Машина за веш Фаири цм 2 уради сам поправка

Детаљи: вила машина за прање веша цм 2 уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Резервоар за прање веша, кућиште електричног погона и поклопац резервоара машине за прање веша ФЕИА направљени су од пластике отпорне на ударце. За смештај активатора, када за прање има посебан изрез на дну и ознаке на унутрашњем зиду, које указују на потребан ниво воде у кади за прање и испирање. За ротирање активатора, дизајниран је ременски погон који га повезује са електричним мотором. Електрични погон машине се састоји од електромотора, временског релеја и кондензатора. На контролној табли је приказана ручка цикличког временског релеја РВТс-6-50, помоћу које се покреће и зауставља електрични погон активатора. Временски релеј обезбеђује аутоматску контролу цикличног преокрета, док се фазе циклуса преокрета смењују у следећем редоследу:

радни период који одговара ротацији електромотора у једном правцу;
пауза;
радни период који одговара ротацији електромотора у супротном смеру.

Пиринач. једна Уређај машине за прање веша Фаири.

Затим се циклус понавља. Тајмер регулише трајање прања које може бити 1,6 мин. Треба узети у обзир да временски релеј РВТс-6-50 није заштићен од продирања влаге. Одводна цев са одводним цревом причвршћеним на њу налази се на дну каде за прање. Комплет машине укључује доводно црево, постоље за постављање машине на бочне стране каде и клешта за постељину.

О механичким кваровима машине за прање веша, као што су страна бука, заглављивање итд. очитати механичке кварове машина за прање веша. Такође погледајте типичне кварове неаутоматских машина за прање веша и њихово отклањање. По својој структури, машина за прање веша „Фаири” је слична уређају машине за прање веша „Мини-Виатка”, стога погледајте поступак растављања ЦМ. Поправка машине за прање веша Мини-Виатка.

Видео (кликните за репродукцију).

К - циклични временски релеј РВТс-6-50;

М - електромотор АБЕ-071-4Ц

Временски релеј инсталиран на машинама обично вам омогућава да подесите време прања од 0 до 6 минута. За најквалитетније прање, циклус машине треба да буде следећи: 50 с - ротација у једном правцу, 10 с - пауза, 50 с - ротација у другом правцу, 10 с - пауза итд. Машина за прање веша ФЕИА може да ради у овом режиму - то је инхерентно његовом дизајну. Али у случају квара цикличног временског релеја, погледајте модернизацију машине за прање веша, где се предлаже уређај за реверзију мотора СМ.

Коришћени „Информациони материјали ТСНИИТЕИ. 1980-1990"

Све најбоље, пишите

Машина за прање веша типа Фаири активатор је и даље тражена међу малим делом становништва, посебно код летњих становника попут Виле. Упркос једноставности дизајна, делови такве машине су такође подложни хабању, тако да се машина за прање веша може покварити и захтевати поправку. Шта најчешће не успе и како то сами поправити? Покушаћемо да одговоримо на ова питања.
Кварови и кварови машине за прање веша могу се манифестовати на различите начине, ево симптома које корисници најчешће описују:

активатор се не ротира, док мотор зуји;

приликом прања, мотор се прегрева;

током прања дошло је до куцања;

са интензивним прањем, активатор кида веш;

центрифуга не ради;

вода се не одводи;

вода тече испод машине.

Стручњаци сервисних центара такође говоре о овим кваровима, иако им се људи ретко обраћају са таквим проблемима.На крају крајева, цена машине за прање веша са активатором Фаири 2 не прелази неколико хиљада рубаља - ово је тако јефтина опција за организовање „праоница“ са релативном удобношћу. Услуге стручњака за поправку често су једнаке цени писаће машине Фаири 2, па је боље да сами урадите поправку, а ако не успе, онда је баците и купите нову. Хајде да покушамо да раставимо ове кварове и одлучимо како да их поправимо.

Ако активатор машине за прање веша Фаири 2 цепа веш или одбија да се повремено ротира, то указује на озбиљан проблем који ће вас највероватније довести до тога да морате да замените активатор новим. Урадите следећу процедуру:
Уверите се да се у машину не ставља превише веша, ако су ствари обимне, уклоните их и покушајте поново да започнете прање.

Проверите о-прстенове и гумене заптивке активатора, ако приметите видљиво хабање, замените их.

Ако не помогне, замените сам активатор.

У случају да активатор одбија да се окреће, али мотор зуји, а затим се машина за прање веша искључи, онда ће ови симптоми захтевати да предузмете друге радње.

Биће неопходно уклонити задњи зид машине Фаири 2, узети мултиметар и проверити здравље кондензатора.

Ако је кондензатор у реду, можда постоји проблем са мотором. Окрените ротор прво у једном смеру, а затим у другом, ако се окреће у оба смера, највероватније ћете морати да промените мотор.

Истовремено проверите и замените заптивке.

За твоју информацију! Немојте журити да раставите машину, прво окрените активатор рукама, понекад након таквих механичких манипулација "падне на своје место" и почне да ради.

Ако електромотор ради нормално, без стране буке, али је активатор на месту и одбија да се окреће, мора се урадити следеће. Уклоните задњи зид машине Фаири 2 и затегните погонски каиш, ако је погонски каиш поцепан или истрошен, мора се заменити.

Ако се центрифуга не укључи на машини за прање веша Фаири 2, почните са провером електрике, поготово што је у овој машини примитивна. Проверите интегритет кабла за напајање, боље је користити мултиметар за ово, мерење отпора и утврђивање да ли је ожичење сломљено или нетакнуто.
Ако је ожичење нетакнуто, уклоните задњи зид машине и проверите термални релеј. Овај елемент прилично често гори, ако имате исти проблем, замените термални релеј. Ако је термички релеј такође у реду, онда ће бити потребно, према горе наведеној шеми, проверити кондензатор, а затим и мотор центрифуге.

Центрифуга можда ради, али још увек нема нормалног центрифугирања, пошто вода не излази кроз одводни систем. Шта је разлог за тако непријатну појаву?

Највероватније је филтер или одводно црево зачепљено, узмите упутства за машину за прање веша Фаири 2 и погледајте како да је очистите - у томе нема ништа компликовано.

Такође је могуће да је центрифугална одводна пумпа зачепљена, такође је потребно уклонити и очистити.

У ретким случајевима, пумпа за одвод поквари и треба је заменити.

Прочитајте такође: Поправка оптике ваз 2110 уради сам
Важно! Квар центрифугалне пумпе често доводи не до немогућности испуштања воде, већ до цурења, што је такође веома непријатно.

Машина за прање веша Фаири 2 може изненада да почне да цури. Можда се ово може сматрати најчешћим и најнепријатнијим кваром, иако су његови узроци безначајни. У најгорем случају, мораћете да замените активатор или центрифугалну пумпу. Али ово је потребно само у 5% случајева када морате да се носите са таквим кваровима, тако да немојте журити да се узнемирите. Боље урадите следеће:
Проверите колико је затегнут активатор. Ако слободно виси, онда кроз њега тече вода. Треба га затегнути.

Проверите истрошеност о-прстенова.

Проверите да ли на површини активатора нема уреза и других оштећења, јер вода може да продре кроз таква оштећења.Замените активатор ако је потребно.

Да бисте проверили о-прстенове, заптивке и затегните активатор, мора се правилно уклонити. Како се то ради?

Са стране активатора налази се утикач, извадите га, одврните причвршћиваче и уклоните ручку.

Уклонимо подлошку, заптивку, одврнемо причвршћиваче кућишта, уклонимо га.

Једном руком држимо радно коло мотора, а другом одврнемо активатор.

Белешка! Судећи по опису - ништа компликовано, али у ствари постоје нијансе растављања. Док не покушаш, нећеш знати.

Машина за прање веша Фаири 2 може производити стране звукове. У овом случају, можда ће бити потребна поправка, али прво морате да се позабавите узроцима проблема. Главни разлог је што је центрифуга преоптерећена вешом. Обично, након што опере неколико листова веша, корисник покушава да све брзо истисне тако што у центрифугу угура што више мокрих ствари. Од прекомерног оптерећења, центрифуга током ротације, због центрифугалне силе, почиње да удара о зидове резервоара, правећи веома гласну буку.

У овом случају, потребно је зауставити процес центрифуге како би се избегло уништавање делова центрифуге. Ствари треба учитати не превише, али не премало, тада ће процес предења бити најефикаснији. Страни шум се јавља и због страних предмета који су пали у центрифугу. Добро је ако је то само брава за јакну, велика метална дугмад или копча за каиш, али велики новчић, ексер или још горе могу лако бити у центрифуги. Проверите одећу пре него што је ставите у машину за прање веша.

У закључку, напомињемо да машина за прање веша Фаири 2, која је застарела, али неки људи и даље користе, често поквари. Пошто није међу поузданом опремом, потребна му је самопоправка, јер се такво „чудо технологије“ не може однети у сервис - прескупо је, али не вреди. Једини излаз је поправка уради сам, што није увек могуће због недостатка резервних делова.

Немају сви прилику да инсталирају СМА. Разлози могу бити различити - недостатак воде, недовољан простор, итд. Али ручно прање је лоша опција, јер захтева и време и труд. У таквим случајевима стручњаци саветују куповину полуаутоматских машина од домаћег произвођача. Један пример је вила, која је мале величине. Његове главне предности су мобилност, разумна цена, могућност вертикалног утовара ствари, ниска потрошња електричне енергије, једноставност рада, нема потребе за повезивањем машине са комуникацијама.
Постоје модели који могу сами загрејати воду. До данас су такви уређаји и даље популарни, али се и даље кваре током времена.

Кварови машине за прање се манифестују на различите начине, али корисници најчешће описују следеће симптоме:

активатор се не помера, али мотор у овом тренутку зуји;

током процеса прања, електрични мотор се прегрева;

чује се куцање током рада;

током активног рада, активатор почиње да кида ствари;

квар центрифуге;

отпадна вода се не одводи;

цурење испод машине за прање веша.

О сличним проблемима говоре и мајстори сервисних центара, иако многи људи више воле да решавају такве проблеме својим рукама. Чињеница је да цена такве машине не прелази неколико хиљада рубаља, а услуге специјалисте могу бити једнаке томе. Из тог разлога многи сами поправљају машину за прање веша Фаири, а ако нешто не успије, једноставно баце стару машину и набављају нови аналог.

Са главним проблемима, све је јасно. Сада остаје да схватимо како се сами носити с њима.

Овај проблем се сматра најозбиљнијим у овом моделу. Активатор је пропелер са лопатицама које се налазе на дну или у једном од зидова. Ротација завртња изазива померање веша, због чега се одвија процес прања.Вероватно ћете морати да промените пропелер и лопатице.

Али прво се препоручује да проверите неке тачке:

проверите колико је веша напуњено. Ако су ствари обимне, уклоните неке од њих, покушајте да наставите процес прања;

прегледати заптивне елементе и заптивке активатора. Ако се открије очигледно хабање, мораће да се промене;

екстремни случај је замена самог активатора.

У случају да се активатор не окреће, а мотор настави да зуји, онда се машина потпуно искључује, тада ће бити потребне друге радње:

задња плоча је уклоњена. Користећи мултиметар, кондензатор се проверава да ли се сервисира;

ако је све у реду са њим, потребно је договорити проверу мотора. Окрените ротор у сваком правцу. Ако се у оба случаја окреће нормално, онда ће мотор највероватније морати да се замени;

у овом случају можете прегледати и променити заптивке.

Мајстори препоручују да не журите да растављате машину, већ једноставно ручно окрените активатор. Понекад "заузме своје место" и настави да ради.

Прочитајте такође: Поправка дигиталног фото оквира уради сам
Ако мотор ради нормално, без стварања страних звукова, али активатор не жели да се окреће, потребно је уклонити задњу плочу и затегнути погонски каиш. Можда је истрошен или поцепан, онда ће га морати заменити.

У том случају се прво проверава цео електрични систем. Његова шема је једноставна:

кабл за напајање се прегледа, проверава се на интегритет помоћу мултиметра;

онда се жице проверавају;

ако је све у реду, потребно је организовати проверу термичког релеја, за шта ћете морати да уклоните задњу плочу;

са нормалним резултатом, кондензатор се проверава;

ако се не пронађе узрок, остаје да се провери сам електромотор.

Може се десити да сама центрифуга ради, али не ствара правилан обрт, јер вода не отиче кроз одводни систем. Шта учинити у таквој ситуацији? Постоји неколико опција:

највероватније је филтер у цреву за одвод воде зачепљен. Неопходно је уклонити и очистити, што ће помоћи детаљном упутству за Вилу;

Постоји могућност да је одводна пумпа зачепљена. Такође га треба уклонити, проверити и очистити;

трећа верзија - пумпа је покварена и захтева потпуну замену.

Али овде треба напоменути да квар пумпе најчешће не доводи до немогућности испуштања воде, већ узрокује њено цурење, што такође није добро.

То се дешава изненада. Многи тврде да је овај проблем најнепријатнији и најчешћи. По правилу, томе претходе најситније ситнице. У најгорем случају, мораћете да промените активатор или пумпу, али то се дешава прилично ретко. Једном речју, немојте се узнемиравати:

проверите затегнутост активатора. Ако виси, онда кроз њега тече вода. Елемент треба затегнути;

проверите истрошеност заптивних гумених прстенова;

проверавамо површину самог активатора, тражимо могуће урезе и друга оштећења, јер управо на тим местима вода може да продре. Ако је све озбиљно, активатор треба заменити.

Да бисте извршили све манипулације са активатором, прегледајте заптивке и заптивке, прво их морате правилно демонтирати:

на једној страни налази се плута која се мора уклонити, одврнути причвршћиваче и уклонити ручку;

извадимо подлошку са заптивком, одврнемо причвршћивач који држи кућиште, уклоните га;

једном руком држимо радно коло електромотора, другом одврнемо активатор.

Како уклонити страну буку.

Понекад се јављају током рада машине за прање веша. У овом случају, јединици је потребна поправка, али прво морате утврдити узроке проблематичног проблема. Пре свега, ово може бити узроковано преоптерећењем центрифуге стварима. По правилу, након прања неколико серија веша, потрошач покушава да све брзо исцеди, стављајући максималан број ствари у центрифугу.Од преоптерећења и због центрифугалне силе током ротације, центрифуга удара о резервоар, стварајући велику буку.

У таквој ситуацији потребно је зауставити процес предења како би се избегло потпуно уништење елемента. Препоручује се полагање ствари према норми како би се процес предења дао максималну ефикасност. Узрок страних звукова могу бити различити предмети који се налазе у центрифуги. Дакле, пре прања, пажљиво проверите све џепове у стварима.

Већина потрошача верује да је машина за прање веша Фаири застарели модел. Али таква јединица ће се још дуго сматрати незаменљивим асистентом за жене, студенте и оне који немају своје становање.

Да би ваш помоћник служио дуго времена, морате се придржавати одређених правила која не стварају потешкоће:

постељина пре прања мора бити сортирана по врсти материјала, нијанси и степену запрљаности;

забрањено је преоптеретити машину за прање веша;

немојте користити агресивна средства за избељивање током прања;

након сваког процеса прања, машину треба испрати и темељито обрисати;

не укључујте машину за прање веша у неисправну утичницу; забрањено је коришћење неисправне електричне мреже.

Као закључак, треба напоменути да иако се такав модел сматра застарелим, многи га користе. Чињеница је да уређај који нормално функционише не само да не цепа ствари, већ и нежније брише у поређењу са јединицом бубња. И у исто време, јединица се прилично често квари. Пошто трошкови поправке могу бити прилично високи, многи покушавају сами да реше проблем.

Колико сам успео да разумем принцип рада машине и посебно механизам за пребацивање, добија се следећа слика.

Са леве стране, два пара контаката напајају мотор. Са десне стране, четири пара контаката мењају смер ротације мотора. А између њих постоји један пар одговоран за отварање струјног круга мотора. Споља, рад овог пара се манифестује као пауза од три секунде између промена смера ротације мотора. И ова пауза је потребна, очигледно, тако да у тренутку пребацивања праваца не дође до кратког споја због чињенице да је неки пар механички затворен, а други још није отворен. Својеврсно додатно осигурање у електробезбедности.

Настављам са демонтажом. И натопио сатни механизам у керозин на један дан.

После намакања, успео сам некако да ускомешам механизам, али се у процесу испоставило да један део, не знам како се правилно зове. У принципу, клатно га клати напред-назад и омогућава да се један од зупчаника окреће. Дакле, овај део је потпуно зарђао један од граничника игле. Стрелицама на фотографији сам показао да је једна игла ту, али друга није.

Али од друге игле је био остатак. Узео сам ексер, наоштрио га као метални удар и пажљиво избио остатак игле. Затим сам измерио његов пречник.

Као бланко за нови пин, користио сам челичну жицу од валовите цеви за полагање електричних каблова. Ова жица се обично уклања из валовите цеви током процеса гурања / увлачења кабла у њу. И сачувао сам комад такве жице за сваки случај. Пречник жице био је 0,6 мм. 10 минута рада са турпијом игле и испоставило се да је 0,52 мм. Одгризао је комад и притиснуо га чекићем.

Све! Механизам је откуцао како треба! Бубањ се врти, контакти се пребацују! Састављен обрнутим редоследом. А онда сам проверио рад машине. Прво се окреће у једном правцу 30-40 секунди, затим паузира 3-4 секунде и ротира у другом смеру такође 30-40 секунди. И тако кроз циклус док се леви пар контаката потпуно не искључи (погледајте фотографију која описује намену контаката).

Прочитајте такође: Нокиа 8800 уради сам поправка
Порука #2 РОВ » 24. јул 2018, 19:36

Порука #3 алек.573 » 24. јул 2018., 22:28

Порука #4 устас_ » 27. јул 2018., 00:11

Порука #5 РОВ » 27. јул 2018, 08:16

Порука #6 устас_ » Јул 27, 2018, 12:39 пм

Порука #7 Дмитриј » 27. јул 2018, 13:06

РЕД, Такав прекидач лежи код ФЕИ, ако треба да погледам колико минута, напиши увече погледаћу.

Послано после 1 минута 41 секунде:
Има их неколико округлих подложака, не знам на колико минута.

Порука #8 РОВ » 27. јул 2018., 16:03

Устас_, онда ти дајеш балоне од иреона, а ми имамо посао од 150-200 р балона!! Па сам покушао да одем у канцеларију где поправљају климе, рекли су да не узимамо једнократне, али пунимо старе, да не морамо да их дајемо, иста мука са веш машинама (Имао сам индесит, имао сам италијанску реалу стару 21 годину, морао сам да одвојим контролну јединицу, контролна јединица је почела да превари механичку, одлемити испоставило се да је нереалан проблем у механици, а да стигнеш тамо треба 5 или 6 дасака нанизаних као роштиљ на ражњу да се одлеми и тамо испод 20 контаката, укратко, ров да се поквари при растављању приђе 100%, морао сам да купим нови.

Послано после 4 минута:
дмитри, да, проблем је што су они на писаћим машинама ишли 6,10,12 минута, а моји пола сата и стварно треба од 15 до 20 минута за кување, питао сам часовничара да ли је могуће да их "оженим" ? Направио је паузу неколико дана, а онда је рекао да споља није функционисало слично, али неки зупчаници нису могли да се преуреде, величине су биле веома различите, а проблем је била истрошена основа, зупчаник исечен кроз овал рупу и висио, искривљен у њој због чега се механизам зауставља. Већ сам нашао електронски тајмер за 30 минута, покушаћу да га имплементирам

Пиринач. једна Дизајн машине за прање веша Баби 2

Машина за прање веша "Малиутка-2" се састоји од резервоара 9 (Сл. 1), поклопца 8 резервоара и кућишта, који се састоји од две половине 25 и 31 са гуменим заптивкама 30 и 20, спојеним вијцима 26 и 29 са чаурама 28. Главе вијака су затворене гуменим чеповима 27. У кућиште су уграђени: електромотор 32, релеј 17, кондензатор 22 и прекидач 33 који је причвршћен за кућиште навртком 35 са подлошком 34 и гумена навртка 36. Везни кабл 47 пролази у кућиште кроз гумену сигурносну цев 48.

Кућиште има навојну прирубницу 12, на коју је причвршћено тело б активатора 2. У прирубници је уграђена манжетна 5 да спречи излазак течности. Активатор је причвршћен на осовину мотора. Прирубница 12 је причвршћена за електромотор вијцима 11. Чаура 37 одводног отвора резервоара или је затворена пластичним чепом 41, или се, по потреби, на њу ставља одводна цев 44 са млазницом 43 за причвршћивање на резервоар машине. На другом крају одводне цеви је причвршћен врх 45. Навојна чаура је причвршћена за резервоар пластичном навртком 40 са гуменим прстеном 39. Заптивач 38 је уграђен на навојној чаури.

Комплет машине укључује црево-цев 46 и клешта 42. Поклопац резервоара има заптивку -1.Носач активатора се састоји од пластичног кућишта 6, челичне чахуре 7, гумене манжете 5, челичне опруге 4 и гумене заптивке 3. Између кућишта активатора б и прирубнице 12 постављен је гумени прстен 10. Гумени рукавац 14 , пластична навртка 13 и челична подлошка су постављени на осовину мотора 15. Термички релеј 17 је причвршћен стезаљком 16. Кондензатор 22 је причвршћен за платформу 23 помоћу стезаљки 21 и 24 помоћу вијака 18 и навртки 19.

Напомена: на машинама произведеним пре 1985. године уграђен је активатор са левим навојем, од 1986. године - са десним навојем.

Електрично коло машине за прање веша је приказано као Беба 2 на сл. 1 десно.

Уклоните утикач из отвора на задњој страни кућишта мотора. Окрените активатор 1 (слика 2) да поравнате дугуљасту рупу пластичног радног кола са рупом на кућишту. Кроз отвор на кућишту и радно коло, убаците одвијач до краја у ротор електромотора и закључајте га. Одврните активатор. Убаците посебан кључ у отвор А тела активатора 8 (опис кључа је дат у наставку) и одврните тело активатора. Искључите резервоар. Одврните шест шрафова 3 и уклоните прирубницу 2 са деловима 10, 9, 4, б, 7.

Олабавите сигурносну матицу 35 (Сл. 1) и гумену матицу 36 за причвршћивање прекидача 33 и уклоните подлошку 34. Отпустите завртње 29 притезне половине 25 и 31 кућишта и уклоните их. Испод кућишта, поред електромотора 32, налазе се и други делови опреме. Сви они су назначени на електричном дијаграму (погледајте сл. 1 десно).

Машина се склапа обрнутим редоследом, али се морају узети у обзир следеће карактеристике. Приликом уградње електричне опреме у тело машине, обратите посебну пажњу на локацију инсталационих жица. Не би требало да буде кратког споја између проводних елемената, поред тога, електричне жице не би требало да се растежу и стисну.

Неопходно је пажљиво попунити гумене профиле кућишта по целом периметру прикључка на кућиште.

Пиринач. 2. Активатор машине за прање веша Баби 2:

1 - активатор; 2, 6 - прирубнице; 3 - вијак; 4 - заптивни прстен; 5 - осовина активатора; 7 - рукав; 8 - тело активатора; 9 - манжетна; 10 - заптивни прстен; 11 - рукав

Затим, уградите манжетну 9 (слика 2) у утичницу прирубнице 2. Лабав, искошени спој манжетне ће узроковати да течност исцури из резервоара машине. Прирубница 2 се поставља претходно састављена са деловима 10, 9, 11, 6, 7, 5 и фиксирана равномерно затегнутим завртњима 3. Одводни отвор Б прирубнице мора да се налази на дну. Тело активатора 8 мора се зашрафити на прирубницу 2 све док заптивни прстен 4 не буде чврсто притиснут на зид резервоара. Уградите подлошку, матицу и сигурносну матицу на прекидач.

Прочитајте такође: Поправка аутоматског мењача а241е уради сам
Од комада водоводне цеви може се направити посебан кључ за скидање и уградњу кућишта активатора. Његова дужина треба да буде 100.150 мм већа од пречника тела активатора.

Избушите кроз тело цеви две рупе пречника 6 мм симетрично у односу на њен центар. Удаљеност између рупа треба да буде 95 мм. У ове рупе убаците завртње такве дужине да вире из цеви за 10,15 мм. Сигурно причврстите завртње на цеви са наврткама - и кључ је спреман.

Фаири ЦМ 2 је полуаутоматска машина за прање веша типа активатора. Садашња генерација не зна шта су то јединице. Али наши родитељи и баке одлично знају о чему причамо. Штавише, скоро свака домаћица је пре 30 година имала машине за прање веша са активатором. Вољена беба била је сан већине совјетских жена. Данас је полуаутоматска јединица Феиа 2 веома популарна код старије генерације.

Карактеристике и дијаграм машине за прање веша Фаири 2 су изузетно једноставни. Дизајн се састоји од само четири кључна дела:

Метални или пластични резервоар.

Електрични мотор.

механизам за активирање.

Механички тајмер.

Главна разлика овог уређаја лежи у распореду отвора за утовар.Ово је вертикална структура у којој се постељина поставља кроз горњи отвор за утовар. Уређај је дизајниран за прање не више од 2 кг одеће. С обзиром на ову функцију, можете опрати неколико мајица и фармерки или неколико пешкира у једном циклусу.

Пакована машина за прање веша

Упутство за уређај не подразумева прикључење машине на водовод и канализацију. Захваљујући овој особини и компактним димензијама, Фаири 2 уређај се може носити и инсталирати на било ком погодном месту.

Упутства за машину за прање веша Фаири 2 класификују ову јединицу као уређај типа активатора. Поред конфигурације, полуаутоматске машине се разликују од аутоматских по начину прања. У аутоматским машинама, да би се опрало запрљано рубље, бубањ се окреће лево-десно, мењајући брзину. У полуаутоматским уређајима типа активатора, на дну резервоара се налазе један или два диска који се ротирају због рада мотора. Један диск може да се окреће брже, други спорије.

С обзиром на карактеристике конфигурације, мора се имати на уму да машина за прање веша Фаири СМ 2 приказана на фотографији припада класи Ф према европској класификацији, што значи низак ниво квалитета прања.

Истовремено, руски истраживачи су више пута тестирали ову јединицу и дошли до закључка да се након 25 прања памучне тканине троше за 19%, док се након сличног броја прања у аутоматској машини - за 26%. Плус, у уређајима типа активатора, било која тканина се не гужва, за разлику од прања у аутоматским машинама.

Употреба уређаја за прање Фаири 2 према упутству је изузетно једноставна. За почетак, посебно црево мора бити прикључено на довод воде и прикључити машину на мрежу. Напредни модели су опремљени сензорима за блокирање јединице у случају да прекомерна количина воде уђе у резервоар. Чим се бубањ напуни водом у правој количини, прашак се такође мора растворити тамо. Свака домаћица бира количину детерџента по сопственом нахођењу.

Имајте на уму да употреба Фаири 2 не захтева употребу специјалног праха за аутоматске машине. У овом случају, врста праха или гела за прање није критична. Обавезно потпуно растворите прах да бисте добили хомогену сапунасту воду. Затим, корисник бира један од четири режима рада уређаја.

На крају циклуса прања, Фаири 2 се искључује, а корисник мора уклонити веш и испрати га ручно. Или излијте сапунасту воду, сипајте чисту воду и поново покрените уређај. Веома је важно да је машина постављена на неку врсту постоља директно у кади. Машина сама одводи воду, али се не повезује са канализацијом. Због тога је уградња у каду најприкладнија.

Рецензије корисника тврде да поправка машине за прање веша Фаири 2 неће бити потребна дуги низ година.

На крају крајева, то је поуздан дизајн са следећим предностима:

Мала потрошња електричне енергије.

Минимална тежина, компактност.

Поузданост и дуг радни век.

Повезивање са комуникацијама без проблема.

Опција пола оптерећења.

Једноставне и интуитивне контроле, савршене за старије људе.

Поуздан мотор.

Поуздан мотор машине за прање веша Фаири 2 ће трајати више од годину дана. То потврђује пракса и повратне информације корисника који ову јединицу користе свакодневно у свакодневном животу.

Али, као и свака друга електрична опрема, јединица за прање Фаири 2, коју видимо на фотографији, има недостатке.

Нема опције окретања.

Ограничен капацитет за максимално 3 кг сувог веша.

Лош квалитет прања.

Минимални скуп корисних функција.

Повећана бука.

Проблематична дренажа.

Видео упутство у наставку ће помоћи кориснику да разуме једноставну употребу сопствених руку, јединице за прање типа активатора Фаири 2.