Запамтите да прашина настала током рада кочионих механизама може садржати азбест, што је изузетно штетно по људско здравље. Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом или је удишите - носите заштитну маску или респиратор када сервисирате механизме. Никада не користите бензин или раствараче на бази нафте за чишћење компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!
Обе кочионе чељусти на истој осовини морају се мењати у исто време.
Задња чељуст не подлеже рестаурацији и, у случају квара, замењује се као склоп.
Довољно је пумпати само коло чија је чељуст уклоњена.
Опел Астра ГТЦ › Логбоок › Задње чељусти, чишћење, подмазивање. Прсти нису били укисељени, али они са гуменим чаурама су се померили уз напор.Уопштено говорећи, боље је не користити ово мазиво.
Поправка заглављене чељусти.Шта се дешава када се кочиона чељуст заглави (кочнице се загреју и клип кочнице се заглави). Шта треба учинити за превенцију.
Тема поста: Зашто се Босцх задње чељусти покваре? Постављено: пет, 5. септембар, Нема довољно времена да их направите. У међувремену – ако неко има нешто да замери, или је неко променио Боша у Лукаса или обрнуто – сви су задовољни.
А предњи носачи су као из фабрике. Постоји пакет против трења, али не на графиту. Чврсто је и требало би да хода, али од снажног притиска руке не пегла гума. Егзистенцијалиста га је возио 2 месеца, већ сам га заборавио.
Поруке без одговора Активне теме. Сада се овај форум прегледа: Информације на овом сајту су само у информативне сврхе и ни под којим условима није јавна понуда одређена одредбама члана Грађанског законика Руске Федерације. Администратори форума, модератори нису одговорни за садржај и тачност порука које постављају корисници.
. Нед, 2. фебруара, чељуст је почела да се клина, и то снажно. Пошто је то већ сређено на лето, било је притужби. Одлучио сам да купим нови, али га није било. Генерално, укратко, идем на различите сајтове и према ВИН-у ми дају различите чељусти, али изгледа да се сви уклапају, зар ово не може бити?
Или ми нешто недостаје? На егзистенцијалном издатом ТРВ БХС и ТРВ БХН Е и ТРВ БХН и све то наводно за мој ВИН. Разлика је у пречнику клипа и цени.
Реците ми добри људи какву подршку још имам, дајте ми број оригинала, пакујем се два дана и глуп сам. Не постоји начин да га сада скинем да погледам оригинал, апсолутно нема шансе.Али треба ми ауто за викенд, нећу се увредити ако ми кажете где можете купити у Москви у Југоисточној административној Округ, Текстил, Лублинка.
Купите ТРВ или Ате. Опел Зафира Б 1. Највероватније су чауре амортизера киселе, прашници на њима су нетакнути. Чауре опрати чисто подмазати или заменити Оригинална лева страна 55 42 , десна страна 55 42 , пречник клипа Али боље је послушати савет томми76 и поправити.
Радите 1 сат са паузама. Цилиндар је био уврнут више од сат времена, било је задиркивања. Сад су јастучићи стегнути, нема ни превртања, идеш низбрдо и онда стане. Ручна кочница је слаба и не растеже се, односно цилиндар је отишао до краја и не пада на своје место.
Можда поправка неће помоћи. Пон Феб 03, Хвала свима на саветима и помоћи! Направљен, купљен клип Д, комплет за поправку Д, произвођач Аутофрен Сеинса. Не одговарају све еластичне траке, али главне се уклапају како треба. И не морате да бацате много новца!
Страна 1 од 1. геннадии се захвалио аутору на овој поруци: кизон се захвалио аутору на овој поруци: На егзистенцијалном издатом ТРВ БХС имам једну. Весхка , ЗаФир се захвалио на овом посту: Еаситрониц фффранцуз се захвалио на овом посту:
VIDEO
Специјалисти компаније "ЦАЛИПЕР-СЕРВИЦЕ" извршиће поправку и рестаурацију кочионих чељусти Опел Зафира (А, Б). Предње и задње чељусти у било ком облику и са било каквим кваровима се прихватају на поправку.
Питајте менаџера за тачну цену у тренутку наручивања поправке.
Неправилан рад АБС, АРС;
Повећање пута кочења;
Повећана потрошња горива;
Повећано трошење кочионих дискова и плочица;
Волан се клати при кочењу
"Држање" аутомобила у страну;
Квар паркирне кочнице или лош рад.
Преглед и демонтажа кочионе чељусти;
Уклањање заптивки и заптивки;
Пескарење тела чељусти;
Чељуст обојена премазом отпорним на топлоту.
скупштина скупштина;
Дијагноза затегнутости кочионе чељусти на постољу.
Чељусти ће трајати дуго ако одаберете право мазиво за њих. Графитна маст и литол у овом случају нису погодни. Користите само специјална мазива. За ово постоји једноставно објашњење: кочиона чељуст је изложена не само високим температурама, већ и утицају прљавштине.
Гарантујемо квалитет нашег рада, стога дајемо гаранцију за комплетну рестаурацију чељусти - 1 година, без ограничења километраже.
Одврните вијак за причвршћивање доње чељусти, држећи једним кључем и одврните другим кључем.
Урадите исто за горњи вијак.
Убаците раван одвијач између диска и плочице кроз прозор чељусти и лагано притисните кочиони клип.
Уклоните кочиону чељуст и окачите је или положите тако да не повлачи кочионо црево.
Уклоните старе кочионе плочице.
Уклоните држаче који причвршћују јастучиће.
Узмите шестерокутну утичницу.
Одврните завртње који причвршћују доњи део чељусти.
Уклоните доњи део чељусти.
Отпустите завртањ који причвршћује кочиони диск.
Инсталирајте нови диск и затегните завртањ.
Специјалним алатом стисните клип кочионог цилиндра.
Подмажите чељуст бакреном машћу.
Поставите нове носаче на дно чељусти.
Уклоните и подмажите обе вођице кочионе чељусти, а затим их поново инсталирајте.
Уградите доњу чељуст.
Подмажите спољашњост нових јастучића и језичака који се уклапају у држаче.
Поставите нове кочионе плочице. Затим обрнутим редоследом.
Замена кочионих плочица Опел Зафира Б је једноставна ствар, али важна, јер говоримо о безбедности. Сасвим је могуће променити јастучиће сопственим рукама, главна ствар је да одговорно приступите задатку. Често, ако се на кочионим дисковима пронађу знаци хабања, онда се замењује и Зафира кочиони диск.
Прво морате да поставите аутомобил на равну површину, ставите га на ручну кочницу, подигните га и уклоните точак. Затим одврните монтажне завртње и уклоните кочиону чељуст.
Даље, ако треба да промените кочиони диск, онда морате уклонити доњи део чељусти. Онда одврните завртањ који причвршћује кочиони диск и уклоните диск. Нежно му се може помоћи чекићем ако се диск не може уклонити.
Даље, да бисте сазнали како се замењују кочионе плочице и кочиони дискови Опел Зафире Б, ово упутство са фотографијом ће вам помоћи.
Оригинал предње кочионе плочице Опел Зафира Б има каталошки број 16 05 177, њихова просечна цена је 4500 рубаља. Аналоги: ТРВ ГДБ 1668, Брембо П 59 045, Ремса 1036.02, Тектар 2383201, Босцх 0 986 424 707 - њихова цена је око 1200-1500 рубаља.
Оригинал задње кочионе плочице Опел Зафира Б има каталошки број 16 05 995, њихова просечна цена је 4000 рубаља. Аналоги: ТРВ ГДБ 1515, Брембо П 59 038, Ремса 0957.02, Ате 13.0460-2868.2, Сангсин СП 1536 - њихова цена је око 800-1200 рубаља.
Цена је дата према цени за лето 2017. за Москву и регион.
Ако имате комплет за поправку сличан вашем (са клипом), онда уопште не морате да грејете - само избушите задњи зид старог клипа и избушите унутрашњост кроз трн.
Недостајали су ми водичи.
Зашто стављати бакарну маст у вођице за прсте? Гума ће се од овога само погоршати - оставите бакарну маст за контакте батерије и ништа више!
А за подмазивање кочница користим само високотемпературну зелену маст, плус гуму за стврдњавање за боље пристајање клипова на плочице (плус елиминише се шкрипа плочица).
Перматек Ултра мазива за диск кочнице
Замена кочионих плочица Опел Зафира Б је једноставна ствар, али важна, јер говоримо о безбедности. Сасвим је могуће променити јастучиће сопственим рукама, главна ствар је да одговорно приступите задатку. Често, ако се на кочионим дисковима пронађу знаци хабања, онда се замењује и Зафира кочиони диск.
Прво морате да поставите аутомобил на равну површину, ставите га на ручну кочницу, подигните га и уклоните точак. Затим одврните монтажне завртње и уклоните кочиону чељуст.
Чељуст мора бити окачена или постављена тако да кочионо црево није под затезањем.
Даље, ако треба да промените кочиони диск, онда морате уклонити доњи део чељусти. Онда одврните завртањ који причвршћује кочиони диск и уклоните диск. Нежно му се може помоћи чекићем ако се диск не може уклонити.
Даље, да бисте сазнали како се замењују кочионе плочице и кочиони дискови Опел Зафире Б, ово упутство са фотографијом ће вам помоћи.
Кочиони систем аутомобила мора бити благовремено сервисиран, то је гаранција сигурности на путу. Кочионе плочице и дискови истрошени на нулу неће вам дозволити да нормално успорите, а то није безбедно. Када је диск већ танак, а осим тога, плочице су се истрошиле скоро на нулу, односно прилично су танке, кочиони цилиндар може да се извуче на веће растојање - више по дебљини хабања. А то ће већ допринети чињеници да клип може да угризе у цилиндар, чврсто стегне диск, диск ће се прегрејати и пукнути.
Стога ћемо размотрити како да заменимо задње кочионе дискове на аутомобилу Опел Зафира Б.
Кочиони дискови Феродо ДДФ01044Ц-1 Делпхи БГ03406 Босцх 00 986 478 884
кочионе плочице Феродо ФДБ1521 Профит 5000-1521
Процес уклањања и замене кочионих плочица на Опел Зафири Б
Зафира има диск кочнице позади, што значи да неће бити хемороида са бубњевима који се не пењу.
Подижемо ауто, уклањамо точак и крећемо полако. Одврните чељуст за почетак. Доњи вијак је добро изашао.
Али проблеми су почели са горњим - горњи вијак је изашао, али је кочиона цев остала. Зашто се то догодило? Пре свега, ово је мана немачких инжењера. Али ипак, проблем је следећи: клип кочнице је изашао предалеко и притиснуо чељуст до краја у овом правцу, потребно је мало да гурнете клип и све ће проћи како треба.
Клип мало притиснемо шрафцигером, тако да отпустимо чељуст.
Одврнемо завртањ до краја и извадимо чељуст, мало га шрафцигером извучемо, па ће лакше изаћи.
Уклањамо јастучиће. Погледај како су танки, а ни диск није ништа бољи.
Уклоните плоче против цвиљења са вођица.
Сада одврнемо саме вођице.
Сада одврните кочиони диск. Погледајте како је зарђао и ружан - свакако замена.
Сада када је све уклоњено, све је растављено, пређимо на припремни процес. Прво морате притиснути клип - за то постоји посебан уређај.
Сада чистимо све радне површине од прљавштине и рђе и полирамо до сјаја.
Стављамо нове против шкрипа, чистимо вођице чељусти и подмазујемо машћу.
Ставили смо нови кочиони диск. Обавезно обришите сво уље са њега – сви нови дискови долазе очувани у уљу да не зарђају. Потребно га је очистити растварачем или средством за чишћење кочница. Тада ће све радити и јастучићи неће бити подмазани.
Затим, поставите вођице јастучића на врх диска и ставите саме јастучиће.
Покривамо врх помоћу чељусти и причвршћујемо.
Обавезно проверите да ли су сви завртњи добро затегнути. Сада можете носити точак. Обавезно пумпајте кочиони систем, јер када је клип притиснут, сва течност је отишла у резервоар. Притисните педалу кочнице неколико пута док педала не постане чврста. Сада је све спремно.
Специјалисти компаније "ЦАЛИПЕР-СЕРВИЦЕ" извршиће поправку и рестаурацију кочионих чељусти Опел Зафира (А, Б). Предње и задње чељусти у било ком облику и са било каквим кваровима се прихватају на поправку.
Питајте менаџера за тачну цену у тренутку наручивања поправке.
Неправилан рад АБС, АРС;
Повећање пута кочења;
Повећана потрошња горива;
Повећано трошење кочионих дискова и плочица;
Волан се клати при кочењу
"Држање" аутомобила у страну;
Квар паркирне кочнице или лош рад.
Преглед и демонтажа кочионе чељусти;
Уклањање заптивки и заптивки;
Пескарење тела чељусти;
Чељуст обојена премазом отпорним на топлоту.
скупштина скупштина;
Дијагноза затегнутости кочионе чељусти на постољу.
Чељусти ће трајати дуго ако одаберете право мазиво за њих. Графитна маст и литол у овом случају нису погодни. Користите само специјална мазива. За ово постоји једноставно објашњење: кочиона чељуст је изложена не само високим температурама, већ и утицају прљавштине.
Гарантујемо квалитет нашег рада, стога дајемо гаранцију за комплетну рестаурацију чељусти - 1 година, без ограничења километраже.
Да бисте извршили ову процедуру, биће вам потребни следећи алати: мали кључ, дизалица, шестоуглови за 5 и 7, главе за 32, 18 и Е18. Поправљамо аутомобил са зупчаником или ручном кочницом и одврнемо матицу главчине са главом од 32.
Сада окачимо аутомобил, скинемо точак, одвојимо опругу чељусти одвијачем и уклонимо је.
Уклањамо заштитне капице вођица чељусти.
Са шестоуглом од 7, одврните 2 вијка који причвршћују чељуст, уклоните је и оставите на страну. Затим, са главом од 18, одврнемо 2 вијка који причвршћују држач чељусти и уклонимо га.
Одврнемо матицу и избијемо вијак кугличног зглоба. Користећи шипку за хватање, уклоните клин кугличног зглоба са зглоба управљача. Кроз алуминијумски одстојник избијамо ЦВ спој из главчине и одводимо га у страну.
Користећи Е18 главу, умотајте 3 вијка склопа главчине.
Са шестоуглом од 5 умотавамо завртањ који причвршћује кочиони диск за главчину.
лупкајући чекићем (кроз одстојник) крај главчине и демонтирајте га заједно са кочионим диском.
Извуците склоп главчине из кочионог диска. Утиснемо нову главчину и састављамо све обрнутим редоследом.
Учините сами видео водич за замену лежаја главчине на Опел Зафири:
VIDEO Да бисте извршили ову процедуру, биће вам потребни следећи алати: мали кључ, дизалица, шестоуглови за 5 и 7, главе за 32, 18 и Е18. Поправљамо аутомобил са зупчаником или ручном кочницом и одврнемо матицу главчине са главом од 32.
Сада окачимо аутомобил, скинемо точак, одвојимо опругу чељусти одвијачем и уклонимо је.
Уклањамо заштитне капице вођица чељусти.
Са шестоуглом од 7, одврните 2 вијка који причвршћују чељуст, уклоните је и оставите на страну. Затим, са главом од 18, одврнемо 2 вијка који причвршћују држач чељусти и уклонимо га.
Одврнемо матицу и избијемо вијак кугличног зглоба. Користећи шипку за хватање, уклоните клин кугличног зглоба са зглоба управљача. Кроз алуминијумски одстојник избијамо ЦВ спој из главчине и одводимо га у страну.
Користећи Е18 главу, умотајте 3 вијка склопа главчине.
Са шестоуглом од 5 умотавамо завртањ који причвршћује кочиони диск за главчину.
лупкајући чекићем (кроз одстојник) крај главчине и демонтирајте га заједно са кочионим диском.
Извуците склоп главчине из кочионог диска. Утиснемо нову главчину и састављамо све обрнутим редоследом.
Учините сами видео водич за замену лежаја главчине на Опел Зафири:
VIDEO Притиснути педалу до пола и не тече
Ти знаш? Својевремено се возио и на Гоодиеар Ултра Флу и пљунуо на свој први ауто у даљини. Са радошћу и одушевљењем сећам се године шаха на Гоодиеар ултра грипу. После ње, чак ни еминентни Хакапелити то још увек не воле. Ишла је и није се затрпала растреситим снегом, држала се по леду, шта ти још треба? Па ово је чисто моје субјективно мишљење.
Колекционар! Чељуст је морала да се растави! Састоји се из два дела! Бар би било удобно радити
Реци ми молим те имам зафиру а, има слободан ход на задњим чељустима па звецкају у удубљењима, при замени јастучића клипови се ушрафљују на монтажни начин, унутар чељусти настаје механизам ручне кочнице тиме и долази до чаврљања, да ли је могуће поправити овај механизам за стискање у чељусти? Промена водича није помогла.
Угледати се на. Кад је аутор завапио, па, како се тако понашаш према немачким аутомобилима! Онда сам почео да гледам. Купио црни метал и кука.Чермет нема националност.
Продајем црни ентеријер од мв е врите.
Уф. ! Не цилиндар него клип
Кочиони цилиндар, након чишћења рђе брусним папиром, препоручујем да га полирате на филцаном точку на бушилици или брусилици помоћу гои пасте.
Овде се очи страха плаше, а руке срећу момку
Да. И каросерије мерцедеса слабе, а овај чак и вим!
Ево су. И извини за ауто. Седим и гледам и мажем подлу мушку сузу по образима.
О томе шта треба да се уради поправка задње чељусти Опел Зафире, рећи ће вам шкрипа у пределу задњег точка. Пошто се чељуст користи за кочење, може доћи до проблема са кочењем, укључујући и блокирање задњих кочница. Педала је обично мекана, ауто вуче у страну у вожњи итд. Поред тога, на диску се виде трагови кочионе течности, неравномерно се троше кочиони дискови и плочице, као и проблематична гума. Са неисправним вођицама, чељуст клати и звецка, кочиони диск клинове. Само у нашим сервисним центрима током дијагностике ће вам са сигурношћу рећи да је проблем у чељустима.
Постоје две врсте чељусти - плутајућа и фиксна. Фиксни се монтирају на задње вешање или зглобове и раде са задњим точковима, постављају се симетрично са обе стране диска, у растављеном стању, јастучићи се држе помоћу опруга.
Сервисна станица на Цитизен – 603-55-05, од 10 до 20, без слободних дана. Сервисна станица у Купчину – 245-33-15, од 10 до 20, без слободних дана. ОПД на храбрости , 748-30-20, од 10 до 20 часова, затворено
ВхатАпп / Вибер: 8-911-766-42-33
Поправка задње чељусти Опел Зафире може укључивати демонтажу, подмазивање, обавезну замену прашника и заптивки, заптивних прстенова, замену клипа ако су видљиви знаци корозије, замену вођица, прашника водилице, опруга ако су покварене. Ако су плочице, дискови, гуме истрошене, онда ћемо их такође заменити. По потреби ћемо заменити и кочиону течност. Након поправке задње чељусти Опел Зафире, наши сервиси ће сигурно одзрачити кочнице.
Све што се тиче поправке кочионог система је веома одговорно. Не би требало да то радите сами без одговарајућег знања и вештина, на нашим станицама професионалци ће учинити све што је могуће компетентније и брже, а након поправке не можете се плашити за свој аутомобил.
Важно је пратити стање чељусти, благовремено мењати мазиво, прашнике, уљне заптивке. Тада ће чељусти трајати дуго, а ваша путовања аутомобилом ће бити безбедна.
Преграда задње чељусти Опел Астра
VIDEO Поправка задњих чељусти ОПЕЛ Вецтра Б
VIDEO Задњи ослонац. Како раставити?
VIDEO Поправка предње чељусти. Поправка чељусти уради сам
VIDEO [ ОПЕЛ ЗАФИРА А & Б ] Замена кочионих плочица и дискова. Како заменити диск кочнице.
VIDEO VIDEO
Опел Астра Г. Подмазивање чељусти
VIDEO Како правилно заменити кочионе плочице и дискове у Опелу 1998 2005 Зафира, Мерива, Вецтра, Астра
VIDEO Поправка задње кочионе чељусти
VIDEO Комплети за поправку чељусти Форд Мондео 4 и Опел Зафира А
VIDEO
Преграда задње чељусти Опел Астра
VIDEO Поправка задњих чељусти ОПЕЛ Вецтра Б
VIDEO Задњи ослонац. Како раставити?
VIDEO Опел Зафира Б Замена задње чељусти
VIDEO Како угурати клип задње чељусти. Два начина.
VIDEO Поправка задње кочионе чељусти
VIDEO Опел Астра Г. Подмазивање чељусти
VIDEO Поправка задње кочионе чељусти
VIDEO задње чељусти форд мондео, проблеми и поправка
VIDEO Како ради ручна кочница | Механизам ручне кочнице задње чељусти
VIDEO Да бисте променили плочице на диск кочницама, довољно је одврнути два вијка вођица чељусти и померити га у страну. На први поглед на Зафири је све како треба.
Али овде је проблем, поред вијака, чељуст држи: на врху - црево кочнице, а испод - сајло ручне кочнице. А из овога следи питање: "Како уклонити задњу чељуст на Зафири за замену јастучића?" А то можете учинити на овај начин: помоћу одвијача уклоните кабл ручне кочнице из носача.
Уклоните граничник који држи кабл у држачу.
Одврните вођицу доње чељусти и подигните га.
Подигните чељуст нагоре.Извадите старе јастучиће, очистите седишта јастучића од прљавштине (тако да нови јастучићи слободно седе).
Помоћу специјалног алата зашрафите цилиндар чељусти према унутра.
Спуштамо чељуст и истовремено увлачимо сајлу ручне кочнице у рупу на носачу.
Увијамо водећи вијак, фиксирамо кабл са чепом. Ставили смо крај кабла у куку. Цео поступак замене јастучића са чишћењем траје око 15 минута (када све урадимо како треба).
Хвала на пажњи! Глатки вам путеви!
Ово ће вам бити занимљиво да видите.
Преграда задње чељусти Опел Астра
VIDEO преградне чељусти ОПЕЛ АСТРА Х
VIDEO
Комплет за поправку чељусти. Опел Астра Г
VIDEO
Поправка предње чељусти. Поправка чељусти уради сам
VIDEO Задњи ослонац. Како раставити?
VIDEO Звецкање чељусти Како елиминисати звецкање чељусти је најједноставније решење!
VIDEO
[ ОПЕЛ ЗАФИРА А & Б ] Замена кочионих плочица и дискова. Како заменити диск кочнице.
VIDEO Опел Астра ј елиминишемо звук чељусти.
VIDEO
Поправка задњих чељусти ОПЕЛ Вецтра Б
VIDEO Како правилно заменити кочионе плочице и дискове у Опелу 1998 2005 Зафира, Мерива, Вецтра, Астра
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO 
