Поправка гуме за бебе у машини за прање веша

Пиринач. једна Дизајн машине за прање веша Баби 2

Машина за прање веша "Малиутка-2" се састоји од резервоара 9 (Сл. 1), поклопца 8 резервоара и кућишта, који се састоји од две половине 25 и 31 са гуменим заптивкама 30 и 20, спојеним вијцима 26 и 29 са чаурама 28. Главе вијака су затворене гуменим чеповима 27. У кућиште су уграђени: електромотор 32, релеј 17, кондензатор 22 и прекидач 33 који је причвршћен за кућиште навртком 35 са подлошком 34 и гумена навртка 36. Везни кабл 47 пролази у кућиште кроз гумену сигурносну цев 48.

Кућиште има навојну прирубницу 12, на коју је причвршћено тело б активатора 2. У прирубници је уграђена манжетна 5 да спречи излазак течности. Активатор је причвршћен на осовину мотора. Прирубница 12 је причвршћена за електромотор вијцима 11. Чаура 37 одводног отвора резервоара или је затворена пластичним чепом 41, или се, по потреби, на њу ставља одводна цев 44 са млазницом 43 за причвршћивање на резервоар машине. На другом крају одводне цеви је причвршћен врх 45. Навојна чаура је причвршћена за резервоар пластичном навртком 40 са гуменим прстеном 39. Заптивач 38 је уграђен на навојној чаури.

Комплет машине укључује црево-цев 46 и клешта 42. Поклопац резервоара има заптивку -1. Носач активатора се састоји од пластичног кућишта 6, челичне чахуре 7, гумене манжете 5, челичне опруге 4 и гумене заптивке 3. Између кућишта активатора б и прирубнице 12 постављен је гумени прстен 10. Гумени рукавац 14 , пластична навртка 13 и челична подлошка су постављени на осовину мотора 15. Термички релеј 17 је причвршћен стезаљком 16. Кондензатор 22 је причвршћен за платформу 23 помоћу стезаљки 21 и 24 помоћу вијака 18 и навртки 19.

Напомена: на машинама произведеним пре 1985. године уграђен је активатор са левим навојем, од 1986. године - са десним навојем.

Електрично коло машине за прање веша је приказано као Беба 2 на сл. 1 десно.

Уклоните утикач из отвора на задњој страни кућишта мотора. Окрените активатор 1 (слика 2) да поравнате дугуљасту рупу пластичног радног кола са рупом на кућишту. Кроз отвор на кућишту и радно коло, убаците одвијач до краја у ротор електромотора и закључајте га. Одврните активатор. Убаците посебан кључ у отвор А тела активатора 8 (опис кључа је дат у наставку) и одврните тело активатора. Искључите резервоар. Одврните шест шрафова 3 и уклоните прирубницу 2 са деловима 10, 9, 4, б, 7.

Олабавите сигурносну матицу 35 (Сл. 1) и гумену матицу 36 за причвршћивање прекидача 33 и уклоните подлошку 34. Отпустите завртње 29 притезне половине 25 и 31 кућишта и уклоните их. Испод кућишта, поред електромотора 32, налазе се и други делови опреме. Сви они су назначени на електричном дијаграму (погледајте сл. 1 десно).

Машина се склапа обрнутим редоследом, али се морају узети у обзир следеће карактеристике. Приликом уградње електричне опреме у тело машине, обратите посебну пажњу на локацију инсталационих жица. Не би требало да буде кратког споја између проводних елемената, поред тога, електричне жице не би требало да се растежу и стисну.

Потребно је пажљиво попунити гумене профиле кућишта по целом периметру споја са кућиштем.

Пиринач. 2. Јединица за активирање машине за прање веша Баби 2:

1 - активатор; 2, 6 - прирубнице; 3 - вијак; 4 - заптивни прстен; 5 - осовина активатора; 7 - рукав; 8 - тело активатора; 9 - манжетна; 10 - заптивни прстен; 11 - рукав

Затим уградите манжетну 9 (слика 2) у прирубницу 2.Лабав, искошени спој манжетне ће узроковати цурење течности из резервоара машине. Прирубница 2 се поставља претходно састављена са деловима 10, 9, 11, 6, 7, 5 и фиксирана равномерно затегнутим завртњима 3. Одводни отвор Б прирубнице мора да се налази на дну. Тело активатора 8 мора се зашрафити на прирубницу 2 све док заптивни прстен 4 не буде чврсто притиснут на зид резервоара. Уградите подлошку, матицу и сигурносну матицу на прекидач.

Од комада водоводне цеви може се направити посебан кључ за скидање и уградњу кућишта активатора. Његова дужина треба да буде 100.150 мм већа од пречника тела активатора.

Избушите кроз тело цеви две рупе пречника 6 мм симетрично у односу на њен центар. Удаљеност између рупа треба да буде 95 мм. У ове рупе убаците завртње такве дужине да вире из цеви за 10,15 мм. Сигурно причврстите завртње на цеви са наврткама - и кључ је спреман.

Није тако лако раставити машину за прање веша за бебе, а да притом ништа не покварите, упркос чињеници да је ова машина за прање веша прилично једноставна. За уклањање неких јединица потребно је направити посебан кључ, а затим прочитати упутства за растављање овакве опреме. У овом чланку ћете пронаћи упутства која ће детаљно описати демонтажу машине за прање веша Баби, као и описани поступак израде специјалног кључа.

Ако сте штедљив власник и желите да раставите своју Баби машину за прање веша на делове или да бисте је поправили, онда ћете сигурно наићи на проблеме у првој фази рада. Зашто се ово дешава? Чињеница је да су наши "храбри" совјетски инжењери, који су смислили дизајн ове прелепе машине за прање веша, били људи са хумором. Њихов хумор је био толико непретенциозан да су активатор зашрафили на Маљуткин аутомобил на такав начин да га није могуће одврнути ни једним стандардним кључем.

Раније је машина за прање веша за бебе била веома честа, и прилично је често поправљана. Колико су шрафцигера власници поломили покушавајући да одврну активатор, колико кључева је било савијено, а неки су длетом и чекићем покушали љутито да откуцају активатор. Ако ћете машину за прање веша бацити у смеће, можете следити њихов пример, али ми ћемо вам понудити да направите посебан кључ. Не кошта ништа да га направите код куће, за ово ће вам требати:

• цев пречника 1,5-2 цм или квадратни челични профил истог пресека, дужина цеви ће бити око 20 цм;
• клешта;
• шрафцигер;
• бушилица са бушилицом за метал 6 мм;
• два вијка 6к50 мм, 2 матице за њих.

Ако добро копате у остави, сви делови и алати ће се сигурно наћи. Било би лепо направити кључ не код куће, већ негде у гаражи или шупи, где постоји нормалан радни сто, шкрипац, можда чак и машина за бушење. Бушите бушилицом, али са њом неће бити лако избушити тачну рупу на правом месту, посебно у цеви. Хајде да направимо кључ за Беби машину за прање веша, да бисмо је касније раставили.

1. Меримо растојање између монтажних рупа активатора. Требало би да буде 95 мм, што значи да избушимо две рупе у цеви тако да растојање између њих буде 95 мм.

Ако бушите рупе бушилицом, претходно стегните цев у шкрипац, означите места на којима ће се рупе налазити, пробушите ознаке централним бушилицом, па тек онда бушите.

1. У рупице убацујемо вијке и затегнемо их матицама.
2. Убацујемо крајеве вијака у монтажне рупе активатора, ако се уклапају и без проблема, онда нисте погрешили у прорачунима и све је исправно - кључ је спреман.

Након што направите кључ, можете раставити Беби машину за прање веша, сада нас ништа неће зауставити. Отварамо поклопац машине за прање веша, одвајамо црева, углавном уклањамо све непотребно, постављамо новине, стављамо веш машину на њу и настављамо са демонтажом.

• Окрените машину за прање веша леђима према себи. Постоји пластични утикач који треба да извучете шрафцигером и извучете.
• Окрените пластично радно коло окретањем активатора да поравнате његову рупу са истом рупом на кућишту.
• Утакните шрафцигер или клин директно у ротор мотора да бисте га чврсто закључали. Одвијач ће проћи кроз само две поравнате рупе.
• Наоружамо се нашим новим специјалним кључем и одврнемо активатор заједно са кућиштем.

У ком правцу да одврнете активатор, нећемо вам рећи, јер су бебе произведене са вишесмерним навојем.

• Резервоар се држи са шест шрафова, који се морају одврнути један по један да би се уклонио.
• Уклањамо прирубницу.
• Уклонимо заптивну гуму, подлошку, одврнемо причвршћиваче који држе половине тела.
• Остаје да одврнете мотор и сматрате да је машина за прање веша за бебе растављена.

Уместо закључка, дајемо вам пар савета о растављању машине за прање веша Баби. Ако планирате да поново саставите аутомобил након свих „процедура поправке“, сликајте сваку фазу растављања како не бисте погрешили при повезивању жица и постављању гумица. Ако имате фотографије, много је лакше прикупити бебу. Више о поправци машине за прање веша за бебе можете прочитати у одговарајућем чланку на нашој веб страници.

Будите изузетно опрезни када растављате машину за прање веша. Немојте превише ревносно баратати клештима и шрафцигером. Ако шрафцигером чврсто чачкате кућиште, оштетићете гумене заптивке или пластичне делове, а ако клијештима одврнете матице, откинућете ивице и додати себи посао. Срећно растављање!

Често се може чути мишљење да је „Беба“ реликт прошлости, да јој у наше доба, доба аутоматских машина за прање веша, није место. Ово је делимично тачно, али само делимично. "Беба" и његове модификације су и даље константно тражене на тржишту. Међу осталим моделима, одликује га ниска цена, висока поузданост, ниска потрошња енергије. Одвојено, вреди напоменути једноставност дизајна ове машине. Не захтева посебну негу, ако је потребно, лако га је поправити сопственим рукама.

"Беба" се односи на уређаје са активатором, због чега се његов дизајн одликује максималном једноставношћу. Принцип његовог рада је да се ротација ротора електромотора преноси на активатор - диск посебног облика који меша воду и платно у резервоару.

Ова машина се не може похвалити обиљем програма прања, као и присуством барем неке врсте аутоматизације. Заправо, једина ствар која се може конфигурисати у раду уређаја је подешавање времена прања. Уграђени тајмер ће се укључити и искључити мотор у право време.

Пошто је машина једноставна, листа могућих кварова није много широка. Међу најчешћим кваровима:

• мотор дуго бруји и тек након неког времена активатор почиње да се окреће;
• диск активатора се полако окреће, често се зауставља;
• током рада, уређај ствара јак звук, током процеса прања кида одећу;
• вода напушта кућиште или одводно црево;
• машина се не укључује и не реагује на радње власника;
• чује се зујање мотора, али се активатор не окреће;
• машина се укључује, мотор почиње да ради, али убрзо стаје, осећа се мирис изгореле жице.

Разлози за појаву кварова такође нису превише разнолики. Заправо, сви кварови се могу поделити на проблеме са активатором, са електричним делом и деловима тела.

У већини случајева, поправка машине за прање веша Баби захтева њено потпуно или делимично растављање. Домаћи кључ ће помоћи да се значајно поједностави рад. Није потребно много времена да се направи.

За израду кључа користи се сегмент цеви дужине око 20 цм.У цеви, симетрично око њеног центра, избушене су две рупе пречника 6 мм, растојање између њих је 95 мм.Вијци су уврнути у рупе, причвршћени су наврткама. Слободан конац и играће улогу радног дела кључа.

Структурно, сама машина се састоји од два одвојена дела: кућишта електричног погона и резервоара са поклопцем. Да бисте га раставили, потребно је извршити неколико једноставних корака.

1. Уклоните утикач на задњој страни кућишта. Окретањем активатора поравнајте рупу на кућишту са рупом на радном колу.
2. Закључајте мотор танким одвијачем.
3. Одврните активатор домаћим кључем.
4. Одврните шест вијака који причвршћују кућиште за резервоар.
5. Уклоните прекидач.
6. Одврните завртње који затежу кућиште.

Процес растављања није посебно тежак, али неће бити сувишно снимити сваку фазу рада на камери телефона, то ће помоћи у накнадној монтажи.

У машинама за прање веша типа "Баби" нема бубња, његове функције обавља активатор. Он, ротирајући, меша веш, пере. Сваки квар, због чега активатор престаје да се окреће или је његова ротација отежана, доводи до заустављања процеса прања. Иначе, у случају споре ротације активатора, машина се може аутоматски искључити, због прегревања мотора, активира се термални релеј.

Постоје три главна квара повезана са радом активатора. Испод је њихова листа са назнаком како да решите проблем.

1. У канти има више веша него што је дозвољено. Мотор преоптерећене машине не може да окрене активатор нормалном брзином, прегрева се, машина се искључује.

Да бисте решили проблем, потребно је испразнити машину, оставити је 15 минута, оставити да се мотор охлади, поновити прање, али са мање веша.

1. Машина није преоптерећена, али су навоји намотани око осовине активатора, спречавајући машину да ради нормално.

У овом случају не можете без демонтаже. Мораћете да уклоните веш, испустите воду, раставите машину и уклоните навоје и закрпе које ометају ротацију.

1. Изобличење активатора. Симптоми овог проблема - машина цепа ствари или се током рада чују звуци трљања активатора о тело.

Потребно је потпуно растављање. Вода се уклања, активатор се уклања. Ако је проблем настао након недавне поправке, током које активатор није правилно инсталиран, потребно је само да га поново затегнете, ако се проблем појавио неочекивано, можда ћете морати да промените сам активатор.

Многи власници беба, приметивши цурење, не придају велики значај томе, кажу, то је нормално. Као, не брини, само треба да ставиш ауто у купатило, пусти га да тече. Ово је погрешан приступ. Не смемо заборавити да се машина за прање веша напаја струјом, цурење може изазвати кратак спој, осим тога, особа која пере веш може патити.

1. Оштећени О-прстенови или заптивке прирубница.

Отклањање овог квара захтева делимично растављање машине. Да бисте то урадили, потребно је демонтирати активатор, уклонити кућиште погона. Пажљиво прегледајте велики прстен на оштећења. У случају губитка еластичности гуме или кршења интегритета прстена, мења се.

Након што одврнете шест вијака, раставите кућиште. Извуците прирубницу. Треба га раставити. Најчешће се проблеми јављају због губитка еластичности гумене заптивке. Ако је тако, потребно је да га замените. Такође обратите пажњу на опружни прстен. Временом може ослабити, што ће довести до губитка непропусности склопа.

1. Оштећено одводно црево или прикључак.

Век трајања гуменог црева је ограничен. Временом, гума пуца и почиње да пропушта воду. Није тешко утврдити оштећење црева, као и заменити га. Понекад постоји повреда затегнутости на месту његовог причвршћивања. Овај проблем се решава заменом стезаљке, прво морате запамтити да очистите фитинг од накупљене прљавштине и каменца.

Машина за прање веша "Баби" је направљена од пластике. Због тога има малу масу, али пластика није посебно издржљива.Најмање ударно оптерећење је довољно за стварање пукотине у кућишту. Лепак ће помоћи да се изађе из ове ситуације, али морате радити веома пажљиво. Унутрашња површина машине мора остати глатка, иначе ће прање довести до поцепаног веша и могућег новог смањења притиска резервоара.

Било која од компоненти електричног кола машине за прање веша "Баби" може временом покварити или ће њен рад бити поремећен. Списак могућих проблема није превише широк, али морате бити спремни на чињеницу да ћете морати потпуно раставити аутомобил да бисте их решили.

Чудно, али ово није најстрашнији квар аутомобила. Чињеница је да је у већини случајева узрок квара изван кућишта уређаја.

Пре свега, вреди проверити напон у утичници. Да бисте то урадили, можете користити једноставну сонду или мултиметар у режиму мерења напона. Важно је не заборавити да пребаците прекидач у режим наизменичног напона, бирајући граничну вредност скале од 500В или више.

Ако код куће нема мерног уређаја, можете користити било који електрични уређај да проверите перформансе утичнице тако што ћете га привремено укључити.

Затим морате да се уверите у интегритет кабла за напајање. Као резултат редовне употребе, хаба, проводне жице пуцају. Најчешће се кварови јављају у близини утикача и на месту где жица улази у тело машине.

Оштећени кабл треба одмах заменити. Коришћење било које поломљене жице, чак и ако је пажљиво изоловано, опасно је по живот, посебно ако је то жица машине за прање веша која ради у условима високе влажности.

Ако су утичница и жица проверени, а уређај и даље не ради, морате наставити са демонтажом, након чега следи провера мотора и детаља дијаграма повезивања.

Требало би да почнете тако што ћете проверити интегритет спојних проводника. Овде не можете без мултиметра. Са прекидачем се преноси у режим мерења отпора, сваки проводник се зове. Успут, вреди испитати места њихових веза. Константна влажност у којој машина ради доприноси оксидацији контаката, што може изазвати квар мотора.

Сумњиви проводници (са поцрнелом изолацијом, прекривени дебелим слојем оксида), терминали, као и елементи кола који имају видљива оштећења, морају се одмах заменити. Да бисте повезали нове жице, боље је користити прикључне блокове, спојити делове лемљењем, не заборављајући да користите термоскупљајућу изолацију.

Често је разлог квара машине временски релеј. Мало је вероватно да ћете моћи сами да га поправите, лакше је и логичније купити нови. Исто важи и за прекидач.

Термални релеј такође може бити разлог зашто мотор не жели да се укључи. Тестирано је хладно. Повежите мултиметар на терминале у режиму омметра, ако покаже прекид, релеј се мења.

Ако се машина не укључи, а у близини кућишта електричног погона постоји карактеристичан мирис, узрок може бити у мотору. Списак његових могућих кварова је опсежан, ово је прекид намотаја, његов кратки спој, квар. Дефинитивно није могуће поправити мотор код куће. Можете размотрити опцију да га премотате, али то није економски изводљиво.

Једини разуман излаз из ове ситуације је куповина новог. Вреди напоменути да је цена новог мотора сразмерна цени самог аутомобила, постоји нешто о чему треба размишљати.

Поправка машине за прање веша, чак и једноставна као "Беба", далеко је од најпријатније ствари. Такође је вредно напоменути да се кварови јављају у најнеповољнијем тренутку - потребно је да га оперете, али уместо тога морате тражити узрок квара, поправити га. Да бисте избегли прерано неуспех "Бебе", вреди се придржавати неколико једноставних правила:

• не загревајте воду бојлером директно у аутомобилу;
• инсталирајте га само на равну површину, немојте га користити у кади;
• пратите машину током прања, у случају појаве страних мириса или трнаца при додиру тела, одмах је искључите, пронађите узрок квара и поправите га.

Иако је машина за прање веша Малиутка одавно застарела, уз добру негу и благовремене поправке, она и даље може да служи. Њој није место у модерној кући, али на селу, или у изнајмљеном стану, упркос честим селидбама, она је и даље једна од најбољих опција.