Веш машина елецтролук евс 1105 уради сам поправка

Компанија Елецтролук је једна од најпопуларнијих у Русији захваљујући производњи кућних апарата. Ако перете одећу у машини за прање веша ове марке, морате знати како поправити Елецтролук машину за прање веша код куће. Почните тако што ћете пронаћи проблем и завршити га решавањем. Како се то ради? Савет стручњака ће помоћи.

Машине за прање Елецтролук Инспире, Елецтролук Интуитион и други модели опремљени су електронском контролом. Стога је кориснику много лакше да пронађе место квара, јер систем за самодијагностику приказује шифру грешке на дисплеју (Е11, Е13, Е21, Е23, Е24, , Е31, Е32, Е33, Е34, Е36 , Е37, Е38, Е39, Е3А, Е41, Е42, Е43, Е44, Е45, Е51, Е52, Е53, Е54, Е55, Е56, Е58, Е59, Е5А, Е5Б, Е5Ц, Е5Д, Е5Е, Е5Ф, Е61 , Е66, Е68, Е71, Е74, Е82, Е83, Е84, Е85, Е91, Е93, Е94, Е95, Е96, Е97, Е98, Е99, Е9А, ЕА2, ЕА5, ЕА6, ЕБ1, ЕБ2, ЕБ3, 4ЕА3 ,ЕБЕ, ЕБФ, ЕЦ1, ЕЦ2, ЕФ1, ЕФ2, ЕХ1, ЕХ2, ЕХ3, ЕХЕ, ЕХФ, Е35,Е57, ЕФ3, ЕФ4, ЕФ5,Е92, ЕА1). Чак и ако опрема није опремљена екраном, индикатори сигнализирају проблем.

Размотрите главне кодове грешака:

• Е11 - вода се не сипа у систем.
• Е21 - нема испуштања воде из резервоара.
• Е39 - прекидач притиска није успео.
• Е41-Е45 - врата отвора се не затварају.
• Е5А - кварови електронске јединице.
• Е66 - квар грејног елемента, систем грејања.
• Е71 - термистор не ради.
• Е85 - одводна пумпа је покварена.
• ЕБ1-ЕБ3 - проблеми са напоном.

У машинама за прање веша Елецтролук још увек постоји много кодова. Навели смо најчешће.

Нису све грешке приказане као симболи на дисплеју. Неки се могу идентификовати по спољашњим знацима.

Видео (кликните за репродукцију).

• Машина за прање веша (СМ) се не укључује. Разлог може бити у оштећеној утичници, дугмету за покретање, електронском модулу.
• РЦД стално ради. Квар на телу или кратки спој грејног елемента, мотора.
• Машина за прање се не пуни водом. Постоји блокада у усисном систему, филтеру, цреву. Можда је усисни вентил неисправан.
• Вода не напушта резервоар. Ако опрема не одводи воду, постоји блокада у одводној цеви, пумпи, цреву. Намотаји пумпе су изгорели.
• Машина прави велику буку током рада. Страни предмет је заглављен између бубња и резервоара, лежајеви су истрошени, веш је оборен на једну страну.
• Нема грејања воде. Проблем са грејним елементом, сензором температуре, контролним триаком.
• Врата отвора се не затварају. Језик је истрошен, ручка или уређај за блокирање отвора (УБЛ) је поломљен.
• Бубањ се не окреће, уређај не исцеђује веш. Четке мотора су истрошене, погонски каиш је отпао са ременице, мотор је неисправан.

Подлошке са горњим оптерећењем чешће трпе хабање лежајева бубња, чија се замена може упоредити са уградњом новог лежаја. Морате потпуно раставити јединицу. Такође постоје такви кварови:

• Корозија горњег поклопца. Проблем је у специфичностима водоснабдевања кроз врх. У почетку, течност пролази кроз поклопац, тако да метал брзо рђа, што захтева потпуну замену овог дела.
• Брисање манжетне отвора. Кроз отвор вода улази директно у електронску браву, која је онемогућава.

Поправку машине за прање веша Елецтролук са високим пуњењем боље је поверити професионалцу. Унутар кућишта, делови се налазе веома близу, тако да се поправка врши готово додиром. Ако желите сами да урадите посао, видео ће вам помоћи:

Да ли сте се одлучили за место квара фронталног модела? Онда почните сами да поправљате.

Приликом растављања и поправке, придржавајте се мера предострожности.

Обавезно искључите машину са мреже и комуникација.

Сада пређите на инспекцију и дијагнозу.

Након пуњења веша, циклус прања не почиње, индикатори не светле? Проверавати:

• Кабл за напајање и утикач. Да ли сте приметили неку штету? Не покушавајте да их изолујете, делови морају бити потпуно замењени.

• соцкет.Повежите други уређај на њега да проверите функционалност.
• Контролна табла. Често детерџент и средство за испирање доспеју на кључеве. Дакле, контакти су оксидирани или се дугмад залепе. Уклоните контролну таблу за преглед (како се раставити, погледајте доле).
• Мрежни филтер. Можда су његови контакти или сам елемент изгорели.

Како проверити филтер и дугмад:

• Скините горњи поклопац тако што ћете одврнути завртње позади.

• На зиду је филтер. Видљиве опекотине и оток? Замените део.

• Одвојите ожичење, одврните држач.
• Да бисте прегледали кључеве, уклоните лежиште.
• Уклоните завртње за причвршћивање панела.
• Иза модула се налазе дугмад. Њихова замена је једноставна: притисните споља, уклоните елемент и поставите нови.

Током прања врата морају бити добро затворена. Дакле, постоје две врсте браве: механичка и електронска. Први је језик и рупа где се врши фиксација. Други је блокиран на електронском нивоу (УБЛ), док се чује клик.

Прегледајте кваку на вратима да ли је оштећена. Ако језик не дође до рупе, затегните завртње шарки. Да бисте дијагностиковали УБЛ, потребно је прегледати његове контакте на оштећења и опекотине:

• Савијте заптивну гуму.
• Одвојите стезаљку одвијачем, уклоните је са места.
• Уклоните два завртња.
• Испружите руку и извуците блокер.

• Онемогућите контакте у случају квара.

• Извршите замену обрнутим редоследом.

Током једног циклуса прања, машина неколико пута покупи и испразни течност. Након учитавања, не чујете буку ограде, а код грешке је на семафору? Можете очистити тракт својим рукама:

• Затворите запорни вентил.
• Одвојите црево од ЦМА тела.

• Иза њега је мрежасти филтер.

• Извадите га клештима.
• Исперите под водом.
• Такође очистите доводно црево.
• Скините горњи поклопац.
• Улазни вентил је постављен на задњем зиду.

• Позовите његове контакте мултиметром. Обично ће показати 2-4 ома.
• У случају квара, одврните причвршћиваче, одвојите ожичење и уградите сервисни вентил.

Ако опрема престане са водом у резервоару, мораћете да очистите одвод.

• Испод, испод отвора за утовар, налазе се врата. Може бити чврста и причвршћена резама или завртњима.
• Отворите врата, одврните филтер у смеру супротном од казаљке на сату.

• Уклоните остатке, оперите део.
• У Елецтролук Интуитион и другим моделима, приступ пумпи је иза задњих врата.

• Уклоните завртње око периметра поклопца.
• Пумпа је повезана на цев и црево. Отпустите њихове стезаљке, уклоните их са места и очистите их.
• Одвојите други део црева од канализације и сифона и такође га очистите.

Пумпа се проверава последња. Прегледајте радно коло. Често се око њега намотају нити и коса. Ако механички део поквари, пумпа се мора заменити.

Током рада, погонски ремен се истроши и растеже. У аутомобилима Елецтролук, налази се иза задњег панела. Вратите појас ако је отпао. Уградите га прво на ременицу мотора, а затим на ременицу резервоара. Када се истроши, део се мора заменити.

Прегледајте мотор и његове четке. То су четке које се користе за пренос струје до ротора мотора. Њихове графитне шипке се временом троше. Извуците четке из кућишта уклањањем контаката. Ако је хабање више од половине - монтирајте нове елементе. Лако их је купити у продавници.

Ако мотор поквари, замените га сами. Како то учинити приказано је у видеу:

Није тешко утврдити проблем, јер се прање одвија у хладној води. У овом случају, ствари су лоше опране, појављује се непријатан мирис. У чланку ћете пронаћи информације "Како очистити машину за прање веша од мириса, прљавштине и каменца".

Неопходно је проверити цео круг: грејни елемент - сензор температуре - главна плоча. Елецтролук јединице сакривају грејач иза задњег зида, тако да се поправке могу обавити самостално.

• Након демонтаже задњег зида испод, видећете закључке грејног елемента.

• Искључите његове жице.
• Уклоните температурни сензор из кућишта.
• Затегните централну матицу (не до краја) и гурните вијак према унутра.

Главни непријатељ грејача је каменац. Очистите предмет од плака. У случају квара, инсталирајте сличну опцију. Термистор се не може поправити у случају квара. За уградњу, уградите замену у тело грејача.

Чим укључите опрему, како се прекидач прекида? Ово је озбиљан проблем, не покушавајте поново да покренете машину. Случај може бити у квару грејног елемента на телу или кратком споју мотора. Са таквим проблемом, боље је контактирати специјалисте. У овом тренутку искључите опрему из мреже.

Ако ЦМА тело вибрира и звецка, проверите да ли је инсталација исправна. Машина за прање мора бити постављена на равну, чврсту површину. Поравнајте ноге машине.

Погледајте у отвор за утовар. Да ли је постељина скупљена на једној страни? Овај проблем се назива "неравнотежа" - бубањ почиње да удара о зидове кућишта. Равномерно распоредите ствари унутра.

Чест узрок буке је страни предмет између резервоара и бубња.

Како је стигао тамо? Предмети заборављени у џеповима, елементи одеће продиру у манжетну или пролазе у отвор бубња. Могуће је уклонити део кроз отвор грејног елемента. Кораци растављања су описани горе. Када се грејач демонтира, гурните руку у рупу, скролујте кроз резервоар, пронађите предмет.

Да ли рад прати снажно брујање и звецкање? Лежај се истрошио. Замена ће захтевати потпуну демонтажу машине за прање веша. Детаљи су приказани у видео снимку:

Контролни модул може бити узрок апсолутно свих проблема са опремом. Он управља чворовима и детаљима. Стога, ако сте искључили друге опције, а рад није обновљен, прегледајте плочу. За поправке контактирајте мајстора.

СМА "Елецтролук" ради 10-15 година, не зато што се не ломи, већ зато што се може поправити. У градовима има довољно сервисних центара, у продавницама има резервних делова. Ваш посао је да пратите препоруке за самопоправку или да позовете радионицу.

Међу бројним маркама машина за прање веша, Елецтролук је у сталној потражњи и популарности. Модерне моделе карактерише широка функционалност и погодна контрола. Али, у било којој техници, пре или касније, долази до разних кварова и кварова. Морате се обратити сервисним центрима за гаранцију или покушати да поправите машину за прање веша Елецтролук својим рукама. Могућности самодијагнозе вам омогућавају да идентификујете квар и благовремено предузмете мере како бисте избегли озбиљније последице.

Ова ситуација се дешава прилично често. Пре свега, то може бити због недостатка струје. Из разних разлога, прекидач се искључује, углавном због кратког споја. Понекад се уређај за заосталу струју откачи када дође до цурења струје до тела машине за прање веша. Окидање РЦД-а се често јавља због лошег квалитета електричних инсталација. Недостатак струје је често због неисправне утичнице.

Други разлог је често заштитник од пренапона. У сврху тестирања, препоручује се да се машина за прање веша повеже директно на утичницу. Понекад је кабл из саме машине неисправан, стално доживљава механички стрес. Мултиметар се користи за откривање оштећења. Ако дође до прекида, препоручује се да се жица потпуно замени, јер увијање неће обезбедити поуздан и стабилан рад.

Врло често дугме за напајање не успе. У неким Елецтролук моделима се директно напаја. Приликом провере, машина за прање веша мора бити без струје. Функционалност дугмета се проверава помоћу мултиметра укљученог у режиму зујалице. Током теста, дугме се наизменично укључује и искључује. У положају ОН, мултиметар ће се огласити звучним сигналом, што указује на његово радно стање. У искљученом положају, дугме неће бити откривено.

Понекад је проблем неисправан филтер буке. Филтер пригушује електромагнетне таласе које генерише машина за прање веша. Ако се поквари, електрична струја престаје да тече кроз коло и машина за прање веша се не укључује. Филтер се проверава бирањем. На његовом улазу су три жице - фаза, нула и земља, на излазу - само фаза и нула. Ако постоји напон на улазу, али не и на излазу, онда је филтер неисправан и треба га заменити.

Најозбиљнији разлог за неукључивање машине за прање веша Елецтролук је неисправност контролног модула. Потпуна замена уређаја је веома скупа, контролни модул се може поправити независно. Међутим, код куће, то је далеко од увек могуће учинити, па је у овом случају препоручљиво користити услуге сервисног центра.

Већина машина за прање веша је инсталирана у купатилу, стога, у складу са ЕИЦ-ом, морају бити заштићене од струје цурења помоћу посебне РЦД или диференцијалне машине. Међутим, често се јављају ситуације када заштитни уређаји почну стално да раде без икаквог разлога. Постоји неколико највероватнијих опција због којих долази до такве непланиране операције.

Пре свега, рад може настати као резултат нетачног повезивања диференцијалне машине. Ово се дешава када покушавате да уземите уређај, у одсуству жице за уземљење. У другом случају, фаза се пролази кроз уређај, а радна нула се једноставно дуплира или повезује директно на заједничку нулту магистралу. Према правилима, струја фазних и неутралних проводника пролази кроз унутрашње коло заштитне опреме. Део струје која пролази кроз заједничку нулту магистралу РЦД перципира као цурење, тако да се напајање одмах искључује.

Други разлог је неисправан сигурносни уређај. Пре провере РЦД-а, све одлазне жице су искључене. Након тога, напон се примењује на укључену РЦД или диференцијалну машину и притисне се дугме ТЕСТ. Као резултат тога, заштитна опрема треба да буде онемогућена. Ако се то не догоди, онда је РЦД неисправан и мора се заменити.

Ако РЦД исправно ради, пажљиво прегледајте саму машину за прање веша и процените њено стање. Ово се односи на старије јединице, јер управо они имају оштећено унутрашње ожичење, истрошену изолацију намотаја мотора, деформисана кућишта унутрашњих делова и друге кварове који могу изазвати цурење струје. Провера се врши мултиметром провером отпора између тела машине и електрода утикача.

Ако све претходне провере нису откриле никакве кварове, онда је узрок највероватније неисправно ожичење. Може бити избушена ексером или саморезним вијком, превише чврсто положена у штитник или разводне кутије. Продор влаге је прилично чест. Ови кварови су посебно изражени када је изолација оштећена или истрошена. Ако се оштећење не може открити, мора се заменити цео кабловски вод.

Карактеристична карактеристика савремених машина за прање веша Елецтролук је одсуство зависности од присуства или одсуства топле воде у систему водоснабдевања. Сама јединица га загрева до жељене температуре. Дакле, ситуација постаје прилично непријатна када се прикупљена вода не загреје и остане хладна.

Квар се може открити отприлике 30 минута након почетка прања. Довољно је ставити длан на стакло отвора, а ако је хладно, вода се не загрева.

• Главни узрок проблема сматра се неправилна уградња машине за прање веша, када висина пумпе и канализације нису у корелацији једни с другима и не обезбеђују нормалну дренажу. У овом случају, вода која улази у резервоар одмах напушта машину кроз одвод.До самог грејања долази, али због сталног снабдевања хладном водом, једноставно нема времена да се загреје.
• Режим прања је погрешно изабран. Неки од програма нису предвиђени за јако загревање воде и топлота се неће осетити кроз поклопац шахта.
• Квар бојлера - грејног елемента, након чега машина једноставно престаје да загрева воду. То је углавном због формирања каменца, што доводи до прегревања и сагоревања грејног елемента. Често поквари због флуктуација напона у електричној мрежи.
• Понекад грејање престаје као резултат квара температурног сензора. Ово доводи до аутоматског заустављања загревања воде како би се избегло прегревање грејног елемента.

Највеће проблеме ствара неисправан управљачки модул који контролише све процесе, укључујући и загревање воде. У овом случају, независне радње могу само погоршати ситуацију, па се препоручује да се обратите сервисном центру.

Ако се вода не увуче, немојте паничити и одмах отрчати у сервисни центар. Пре свега, морате покушати сами да схватите и проверите присуство одређених разлога.

Пре свега, требало би да се уверите да водовод ради исправно. Понекад једноставно нема потребног притиска у градској мрежи. У неким случајевима власници забораве да отворе славину која доводи воду у машину за прање веша, која је затворена након претходног прања.

Ако водоводни систем ради исправно, онда су разлози за недостатак воде у резервоару повезани са самом машином за прање веша. Ово може бити зачепљен улазни вентил због воде лошег квалитета. Вентил може прегорети због напона и других електричних проблема. Ако је грејни елемент покварен, програм прања се не активира, а вода се не сакупља. Други разлог је неисправна контролна плоча. Не може свако сам да се носи са сложеном електроником, па је најчешће једини прави излаз контактирање сервисног центра.

Ако вода у машини за прање веша Елецтролук не исцури. Постоје и одређени разлози који узрокују овај квар.

Најчешће се ради о зачепљеном филтеру за одвод, цевима или канализацији. Због тога ови елементи захтевају темељно чишћење. Ове радње нису поправке и односе се на превентивне радове који се могу обавити самостално.

Ако нема блокаде, обавезно проверите пумпу или одводну пумпу, која је стално у контакту са водом. Ако се пронађе квар, уређај се мора заменити. Често поквари прекидач притиска, односно сензор одговоран за ниво воде. Нетачан сигнал који даје доводи до неправилног рада контролног модула. Други разлог може бити неисправна плоча или квар софтвера, који се поправља у специјализованим сервисним центрима.

Машина за прање веша Елецтролук почиње да производи стране звукове у облику шкрипе, бакалара, буке и других.

Ово се може десити из следећих разлога:

• Лабаво причвршћивање ременице бубња, праћено трзавим звиждуком и пуцкетањем. Такви причвршћивачи се одврћу и поново постављају на заптивач. Повучена ременица мора бити замењена.
• Страни предмет је пао између бубња и каде за прање веша, о чему сведочи зујање и шкрипа током рада.
• Неисправни лежајеви су означени вибрацијама и зујањем, као у авиону. У почетку, под утицајем влаге, заптивке које заптују осовину се троше, а затим и сами лежајеви почињу да рђају и ломе. По правилу се врши истовремена замена лежајева и заптивки.

Поред тога, опруге и амортизери могу бити истрошени, због чега цео уређај тутња. У овом случају, резервоар је померен и нагнут, тако да током рада куца на унутрашње зидове. Иста ствар се дешава када противтег поквари. Сви неисправни елементи морају бити замењени.

Елецтролук машине за прање веша имају своје карактеристичне кварове због техничких карактеристика њиховог дизајна (са горњим пуњењем или хоризонтално). Стога је поправка ових машина "уради сам" могућа тек након пажљиве теоријске припреме и детаљне студије уређаја одређеног модела.

Многе модерне машине за прање веша имају систем за детекцију грешака. Ако се открије квар, на дисплеју се приказује код грешке, чије је декодирање дато у упутствима:

1. Вода се не увлачи у резервоар.
2. Прљава вода се не одводи.
3. Машина прескаче фазу испирања.
4. Машина не притиска.
5. Напуњен детерџент остаје у посуди након прања.
6. Вода у резервоару се не загрева.
7. Машина је лоша или се уопште не укључује.

Сви ови кварови се дешавају са другим маркама машина за прање веша, али за Елецтролук су они најчешћи, посебно код машина са горњим пуњењем.