Урадите сами поправку машине за прање веша елецтролук како уклонити бубањ

Људи купују машине за прање веша са горњим пуњењем много ређе од машина за прање веша са предњим пуњењем - то је чињеница.

• Затегнутост машинских чворова ствара потешкоће током демонтаже
• Повећане вибрације при окретању
• На неким машинама није могуће подесити ниво задњих ногу
• Корозија горњег поклопца од влаге
• Спонтано отварање клапни бубња када су неуравнотежени

• Узак и дубок, савршено се уклапа у уске просторе у кади, остави или кухињи
• Нема потребе да се сагнете да бисте убацили веш
• Могућност прекидања програма и додавања веша
• Безбедност од деце. Локација контролне табле.

Карактеристике и нијансе за самопоправку вертикала:

Уређај садржи исте елементе (прекидач притиска, вентил за довод воде, бубањ, резервоар, контролну плочу, пумпу и тако даље).
Оса бубња је конструктивно направљена на два лежаја, понекад се на резервоару налази сензор за самопозиционирање (фиксирање бубња са поклопцима према горе).

Показаћемо демонтажу чворова на примеру Елецтролук-а:

1. Са стране, помоћу шрафцигера, отпустите контролну таблу
2. Повуците пластичну плочу нагоре и гурните је према себи
3. Нагнемо се под малим углом према себи да демонтирамо жице са конектора на плочи
4. Уклоните плочу

Да бисте уклонили електронски контролни модул, одвојите преостале жице и одврните завртње приказане на слици.
За брзу и исправну монтажу, сликајте тачке повезивања жичаних петљи.

Да бисте уклонили вентил за довод воде, одвојите гумена црева од стезаљки и демонтирајте их.
Одвојите жице и са спољашње стране притисните рупе да бисте истиснули вентил.

Да бисте уклонили бочне плоче, одврните неколико шрафова, не заборавите да сачувате подлошке за уземљење кућишта.
Руком савијте зид одоздо и гурните га надоле.

Након уклањања две стране, појавио се приступ завртњима за демонтажу предње плоче.Одврните их.

За уклањање НТЦ сензора и самопозиционирања ДСП бубња, довољно је уклонити десни зид и демонтирати их.

• Чести квар - није могуће променити програм.:

Пример је Хотпоинт Аристон АРТЛ 1047.

Многи "занатлије" греше што је за све крив управљачки модул.Али не!

Довољно је одврнути два вијка са задње стране и уклонити контролну таблу.

Ова веома напукла дршка је кривац.Употребите метални прстен (на пример антенски утикач).

Притиском на пластичну ручку, прстен ће спречити прескакање програма.

• Експлодирани горњи вертикални Индесит, Аристон:

001 - контролно дугме 002 - бела дугмад за укључивање-искључивање/ресетовање 003 - бела контролна табла 004 - битрон прекидач 005 - функцијски тастери 007 - дисплеј
008 - Ручица поклопца 010 - Полуга за отпуштање дозатора 011 - Опруга куке за дозатор 012 - Дугме за отпуштање дозатора 016 - Носач поклопца
018 - преграда са амортизером 021 - блокада врата 022 - бели диспензер 023 - поклопац сифона 026 - ожичење контролне табле 027 - 8-пол. потенциометар

Постоји мишљење да су два носача бубња уместо једног добра.

То није тако, а у случају „вертикале“ то је само изнуђена инжењерска одлука. Радни век лежајева бубња се не повећава ни за минут.

Ако је завртње тешко олабавити, загрејте их лампом за дување.

Користите специјалну маст за уљне заптивке - Литол-24, ЦИАТИМ-221, СХРУС-4М итд.

На Кандију, да бисте променили лежајеве, морате да раставите целу машину до шрафа! А каква је дивља стегнутост у недрима „вертикала”. Понекад морате све да радите буквално додиром.

Често, током процеса прања, машина почиње да производи чудне звуке, а постоји и јака вибрација. Такви феномени могу бити узроковани чињеницом да је мали предмет пао у чворове бубња. Најчешће су то кости од доњег веша, хардвера, дугмади и дугмади. Таква ситница може изазвати озбиљну штету. По правилу, прво се оштети уљна заптивка бубња, сам бубањ или резервоар машине за прање веша.

Ако нешто уђе у склоп бубња, то може проузроковати да се машина за прање веша заустави и поквари. Да бисте уклонили остатке, морате раставити јединицу. Међутим, вреди узети у обзир да постоје неке нијансе. Уклоните бубањ веома пажљиво како не бисте повредили друге делове уређаја. По правилу, такве поправке врше професионални мајстори. Ако није могуће потражити помоћ од стручњака, онда можете покушати сами да решите проблем. Главна ствар је да пратите препоруке описане у наставку.

Такође видети - Поправка резервоара машине за прање веша: поправка цурења

Да бисте решили проблем, потребно је да раставите машину за прање веша. Ово ће захтевати следеће алате:

1. Шрафцигер.
2. Клешта за жицу.
3. Скуп звезда.
4. Тицкс.
5. Сет шрафцигера и шестоугаоника.
6. Ратцхет и главе.
7. Чекић.

Ако планирате да замените одређене делове, треба их купити унапред. Треба напоменути да растављање машине за прање веша без алата није тако једноставно. Због тога их такође треба унапред припремити.

Такође видети - Машина за прање веша цури одоздо - узроци и поправка цурења

Ово је најчешћа модификација машина за прање веша. Пре свега, уређај мора бити искључен из мреже, уклоните одводно црево из канализације. Тек након тога можете наставити са растављањем јединице. Прво уклоните задњи поклопац тако што ћете одврнути све завртње. Исто се мора урадити са предњом страном уређаја.

Пажљиво уклоните посуду намењену прашку за прање веша тако што ћете одврнути сав хардвер. Затим можете уклонити контролну таблу. Можда се уопште не уклања. Довољно је мало поправити у страну како не би ометао рад. Ако и даље одлучите да уклоните плочу, требало би да направите слику, која ће показати све жице и њихове везе. У супротном, нећете моћи да их правилно повежете.

Сада би требало да уклоните манжетну отвора. Да бисте то урадили, само повуците опругу. Такође морате уклонити доњу плочу. Сав хардвер треба одврнути. Предњи зид јединице се мора уклонити заједно са отвором. То је све. Јединица је растављена. Сада морате уклонити резервоар.

Пре свега, све треба одвојити од резервоара: амортизере, ожичење, цеви, противтег. Одврните централни вијак, који се налази на поклопцу мотора. У овом случају, потребно је руком држати сам бубањ. Након тога можете уклонити мотор машине за прање веша.

Треба напоменути да је уклањање бубња сложена процедура која не толерише журби. У овом случају, потребно је одврнути сав хардвер и пажљиво уклонити бубањ како се делови уређаја који се налазе поред њега не би оштетили.

Након уклањања, резервоар се може раставити на неколико делова. Вреди напоменути да су често његови делови залепљени врло сигурно и чврсто. Чак и специјализоване службе одбијају да поправе одређене моделе машина за прање веша због ове карактеристике.

Јединице са горњим оптерећењем нуде неколико предности. Пре свега, они су лаки за коришћење и лаки за преузимање. Поред тога, бубањ таквих модела је фиксиран на два места. Ово значајно продужава животни век уређаја. Ова техника се анализира на следећи начин:

1. Потребно је одврнути сав хардвер који се налази на предњем и задњем зиду.
2. Десну бочну плочу треба мало померити уназад, а затим пажљиво уклонити.
3. Након тога, потребно је да искључите све жице и уклоните хардвер који се налази у кругу пластичног поклопца.
4. Исто се мора урадити са другом страном.
5. Након тога, потребно је одврнути хардвер који држи осовину.
6. То је све. Остаје да затворите врата резервоара, а затим уклоните сам резервоар.

У том процесу вреди сликати како се не бисте збунили приликом састављања јединице. Ако је пластични поклопац залемљен, морате га повући према себи, а затим га исећи бушилицом.

Ако морате да раставите бубањ машине за прање веша Елецтролук сопственим рукама, будите спремни на напоран рад који ће вам одузети више од једног сата времена. Ово је у случају да је бубањ још увек у возилу и да га треба дохватити. Ако је бубањ већ уклоњен, можете безбедно прочитати последњи одељак овог чланка, он описује цео процес.

Да бисте раставили кућиште, биће вам потребан шрафцигер или шрафцигер, мораћете да одврнете много шрафова. Такође припремите клешта, биће потребна за уклањање гумене манжетне са бубња. Ако је цео алат састављен, можете прећи директно на демонтажу. За почетак, искључите опрему из мреже, како бисте избегли несрећу, многе компоненте могу остати под напоном дуго времена.

• Најпре се уклања задњи део тела машине, држи га неколико шрафова, одврните их и уклоните металну плочу на страну.
• Можете уклонити горњи поклопац, на задњој страни су два вијка, на врху, на посебним пластичним носачима. Чим их уклоните, повуците поклопац уназад, ослобађајући га из жлебова, лако се може уклонити.
• Ред на електронској контролној табли. Морате почети тако што ћете извадити и одложити посуду за прах, само је извуците.
• Испод лежишта има и неколико шрафова, одврнувши их, можете наставити да уклоните плочу.
• Користећи равни одвијач, потребно је да откопчате све засуне, положене су у посебне жлебове у кућишту. Тачност је овде изузетно важна, резе морају остати нетакнуте.

• Жице са панела такође иду унутар опреме и причвршћене су терминалима које ће морати да се одвоје да би се избегло оштећење жица.
• Предњи део кућишта се уклања заједно са поклопцем, два завртња на врху испод контролне табле и два испод доње заштите се лако одврћу, али ово је пола битке. Да бисте одвојили отвор, морате га ослободити од манжетне без оштећења гуме, иначе ће почети да пропушта воду и мораће да се потпуно замени. Стезаљка се налази око целог периметра манжетне, он је одговоран за његово фиксирање на месту. Опипајте малу опругу на металној жици и повуците је према себи уз мало напора. У овој фази могу бити потребна клешта ако је метал превише чврст.
• Када се овај део склони, можете уклонити бубањ.
• Иза ћете видети велику матицу, тачно у центру бубња, као и неколико тегова који спречавају да се уређај љуља током процеса прања и центрифуге, све ово такође треба демонтирати.
• Контакти електромотора и десетке остају, извуците их и бубањ је слободан.

Највероватније сте морали да раставите бубањ да бисте уклонили истрошени лежај, то није тако лако учинити. Припремите чекић, по могућности чак два, великог и средњег, као и длето или дугачак, тежак вијак којим ћете избити лежај.

Овај процес је већ интуитиван, посебно за мушкарце који су се бавили поправком аутомобила, биће потребно стрпљење и тачан ударац да избије лежај. Постепено се крећете одоздо према горе, потребно је да део доведете до врха. Умногоме ћете олакшати свој задатак ако купите посебан кључ за скидање лежајева, они се зову извлакачи за демонтажу.

Важно је знати: Пропустио сам процес растављања кућишта бубња, јер сам мислио да неће бити тешко одврнути неколико затезних вијака, међутим ... ... на неким моделима машина за прање веша пластично кућиште није одвојиво, то је заварене на високим температурама. У таквој ситуацији не би требало да очајавате, само га исеците дуж завареног шава тестером, а током процеса монтаже заварите или залепите поузданом лепљивом масом.

Замена лежаја у машини за прање веша Елецтролук има много функција, али генерално, мораћете да урадите све исто као иу случају сличне поправке машина за прање веша других брендова. Главна разлика је у томе што су резервоари Елецтролук машина за прање веша склопиви, што значи да ће процес замене бити много бржи, нећете морати ништа да сечете. У овом чланку ћемо разговарати о знаковима по којима можете разликовати сломљени лежај од друге врсте квара, рећи вам како доћи до поквареног дела растављањем читавог „кућног помоћника“, научити нијансе уклањања уништеног лежаја и инсталирање новог.

Замена лежаја у Елецтролук машини за прање веша је веома дуготрајан посао везан за потпуну демонтажу машине за прање веша. Само овај посао треба да преузмете, при чему сте сигурни да је покварио лежај, а не неки други део. Можете бити сигурни у то у потпуности, можете само делимично раставити тело машине за прање веша, али са високим степеном сигурности то се може утврдити индиректним знацима. Главни знак квара лежаја је куцање, брушење и други страни звукови током прања и центрифуге.

Боље је заменити лежај чак и ако је уљна заптивка једноставно оштећена.

Лупање и млевење треба да буду довољно јаки и ако је то случај, потребно је прегледати задњи зид резервоара у пределу велике ременице. Оштећени лежај ће се дефинитивно одавати као прљаве уљне пруге, а ако то пронађете, поправка се не може избећи. За рад нам је потребан прилично једноставан алат:

• шрафцигери (равни, коврџави);
• клешта;
• гуменим чекићем;
• метална игла;
• чегртаљка са сетом глава;
• шило;
• чекић;
• вијак 16 мм;
• аутомобилски извлакач за лежајеве;
• течност ВД-40;
• силиконски заптивач.

Такође морамо да добијемо лежајеве. Да бисте то урадили, потребно је да препишете ознаку вашег модела машине за прање веша Елецтролук и са њим одете у продавницу резервних делова. Продавац мора знати који су лежајеви уграђени на њега.

Ако први пут растављате машину за прање веша Елецтролук, вероватно ћете наићи на проблем демонтаже њеног тела. Чињеница је да тело ове машине оставља утисак нераздвојивог. Не, на први поглед је све у реду, има доста причвршћивача позади и напред који као да држе поклопац, задњи и предњи зид. Али када почнете да одврћете шрафове један по један, испоставиће се да нисте направили никакав напредак у уклањању бар нечега, осим, ​​можда, горњег поклопца - кућиште, како је било монолит, остаје. Чини се да је једноставно немогуће раставити овај аутомобил.

У ствари, тело машине за прање веша Елецтролук је склопиво, само се раставља на необичан начин. У ствари, састоји се од две половине: предњег зида са делом дна и бочних зидова и задњег зида са делом дна и бочних зидова. Да бисте уклонили задњу половину, потребно је не само одврнути причвршћиваче, већ и одвојити посебне браве које се налазе дуж периметра шава (спој две половине тела).

Пре него што уклоните задњу страну кућишта, уклоните пластични чеп који држи улазно црево и филтер за проток, иначе се може једноставно откинути. Такође, будите опрезни са каблом за напајање.

Поред засуна, половице тела Елецтролук машине за прање веша држе завртње. Они су зашрафљени дуж ивица широке попречне греде која повезује два бочна зида. Вијци морају бити одврнути, након чега ништа неће ометати померање задње половине кућишта назад.Затим радимо следеће.

1. Држимо се одвијачем и уклањамо стезаљку за манжетне.
2. Узимамо ивице манжетне и умотавамо их у отвор.
3. Уклонимо прекидач притиска, не заборављајући на његову цев, одвојимо цев која долази из пријемника праха.
4. Уклањамо погонски ремен, уклањамо жице са мотора и грејног елемента.
5. Одвијамо мотор, уклањамо пумпу и одводно црево.
6. Уклањамо претходно искључене цеви за пуњење.
7. Одврните и уклоните противтеже.
8. Уклањамо причвршћиваче који држе предњу плочу, а затим га уклањамо заједно са електронским модулом. Неће бити могуће потпуно га уклонити, јер ће многе жице које иду до њега ометати. Али чињеница да она виси на овим жицама такође није разлог за бригу, само треба да будете опрезни.
9. Извадимо носаче амортизера, одврнемо амортизере.

Ако нас ништа друго не спречава да извучемо резервоар из каросерије аутомобила, онда пажљиво ухватимо његове зидове и повучемо га назад, ако је све у реду, резервоар заједно са бубњем ће једноставно испасти. Па, уклонили смо главни склоп машине за прање веша, сада га морамо раставити да бисмо коначно дошли до лежајева.

Лежај машине за прање веша није претешко уклонити, али још нисмо стигли до њега и главна препрека, у овој фази, је велика ременица, која је још увек причвршћена за задњи зид резервоара. Узимамо шрафцигер са звездицом и покушавамо да одврнемо вијак.

Од првог пута, мало је вероватно да ћемо то успети, пошто је овај затварач фабрички добро затегнут, а временом и даље има својство да се „лепи“, тако да не патимо, попрскајте ВД-40 машћу и сачекајте 20-30 минута. Затим узмите дрвени блок, причврстите га крајем за главу вијка, а на другом крају га нанесите неколико пута чекићем. После тога, поново покушавамо да одврнемо вијак, требало би да ради. Скините ременицу и оставите је на страну. Сада одврните завртње који држе половине резервоара, раставите резервоар.

Ако се резервоар након одвртања вијака не раставља одмах, уметните равни одвијач у размак између његових половина и мало помозите. Само покушајте да не оштетите крхке пластичне ивице, иначе ћете наићи на резервни резервоар.

Морате почети да радите са лежајем из унутрашњости резервоара. Узимамо раван одвијач, њиме одвојимо уљну заптивку (или њене остатке) и уклонимо је. Помоћу клешта и шрафцигера ишчупамо причврсни прстен са старог лежаја, а затим напунимо лежај са ВД-40. Сада преврнемо половину резервоара споља, узмемо унапред припремљену металну иглу и, користећи је као ударац, пажљиво избијемо лежај.

Прво, финим брусним папиром, а затим обичном крпом, очистимо место за нови лежај. Уз помоћ маља забијамо нови лежај на своје место, ако одмах не „седне“, користимо дрвени блок и чекић, само не ударамо превише.

Постављамо причврсни прстен, не заборављајући да га подмажемо специјалном машћу за лежајеве. Додамо мало посебне масти на лежај, вишак уклањамо чистом, сувом крпом. Постављамо заптивку, а затим настављамо да састављамо Елецтролук подлошку обрнутим редоследом. Ако вам треба више информација о томе како замена лежајева машине за прање веша Занусси, о томе можете прочитати у одговарајућој публикацији.

Сумирајући, напомињемо да је замена лежаја у машини за прање веша Елецтролук сложен и дуготрајан посао, који ће несумњиво одузети много времена и труда. Ако нисте сигурни у себе, боље је поверити ову ствар професионалним мајсторима, срећно!