Машина за прање веша са горњим пуњењем уради сам

Људи купују машине за прање веша са горњим пуњењем много ређе од машина за прање веша са предњим пуњењем - то је чињеница.

• Затегнутост машинских чворова ствара потешкоће током демонтаже
• Повећане вибрације при окретању
• На неким машинама није могуће подесити ниво задњих ногу
• Корозија горњег поклопца од влаге
• Спонтано отварање клапни бубња када су неуравнотежени

• Узак и дубок, савршено се уклапа у уске просторе у кади, остави или кухињи
• Нема потребе да се сагнете да бисте убацили веш
• Могућност прекидања програма и додавања веша
• Безбедност од деце. Локација контролне табле.

Карактеристике и нијансе за самопоправку вертикала:

Уређај садржи исте елементе (прекидач притиска, вентил за довод воде, бубањ, резервоар, контролну плочу, пумпу и тако даље).
Оса бубња је конструктивно направљена на два лежаја, понекад се на резервоару налази сензор за самопозиционирање (фиксирање бубња са поклопцима према горе).

Показаћемо демонтажу чворова на примеру Елецтролук-а:

1. Са стране, помоћу шрафцигера, отпустите контролну таблу
2. Повуците пластичну плочу нагоре и гурните је према себи
3. Нагнемо се под малим углом према себи да демонтирамо жице са конектора на плочи
4. Уклоните плочу

Да бисте уклонили електронски контролни модул, одвојите преостале жице и одврните завртње приказане на слици.
За брзу и исправну монтажу, сликајте тачке повезивања жичаних петљи.

Да бисте уклонили вентил за довод воде, одвојите гумена црева од стезаљки и демонтирајте их.
Одвојите жице и са спољашње стране притисните рупе да бисте истиснули вентил.

Да бисте уклонили бочне плоче, одврните неколико шрафова, не заборавите да сачувате подлошке за уземљење кућишта.
Руком савијте зид одоздо и гурните га надоле.

Након уклањања две стране, појавио се приступ завртњима за демонтажу предње плоче.Одврните их.

За уклањање НТЦ сензора и самопозиционирања ДСП бубња, довољно је уклонити десни зид и демонтирати их.

• Чести квар - није могуће променити програм.:

Пример је Хотпоинт Аристон АРТЛ 1047.

Многи "занатлије" греше што је за све крив управљачки модул.Али не!

Довољно је одврнути два вијка са задње стране и уклонити контролну таблу.

Ова веома напукла дршка је кривац.Употребите метални прстен (на пример антенски утикач).

Притиском на пластичну ручку, прстен ће спречити прескакање програма.

• Експлодирани горњи вертикални Индесит, Аристон:

001 - контролно дугме 002 - бела дугмад за укључивање-искључивање/ресетовање 003 - бела контролна табла 004 - битрон прекидач 005 - функцијски тастери 007 - дисплеј
008 - Ручица поклопца 010 - Полуга за отпуштање дозатора 011 - Опруга куке за дозатор 012 - Дугме за отпуштање дозатора 016 - Носач поклопца
018 - преграда са амортизером 021 - блокада врата 022 - бели диспензер 023 - поклопац сифона 026 - ожичење контролне табле 027 - 8-пол. потенциометар

Постоји мишљење да су два носача бубња уместо једног добра.

То није тако, а у случају „вертикале“ то је само изнуђена инжењерска одлука. Радни век лежајева бубња се не повећава ни за минут.

Ако је завртње тешко олабавити, загрејте их лампом за дување.

Користите специјалну маст за уљне заптивке - Литол-24, ЦИАТИМ-221, СХРУС-4М итд.

На Кандију, да бисте променили лежајеве, морате да раставите целу машину до шрафа! А каква је дивља стегнутост у недрима „вертикала”. Понекад морате све да радите буквално додиром.

Никако није тајна да у огромном броју станова катастрофално недостаје простора за уградњу машине за прање веша. Тако је чудан осећај да су они који су пројектовали ове станове сматрали да је веш машина за будуће становнике непотребан луксуз. Добро је што се програмери кућних апарата нису сложили са овом изјавом и направили су машину за прање веша са аутоматским пуњењем. Ова врста машине (уз задржавање максималног оптерећења постељине) има компактну величину и може се уградити чак и у мале просторије. А чињеница да се врата отварају за утовар омогућава вам да додатно смањите простор потребан за ефикасан рад. За многе људе, ово је једина могућа опција за машину за прање веша која вам омогућава да је некако стиснете у купатило или комбиновано купатило.

Супротно популарном веровању, вероватније је да ће вертикалне машине за прање веша патити од таквих проблема као што је цурење. А то већ може изазвати друге и озбиљније кварове. Али прво ствари.

– Одводни филтер цури. Па, овде је све јасно - потребно је да проверите непропусност инсталације филтера и стање заптивке. Наравно, не шкоди чишћење. Ако је филтер сув, идите на горњи поклопац вертикалне машине за прање веша.

– Истрошена или деформисана горња гумена заптивка врата. Када се испод машине за прање веша формира локва, прва ствар коју треба проверити је стање ове заптивке. Ако уклоните контролну таблу машине, јак премаз рђе ће одмах бити видљив на телу. То значи да вода која пролази кроз горња врата није заробљена гуменом траком и може доспети испод контролне табле или у браву на крову. Наравно, такво цурење може довести не само до баналне локве испод аутомобила, већ и до много озбиљнијих проблема повезаних са поправком или заменом скупих делова или блокова. Док до овога не дође, хитно је отклонити цурење. Штавише, није потребно заменити цео печат у целини. Обично је довољно ставити гуму на место цурења, што ће мало подићи заптивку и непропусност ће се вратити. Вреди додати да уклањање контролне табле неће изазвати посебне потешкоће - само одврните завртње који га држе са стране.

Сада, да бисте додатно проверили вертикалну машину за прање веша, мораћете да уклоните њене бочне плоче. Да бисте то урадили, потребно је само да одврнете завртње на задњем зиду, на који су причвршћени, лагано повуците доњу ивицу и померите је надоле и назад. Након уклањања бочних зидова, постаје могуће уклонити и предњи. Приступ завртњима који га држе. Да ли ћете уклонити предњи зид или не, зависи од сврхе растављања кућишта машине. Дакле, добили смо приступ унутрашњим чворовима машине. Настављамо да проверавамо да ли има цурења већ унутар машине.

– Проверавамо поузданост прикључка водоводне цеви на вентилу за пуњење. Ако има трагова влаге, уклоните цев, премажите је силиконом и поново је поставите тако што ћете стегнути стезаљку. Затим проверавамо интегритет целе гумене цеви до места где се уклапа на врх машине. Ако је све суво, тражимо други разлог.

- Прегледамо гумену цев спојену на резервоар машине. Ако се примете трагови мрља, поново уклоните, запечатите силиконом и вратите на првобитно место.

- Сада су на реду одводна цев и одводно црево. Све акције су сличне - проверавамо и, ако постоји цурење, отклањамо га.

Па, изгледа да се ништа друго не дешава. Окрећемо се још једном проблему који је својствен само машинама за прање веша са вертикалним начином пуњења.

Обично је то могуће због неравнотеже у бубњу машине за прање веша.Ако фронталне машине у таквој ситуацији почну снажно да вибрирају, онда исти проблем са вертикалним може довести до много озбиљнијих последица. Отворена крила једноставно не могу а да не дођу у контакт са грејним елементом, што ће га сигурно онемогућити. Бубањ је блокиран и може се оштетити (и он и резервоар у који је уграђен). Оштећење бубња и резервоара може довести до потребе да се потпуно замене, а онда морате да размислите - зар није лакше променити целу машину?

Али ово су екстреми, да не размишљамо о лошем. Генерално, ако је ствар била ограничена на квар грејног елемента, ово није највећа невоља. Лако се замењује и овај процес се изводи на потпуно исти начин као и за фронт-енд машине. Оштећени погонски каиш се такође лако замењује новим. Али лежајеви такође могу покварити. За машине за прање веша са горњим пуњењем, замена лежајева се донекле разликује од сличног процеса за машине са предњим пуњењем.

- Прво мењамо лежај на страни где нема ременице. Уклоните чељуст, са ове стране навој ће бити стандардни десни, што значи да га одврћемо супротно од казаљке на сату. Након уклањања дела, лежај и заптивка се замењују.
– С друге стране, прво ћете морати да скинете погонски ремен, а затим ременицу и блок масе.

Важно појашњење - на овој страни се користи леви навој на чељусти, па га морате одврнути у супротном смеру од уобичајеног смера - у смеру казаљке на сату. У оба случаја, место уградње новог лежаја је темељно очишћено и добро подмазано. Чељусти се враћају на своје место и поново склапају.

У случајевима када ће можда бити потребно раставити резервоар машине за прање веша, вијци који причвршћују његов поклопац се једноставно одврну и пажљиво одвоје на местима лемљења.
Резервоар се саставља назад на исти начин као код предњих аутомобила.

Све остале врсте поправке и одржавања аутоматских машина за прање веша са горњим пуњењем су скоро исте као код машина са предњим пуњењем. Чишћење филтера, замена одводне пумпе и грејног елемента и још много тога - разликује се само по томе што се не уклањају бочне плоче, већ задњи или предњи зид. Па, локација унутрашњих делова вертикалних машина је ближа. Из неког разлога, сервисери сматрају да је овај разлог довољан да траже више новца за поправку машина са горњим утоваром. То је само ако су руке на месту и постоји разумевање шта, у ствари, треба да се уради да би се поправио такав аутомобил - није потребно платити свој тешко зарађени новац неком аутсајдеру. И потрошите уштеђени новац на друге занимљиве ствари или куповине. преузмите дле 10.6 филмове бесплатно

Едукативни портал о поправци веш машина уради сам, поправци машине за прање судова, бојлера и фрижидера

Босцх машина за веш са горњим пуњењем модел ВОР16151ОЕ у поправци.

Жалба клијента: Босцх машина за веш не загрева воду и почела је лоше да пере веш. Пошто наш Босцх не загрева воду, претпостављамо да је грејни елемент (грејач) неисправан и да га треба заменити. Поправка вертикалних машина за прање веша се не разликује од поправке машина са предњим пуњењем, али има низ карактеристика због дизајна уређаја.

Да би се заменио Босцх грејни елемент, на машини са горњим утоваром уграђују се уклоњиви бочни зидови, морају се уклонити. Тачније, потребно је одврнути само један бочни зид.

Прво искључите уређај из електричне мреже.

Уклонимо бочни зид машине, за који одврнемо завртње и вратимо зид.

Сада видимо да је то грејни елемент.

Уклоните прикључке за напајање са грејача.

Узимамо мултиметар, меримо отпор грејног елемента у омима и видимо да је у прекиду, неисправан. Више о провери грејног елемента можете прочитати овде.Уклонимо конектор са сензора температуре машине за прање веша и масе, почињемо да уклањамо грејач.

Олабавимо матицу у средини десетке, узмемо неколико равних одвијача и одвојимо грејач, гурајући га свом снагом. Мало ћемо се мучити и нешто ће испасти, готово је.

Тако се грејач, обрастао каменцем, прегрејао и одломио. Већина каменца остаје унутра, па пре него што уградите нову десетку, покушајте да потпуно уклоните отпале делове из резервоара, иначе ће комади пасти у одводну пумпу и зачепити одводни систем.

Уклањамо температурни сензор машине за прање веша, није потребно да га мењате, само га нежно очистите од плака.

Сензор температуре убацимо у нови грејни елемент, очистимо седиште у резервоару од каменца и пажљиво убацимо нови грејач.

У машини са горњим пуњењем десетка је довољно дуга, тако да се унутар резервоара налази водилица (држач) која га фиксира у средњем положају. Приликом постављања новог елемента, веома је важно да уђете у овај држач, иначе од тога неће бити ништа добро. Или истопите резервоар, или ће грејни елемент додирнути бубањ. Убацимо грејни елемент до краја, уверите се да је правилно уметнут, држите га и затегните средњу матицу. Повлачимо довољно снажно да у будућности приликом загревања грејног елемента не испаднете (било је случајева).

Уверили смо се да је затезање довољно, спајамо конекторе, склапамо зид. Ако је замена грејног елемента у машини за прање веша обављена пажљиво и исправно, онда ће вам незаобилазни помоћник наставити да вам служи верно дуги низ година.

Многе кварове који захтевају поправку вертикалне машине за прање веша корисник може сам да отклони. Размотрите узроке најчешћих кварова карактеристичних за моделе вертикалног типа.

Прво морате да схватите шта се тачно дешава у аутомобилу, који део је постао неупотребљив. Разлог за неуспех може бити сакривен у:

• горња заптивка врата;
• гумена цев;
• манжетна;
• лежајеви;
• одводни филтер;
• цев за воду;
• одводна цев;
• резервоар.

Дизајн вертикалне машине за прање веша

Заптивка се може или деформисати или истрошити до те мере да ће, изгубивши своје функционалне квалитете, почети да пропушта воду. Ако сте у једном далеко од савршеног тренутка пронашли локвицу испод тела ваше опреме, онда ће се највероватније поправка вертикалне машине за прање веша састојати од замене заптивке. Ако немате времена или жеље да демонтирате и инсталирате нове делове, можете ставити комад гуме испод цурења без уклањања заптивке. Под притиском, печат ће се подићи и вода ће престати да излази.

Цев је причвршћена за резервоар машине. Ако су мрље присутне на овом конкретном делу машине, морате:

• Обриши предмет;
• затворите га силиконом;
• препрека.

Пропуштање кроз гумену манжетну, по правилу, повезано је са лабавим причвршћивањем стезаљке која га држи уназад. Да бисте уклонили мрље, затегните и причврстите механизам помоћу клешта или другог алата.

Ако вода тече испод кутије за пуњење, проблем је у лежајевима. Неопходно је заменити старе делове новим.

Лежајеве треба заменити чим се истроше.

Цурење кроз одводни филтер обично је повезано са хабањем заптивке која се налази овде или са оштећеном заптивеношћу филтера. Неопходно је демонтирати оштећени део, замењујући га новим.

Цурење обично почиње од споја одводне цеви са вентилом за пуњење. Да бисте решили проблем:

• демонтирајте цев;
• подмазати га силиконом;
• врати;
• затегните стезаљку.

Капљице воде на одводном цреву на споју са цеви указују на лоше пристајање. Скините одводно црево, подмажите га силиконом, вратите га назад. Проблем решен.

Резервоар, по правилу, цури или због лабавих вијака на споју, или због пролазне рупе - рупе која се појавила.Ако је проблем са завртњима, само их затегните, али не превише чврсто да се не би уврнули. Рупа, када је мала, може се пажљиво залемити.

Демонтажа и поправка вертикалне машине за прање веша

Да бисте приступили унутрашњости јединице, у неким случајевима ће бити потребно уклонити контролну конзолу или бочне панеле кућишта. Да бисте уклонили горњи панел, само одврните завртње који га причвршћују. Растављање кућишта захтева суптилнији приступ:

• одврните завртње са задње стране машине;
• повуците панел на доњој ивици, повуците надоле и повуците назад;
• уклоните завртње који причвршћују предњи зид;
• демонтирати га.

Резервоар можда цури због лабавих вијака.

Ово је прилично непријатан проблем, препун квара тако важних делова као што су грејач, резервоар, бубањ. Ако се открије такав квар, вертикалну машину за прање веша треба одмах поправити. Самоотварајућа врата су последица неравнотеже бубња. Погрешна равнотежа је скоро увек повезана са хабањем лежаја. Налазе се на спољашњој страни резервоара. Треба их заменити новим.

За демонтирање/монтажу лежајева:

1. Искључите све жице;
2. Уклоните јастучиће који се налазе на бочним странама бубња;
3. Испод јастучића видећете лежајеве. Прво треба да одврнете део где нема ременице, затим остатак;
4. Замените уљну заптивку и лежајеве новим;
5. Обавите све кораке обрнутим редоследом.

Пре уградње нових делова, обавезно добро очистите и подмажите место за повезивање.

Многи власници се суочавају са појавом рђе на горњем поклопцу машине. Овај проблем је везан за карактеристике дизајна вертикалних јединица. У многим моделима, када вода уђе у резервоар, долази у контакт са поклопцем и након неког времена се појављује корозија. Овде се ништа не може учинити. Остаје само да промените поклопац, а ово није најјефтиније задовољство.

Корозија на горњем поклопцу је најчешћи проблем код вертикалних машина

Замена грејног елемента подразумева поправку вертикалне машине за прање веша у неколико фаза:

1. Уклоните задњу или бочну плочу са машине;
2. Одвојите прикључке за уземљење и напајање са грејног елемента;
3. Одврните причврсни вијак који се налази у средини између контаката;
4. Извуците неисправан уређај;
5. Уметните нови грејач на његово место;
6. Причврстите га вијком тако да заптивка испод ње чврсто прилази ивицама рупа;
7. Повежите прикључке за напајање и уземљење, покријте кућиште панелима.

Управљачка јединица често не ради због контаминације контаката, прекидача. Стога, пре него што однесете опрему у радионицу, обавезно ручно проверите све терминале, контакте, жице. На крају крајева, потпуна замена блока није јефтино задовољство. Вашој машини је можда потребно само мало чишћења. Да бисте добили приступ "мозгу" машине, једноставно уклоните контролну таблу.

Пре него што одврнете део, искључите све контакте.

Машине за прање веша са високим пуњењем су данас веома популарне због своје компактности, једноставности коришћења и уштеде простора у катастрофалном недостатку квадратних метара подизањем отвора нагоре, а не у страну. Многи су сигурни да вертикални модели трају много дуже и захтевају мање поправке због карактеристика дизајна. Али у стварности, све изгледа мало другачије - такве машине за прање, као и други кућни апарати, такође не успевају. Због тога неће бити сувишно да корисници сазнају како се поправљају машине за прање веша са високим пуњењем.

Наравно, за вертикалне моделе релевантни су и уобичајени фронтални проблеми. Али постоје и сопствене „специјалне ране“, које су последица карактеристика дизајна, као и локације чворова таквих машина.

Важно! Главна карактеристика поправке је добијање приступа унутрашњим деловима уређаја демонтажом бочних зидова. Али. Пре почетка рада, обавезно се информишите о гарантној поправци машине за прање веша.

Супротно мишљењу многих, вертикалне подлошке много чешће пате од квара као што је цурење. А то може изазвати друге, озбиљније проблеме. Али прво ствари.

Овде је све јасно - проверите непропусност уградње филтера, као и стање заптивке. Наравно, не шкоди чишћење. Ако је филтер сув, идите на горњи поклопац вертикалне машине за прање веша.

Ако се испод машине за прање створила локва, прво проверите стање ове заптивке. Ако уклоните контролну таблу уређаја, на кућишту ће одмах бити видљив премаз од рђе. То значи да се вода која пролази кроз горња врата не задржава гуменом траком и доспева испод контролне табле или у браву за блокирање отвора. Наравно, такав квар може довести не само до локве испод јединице, већ и до много озбиљнијих проблема који су повезани са поправком или заменом скупих блокова и делова. Пре него што дође до тога, хитно отклоните цурење - није потребно потпуно заменити цео заптивач. По правилу, довољно је ставити гуму на место цурења, која ће мало подићи заптивку, уз помоћ које ће се вратити непропусност.

Важно! Вреди додати да уклањање контролне табле уопште није тешко - само одврните завртње на странама које га држе.

Сада, ради даљег прегледа и поправке машине за прање веша са горњим пуњењем, уклоните бочне плоче. Да бисте то урадили, једноставно одврните завртње на задњем зиду, на који су причвршћени, лагано повуците доњу ивицу и повуците је надоле и назад. Након што уклоните бочне зидове, можете уклонити и предње - тако ћете добити приступ завртњима који га држе.

Важно! Уклањање или не уклањање предњег зида уређаја зависи од сврхе растављања кућишта. Дакле, након што се добије приступ унутрашњим чворовима, наставите да проверавате да ли цури већ унутар машине.

• Ако има трагова влаге, уклоните цев, премажите је силиконом и поново је поставите тако што ћете стегнути стезаљку. Затим проверите интегритет целе гумене цеви до тачке на којој се сусреће са врхом машине. Ако је све суво, потражите други разлог.
• Преглед гумене одводне цеви и одводног црева. Овде су све акције сличне - проверите и, ако постоји цурење, уклоните га.
• Не заборавите гумену манжетну на врху. Уверите се да је нетакнут и да је стезаљка која га држи безбедно причвршћена.
• Резервоар можда цури. Врло је могуће да су завртњи који га држе заједно олабављени и да их је потребно затегнути.

Важно! Овде је важно не претерати и не искључити их у потпуности. Ако се у телу резервоара појави мала рупа, пажљиво је залемите.

• Испод заптивке лежаја бубња може да цури вода. Врло је вероватно да ће то изазвати потребу замене и лежаја - размотрићемо како се то може учинити мало ниже.

назад на садржај ↑

По правилу, то постаје могуће због неравнотеже у бубњу уређаја. Ако предњи модели машина у таквој ситуацији почну превише да вибрирају, онда исти проблем са вертикалама може довести до много озбиљнијих последица, а онда се не може избећи озбиљна поправка машине за прање веша са горњим пуњењем:

1. Отворена крила једноставно не могу а да не дођу у контакт са грејним елементом, што ће га, највероватније, онемогућити. Бубањ је блокиран и може бити оштећен (и он и резервоар апарата у који је уграђен).
2. Оштећење бубња и резервоара машине може довести до потребе за њиховом потпуном заменом, а онда ће многи помислити - зар није лакше купити нову машину за прање веша? Али ово је екстрем, не треба размишљати о лошем.
3. Ако је ствар ограничена на квар грејног елемента, онда то није највећи проблем. Може се лако заменити и овај процес се изводи на исти начин као код фронталних машина.
4. Истрошени погонски каиш се такође лако може заменити новим.
5. Али лежајеви такође могу покварити. За моделе са методом горњег пуњења, замена лежајева се донекле разликује од истог процеса за типове подлошки са предњим пуњењем.

Да би се обезбедио стабилан рад, бубањ машине за пуњење на врху лежи на две осовине, које су опремљене са два лежаја. Ови лежајеви су монтирани на спољашњој страни резервоара машине.

Да бисте их заменили, потребно је да урадите следеће:

• Уклоните све жице за напајање.
• Уклоните јастучиће са стране бубња, иза којих су скривене чељусти са лежајевима.
• Прво уклоните лежај са стране на којој нема ременице. Уклоните чељуст - са ове стране навој ће бити стандардно десни - одврните га супротно од казаљке на сату. Након уклањања дела, замените лежај и заптивку.
• Са друге стране уклоните погонски ремен, а затим ременицу и блок масе.

Важно! Са ове стране, чељуст користи леви навој, тако да га морате одврнути у супротном смеру од уобичајеног смера - у смеру казаљке на сату.

• И у првом и у другом случају, темељно очистите и подмажите место уградње новог лежаја, вратите чељусти на своје место, а затим поново саставите.

Важно! У случајевима када је потребно растављање резервоара, завртњи који причвршћују поклопац се једноставно одврну и пажљиво одвоје на местима лемљења.

Ако нисте успели да решите проблем, а ипак сте одлучили да купите нови кућни апарат, да бисте лакше одлучили за модел, погледајте нашу оцену квалитета и поузданости машина за прање веша.