Машина за прање веша Сатурн полуаутоматска поправка уради сам

Полуаутоматска машина за прање веша не одустаје од својих позиција, упркос популарности потпуно аутоматских модела. Ово се може објаснити чињеницом да не у свакој кући електрична мрежа може да обезбеди оптерећење аутоматске машине, а немају све приватне куће текућу воду. Машине за прање са полуаутоматским циклусом центрифуге се широко користе у руралним подручјима. Мини машине за прање веша са центрифугирањем и одводом су веома популарне међу власницима малих станова који имају врло мало простора у купатилима за уградњу додатне опреме.

Полуаутоматска машина за прање веша, посебно опремљена центрифугом и неколико неопходних режима, биће одличан излаз ако стан или приватна кућа немају приступ централном систему за водоснабдевање. Полуаутоматске машине је боље изабрати за уградњу у земљи. Они штеде воду, добро обављају посао и лаки су за употребу.

Полуаутоматски уређаји немају сложена микро кола, много режима и грејни елемент, тако да су поправке ретко потребне, а осим тога су и јефтиније.

Полуаутоматска машина за прање веша може бити два типа:

У зависности од броја резервоара, машине могу бити:

1. Са једним резервоаром, у коме се одвија и прање и испирање. У таквим машинама обично нема функције центрифуге, па ће веш морати да се цеди ручно. Главна предност је цена, аутомобил се може купити за мање од 1 хиљада рубаља.
2. Са два резервоара, од којих је један за прање веша, други за центрифугирање.

Машине за прање бубња могу се састојати од једног или два резервоара. Машина за прање са једним резервоаром је помало попут аутоматске машине за пуњење одозго. Главни недостатак овог дизајна је мала функционалност машине: ништа се не може ставити на њу, што је незгодно за велике станове.

Машине за прање веша, које се састоје од два бубња, раде на другом принципу. Прање се одвија у једном резервоару, затим се веш преноси у други резервоар, где се одвија циклус центрифуге. Коришћење такве машине је мање згодно, осим тога, аутомобили са два резервоара су тежи него обично.

На дну резервоара је постављен погон електромоторног погона, односно активатора. Неки модели су опремљени центрифугом која вам омогућава да исцедите веш. На задњој страни машине налази се посебан одељак у који веш улази кроз гумене ваљке. Главна предност употребе полуаутоматских машина је њихова економичност, јер се у истом раствору можете опрати неколико пута.

Активатор машине за прање веша су пожељна опција, пре свега зато што раде скоро нечујно, захваљујући пластичном резервоару отпорном на топлоту. Погодне за рад и модерне полуаутоматске машине за прање веша са центрифугирањем и загрејаном водом. Могу се прикључити на водовод. У машинама са активатором можете опрати до 7 кг. Доњи веш. Машине за активацију могу бити са или без реверса. Код неких машина (без рикверца) веш се током прања окреће само у једном смеру, ау другим (са обрнутом) у оба смера.

Чак и нови модели полуаутоматских машина су инфериорни у функционалности од аутоматских машина, на пример, да бисте испирали одећу, мораћете да промените воду. Полуаутоматске машине, пак, захтевају мање енергије и воде, што је предност ове врсте уређаја у односу на аутоматске машине за прање веша.

Најпопуларнија је аутоматска машина за прање веша домаће производње "Фаири", коју одликује добра функционалност, приступачна цена и компактност. Врста утовара - вертикално. Главни недостатак машине је што се не може опрати више од 2 кг одједном. Доњи веш.

Машина је у потпуности у складу са својим именом: веома је мала, па се лако уклапа чак и у скучено купатило. Недостатак машине је класа Ф, што значи ниску класу прања. Немају сви модели Фаири спин. Машина има релативно мало функција, а дизајн се може сматрати застарелим према савременим стандардима.

Машина за прање веша Ассол КСПБ45-255С вам омогућава да перете скоро 5 кг одједном. Доњи веш. Дубина резервоара је 38 цм Центрифуга за цеђење стане мање, до 3,5 кг. Управљање се врши механички.

„Еурека” је „најнапреднији” модел. Од многих полуаутоматских уређаја разликује се по начину рада. Има један резервоар, опремљен механизмом за поступно пребацивање циклуса. Капацитет је мали - само 3 кг. Али у исто време, машина има компактну величину, опремљена је одводном пумпом, а може се сматрати и аутоматском са истезањем.

Модел ЕвгоЕВП-4026 има мале димензије, што омогућава уградњу чак иу малу просторију.

Сатурн аутомобили су у великој потражњи. Представљени су широким спектром модела. Сатурн машине су економичне, могу се уградити у било коју просторију где постоји струја. Један од популарних модела - СТ-ВМ1635Р има малу дубину (само 36 цм).

Принцип рада полуаутоматских машина са бубњем је једноставан. Прво морате загрејати воду до жељене температуре. Пошто већина прахова делује ефикасно на температурама унутар 40 степени, не морате много да загревате воду. Неки "напредни" модели су опремљени уређајем за загревање воде.

Загрејана вода се мора сипати у резервоар, сипати прах тамо и напунити веш. Затим подесите време прања. Неке машине имају различите режиме рада, најчешће стандардне и деликатне. Тада ће сама машина опрати и исцедити веш. Прање обично траје 15 минута.

Извадите опрани веш из машине, излијте прљаву воду и сипајте чисту воду за испирање. Поново уклоните чисто рубље, испустите воду из машине. Затим ставите веш у исти резервоар (или у други - у зависности од дизајна машине) за предење. Време центрифуге је обично до 5 минута. Након што се центрифуга заврши, предмети се ваде из машине. Затим укључите режим "Одвод". Ако машина није прикључена на канализациону мрежу, вода се сакупља у контејнер и излива. Пре првог покретања машине, вреди прочитати упутства произвођача, јер неки уређаји захтевају посебне услове рада.

Генерално, полуаутоматске машине су мање згодне од аутоматских машина. Главна непријатност је због чињенице да је током прања немогуће изаћи из куће дуго времена, јер морате узети веш, излити воду итд. Полуаутоматске машине су незгодне за коришћење лети, када се топла вода гаси на месец дана, а понекад и на дужи период. У таквим случајевима, мораћете да потражите други начин загревања праве количине воде.

Неке полуаутоматске машине имају деликатан режим прања, али 2 режима још увек нису довољна. Предности полуаутоматских машина су много веће. Они вам омогућавају да уштедите простор у просторији због вертикалног оптерећења, омогућавају контролу читавог процеса. Код полуаутоматских машина могуће је подесити кратко време прања (1-2 минута), док је код аутоматских машина минимално време прања најмање 15 минута у зависности од модела.

За многе кориснике, полуаутоматске машине су згодне по томе што немају сензоре, много дугмади и режима у којима се можете збунити. Због тога је ова опција пожељнија за старије људе.Због своје једноставности, полуаутоматски уређаји су поузданији и много ређе се кваре.

Приликом избора машине важно је узети у обзир неколико кључних фактора, а то су:

• енергетска класа;
• класа прања;
• максимални волумен;
• материјал;
• Цена.

Енергетска класа је означена латиничним словима. „А“ значи да је машина за прање веша веома економична. Међутим, цена таквих полуаутоматских машина може бити висока. Буџетније опције су машине класе Б и Ц. Класа прања је такође означена латиничним словима, од А до Г (најбољи и најгори квалитет прања, респективно). Што је машина нижа класа, то ће се она горе носити са загађењем, и обрнуто.

Максимални волумен машине треба изабрати према потребама. Дакле, за летњу резиденцију довољно је купити машину која може опрати 3 кг веша одједном. За трајну употребу, у градском стану или приватној кући, боље је купити већи уређај.

За производњу резервоара машине обично се користи метал (нерђајући челик) или пластика. Полуаутоматске машине са металним резервоаром су издржљивије и поузданије, али су истовремено и скупље. Ова опција је најчешћа. Аутомобили са пластичним резервоаром имају своје предности: они су јефтини и практични.

Дизајн полуаутоматских машина за прање веша је прилично једноставан, тако да кварови нису тако чести. Постоје бројни проблеми у раду машине за прање и начини отклањања кварова.

Ако се мотор не пали приликом пребацивања режима, разлог може бити квар неких делова (спојни трансформатор, временски релеј, стартни или термички релеј, кондензатор, стартне четке). Ако се пронађе квар, неисправни део се може поправити или заменити новим. Понекад се режим центрифуге не укључује због покидане жице. У овом случају, потребно је да проверите дијаграм ожичења.

Ако се мотор укључи и зуји, али центрифугирање не почиње, потребно је да проверите да ли је кочница центрифуге стиснута и, ако је потребно, подесите њен положај. Разлог може бити да је резервоар преоптерећен водом или вешом. Затим се уклања вишак воде или део ствари.

Ротор се не окреће, иако је мотор у добром стању. Могуће је да су чауре мембране истрошене, мораће да се поново инсталирају. Други могући разлог је што веш није равномерно распоређен. Овај проблем је лакше решити.

Ако вода цури испод машине, узрок може бити:

1. Оштећење резервоара или гумене манжетне за заптивање резервоара или одводног вентила. Понекад је узрок квара слабљење причвршћивања - потребно их је проверити и добро поправити.
2. Квар пумпе или цурење у њој између вентила и кућишта. Оштећени делови се замењују. Лабави причвршћивачи морају бити осигурани.

Ако центрифуга не ради, иако електромотор ради, узрок може бити сломљен погонски каиш. У овом случају морате уклонити поклопац и подесити напетост. Ако машина не окреће мотор, онда квар може бити квар кабла за напајање, утичнице или самог мотора. Ако поправка није могућа, мотор се мора заменити.

Ако се центрифуга напуни водом из резервоара, овај проблем се обично јавља када је бајпас вентил зачепљен. За поправку, машина се мора искључити из мреже, уклонити воду и очистити вентил који обезбеђује уклањање воде из резервоара за центрифугу.

Не препоручује се да сами поправљате машину за прање веша, јер за то морате имати одговарајуће вештине. Ако и даље морате сами да извршите поправке, прво се наоружајте универзалним алатима и документацијом.

Машина се прво мора искључити из мреже како не би доживјела струјни удар. Поставите га тако да има довољно простора не само за саму машину, већ и за све делове и алате. Демонтажу и монтажу треба извршити у складу са упутствима.
Како поправити покварени резервоар машине за прање веша.

Полуаутоматске машине за прање веша још увек нису замењене аутоматским машинама и често се налазе у летњим викендицама и кућама без текуће воде. Они се, као и сваки сложени механизам, кваре и можда ће морати да се поправе. Поседујући једноставне вештине у раду са технологијом и способност читања електричних кола, полуаутоматска машина се може поправити сопственим рукама, а да је не предате мајстору. Помоћи ћемо вам да откријете уобичајене проблеме и како да их решите.

Полуаутоматске машине за прање веша са или без центрифуге имају прилично дугу листу кварова. Сви они, на овај или онај начин, повезани су или са прањем или центрифугирањем, односно машина или не пере или то ради лоше, или се не исцеђује. Наводимо кварове таквих машина за прање веша:

• Машина не пали на прање, мотор "ћути". Када машина не реагује када се укључи, узрок може бити или баналан квар утикача или утичнице, или квар мотора или електрике.
• Машина бруји, али активатор или бубањ се не окрећу. Разлог за овај квар је недостатак погона, односно отпао је погонски каиш.
• Ако вода тече испод машине за прање веша, онда се узрок мора тражити у поквареној пумпи, цеви или телу машине.
• Машина не испумпава воду или то ради лоше, онда разлог лежи у блокади црева или пумпе.
• Цурење воде током центрифуге указује на квар одводне пумпе, резервоара за центрифугу, отпуштање прикључака чворова одводног система, оштећење одводног вентила или заптивне гумене траке.
• Центрифуга се не окреће и мотор не ради, што значи да је дошло до квара у мотору или електрици. Ако мотор бруји, али се не окреће, онда је резервоар за центрифугу можда био преоптерећен водом или вешом.

Поправка аутоматских машина за прање веша ће захтевати не само одређене вештине, већ и доступност слободног времена и алата, као што су отворени кључеви, клешта и мултиметар, као и резервни делови за замену неисправних елемената.

Проблеми могу настати са резервним деловима, па поправка полуаутоматских машина за прање веша често није препоручљива.

Да бисте решили проблеме полуаутоматских машина за прање веша повезане са цурењем и испуштањем воде сопственим рукама, можете користити следећа упутства.

1. Искључујемо полуаутоматску машину из мреже и проверавамо блокаде. Ако је потребно, очистите филтер и одводно црево. Успут проверавамо да ли је одводно црево савијено и да ли има рупа.
2. Затим, помоћу одвијача, отворите тело машине и пронађите одводну пумпу.

За твоју информацију! У зависности од модела машине, могу бити две, једна за пражњење центрифуге, друга за резервоар за прање. Ако постоји само једна пумпа, онда се одвод из резервоара за прање врши гравитацијом.

Искључујемо пумпу и отварамо је да очистимо радно коло од остатака. Такође га проверавамо за рад помоћу мултиметра или омметра. Ако је намотај пумпе изгорео, мораће да се замени новим.

У случају цурења воде, делове као што су заптивке, дијафрагма и мембрана такође треба проверити. Лако се могу заменити сличним.

Проверавамо непропусност прикључака одводног система, између пумпе и млазница, као и вентила за одвод воде.

Ако постоји центрифуга, проверите да ли резервоар има оштећења и пукотина. Ако јесу, онда их заптивамо заптивачем или хладним заваривањем, након што смо претходно извукли резервоар из полуаутоматске машине.

У овом параграфу ћемо говорити о кваровима повезаним са мотором и погонским деловима који ротирају бубањ или активатор. Ако нема ротације центрифуге током циклуса центрифуге, прво морате спречити да резервоар буде преоптерећен вешом. Да бисте то урадили, извуците неке од ствари и покушајте поново да укључите центрифугирање. Ако се ништа не догоди, онда ће машина морати да се растави.

Главни проблем у раду мотора је хабање четкица, замена сопственим рукама може бити тешка за некога ко ће то урадити први пут.Да бисте их променили, уклоните мотор полуаутоматске машине. Затим одвојите жице од четкица и извуците четке. Узмите нове четке и уметните их на начин на који су биле старе, односно у истом правцу угла са земље. Затим повежите жице и причврстите мотор у аутомобилу.

Ако мотор центрифуге поквари, мораће да се замени. Размотрите замену на примеру машине за прање веша "Сибир".

1. Користећи кључ од 10, одврните 6 вијака који држе горњи поклопац полуаутоматске машине.
2. Отпустите матицу резервоара. Боље је то учинити заједно, један треба држати резервоар за центрифугу, а други одврнути матицу.
3. Такође заједно уклањамо резервоар из осовине, користећи чекић. Један држи, други бије.

Белешка! Морате пажљиво ударати чекићем, иначе се такве поправке могу претворити у нове проблеме.

1. Ако се затегне, не морате да ударате чекићем по резервоару, прскајте течност ВД-40 на осовину и покушајте поново.
2. Уклонимо резервоар на страну, након чега извадимо монтажни пин, који је уметнут у осовину мотора.
3. Следећи корак је подизање тела машине и постављање наопачке.
4. Пажљиво уклоните мотор из кућишта машине за прање веша.

Сада морамо да одлучимо шта да радимо са старим мотором. Можете покушати да га вратите тако што ћете га дати стручњаку за премотавање (само премотавање није опција), или можете пронаћи и купити исправан мотор. Обе опције ће бити веома скупе, лакше је купити нову полуаутоматску машину за прање веша, али ако је поправка ствар принципа, онда је на вама.

Ако мотор не ради исправно или уопште не ради, проблем није нужно у њему. Врло је могуће да главни разлог лежи у електрици. Да бисте извршили поправку полуаутоматских машина за прање веша ове врсте, мораћете да набавите електрични круг вашег модела "кућног помоћника".

За твоју информацију! Апсолутно све полуаутоматске машине за прање веша произведене током совјетског периода биле су снабдевене електричним круговима како би се поједноставиле поправке. Уз модерне полуаутоматске уређаје приложено је само упутство за употребу, али то не значи да се коло не може пронаћи на вебу.

Пре него што почнете да поправљате електричну енергију полуаутоматских машина за прање веша, морате разумети шта тачно није успело. Хајде да се позабавимо симптомима. Главни симптом је да мотор престаје да функционише током циклуса центрифуге, али ради нормално током прања. Који су могући кварови?

• Једна од жица у електричном колу машине је покварена или похабана. Код старијих полуаутоматских машина за прање веша такви проблеми се јављају стално.
• Микропрекидач је у квару, термички релеј или временски релеј је покварен.
• Прегорео је стартни релеј или стартни кондензатор.
• Трансформатор је изгорео.

Како утврдити шта је тачно покварено, како проверити све ове елементе? Полуаутоматске машине за прање веша немају систем самодијагнозе, тако да ћете то морати сами да урадите да бисте утврдили узрок. Морате узети електрични круг, потражити у њему нормалан отпор свих горе наведених делова, а затим се наоружати мултиметром и проверити их све редом, сваки модул и свако ожичење. Уз одређену вјештину, овај рад ће трајати 30-40 минута.

Ако грешка није пронађена, поновите тест од почетка, означавајући већ тестиране модуле, можда је нешто пропуштено први пут. Ако се пронађе изгорели елемент електричног кола, мора се заменити.

У закључку, да још једном приметимо веома важну тачку. Пре него што почнете да поправљате полуаутоматску машину за прање веша, процените његову економску изводљивост. Можда "игра није вредна свеће." Срећно!