Детаљно: уради сам поправку аутомобила од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Поправка аутомобила је озбиљан и одговоран посао који захтева одређена знања и вештине. Постоје операције са којима се може носити чак и почетник. Али многе врсте поправки захтевају озбиљно искуство и одређену обуку.
Међутим, сваки специјалиста за поправку аутомобила некада је био почетник - свако од нас је по први пут урадио чак и најпознатији посао.
Стога, ако сте одлучни да савладате способност да поправите аутомобил својим рукама, немојте се плашити да почнете. Научите, будите пажљиви, обратите пажњу на сваку ситницу и након неког времена стећи ћете све потребне вештине.
Алати за поправку аутомобила
Такође ће вам требати посебан алат за поправку аутомобила - као што разумете, без њега је немогуће.
Да бисте обавили многе послове својим рукама, биће вам потребни различити алати и материјали - они ће се користити за поправљање чворова, састављање и растављање, уклањање недостатака итд.
Хајде да схватимо који специјални алати и опрема ће вам можда требати током поправке аутомобила урадите сами.
Основни алати за поправку аутомобила
За почетак, размислите о редовном комплету алата који ћете морати не само да имате у гаражи, већ и да носите са собом. Ситуације су различите - дешава се да вас квар примора да радите рукама одмах на лицу места, спречавајући вас да стигнете до гараже. У ту сврху са собом морате имати следећи специјални комплет:
Одвијачи - без њих, ретко се обавља било какав рад са машином. Требаће вам две сорте:
са утором;
са попречним врхом.
Пошто ће вам можда требати различите величине, најбоље је да носите вишенаменски одвијач са различитим врстама битова.
Видео (кликните за репродукцију).
Мултифункционални одвијач са млазницама
Подесиви кључ - можда ће бити потребан када сила клешта није довољна да се одврне тврдоглави вијак;
Подесиви кључ са чегртаљком
Џек - биће потребан да бисте подигли аутомобил или га држали, на пример, када мењате точак. Постоје 3 популарне врсте џекова:
вијак;
рацк;
пнеуматски.
Верује се да је шрафска дизалица најпогоднија - компактна је и ефикасна.
Механичка вијчана дизалица
Кључеви насадни за одвртање глава. Могу имати главу са 6 и 12 углова.
Сет кључева. Требало би да буде што је могуће веће. Ауто има велики избор ораха, тако да ће вам овај сет бити од суштинског значаја.
Неколико чекића различитих величина. Лагани чекић се користи за избијање вијака, матица и клинова. Најтежи је потребан за операције замене точкова, поправке врата и друге тешке послове.
Клијешта.
Клешта за жицу.
Конопац за вучу аутомобила. Мора бити неношен, поуздан, неклизајући и неоштећен.
Алати за поправку машина
Поред стандардног сета алата, препоручљиво је да са собом носите посебне уређаје и материјале који ће вам можда требати да сами обавите посао на месту квара:
резервни делови - препоручљиво је да са собом имате мале резервне делове који могу бити потребни током поправке. То могу бити завртњи, навртке, заптивке, црева и слично;
резервни делови и склопови: каишеви, пумпа за гориво, осигурачи и друге ситнице које могу да вас изневере на путу;
резервни точак - ако сте пробушили точак, само ће вас резервна гума спасити;
упаљач за цигарете - добро ће доћи ако буде потребно напунити батерију из другог аутомобила;
вунене рукавице - добро долазе како не бисте повредили руке током напорног рада;
чисте суве крпе и крпе - користе се за брисање руку или делова аутомобила од прљавштине, прашине и уља.
Сасвим је логично да не морате да носите целу радионицу са собом. Међутим, ако желите да сами обавите све поправке аутомобила, ако је могуће, ваша гаража треба да буде хонорарна и аутомеханичарска радионица.
Требало би да постоје сви алати за поправку аутомобила и специјална опрема за озбиљнији догађај од отклањања кварова на лицу места.
Ваша гаража треба да има:
квалитетно осветљење - колико год чудно звучало, извор светлости игра огромну улогу у нези аутомобила. Ваше очи не би требало да се уморе од јаког светла. У исто време, тешко је преценити значај потпуног прегледа било које области рада;
апарат за заваривање - вероватно ћете морати да извршите операције заваривања на металним елементима. Стога, ако је могуће, вреди набавити апарат за заваривање;
апарат за варење
Имајте на уму да ће његов рад захтевати одређене вештине од вас. Пре него што почнете да радите, добро вежбајте.
исправљач са свим додацима. Користи се за исправљање делова каросерије аутомобила и за тачкасто заваривање;
машина за пескарење. Користи се за чишћење и одмашћивање различитих површина. Неопходан је у борби против насталих жаришта корозије, као и при префарбању компоненти аутомобила;
сет алата за исправљање без заваривања: чекићи, лопате, трнови итд.;
висе;
Сандер. Може бити и обична брусилица која може да меље и сече;
Сандер
електрична Бушилица;
глодалица;
пнеуматски пиштољ за прскање за фарбање површина;
сет ручних алата за обраду метала: длета, бушилице, бодље итд.;
мерни инструменти: чељусти, мерне траке итд.
Трака за мерење
Сасвим је логично да се ова листа може наставити на неодређено време - њена дужина зависи од вашег знања, вештина, финансијских могућности и спремности да се удубите у замршености процеса.
Вероватно ћете се бавити само једноставним „уради сам“ пословима, а за озбиљније одржавање обратите се сервису аутомобила.
Сваки специјалиста за поправку аутомобила користи алате који се тешко могу назвати стандардним, али вам они много олакшавају живот. Хајде да размотримо неке од њих:
Поправка аутомобила "уради сам" укључује озбиљну базу алата, прибора и материјала. Без доступности обавезних стандардних алата, поправка аутомобила ће једноставно бити немогућа.
Стога, ако планирате да сами поправите своју машину, биће веома корисно знати који алати и прибор се користе за различите операције. Успех рада, као и утрошено време зависе од тога колико је ваша радионица комплетно и компетентно попуњена.
Ако не знате шта је уради сам поправку аутомобила, али ако планирате да пробате, треба да узмете у обзир неколико знакова који нису очигледни, али доказани животом. 1. Кључеви се увек губе. Овоме су из неког разлога најподложнији отворени за 13 – не знам са чиме је то повезано, можда са „лошим“ бројем 13. Дакле, потребно је да имате два кључа, а најмање три отворена за 13. Поред тога, матица са матицом исте величине ће власнике аутомобила са једним кључем ставити у непријатан положај.
2. Ако седите у рупи и хитно вам треба кључ, онда ће сигурно бити напољу, негде на хауби.
3. У сваком аутомобилу сигурно постоји бар једна навртка (завртња) до које се не може доћи отвореним кључем и не може се ставити на насадну главу. Како су успели да га заврте у фабрици, велика је мистерија. У домаћем аутомобилу таквих ораха има више од било ког другог.На пример, у "класику" ово је доњи вијак стартера, или неколико вијака уљног корита - оних који су директно изнад попречне греде, или ... Али никад не знате колико их има!
4. Матица из тачке 3 се још увек може одврнути. Не питајте ме како - али тврдоглава особа која нема где да се повуче сигурно ће наћи пут. (А доњи вијак стартера, када се одврне, немојте га завртати - па, јеби га, стартер савршено држи преостала два).
5. Приликом растављања скоро сваког склопа аутомобила, сигурно ће постојати бар једна матица (завртња) која одбија да се одврне, шта год да радите са њом. Рубови матице ће се сломити, клин ће се окренути, заглављени вијак ће се одломити ... То уопште не значи да сте некако посебно криви - тако свет функционише.
6. На основу тачке 5, апсолутно је неопходно имати залиху разних причвршћивача како би се заменио оштећени. За искусне аутомеханичаре, таква залиха се накупља сама од себе, а почетник ће морати да трчи до најближе ауто-продавнице за један несрећни орах.
7. Најближа ауто продавница ће бити затворена.
8. Након што сте отрчали до најближе продавнице по један орах, обавезно упропастите још један. Зато немојте журити у продавницу - прво раставите све и пребројите губитке.
9. Пошто сте морали да превучете линију до продавнице, онда узмите орахе са маргином - коштају пени, а добро ће вам доћи у следећој поправци.
10. Када састављате поправљени склоп својим рукама, немојте журити да затегнете најтеже доступне матице, прво се уверите да је склоп оперативан након поновног састављања. Ово ће вам олакшати да све поново раставите када сте сигурни да сте нешто зезнули. На пример, када мењате квачило на Ниви, немојте затезати горњи вијак кутије, на који морате да устанете са структуром од два продужна кабла са карданским вратилима - тада нећете бити толико увређени да видите заборављено ослобађање лежишта на ивици јаме.
11. Ако се чвор "не одвоји", немојте журити да преузмете носач и маљ - највероватније нисте приметили неки мали, али штетан вијак.
12. Ипак, не можете без носача и чекића, посебно у случају домаћих аутомобила.
13. Најтежа фаза рада неће бити она коју сте очекивали.
14. Јефтин алат ће изазвати такве проблеме да ћете се заувек заклети да ћете уштедети новац на њему. Зато ни не покушавај. На пример, кинески кључ са лабавим грлом дефинитивно ће одсећи ивице на матици тачно на месту где не можете да залепите брусилицу или резач ораха.
15. Чак и најискуснији и најинтелигентнији људи псују у гаражи. Без ових чаролија, једноставно нећете ништа одврнути и потпуна поправка се неће десити, проверено је.
16. Зато не водите жене и децу у гаражу, чак и ако вам је потребан помоћник за безначајну операцију, попут одваљивања кочница. Апсолутно нема потребе да им се толико шири речник. Да, и некако је лакше пишкити иза одшкринуте крагне у истополном друштву.
17. Када се спремате да извршите поправку, покушајте да предвидите све операције, и све што можете покварити у процесу. На пример, када замените подређени цилиндар кочнице са ситницом, сигурно ће вам требати кључ за затезање цеви, а вероватноћа лома цеви је веома велика. И једно и друго кошта пени, али ако нисте унапред размислили о томе, онда свакако уверите се да ... погледајте параграф 7.
18. Оптималан број сервисера је два. Многе операције се не могу изводити сами, а три особе ће само ометати једна другу. Главна ствар у исто време је да почнете да пијете НАКОН коначне поправке, а не пре. Изузетак су зимске поправке у неогреваној гаражи.
19. Не састављајте алат док не будете сигурни да је поправљени чвор у потпуности оперативан. Лош знак…
20. Ако имате „тежак” алат за исправљање сопствених грешака – брусилицу, заваривање, бушилицу, извлаке, самозатезне клешта, длето и резач за матице – онда постоји шанса да вам неће бити потребни.Ако их нема, сигурно ће бити потребни и поправка се неће завршити без њих.
21. Неопходан извлакач ће се сигурно изгубити, иако "сигурно знате да је овде лежао ...". Ако, пљувајући, купите нову, губитак ће се одмах пронаћи. Рецимо да већ имам три комплета везица за опруге...
22. Пустити да се користи ваш алат је најсигурнији начин да га изгубите. Измислите унапред убедљиве изговоре како се не бисте посвађали са комшијама из гараже. На пример, један мој пријатељ је конвертовао цео електрични алат у егзотичне трокраке утичнице, и постало је веома тешко користити га негде осим у његовој гаражи ...
23. Приликом замене уља сигурно ћете се сипати врелим рударењем, а пропустићете чеп у посуди за одвод. Немојте се обесхрабрити - ово је саставни део технолошког процеса.
24. Очекујући да „брзо поправите једноставан квар“ сигурно ћете наћи неколико озбиљних кварова којих нисте били свесни. На пример, невина промена кочионих плочица може открити: а) Струјни радни цилиндар. б) Критично хабање бубња или диска. ц) Игра у лежају точка. г) игра у кравату. е) цурење заптивке осовине. е) Оштећење пртљажника погона. г) Истегнуто сајло ручне кочнице. х) ... али никад се не зна шта друго ... Тако:
25. Свака поправка аутомобила увек траје дуже, теже и скупље него што сте очекивали. Међутим, не ради се само о поправци аутомобила…
Ако не планирате да урадите ауто сервис, како кажу, уради сам прилично редовно, али ако ћете „једном продрмати ауто“, онда је боље да избаците ову идеју из главе. Идеја да уради сам поправке може бити „економична“ је увелико преувеличана ако није обичан хоби. Чак ни домаћи аутомобили који су на први поглед врло непретенциозни, супротно анегдотама, не могу се поправити маљем, клештима и познатом мајком. А многи аутомеханичари почетници чак и не схватају колико апсолутно неопходних алата за поправку треба да купе! И колико ће све ово коштати ... И што је најважније, да ли ће ваш аутомобил патити!?
Сваки власник аутомобила мора одржавати стање свог возила у исправном облику. Дакле, пре или касније, сваки возач ће се суочити са потребом да поправи аутомобил.
Да бисте то урадили, можете контактирати професионални сервисни центар који поправља стране аутомобиле или домаће аутомобиле, али ћете морати да платите новац за услуге стручњака. Да би уштедели новац, многи возачи сами поправљају аутомобиле. Истовремено, овде има пуно нијанси, о којима ћемо сада говорити.
У току поправке аутомобила уради сам, по правилу се главна пажња посвећује:
правовремена замена потрошног материјала (филтери, разна уља и друге течности, кочионе плочице);
стање мотора и шасије (контрола нивоа уља, стања вентила итд.);
подршка за исправан рад електричних система возила;
контрола хабања заптивки (заптивке, прашници, манжетне);
