Поправка свећица уради сам

Фуриоус Хонда Цлуб

Цхевбацца | 31. маја 2014. године

Здраво пријатељи. Јуче смо чаврљали са пријатељем у његовом рамблеру и сазнали да мотор не ради због свећа, уобичајена ситуација. Док је мој пријатељ отишао у продавницу да купи нове свеће, ја сам отишао кући и тада ми је пала на памет идеја ремек-дела, да покушам да својим рукама некако модификујем свећице.

Пре отприлике 2 године, наишао сам на рекламу за свећице за букет Бугаетс (изговара се Бугаетс). Не знам да ли је ово рекламни трик или све заиста функционише онако како је приказано у реклами, али кучка је била заинтересована:

Али мој пријатељ је шкрт, и увек што мање троши на карлицу 2112. Понудио сам му да их купи и тестира, на шта је он питао „за шта? ауто је још увек на продају. Кад би само неко могао да узме ово смеће.” У принципу, логично је, али је и даље тесно

Као резултат, хс, шта је тамо купио, у недељу ујутру идемо да се пресвучемо и натрљамо колица до сјаја.

Дакле, ево о чему говорим. Ископао сам фото извештај на буржоаском форуму, како можете модификовати свећицу својим рукама уз помоћ не лукавих манипулација за ефикасније паљење горива у комори за сагоревање.

Сећам се из теорије аутошколе да размак између електрода свећице треба да буде најмање 1 мм, што је већи то боље. На Јутјубу постоје стотине видео снимака који показују како кулибини савијају бочну електроду (доње антене) тако да варница буде дужа. Пронађен фото извештај из ове серије, само витица није савијена у страну, већ турпија. Дакле, идемо са мојим бесплатним преводом:

Одврните свећицу са мотора или узмите нову свећицу

Да будем искрен, то је велико повећање. Веровао бих у 1-2 коња, али 7.

Генерално, желим да покушам да модификујем свјећице у аутомобилу мог пријатеља на исти начин, али сам одлучио да питам да ли ће ово побољшање свјећица наштетити аутомобилу? Иначе ће све у његовом мотору изгорети до ђавола и никада неће продати своје корито, а ја ћу бити крив

Алек | 31. маја 2014. године

Подаци су свакако занимљиви, али . Да ли сте се икада запитали зашто, у случају таквог повећања снаге аутомобила, произвођачи свећица игноришу ову чињеницу и настављају да производе свеће са дугом електродом, побољшавајући само контакте и мењајући размак између њих?

Имам 2 верзије овога:
1. Не ради;
2. Ради, али убија мотор.

Овакво усавршавање свећица није ново, већ има 5 година, али нажалост нико од мојих пријатеља то није инсталирао. Да, и без теста на постољу, мало је вероватно да ћете нешто разумети. Чак и ако се чини да делује боље, не искључујемо плацебо ефекат

Цхевбацца | 03 јун 2014

Алек | 04 јун 2014

Артем | 13. маја 2017. године

Г о о г л е

Цхевбацца | 15. маја 2017. године

Фенасеи | 01 јун 2017

Димон | 17. јун 2017

Настенка | 22 јун 2017

Тецник2 | 04. октобар 2017

Искрено:
1) Има шта да се узме на главу.
2) Има нешто занимљиво.

Где се учи свећом, да се повећа јаз, отпилите електроду ?! Прецизно је савијен (истовремено, поред других плуса, ако се формира чађ, тада ће искра почети да бије на другом месту).

Шта може бити штета за мотор од веће варнице? Па да, гориво боље гори (ефикасност ће порасти за неколико процената), дакле, мало више оптерећења на деловима, и мало више хабања. Дакле, није било шта да се измишља турбо пуњење, а још више присилни мотори.

Што је дуже варница, то боље сагорева гориво, а то утиче на повећање снаге мотора. Колико почетно паљење мора бити угашено да би се осетила разлика.

Сакупио сам електронско паљење. За њу, размак свеће мора бити повећан на 2-2,5 мм, иначе ће електрода брзо „пробушити“. Поред тога, ствара дуготрајну искру. Дакле, долази до повећања снаге и уштеде горива до 10% (идеално). А ако додате електронско време паљења, онда највише 15%. Ово је упркос чињеници да у почетку олово нема аутоматско подешавање брзине радилице.

шта хоћу да кажем? Од измена, резултат ће бити, али мали (до 5%).
Али за моторе са убризгавањем уопште велико питање. Резултат до 3% (у идеалном случају). Јер млазнице добро прскају гориво, што већ побољшава његово сагоревање.

Зашто би било више паљења? У систему убризгавања, рачунар одржава празан ход на одређеној вредности, ако се мотор, на пример, у хладном времену, не загреје, уље је густо. Потребно је више труда за окретање радилице - више горива. Повећањем трајања варнице или дужине варнице (то су различите ствари), гориво боље гори (мање иде у цев без сагоревања). Више енергије се издваја за покретање радилице. Због тога је сада потребно мало мање горива убризгати у цилиндар да би се одржала подешена брзина у празном ходу. Отуда и уштеда.
Ово важи и за моторе са карбуратором, али се они у празном ходу подешавају ручно.

Повећањем размака електрода свјећице повећава се оптерећење само на секундарном намотају краткоспојних и високонапонских жица. Зашто?
Да би се пробио већи јаз, потребан је већи напон. Без свеће, импулс може бити, на пример, 27 хиљада волти.
Са размаком од 1 мм, већ при напону од 10-15 хиљада волти, долази до квара гаса и појављује се варница (током сагоревања варнице, напон пада, не знам колико).
Са размаком од 2,5 мм, квар ће се десити на 25 хиљада волти и више (вредности ​​нису тачне, за разумевање суштине).
Висок напон је увек оптерећење диелектрика (изолација експлозивних жица и жица у кратком споју). Напетост покушава да се пробије. Сада мислим да је јасно да ће са великим размаком бити више напона на жицама (пре него што почне да се ствара искра) и већа је вероватноћа да ће доћи до квара у жицама до кућишта или на излазу кратког споја.

Ако неко жели да изазива, немам ништа против. АЛИ. Прво се упознајте са физиком високог напона и својствима материјала. Па, да се расправљамо о меритуму, а не насумично.

Извините због недостатка сажетости и таутологије.

Стабилност мотора аутомобила директно зависи од исправности свјећица. Ако је мотор почео да троши више горива, трза, „трза“ се или застој у празном ходу, можда је време да их замените. Али како не би губили новац приликом куповине нових свећа, боље је прво дијагностиковати старе. У неким случајевима, они се могу успешно вратити.

У ствари, нема разлике у томе када треба заменити. Ако мотор ради глатко, нека свеће воде рачуна о свом прописаном ресурсу. Ако постоје очигледни прекиди у његовом раду, немојте одлагати са њиховом дијагнозом.

Просечна свећа је дизајнирана за 20-30 хиљада километара, или за годину дана рада. За то време, у режиму нормалног рада мотора, његове електроде немају времена да изгоре, тј. формално остаје да ради, под условом да му изолатор није оштећен и да не пробије у земљу.

О најишчекиванијим кросоверима ове године можете сазнати овде.

Идете ли на дуго путовање на непозната места? Не заборавите да понесете свој навигатор са собом. Овде ћете научити како да изаберете прави ауто навигатор.

Међу возачима постоје два мишљења о томе када мењати свеће. Неки тврде да је то боље учинити пре почетка хладног времена, како би се мотор лакше покренуо по хладном времену, док други, напротив, саветују да га замените у пролеће, објашњавајући да је током зиме дебео слој чађи се таложи и накупља на свећама услед стварања кондензата .

Дијагноза свећа се састоји у визуелном прегледу стања њихове централне и бочне (уземљивачке) електроде, изолатора, као и контактне шипке. Ако електроде и контактна шипка свеће немају изражене знаке горења, корозије, а изолатор није оштећен, таква свећа може дуго да служи ако се доведе у ред. У екстремним случајевима може бити веома користан као резервни. Ако свећа има наведене знакове, боље је заменити је.

Да бисте вратили свећу за њен даљи рад, биће потребно уклонити наслаге угљеника настале на електродама и навојном делу тела. Ово се може урадити чишћењем.

Постоје четири начина за чишћење свећа:

• ултразвучни;
• механички;
• температура;
• хемијски.

Свака од ових метода има своје предности и недостатке. Хајде да их размотримо.

Ултразвучно чишћење подразумева уклањање наслага угљеника и наслага на електродама тако што се руб свеће ставља у посебно купатило са течношћу за чишћење и излаже ултразвуку. Ова метода се дуго користи у сервисним станицама за чишћење ињектора. Његова ефикасност је прилично висока, али цена таквих услуга често премашује цену новог сета свећа.

Механичко чишћење се може обавити на два начина. У првом случају се користи опрема за пескарење. Свећа је причвршћена на посебан носач, а њени радни елементи су изложени млазу ваздуха са најмањим честицама песка или других абразивних супстанци. Сличну опрему можете пронаћи и на сервисима, али овде опет све зависи од цене.

Механичко чишћење се такође може обавити самостално. Да бисте то урадили, потребна вам је посебна четка са танким металним "дремом". Свећа се прво натопи 30-40 минута у бензин, керозин, ацетон или средство за чишћење карбуратора, а затим се нежно очисти чачкалицом и поменутом четком. Недостатак ове методе је велика вероватноћа кршења успостављеног јаза између електрода, као и оштећења хром-никл превлаке сукње.

Ову методу су аутомобилисти наследили од времена СССР-а. Био је то једини исправан метод за решавање чађи. Метода је била да се сагоре све наслаге настале на електродама и навојном делу свеће. Да би се то урадило, свећа је стављена на горионик гасног шпорета 20-30 минута. Када се метал усијао, све непотребно је или изгорело или отпало. Остало је само очистити електроде, а свећа је добила свој други живот.

Хемијско чишћење је једини исправан начин да се код куће ослободите наслага угљеника на електродама свећа. Апсолутно није скупо, ни временски ни финансијски. Суштина методе је у утицају различитих врста хемикалија на наслаге. Такве супстанце могу бити:

• течност за чишћење карбуратора;
• 20% раствор амонијум ацетата;
• хемикалије за домаћинство за чишћење канализације, гасних шпорета, ВЦ шоља или за уклањање каменца као што су Циллит, Доместос, Санос, Моле, итд.;
• раствор лимунске киселине (2-3 кашике на 200 г воде);
• стоно сирће;
• газирана пића као што су Цоца-Цола, Фанта, Сприте итд. (садрже фосфорну киселину, која се ефикасно бори против чађи).

Пре чишћења, радни делови свећа морају бити одмашћени. Ово ће учинити да хемикалије делују брже. За ово су идеални бензин, ацетон или средство за уклањање лака за нокте (у ацетону). Након одмашћивања, свеће се везују изолационом траком, медицинским фластером или обичном траком за косу тако да су њихове контактне шипке усмерене у једном правцу, а сукње у другом.

"Свећа" се ставља сукњом надоле у ​​уску металну посуду напуњену изабраном течношћу за чишћење тако да мало не прекрива сукње. Да би реакција ишла брже, посуда се може ставити на спору ватру на плинском шпорету (са изузетком течности за чишћење карбуратора, која је запаљива) и загрејати је без довођења течности до кључања.

Након 30-40 минута обраде, свеће се могу извући. Затим се морају очистити обичном четкицом за зубе, испрати топлом водом и обрисати сувом крпом. Да би се убрзао процес сушења, свеће се могу ставити на батерију или у топлу рерну.Ако први пут нису уклоњене све наслаге угљеника, поступак се мора поновити.

Након чишћења свјећица, на било који начин да се изврши, препоручује се провјерити и подесити размак између електрода. У процесу механичког деловања на наслаге или нагризања хемикалијама, дебљина електрода може да се смањи, што резултира повећањем зазора. Можете га мерити посебном сондом, која кошта пени и продаје се у било којој продавници аутомобила.

Зашто црне свећице ? Може бити много разлога, на пример, мотор не ради како треба, или су свеће преплављене хладне (када су покушали да покрену аутомобил на хладном). У сваком случају, увек можете покушати вратити свеће, а то можете учинити на различите начине:

Ручно чишћење свећица је један од најпопуларнијих метода чишћења. У овом случају, запамтите да је изолатор врло лако оштетити или огребати. Ово се не сме дозволити, иначе се формирање угљеника убрзава и појачава на изгребаном конусу изолатора. Због тога није дозвољено чишћење свећа брусним папиром и другим тврдим материјалима. Погодан алат за рестаурацију свећа је фина челична жичана четка, четка од тврде косе или најлона, четкица за зубе.

Поздрав свима! Зовем се Михаил, сада ћу вам испричати причу о томе како сам успео да заменим своју двенашку за Цамри из 2010. Све је почело са чињеницом да су кварови двенашки почели да ме дивље нервирају, чинило се да ништа озбиљно није покварено, али на ситницама, дођавола, било је толико ствари које су стварно почеле да ме љуте. Овде се родила идеја да је време да се аутомобил промени у страни аутомобил. Избор је пао на Таиоту Цамри десете године.

Чишћење свећа машином за пескарење / инсталација - метода која се користи у многим сервисима. Уклањање наслага угљеника од свећа и других загађивача врши се коришћењем различитих врста песка и дувањем компримованим ваздухом. Верује се да је ово један од најефикаснијих начина који вам омогућава да вратите свјећицу у други живот. За ниску цену не само да ћете добро очистити свеће, већ ћете и уштедети своје живце и време.

Чишћење свећа са песком код куће. Једном сам гледао слику када је један мајстор стезао свећу у стезну главу за електричну бушилицу и на брзину је „натопио“ у канту песка! На први поглед, овај метод делује смешно, али
Уз довољно вештине и присуство бушилице са реверсом, ова метода се не разликује много од „пескарења“.

Други начин, а то је паљење свећа. Обично се користи ако је било могуће напунити скоро нове свеће током хладног старта. Штета га је бацити, па прибегавају сушењу свећа. Можете сушити свеће на различите начине, а свако дели на свој начин:

Запалите свеће бакљом или лампом (без фанатизма, осушено и доста), а затим бакарном четком лагано очистим електроде и изолатор.

Запалите свеће на плинском шпорету. Ово треба радити све док се не појави тамноцрвена боја дела са навојем и црвене бочне електроде.

Не препоручује се снажно паљење свећа.

Овај метод вам омогућава да уклоните наслаге угљеника на свећицама помоћу хемикалија. Као средство за чишћење може се користити било шта: виле, средство за чишћење карбуратора, средство за уклањање рђе, ацетон, сирће, сприте и Цоца-Цола.

Чишћење свјећица средством за уклањање рђе. Наноси се слој од 2-3 мм, након држања 30-60 минута, очистите свеће дрвеним штапом и исперите у води. Ацетон се користи на исти начин.

Свеће за чишћење Силит. Свеће пунимо силитом, а теглу стављамо под притисак вреле воде. Посматрамо хемијски процес око сат времена, а затим очистимо површину свеће четкицом за зубе.

Чишћење свећа са кока-колом. За фосфорну киселину која се налази у неким пићима (7уп, Сприте и Цоца-Цола) се каже да је ефикасна против прљања свећица.

Чишћење свећа сирћетом. Ово је стари „дедин“ начин, када се свеће натапају сирћетном киселином на сат времена. Затим 5 капи електролита и очистите чачкалицом.

Чишћење свећа са амонијум ацетатом. Прво, свеће се одмашћују прањем у бензину. Затим сушење, а затим потапање у врући 20% водени раствор амонијум ацетата (амонијум ацетат). Држите у њему 25-30 минута. на температури не нижој од 90Ц (могуће је са слабим кључањем раствора). Такво чишћење треба обавити у добро проветреном простору, паре сирћетне киселине су отровне. Затим се свеће чисте најлонском четком.

ултразвучно чишћење свећа, комбинује и хемију и ефекте звука. Ова метода се користи за чишћење ињектора, али неке радионице на овај начин чисте и свећице. Кажу да ефекат има, али не тако добар као од „пескарења“.

Чишћење свећица у фосфорној киселини уз загревање. Суштина је да умочите свећу у киселину, а затим је загрејте упаљачем око 50 секунди. Киселина ће прокључати и постати тамно смеђа. Затим поново свећу у киселини и поново загрејте. И тако пет пута са сваком свећом.

Након што је чишћење свећа од чађи завршено, можете покушати да их проверите.

Тестирајте свећице упаљачем

Провера свећа у посебној комори

Ако сви аутомобилски системи раде исправно и квалитет бензина је на одговарајућем нивоу, онда свеће није потребно чистити, они троше свој ресурс и једноставно се замењују новим.
Ако се због мраза испоставило да сипа свећу, онда можете користити природан начин чишћења свјећица. Да бисте то урадили, довољно је пустити мотор да ради на великим брзинама мало (неколико минута).

Ако су свјећице јефтине, онда је боље купити нове, ако су скупе, онда можете покушати да извршите њихово одржавање (не само чишћење, већ и постављање исправног размака у свјећицама).
Узгред, по стању свећа можете одредити болести мотора.
Да ли знаш, како очистити свећице ?

Да би се отарасили сталних казни са камера, многи наши читаоци су успешно користили специјални нано филм за бројеве. Легални и 100% поуздан начин заштите од казни. Након прегледа и пажљивог проучавања ове методе, одлучили смо да вам је понудимо.

Да би се отарасили сталних казни са камера, многи наши читаоци су успешно користили специјални нано филм за бројеве. Легални и 100% поуздан начин заштите од казни. Након прегледа и пажљивог проучавања ове методе, одлучили смо да вам је понудимо.

Да ли сервисирате свећице?

Уводни део за оне који то раде први пут!

Пре свега, вреди запамтити да пре него што уклоните свећице, морате проверити да ли постоје посебне ознаке на контактима усмереним на њих, како их касније не бисте збунили ако одлучите да уклоните све свећице одједном. У случају да такве посебне ознаке нису доступне, онда се свеће морају или тестирати засебно, или можете сами направити ознаку.

Поред тога, пре одвртања потребно је пажљиво обрисати прљавштину са њега како загађење не би завршило унутар мотора након уклањања. У исту сврху, на место демонтиране свећице, потребно је ставити свећицу (на пример, неискоришћену свећицу) и избегавати да разни предмети, укључујући и прљавштину, уђу у цилиндре мотора.

Ова техника се зове "тест свећица". Овај метод се, по правилу, изводи у сервисној станици помоћу посебне опреме - тестера и постоља. Међутим, провера се може извршити иу "теренским условима", сопственим рукама, помоћу сонде. Ово је лако урадити. Помоћу сонде се подешава размак између електрода, након чега се свећица спаја на једну од жица и приближава мотору тако да постоји контакт са његовом масом.

Затим вам је потребан један помоћник да бисте окренули кључ за паљење на старт и окренули стартер. Друга особа гледа на присуство варнице на свјећици. не додирујући га сопственим рукама да бисте избегли повреде од високог напона.