Својим рукама можете поправити многе кварове у машинама за прање веша. Најчешће се упутства могу наћи на Интернету, где су детаљно осликана и са видео записима. Чак и домаћице могу да поднесу већину поправки. Дакле, ако кварови нису много тешки, наставите!
Уобичајена притужба власника Босцх машина за прање веша је тврдња да се веш не испире добро. Шта се ту може рећи? Карактеристика многих модела овог бренда је ефикасно прање са малом потрошњом воде. Прање, а не испирање. За разлику од других машина, веш не „плута” у великој количини воде. Вода можда неће бити чак ни видљива у бубњу током циклуса "Прање". Често је ово психолошки фактор. Ако је вода у славини превише мекана и веш није испран, постоје два начина – смањите количину детерџента или укључите функцију додатног испирања пре покретања машине за прање веша. Можете укључити друго испирање са центрифугирањем након завршетка главног циклуса.
Слаб притисак. Бренд Босцх има много модификација опремљених системом за сузбијање неравнотеже током предења. Његова карактеристика је смањење брзине или потпуно гашење центрифуге када се појави проблем. То није штета, то је заштита. Само треба ручно да распоредите веш у бубњу и проблем ће нестати.
Кварови Босцх машине за прање веша који су доступни за самопоправку.
Већина модерних Босцх машина је у стању да се отарасе прорицања судбине - шта није у реду? На екрану њиховог приказа, тип квара се дијагностикује помоћу одређеног кода.
Ако је све и даље - проверите пумпу. Све Босцх машине су опремљене посудама за капање са пловком за спречавање цурења. Због тога неће бити могуће проћи кроз дно до одводне пумпе. Али ове машине за прање веша омогућавају уклањање предњег зида. Није најтежа процедура. Пре него што почнете да радите са носачима кућишта, важно је знати да у Босцх-у сви завртњи имају конфигурацију зупчаника одређене величине. Мораћемо да припремимо и набавимо прави алат. Сада да почнемо. Шта да радим?
Уклоните боцу за прах и балзам. Унутар њега постоји посебан кључ за ово. Затим одврните 3 завртња и уклоните контролну таблу.
Не дирамо жице. Затим уклоните манжетну отвора. Одлажемо и уклањамо опружну стезаљку и уклањамо манжетну са тела. Притиснемо резе уређаја за блокирање отвора. Ако постоје завртњи, одврните их и гурните браву према унутра. Проналазимо преостале тачке причвршћивања предњег зида. У зависности од модификације, могу бити испод доњег украсног панела или на дну кућишта. Одврнемо завртње за причвршћивање и уклонимо предњи зид. Приступ компонентама Босцх машине за прање веша који се налазе унутра је отворен.
Сада можемо уклонити одводну пумпу да бисмо је заменили или поправили. Можете уклонити пумпу заједно са филтером и млазницом. Филтер је обично фиксиран спољним вијком за самопрезивање, а цев се држи стезаљкама.Пумпа је монтирана на три завртња која ће морати да се одврну и одвоје жице. Проверавамо цео систем на блокаде. Ако је пумпа постала неупотребљива, замењујемо је новом и уграђујемо цео дренажни систем на првобитно место. Након тога, тело машине за прање веша Босцх се саставља назад. Проверава се рад машине.
Прва ствар коју треба урадити је једноставно проверити присуство воде у водоводу. Затим стање доводног црева - има ли набора или набора. Неке Босцх машине (које имају четврту цифру у моделу 4) опремљене су АкуаСтоп системом. Ако је таква заштита активирана, на екрану ће се појавити одговарајућа порука. Проверите стање мрежастог филтера на улазу за воду. Чишћење вршимо по потреби.
Ако претходне методе нису помогле, највероватније ћете морати да замените сензор нивоа воде (или друго име за прекидач притиска).
Неће бити потешкоћа да сами замените прекидач притиска. Да бисте извршили ову операцију, мораћете да уклоните горњи поклопац машине. Отпустите два завртња и повуците назад. У отвореном простору на десној страни тела налази се исти округли сензор. Држи се резом коју треба притиснути. Црево је искључено одоздо и жице су искључене. Морате запамтити или записати како су инсталирани. Узимамо нови и стављамо га обрнутим редоследом.
Да бисте уклонили нерадни грејач, мораћете да уклоните задњи поклопац машине за прање веша Босцх. Резервоар аутомобила ће бити видљив унутра. Са дна резервоара лако можете пронаћи спољни део грејног елемента, на који су жице повезане. Да бисте уклонили грејач, одврните вијак на који је причвршћен и одвојите контакте. Жице су означене у складу са тим. Морате запамтити њихову локацију на грејачу. Грејни елемент се уклања, а на његово место се поставља нови. Све се враћа на своје место. Проблем решен.
Ови симптоми могу бити узроковани истрошеним лежајевима бубња или страним предметом између каде и бубња машине за прање веша. Проблем је много озбиљнији, али никако нерешив. Мораћете да у потпуности раставите машину за прање веша. Мукотрпност процеса замене лежајева машине за прање веша Босцх више је него надокнађена чињеницом да не морате да платите много новца које ће сервисери тражити за исти процес.
Можете покушати да уклоните страни предмет из резервоара нечим попут куке, али ако не успе, користе се сви исти кораци као за промену лежаја.
Пре него што раставите машину на земљу, вреди проверити да ли је бука узрокована проблемом са амортизерима или лабавим носачем утега. Заправо постоје два оптерећења. Један је испод горњег поклопца и лако је доступан. Други је испод предње плоче машине за прање веша. Она ће морати да буде уклоњена. Већ смо разговарали о томе како се то ради. Затегните причвршћиваче ако је потребно. Стање амортизера је такође лако проверити са уклоњеним панелом каросерије.
Процес замене лежајева за Босцх машине за прање веша се не разликује много од исте процедуре за машине других произвођача. Процес растављања може се разликовати по томе што се резервоар уклања помоћу уклоњене предње плоче. Сама демонтажа резервоара је повољна (у смислу погодности) са Аристонс и Индеситес у томе што су склопиви и не морају да се пиле. Иако је обрнути склоп отприлике исти. Мало је вероватно да ће оригинални лежајеви бити купљени, али је прилично лако покупити користећи старе као узорак.
VIDEO
Машине за прање веша немачке компаније Босцх увек су биле високог квалитета. Босцх производи су направљени само од висококвалитетних материјала, ергономски су и једноставни за употребу. Међутим, понекад се јављају ситуације када опрема из једног или другог разлога откаже. У таквим случајевима можете извршити једноставну поправку машине за прање веша Босцх сопственим рукама, ау случају озбиљног квара обратите се сервисном центру.
Пре поправке Босцх машине за прање веша, потребно је дијагностиковати и утврдити узрок квара. У ту сврху је обезбеђена тестна дијагностика, која се врши у одређеном редоследу. Када се дијагностикује квар у Босцх машини за прање веша, отвор мора бити у затвореном положају. Након тога, сви програми се искључују, а пауза се одржава неколико секунди.
Затим се бира режим центрифуге, након чега ће индикатор за почетак трептати. Затим се притисне дугме за промену брзине центрифуге док се бирач програма поставља у положај за пражњење.
Као резултат, следећи кодови ће бити приказани на табли:
Ф16 - одговара лабаво затвореним вратима.
Ф17 и Ф18 - указују на проблеме приликом сакупљања и одводње воде.
Ф19 - означава квар грејача - грејног елемента.
Ф20 - могући кварови релеја и НТЦ температурног сензора.
Ф21 - моторни погон је неисправан.
Ф23 - цурење воде.
Ф40 - улазни напон није исправан.
Ф63 - кварови у контролном модулу.
Понекад се тест дијагностика не може покренути, што највероватније значи не проблеме са компонентама и деловима, већ кварове на контролној плочи.
Да бисте проверили и потврдили неисправност одређеног кода, последња приказана грешка мора бити избрисана из меморије машине за прање веша. У ту сврху, бирач програма је постављен на одређену позицију.
Провера погонског мотора - 3,
Провера пумпе - 4,
ТЕНА - 5,
Вентил за пуњење топле или хладне воде - 6 и 7,
Вентил за довод воде за главно прање - 8,
Вентил за довод воде за претпрање - 9,
Аутоматско тестирање ФЦВ - 12,
Брзо аутоматско тестирање - 14.
Дијагностика мотора у различитим моделима Босцх машина за прање веша може се покренути на позицијама 3 или 4.
На крају дијагнозе, када је квар тачно идентификован, можете купити делове и резервне делове, а затим наставити са поправком машине за прање веша.
Недостатак загревања воде манифестује се пре свега у приметном погоршању квалитета прања. У неким случајевима, веш може потпуно престати. Није тешко уверити се у то, само ставите руку на стакло отвора за утовар. У нормалном режиму, загрејано стакло се осећа, а када се температура наруши, уопште се не осећа. За било који модел машине за прање веша, можете проверити одводно црево и утврдити да ли се вода у машини за прање веша загрева.
Најчешће, узрок квара је квар грејног елемента - грејног елемента. У овом случају, потребно га је заменити. Главним непријатељем свих грејних елемената сматра се неквалитетна вода, која садржи нечистоће и сматра се тврдом. Често се сензор одговоран за посматрање температурног режима поквари, а затим се програм прања аутоматски блокира.
Можете сами да извршите радове на замени делова. Међутим, треба узети у обзир потребу потпуног отварања тела машине за прање веша, што не може свако. Стога, ако нисте потпуно сигурни у своје способности, препоручује се да позовете стручњаке сервисног центра.
Понекад се може десити да се бубањ уопште не окреће, иако пумпа за воду наставља да ради нормално. Узрок може бити покидани погонски каиш или погонски каиш који је излетео са ременице, истрошене ламеле и четке електромотора, као и квар самог мотора и обртомера. Поред тога, страни предмети често улазе у бубањ, заглављују и заустављају ротацију.
Квар мотора се сматра главним разлогом. Пре провере, погонски ремен се уклања са ременице и жице се одвајају. На уклоњеном мотору проверава се ротација осовине, четке се извлаче и проверавају. Ако су истрошене, морају се заменити.Ако су четке нормалне, требало би да проверите тахометар инсталиран на кућишту мотора. Ова процедура се изводи помоћу мултиметра. Након тога се проверава стање ламела или колекторских плоча, за шта се раставља кућиште мотора. Истовремено се проверава и сам намотај.
Након што је провера мотора показала норму, треба обратити пажњу на погонски каиш. Проблеми се могу открити ако се бубањ превише лагано ротира. У овом случају, појас је или поцепан или јако растегнут. У обе верзије потребна је замена, за шта се уклања задњи део кућишта. Сам појас се лако уклања и на његово место ставља нови. Прво се ставља на ременицу мотора, а затим на ременицу бубња, која се мора окретати ручно.
Следећи разлог су често страни предмети који падају у јаз између бубња и резервоара. Да бисте уклонили, можете користити рупу за уградњу грејног елемента. У ту сврху, грејни елемент се мора одврнути и извући из рупе. Затим морате да истакнете батеријску лампу и погледате унутра. Ако се пронађе страни предмет, мора се уклонити. Након вађења, сви делови се склапају обрнутим редоследом. Ако ова метода није помогла и предмет није могао да се уклони, Босцх машина за прање веша ће морати да буде потпуно растављена да би се уклонио резервоар и уклонио бубањ из њега.
Пре поправке, требало би да проверите присуство воде у водоводном систему. Такође морате проверити стање вентила за довод воде тако да је у отвореном положају. Црево за довод воде може бити случајно савијено или прикљештено.
Уз нормално снабдевање водом, потребно је тражити други узрок квара. Пре свега, потребно је да проверите да ли је усисни вентил зачепљен. Заштитни филтер постављен испред улазног вентила може бити зачепљен ситним остацима. У многим случајевима, довољно је само чишћење и све ће се вратити у нормалу, иначе ћете морати да тражите озбиљније кварове.
Један од њих је квар електронског вентила за довод воде. У овом случају, унос воде се зауставља док се неисправни елемент не замени. Вода можда неће ући у машину због квара контролног модула. Као резултат тога, команда за повлачење воде се не прима док се контролни модул не обнови или замени.
Следећи разлог може бити квар прекидача притиска - сензора нивоа воде који мери и контролише количину течности потребне за прање. Када се поквари, машина за прање веша се не може квантификовати и прање неће започети док се сензор не замени. Понекад вода не тече због квара уређаја за блокирање отвора. Неисправан уређај захтева потпуну замену.
Са овим кваром, режим одвода воде је приметно поремећен. Пражњење је споро или се потпуно зауставља. Вода се не одводи у свим фазама прања. Након уклањања воде из резервоара, режим центрифуге може бити блокиран. Најчешћи узроци су зачепљен филтер пумпе и цев која повезује резервоар и пумпу, као и страни предмети који су ушли унутра и заглавили радно коло пумпе. Одводно црево, сифон и канализациона цев могу бити зачепљени.
Пре почетка провере и поправке, Босцх машина за прање веша мора бити без струје. Прво се одврне филтер који се налази испод испод отвора за пуњење. Када се запуши, чисти се и поставља на своје место. Након тога, потребно је да проверите и очистите одводну цев. Да бисте дошли до њега, потребно је да одвојите одводни склоп са тела. Сама валовитост се пажљиво испитује и, ако има остатака, чисти се. Монтажа се врши обрнутим редоследом.
Ако је радно коло које се налази непосредно иза филтера заглављено, потребно га је прегледати и уклонити све стране предмете који ометају рад. Пумпа се проверава последња.Када је радно коло очишћено од остатака, али се и даље не окреће, то значи да пумпа не ради и да је потребно заменити.
Понекад је веш након прања мокар или недовољно исцеђен. Ово указује на квар у систему центрифуге. Главни разлог, као и увек, је зачепљење одводних цеви, одводног црева, филтера пумпе, сифона и канализације. Овај проблем се решава уобичајеним чишћењем и прањем зачепљених делова.
Озбиљнији кварови су кварови на грејном елементу, квар прекидача нивоа воде или тахометра који регулише број обртаја бубња. У свим случајевима потребна је замена неисправних делова. Међу узроцима механичке природе треба напоменути неравномерну дистрибуцију веша у машини. Као резултат тога, нема глатког окретања бубња и електронски сензор аутоматски поништава окретање.
Могући су електрични кварови. Састоје се у хабању четкица или квару самог мотора. Најозбиљнијим кваром сматра се неисправност контролног модула, који је или поправљен или потпуно промењен.
Понекад Босцх машина за прање веша једноставно не може да се покрене када се притисне дугме за напајање. У овом случају, неколико индикатора на панелу почиње да трепери одједном или се уопште не укључује.
Разлози за ово стање могу бити следећи:
Чврсто затворен отвор.
Недостатак напајања у мрежи, неисправност утичнице, падови и удари струје.
Неисправан кабл или утикач. Препоручује се да их пажљиво прегледате на оштећења, опекотине и друге недостатке. Ако се открију кварови, оштећени кабл или утикач морају бити замењени.
Нема довода воде до машине за прање веша.
Ако су сви наведени кварови одсутни, онда је узрок квара сложенији и захтева квалификованију дијагностику. Може се повезати на контролну таблу или интерно електрично коло. Најчешће не ради програматор или електронски модул, као и филтер за буку и уређај за блокирање отвора. У случају да се узроци не могу утврдити независно, треба позвати квалификованог специјалисте.
Понекад током рада, Босцх машина почиње да производи стране звукове. Присуство шкрипе указује на трење између делова. Због тога, да би се утврдио квар, највероватније ће бити потребно раставити машину за прање веша ради прегледа и дијагнозе.
Један од главних разлога су истрошене опруге које се користе за качење резервоара. Обе опруге се замењују одједном, јер ће замена само једне од њих довести до неравномерног оптерећења.
Други разлог је везан за хабање амортизера који апсорбују вибрације. Истрошени делови се растежу и производе специфичну шкрипу када машина ради. Погонски ремен такође може бити истрошен, растегнут и слаб. То узрокује да клизи и шкрипи. Понекад је бубањ неуравнотежен због лабавог причвршћења осовине. Истрошени делови се морају заменити, а све ослабљене компоненте затегнути на нормално уз помоћ алата.
VIDEO
Технологија се увек поквари у погрешно време. Ако имате питање о томе како да раставите Босцх машину за прање веша да бисте је проверили и поправили, користите наше савете. Моћи ћете самостално да прегледате све детаље и дијагностикујете квар, као и да замените неисправне елементе. У чланку ћете пронаћи упутства корак по корак са фотографијама и видео записима.
Пре него што раставите Босцх машину за прање веша, морате се правилно припремити за ово. Морате представити СМ дијаграм и елементе које ћете морати уклонити.
Шема демонтаже је идентична за различите моделе машина: Босцх Мак 4 (Босцх Макк 4), Босцх Мак 5 (Босцх Макк 5), Босцх Мак 6 (Босцх Макк 6).
Кроз које фазе демонтаже морате проћи:
Уклоните поклопце: горњи, задњи и предњи.
Извуците фиоку за детерџент.
Уклоните контролну таблу.
Демонтирајте мотор, усисни вентил, сензор притиска.
Искључите конекторе и ожичење.
Одвојите цеви и црева.
Одврните тегове и носаче.
Уклоните стезаљку за манжетне, узмите УБЛ.
Извадите и раставите резервоар.
Који алати ће вам требати:
Одвијачи: прорезни, Пхиллипс, шестерокутни.
Чекић, длето.
Торк кључеви.
Клешта за жицу.
Клијешта.
Да бисте раставили Босцх машину за прање веша, потребно вам је довољно простора.
Искључите машину за прање из мреже, искључите довод воде. Затим припремите посуду, одврните доводно црево са тела ЦМА и испустите преосталу воду у њега. Заобиђите аутомобил, отворите отвор на предњој плочи одоздо. Одврните филтер и испустите воду из њега.
Припремна фаза је завршена, остаје само да померите подлошку тако да је згодно кретати.
Дакле, припремили сте све што вам је потребно, на посао.
Узмите Пхиллипс или Хек одвијач, одврните два завртња на задњој страни машине. Сада гурните поклопац напред и подигните га. Будите опрезни, ивице панела могу бити оштре. Остави је на страну.
Померајући се напред, извуците лежиште за дозирање праха. Након што притиснете резу у средини, повуците је према себи и уклоните је из кућишта.
Затим одврните вијке који се налазе иза лежишта, као и завртње на другој страни панела. Лагано отпустите пластичне кваке (можете да их одвојите равним одвијачем), одвојите плочу. Да бисте га потпуно уклонили, мораћете да искључите конекторе за жице - боље је да их фотографишете унапред. Али лакше је окачити панел са стране, на сервисну куку.
Скините доњи поклопац. Налази се на дну предње плоче. Да бисте то урадили, довољно је откључати браве. Оставите га на страну.
Пре свега, отворите врата отвора. Пре него што раставите врата Босцх машине за прање веша, уклоните их са шарки тако што ћете одврнути завртње за причвршћивање. Ово се мора урадити како не би оштетили стакло отвора.
Савијте манжетну отвора и, подижући стезаљку одвијачем, извуците је са места. Напуните заптивну гуму унутар бубња.
Уклоните завртње који причвршћују браву врата. Ставите руку иза тела и извадите УБЛ. Искључите све жице са њега и оставите браву на страну.
Након што одврнете завртње по ободу предњег панела, пажљиво га уклоните и оставите на страну.
Одврните завртње око периметра поклопца помоћу одвијача, уклоните га. Иза панела, одмах ћете видети унутрашње компоненте Босцх машине за прање веша.
Одврните завртње горње шипке која повезује два дела кућишта. Користећи кључ од 14 мм, уклоните завртње и уклоните горњу противтег. Урадите исто са противтеговима који се налазе око отвора.
Како раставити Босцх машину за прање веша? Да бисте добили резервоар, потребно је да ослободите што више простора, као и да одвојите све делове који су причвршћени за њега.
Да бисте уклонили кивету из лежишта за дозирање, одвојите цев која води до ње. Ако на њему постоји стезаљка, откачите га клештима. Такође уклоните цев улазног вентила.
Сада одвојите прекидач притиска и филтер за буку. Да бисте то урадили, одвојите ожичење од делова, одврните завртње за причвршћивање. Скините цев са прекидача притиска. Извуците делове из кућишта.
Горњи део резервоара више не држи ништа.
Сада морате одвојити све причвршћиваче и елементе.
Уклоните погонски ремен лаганим повлачењем према себи.
Одвојите жице које воде до електромотора.
Отпустите завртње који држе мотор за носаче.
Лагано љуљајући мотор са једне на другу страну, извадите га из кућишта. Пажња, предмет је тежак!
Потребно је поставити подлошку на леву страну, уклонити дно (ако га има) одвртањем вијака.
Растављамо Босцх машину за прање веша:
Откопчајте стезаљку одводне цеви помоћу клешта.
Искључите га. Будите опрезни, у њему може бити воде.
Одвојите жице које воде до пумпе.
Одврните завртње који причвршћују одводну пумпу и уклоните је.
Пре демонтаже резервоара је остало мало. Одвојите жице од грејног елемента.Грејни елемент у Босцх аутомобилима се налази испред, испод резервоара.
Не морате да извлачите грејни елемент, иначе ћете поцепати заптивну гуму, која се не може вратити.
Понекад је ожичење причвршћено сноповима причвршћено на зидове резервоара. Одрежите појасеве резачима за жице, оставите жице на страну. Сада морате уклонити амортизере.
Гурните дугме на задњи део ударне шипке да бисте гурнули резу.
Повуците стабљику клештима према себи и извуците је из рупе.
Урадите исто са другим амортизером. Остаје да уклоните резервоар са опруга. Подигните га за ивице отвора и извуците га кроз предњи део.
Нема много. Сада ћемо вам рећи како да раставите бубањ машине за прање веша Босцх својим рукама. На срећу, резервоар у машинама ове марке је склопив.
Одвојите ременицу. Инсталирајте подупирач да блокирате ротацију ременице. Одврните централни вијак. Ако не ради одмах, користите ВД40.
Одврните завртње око периметра резервоара који држе два дела заједно.
Уклоните горњу половину.
Окрените дно резервоара наопако.
Ударањем шипке чекићем уклоните бубањ.
Лежајеви су сада отворени. Ако треба да их извадите, извуците уљну заптивку тако што ћете је извадити одвијачем.
Поставите длето на спољашњи део лежаја и ударите чекићем у круг.
Током демонтаже, можете пажљиво прегледати све делове машине за прање веша. Ако не успеју, морају се заменити.
Често се каменац формира на зидовима резервоара и грејача, што је сада савршено видљиво. Темељно очистите све делове пре поновног инсталирања да бисте продужили животни век вашег АГР-а. У супротном, ускоро ћете морати поново да раставите да бисте заменили неисправни елемент.
Као што видите, такве поправке можете урадити сами. Стога, ако сте сигурни у своје способности, крените на посао.
Визуелни видео о растављању Босцх аутомобила ће вам помоћи:
VIDEO
Савремени модели Босцх машина опремљени су посебним програмом који вам омогућава да идентификујете кварове опреме без контактирања мајстора. Упутство за употребу вероватно говори како правилно извршити такву дијагнозу. Ако не, онда нудимо детаљан алгоритам за тестирање машина, у случају када је бубањ престао да се окреће:
Затворите врата отвора бубња машине.
Поставите дугме за избор програма у положај искључено.
Чекамо 2-3 секунде.
Сада окрените дугме у режим центрифуге.
Чекамо док дугме "Старт" на контролној табли машине не трепери.
Држите притиснуто дугме "Спин".
Чекамо док дугме "Старт" поново не трепери.
Окрените дугме у режим "Драин".
Отпустите дугме "Спин".
Код грешке Босцх машине одређујемо последњи квар.
За твоју информацију! Ако дијагностика машине за прање веша уопште није почела, онда је дошло до квара на системској плочи.
Поред тога, програм омогућава уклањање последње грешке из меморије и покретање дијагностике неисправних елемената. Да бисте покренули проверу мотора, морате да поставите бирач режима на позицију 3. Када је ручка постављена на положај 4, пумпа за одвод ће бити проверена, а грејни елемент ће бити проверен у положају 5. Позиције 6 и 7 су предвиђене за дијагностиковање вентила за довод топле или хладне воде, на позицији 8 почиње испитивање улазног вентила воде током главног прања, 9 - претпрање.
Мајстори Босцх сервисних центара утврдили су да од свих могућих кварова машина за прање веша, Босцх машине најчешће имају следеће кварове:
Вода се не загрева током прања.
Вода се не одводи.
Бубањ се не окреће.
Бука унутар бубња.
Не вуче се вода.
Мотор се не покреће.
На основу овог списка може се закључити да у машинама за прање веша ове компаније грејни елемент најчешће прегорева. Ако је грејни елемент изгорео, а истовремено је електронски систем остао нетакнут, поправка ће бити обављена брзо и безбедно. У супротном, мораћете да промените скупе електронске модуле, дајући техничара мајстору.
До каквих кварова може доћи у машини за прање веша, све је јасно. А шта може изазвати квар, морате сазнати. Хајде да се позабавимо свим редом.
Ако машина не испушта воду након циклуса прања, разлози за то могу бити:
квар одводне пумпе (пумпе);
зачепљен одводни филтер или пумпа;
контакти између пумпе и напајања су неисправни;
Сензор нивоа воде је покварио.
У случају заустављања бубња, најважнији разлози су:
хабање погонског ремена;
неисправност електронике или контролне плоче;
веома ретко се код оваквих машина поквари мотор.
Бука унутар бубња може бити узрокована:
неисправни лежајеви;
мали предмет заглављен у бубњу;
ломљење амортизера;
одвојена противтега.
Када се вода не увлачи у резервоар машине за прање веша, разликују се следећи разлози:
недостатак текуће воде;
блокада пумпе или Акуа стоп система;
дошло је до зачепљења одводног црева.
Мотор Босцх машине за прање веша се можда неће покренути због покварене електронике или отворених врата отвора бубња . Након што сте открили узрок квара и његову тежину, можете почети сами да га поправљате.
Ако квар и даље није утврђен, обраћамо се мајстору.
Сада ћемо детаљно описати које кварове се могу поправити сопственим рукама, како поправити аутомобил. Почнимо са најједноставнијим - зачепљеним одводним филтером. Налази се на дну, испод панела или поклопца. Да бисте га испрали од накупљених остатака, потребно је да отворите поклопац нежно га окрећући супротно од казаљке на сату. Не заборавите да ставите велику крпу испод како се преостала вода не би просула на под. Исперите филтер под текућом водом и поново га инсталирајте.
Својим рукама можете уклонити квар повезан са чињеницом да се вода не сакупља. За почетак проверавамо да ли је довод воде искључен и да ли је вентил за довод воде отворен. Затим се одводно црево прегледа на наборе и тек након тога може се проверити Акуа Стоп филтер. Ако не ради, онда је потребно да га замените сличним.
Ако је сензор нивоа воде покварен, мора се заменити. Сензор се налази испод горњег поклопца у десном углу. Да бисте уклонили поклопац, само одврните два завртња на задњој страни. Сам сензор се извлачи притиском на резу. Затим се црево уклања и контакти се одвајају. На место неисправног сензора нивоа воде поставља се нови.
Како променити грејни елемент ако се поквари? Такав квар се такође може поправити ручно. Отварајући задњи поклопац машине за прање веша, испод, испод резервоара, можете видети Тен. Да бисте га заменили потребно вам је:
Одврните вијак који држи грејач на резервоару.
Искључите све жице.
Извадимо десет.
Узимамо тачну десетку.
Све скупљамо обрнутим редоследом.
Тежи је посао замене лежајева у Босцх машини за прање веша. На крају крајева, да бисте дошли до њих, морате скоро потпуно раставити машину за прање веша. Поред тога, биће вам потребни алати и вештина. О томе је направљен детаљан видео. Све радове у њему израђују прави мајстори.
VIDEO
Један од најчешћих разлога застоја мотора може бити истрошен погонски каиш. Можете га сами заменити стрпљењем и вештином. Ово се ради на следећи начин:
отворите задњи поклопац;
фотографишемо погонски каиш и његово правилно причвршћивање на жљебовима ременице како бисмо лакше поставили нови каиш;
узмемо каиш десном руком мало испод ременице и повучемо га према себи;
левом руком полако окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату, овим покретом ремен ће се лако уклонити са ременице;
вадимо га из тела машине;
сада узимамо нови каиш и прво га стављамо на мотор;
левом руком га вучемо, а десном покушавамо да ставимо каиш на ременицу;
настављајући да затежете појас, окрените ременицу у супротном смеру казаљке на сату, истовремено покушавајући да ставите каиш до краја;
затворите поклопац кућишта.
Пре замене амортизера пажљиво прегледајте бубањ машине тако што ћете осветлити батеријску лампу унутра, може се десити да се у њему заглавио страни предмет који се може извући без растављања тела машине и резервоара. Можда је то тај предмет који звецка током ротације бубња.
Што се тиче амортизера, они се, као иу многим другим машинама за прање веша, мењају по једном алгоритму. Постоји детаљан чланак о овој теми, како променити опруге, амортизере и амортизере.
Ако није могуће поправити противтег, онда га морате заменити сличним. Овај квар је прилично реткост.
Немачки електромотори за машине за прање веша су стандард квалитета који се врло ретко ломи, међутим, то се дешава.
Постоје два начина за решавање проблема. Први укључује демонтажу мотора и преношење на специјалисте за ремонт и поправку. Постоји шанса да ће успети да поправе ову скупу јединицу. Ако поправка није могућа, онда ће се морати извршити замена, ау неким случајевима то је скоро 1/3 цене машине за прање веша.
Лако је доћи до мотора. Само треба да демонтирате задњи зид машине, а затим погледајте испод резервоара, налази се мотор са погонским механизмом. Да бисте га уклонили, потребно је да одвојите доводне жице и сензор из њега, а такође одврните три причвршћивача који држе мотор. Пре уклањања мотора, стручњаци препоручују проверу функционисања сензорског кондензатора. Да бисте то урадили, наоружајте се мултиметром и повежите његове сонде са контактима. Вредност на инструмент табли треба да буде од 20 до 50 ома.
Ако сумњате на квар управљачке јединице машине за прање веша, једино што можете да урадите је да позовете стручњака који ће доћи и решити проблем, или демонтирати контролну јединицу и пренети је у сервисни центар. Стручњаци снажно не препоручују пењање у електронику немачке технологије: мењање програма, поновно флешовање, повезивање са рачунаром и тестирање. Да бисте то урадили, морате знати много нијанси - поверити овај посао професионалцима.
Шта се десило, зашто су Босцх машине за прање веша које су се доказале на тржишту почеле чешће да се кваре, јер је ово једна од најпоузданијих компанија? А све зато што је део предузећа из Немачке пребачен у Турску и Русију, где су почели да користе јефтиније делове.
Тако је, на пример, метални резервоар замењен пластичним, неки делови су купљени у Кини.Јефтинији производи и довели су до смањења квалитета.
Немачки стандард квалитета остаје само у оним машинама за прање веша које се склапају у Немачкој.
Стога, када купујете такву машину, морате обратити пажњу на то куда иде. А ако дође до квара, стручњаци ће моћи да поправе Босцх машину без икаквих проблема. Иако делимично, али то је и даље Босцх.
Дакле, поправка Босцх аутоматске машине сопственим рукама може бити огромна, у неким случајевима не можете без помоћи стручњака. Међутим, озбиљни кварови у таквој опреми су прилично ретки, на крају крајева, машине за прање веша Босцх су високог квалитета. И у сваком појединачном случају квара, потребно је креативно приступити поправци.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
