД-а, све одлазне жице су искључене. Након тога, напон се примењује на укључену РЦД или диференцијалну машину и притисне се дугме ТЕСТ. Као резултат тога, заштитна опрема треба да буде онемогућена. Ако се то не догоди, онда је РЦД неисправан и мора се заменити.

Ако РЦД исправно ради, пажљиво прегледајте саму машину за прање веша и процените њено стање. Ово се односи на старије јединице, јер управо они имају оштећено унутрашње ожичење, истрошену изолацију намотаја мотора, деформисана кућишта унутрашњих делова и друге кварове који могу изазвати цурење струје. Провера се врши мултиметром провером отпора између тела машине и електрода утикача.

Ако све претходне провере нису откриле никакве кварове, онда је узрок највероватније неисправно ожичење. Може бити избушена ексером или саморезним вијком, превише чврсто положена у штитник или разводне кутије. Продор влаге је прилично чест. Ови кварови су посебно изражени када је изолација оштећена или истрошена. Ако се оштећење не може открити, мора се заменити цео кабловски вод.

Карактеристична карактеристика савремених машина за прање веша Елецтролук је одсуство зависности од присуства или одсуства топле воде у систему водоснабдевања. Сама јединица га загрева до жељене температуре. Дакле, ситуација постаје прилично непријатна када се прикупљена вода не загреје и остане хладна.

Квар се може открити отприлике 30 минута након почетка прања. Довољно је ставити длан на стакло отвора, а ако је хладно, вода се не загрева.

• Главни узрок проблема сматра се неправилна уградња машине за прање веша, када висина пумпе и канализације нису у корелацији једни с другима и не обезбеђују нормалну дренажу. У овом случају, вода која улази у резервоар одмах напушта машину кроз одвод. До самог грејања долази, али због сталног снабдевања хладном водом, једноставно нема времена да се загреје.
• Режим прања је погрешно изабран. Неки од програма нису предвиђени за јако загревање воде и топлота се неће осетити кроз поклопац шахта.
• Квар бојлера - грејног елемента, након чега машина једноставно престаје да загрева воду. То је углавном због формирања каменца, што доводи до прегревања и сагоревања грејног елемента. Често поквари због флуктуација напона у електричној мрежи.
• Понекад грејање престаје као резултат квара температурног сензора. Ово доводи до аутоматског заустављања загревања воде како би се избегло прегревање грејног елемента.

Највеће проблеме ствара неисправан управљачки модул који контролише све процесе, укључујући и загревање воде. У овом случају, независне радње могу само погоршати ситуацију, па се препоручује да се обратите сервисном центру.

Ако се вода не увуче, немојте паничити и одмах отрчати у сервисни центар. Пре свега, морате покушати сами да схватите и проверите присуство одређених разлога.

Пре свега, требало би да се уверите да водовод ради исправно. Понекад једноставно нема потребног притиска у градској мрежи. У неким случајевима власници забораве да отворе славину која доводи воду у машину за прање веша, која је затворена након претходног прања.

Ако водоводни систем ради исправно, онда су разлози за недостатак воде у резервоару повезани са самом машином за прање веша. Ово може бити зачепљен улазни вентил због воде лошег квалитета. Вентил може прегорети због напона и других електричних проблема. Ако је грејни елемент покварен, програм прања се не активира, а вода се не сакупља. Други разлог је неисправна контролна плоча. Не може свако сам да се носи са сложеном електроником, па је најчешће једини прави излаз контактирање сервисног центра.

Ако вода у машини за прање веша Елецтролук не исцури. Постоје и одређени разлози који узрокују овај квар.

Најчешће се ради о зачепљеном филтеру за одвод, цевима или канализацији. Због тога ови елементи захтевају темељно чишћење. Ове радње нису поправке и односе се на превентивне радове који се могу обавити самостално.

Ако нема блокаде, обавезно проверите пумпу или одводну пумпу, која је стално у контакту са водом. Ако се пронађе квар, уређај се мора заменити. Често поквари прекидач притиска, односно сензор одговоран за ниво воде. Нетачан сигнал који даје доводи до неправилног рада контролног модула. Други разлог може бити неисправна плоча или квар софтвера, који се поправља у специјализованим сервисним центрима.

Машина за прање веша Елецтролук почиње да производи стране звукове у облику шкрипе, бакалара, буке и других.

Ово се може десити из следећих разлога:

• Лабаво причвршћивање ременице бубња, праћено трзавим звиждуком и пуцкетањем. Такви причвршћивачи се одврћу и поново постављају на заптивач. Повучена ременица мора бити замењена.
• Страни предмет је пао између бубња и каде за прање веша, о чему сведочи зујање и шкрипа током рада.
• Неисправни лежајеви су означени вибрацијама и зујањем, као у авиону. У почетку, под утицајем влаге, заптивке које заптују осовину се троше, а затим и сами лежајеви почињу да рђају и ломе. По правилу се врши истовремена замена лежајева и заптивки.

Поред тога, опруге и амортизери могу бити истрошени, због чега цео уређај тутња. У овом случају, резервоар је померен и нагнут, тако да током рада куца на унутрашње зидове. Иста ствар се дешава када противтег поквари. Сви неисправни елементи морају бити замењени.

Пре него што почнете да поправљате машине за прање веша Елецтролук, посебно сопственим рукама, потребно је да проучите много информација које се односе на карактеристике уређаја одређеног модела машине. Затим морате правилно идентификовати узрок квара, а затим га елиминисати како не бисте погоршали проблем. Као и сваки кућни апарат, Елецтролук машине за прање имају низ техничких слабости, које на крају резултирају типичним кваровима. У процесу истраживања проучаваћемо симптоме кварова, њихове узроке, а такође ћемо вам рећи како да поправите ове кварове.

Под симптомима кварова у машинама за прање веша Елецтролук разумећемо било коју спољашњу манифестацију квара, на пример, стране звукове током рада, предугачак рад, немогућност завршетка било које фазе програма прања и тако даље. То су симптоми квара који терају корисника да реагује (позови чаробњака или сам потражи узрок).

Али проблем је у томе што се неки кварови јављају пре него што се симптоми појаве и скоро да се не манифестују. На пример, ношење гумених заптивки се ни на који начин не показује док не дође до цурења. Али да се вратимо на типичне симптоме кварова Елецтролук машина за прање веша, прво их наведемо, али у наредним параграфима ћемо се позабавити њиховим детаљним декодирањем.

• Машина пере у хладној води, не загрева је, чак и ако је у програму другачије одређено.
• Машина се не може напунити водом.
• Машина за прање веша не може да одводи отпадну воду
• Машина не улази у циклус испирања или га прескаче без испирања веша.
• Машина за прање веша се не окреће.
• Машина не може да покупи прашак из кивете и пере без њега.
• Машина за прање веша се не укључује или се укључује повремено.
• Машина, када се укључи, скоро одмах избацује машину.

За твоју информацију! Ови симптоми се на Елецтролук машинама за прање веша налазе чешће од осталих, због чега их разматрамо, али у ствари таквих симптома је много више.

Циклус прања претпоставља да ће Елецтролук машина за прање веша пунити и испуштати воду за цео период програма. Једна порција воде је потребна за прање, друга за испирање. Такође ће морати да испусти воду након центрифугирања, а ако постоји режим сушења, онда након њега. Али шта се дешава ако машина не може да напуни резервоар водом, онда машина неће моћи да изврши програм и замрзне се.

У сличној ситуацији и у многим другим, произвођач се обезбедио тако што је обезбедио систем за детекцију грешака. У случају квара, машина за прање веша ће приказати код грешке на дисплеју, који се може дешифровати помоћу корисничког упутства и разумети шта је тачно покварено. Нарочито ако се машина не напуни водом, на екрану би требало да се појави грешка Е11.

Дакле, ако се машина за прање веша Елецтролук не напуни водом, могу постојати најмање три разлога:

1. вентил за пуњење не ради;
2. нема водоснабдевања;
3. филтер за воду инсталиран испред или на доводном цреву је јако зачепљен.

Шта се може учинити у таквом случају сопственим рукама? Морате почети од најједноставније ствари, проверите да ли има воде у славини, можда уопште није квар. Након тога треба проверити да ли је филтер за воду постављен близу доводног црева (или на њему). Ако је тамо, потребно је искључити воду на успонским цевима, а затим пажљиво одврнути и очистити овај филтер. Филтери за воду неких произвођача се не могу очистити, у овом случају ћете морати да купите нови филтер и ставите га на место старог.

Белешка! Проточни филтери су добри јер прљавштина неће проћи кроз њих у машину и неће се зачепити унутра, али постоји проблем, треба их мењати на време. Ако заборавите, филтер се може зачепити прљавштином, што ће зауставити довод воде у машину.

Ако проблем није у доводу воде, а не у филтеру, онда морате да проверите улазни вентил. Да бисте извршили такву проверу, мораћете да користите мултиметар, неки људи имају проблема са коришћењем овог уређаја. Али када то схватите, остало је лако.

Може се десити да машина може напунити воду, али не и испразнити. У овом случају, програм прања се активира, прање ће бити завршено, али испирање неће започети, јер ће отпадна вода остати у кади. У овом случају, проблем је или у одводној пумпи или у зачепљењу одводног црева. Замена одводне пумпе сопственим рукама није тешка, важно је пратити упутства која нуде стручњаци. Са чишћењем одводног црева, све је такође прилично једноставно, почнимо с тим.

• Испустите воду из резервоара Елецтролук машине за прање веша кроз мало црево за одвод у случају нужде које се налази на одводном филтеру у предњем доњем десном углу кућишта машине.
• Одвојите одводно црево од тела машине и од одводне цеви или сифона.
• Темељно исперите црево под текућом водом, ако постоји кабл за чишћење, користите га, ако не, можете очистити блокаду комадом тврде жице.
• Ставите црево на место и тестирајте машину.

После 5-7 година рада, машине за прање веша марке Елецтролук почињу да перу лошије. Када почнете да тражите узрок, испостави се да прах који сипамо у кивету, готово сав остаје тамо. Испоставило се да се прање одвија практично без праха, у чему је проблем?

Приликом сакупљања воде за прање, машина за прање веша мора да прође млаз кроз одељак за прашак тако да прашак иде у резервоар заједно са водом. Поред кивете је вентил који се мора отворити како би вода ушла у одељак за прах. Дакле, ако је вентил истрошен, зачепљен прљавштином и воденим каменом, можда се једноставно неће отворити. Шта да радим?

1. Извуците фиоку за детерџент.
2. Уклоните горњи зид машине за прање веша.
3. На дну нише кивете за прах пронађите вентил и прегледајте га.
4. Ако је вентил истрошен, потребно га је заменити новим, ако можете да урадите чишћење, онда то урадите.
5. Вратите поклопац, убаците боцу са прахом и проверите рад машине.

Ако машина за прање веша не испире или исцеђује воду, чак и када је подешен посебан програм испирања, то може бити сигнал да је контролна плоча покварена. Поправка контролне плоче "уради сам" је скоро немогућа, посебно ако немате вештине поправке електронике - контактирајте специјалисте.

Ако не можете не само да покренете машину за прање веша, већ и да је уопште укључите, проблем је вероватно или у дугмету „укључено“ или у мрежном каблу. У сваком случају, да бисте проверили обе верзије, мораћете да користите мултиметар и измерите отпор на контактима дугмета, као и на жицама мрежног кабла. Да бисте дошли до дугмета "укључено / искључено", морате урадити следеће.

• Уклоните кивету за прах, у ниши на десној страни ће се налазити затварач који држи инструмент таблу, мора се одврнути.
• Одврнемо остале завртње који држе плочу и уклонимо је.
• Одвојите пластичне држаче који причвршћују предњи део за плочу.
• Пронађемо контакте дугмета за укључивање / искључивање и меримо отпор.
• Ако је проблем у контактима, онда их треба очистити и залемити, а затим саставити машину обрнутим редоследом.

У машини за прање веша Елецтролук може доћи до проблема са мрежним каблом. Најчешће контакти на дну кабла се олабаве, због чега струја или не улази у машину, или се напаја повремено, што је још опасније, јер то може изазвати кратак спој у контролној плочи. Како проверити мрежни кабл? Најједноставније је повезати сонде мултиметра на зупце утикача кабла за напајање. Ако пронађете квар, мораћете да дођете до прикључка кабла за напајање и филтера за напајање, како то учинити?

1. Уклоните задњи поклопац машине за прање веша.
2. На дну кабла за напајање биће заштитна заптивка, искључите је.
3. Проверавамо поузданост повезивања контаката заштитника од пренапона и жица мрежног кабла.
4. Ако су жице биле добро повезане, онда одспојимо жицу и проверимо да ли је квар мултиметром.
5. Прекинуту жицу треба заменити, најбоље је купити нови оригинални мрежни кабл и ставити га на место старог.
6. Састављамо машину и проверавамо њен рад.

Важно! Када радите са каблом за напајање, никада не стављајте утикач у утичницу да бисте избегли струјни удар.

Може се десити да се машина за прање веша покрене, програм прања се подеси, али чим покренете програм и дође до оптерећења у електричном колу, машина се искључи и машина се искључује.У том случају, одмах се обратите професионалном електричару, јер је проблем највероватније у електричном колу. Можда је утичница неисправна или део жице није дизајниран за такво оптерећење, генерално, запамтите једну ствар - апсолутно је немогуће управљати машином са таквим кваром!

Још један квар који се често може наћи на машинама за прање веша Елецтролук је квар грејног елемента. Овај слом је прилично тешко помешати са било којим другим, јер се манифестује веома светло. Замена грејног елемента машине за прање веша је далеко од најтежег задатка и сасвим је могуће то учинити сами. Главна ствар је да све урадите пажљиво и у складу са саветима стручњака.

Пре замене грејног елемента, не заборавите да га проверите мултиметром, почевши од сензора температуре, можда проблем уопште није у њему, већ у контролној табли. Ово се дешава у ретким случајевима, али ова верзија се ни у ком случају не може одбацити.

У закључку, напомињемо да се поправка Елецтролук машина за прање веша у великом броју случајева може обавити ручно, посебно ако ове руке расту са правог места. У неким случајевима, наравно, боље је контактирати специјалисте и платити пуно новца, али врло често можете све учинити сами и уштедјети много новца.