Недавно је Ренаулт одушевио возаче издавањем следеће генерације буџетског аутомобила Дустер. Присуство одређеног искуства у утврђивању предности и мана машине омогућило је да се идентификују сви проблематични проблеми и могући кварови који се могу јавити током рада, као и да се одреди начин њиховог отклањања. О томе је чланак. Рећи ћемо вам како да извршите поправку аутомобила својим рукама.
Допуњавање горива лошег квалитета често доводи до проблема у агрегату Ренаулт Дустер, који се обично решавају чишћењем или заменом филтера за гориво, као и заменом бензина или дизел горива. Према томе, не би требало превише да бринете о овоме.
Ако се упали индикатор Цхецк Енгине, то указује, пре свега, да се користи гориво лошег квалитета. Ако након замене горива сијалица настави да гори, онда је потребно водити рачуна о филтеру система за гориво. У исто време, није битно који тип мотора са унутрашњим сагоревањем је уграђен на цроссовер - бензин 2 литра или дизел.
Овај проблем је првенствено непожељан за дизел моторе, јер повећање густине дизел горива доводи до квара пумпе за убризгавање, чија је цена значајна. Истовремено, видео клип говори о сложености замене пумпе за гориво високог притиска.
Ако лампица настави да гори након промене горива и филтера, онда грешку у систему на возилу треба уклонити помоћу лаптопа повезаног на одговарајући дијагностички улаз. Можете сами да решите овај проблем. Да бисте то урадили, потребно је да купите посебан адаптер у продавници аутомобила и извршите поправке.
Постоје тренуци када је потребно извршити поправке у салону Ренаулт Дустер. После кише или током зиме, као и уз редовну употребу клима уређаја, без редовног одржавања, испод возачеве простирке се накупља влага. Штавише, овај проблем је подједнако својствен и бензинским и дизел моторима.
Овај непријатан тренутак се практично не дешава у Ренаулт Дустеру, произведеном након 2013. Проблем се не може решити сам: потребно је демонтирати и раставити сплит систем и заптити излазну цев.
Цена ове услуге је ниска за Ренаулт Дустер. Специјалисти ауто сервиса ће извршити поправке за неколико сати.
Присуство компјутера и електронике у Ренаулт Дустер-у доводи до проблема могућих кварова који се јављају у електрици када је укључен погон на сва четири точка. Можда постоји независно гашење ручног режима укључивања задње осовине. Ово се дешава када возите у првом и другом степену преноса, без обзира на тип агрегата.
Неадекватност таквог понашања утврђује се кваровима у електронској управљачкој јединици, која се лако отклања без детаљног прегледа механичких компоненти. Овај квар можете поправити сопственим рукама. Потребно је самостално флешовати фирмвер помоћу програматора и проблем ће нестати. Уз њега је и видео упутство о томе како да користите ову опрему.
Ако се такав проблем настави појављивати, треба проучити рад електричне пумпе за уље, чији контролери такође дају грешку, што не дозвољава да се задњи точкови укључе у неким режимима електране. Уз редовно одржавање и замену уља у мењачу квачила и не коришћење машине у тешким условима, сензор ће функционисати нормално. Видео снимци одржавања се могу без проблема преузети са интернета.
Један од недостатака Ренаулт Дустер-а је то што аутомобил нема сензоре који прате неисправност мењача и кутија за пренос. Кварови у овим ауто системима могу се открити само гледањем испод аутомобила. Посебну пажњу треба обратити на непропусност преносног кућишта.
Ако се мрље од уља виде кроз заптивке, размислите о њиховој замени. Искуство у раду показује да се проблем најчешће јавља на машинама са 2-литарским бензинским мотором. За дизел мотор са погоном на сва четири точка, овај квар је мање уобичајен.
То је због неправилног рада Ренаулт Дустер-а. Ако се открију први знаци квара, потребно је поставити нове заптивке и долити ново уље за мењач. Као такве, велике поправке нису потребне. Све се може променити ручно.
Најчешће, вешање Ренаулт Дустер греши због кварова. Овде утичу карактеристике домаћих путева, значајне температурне разлике и различита влажност, што не утиче на вешање на најбољи начин.
Компоненте вешања које пре свега отказују: амортизери, торзионе шипке, тихи блокови полуга на предњој и задњој осовини, као и окретни лежајеви и главчине. Након што сте проучили видео материјал на ову тему, ове делове можете заменити сопственим рукама помоћу потребног алата.
Поправке вешања никада не треба одлагати, јер ће касна замена делова довести до квара других делова, што ће повећати цену поправке.
Када сумирамо поузданост кросовера Ренаулт Дустер, треба обратити пажњу на такав тренутак. Редовно одржавање и благовремена замена елемената вешања и других механичких делова, као и правилан рад, омогућиће аутомобилу да издржи значајан временски период. Тада вам неће бити потребне честе скупе поправке.
Не тако давно изашла је друга генерација јефтиног урбаног кросовера Ренаулт Дустер. Богато искуство у раду овог аутомобила омогућило је не само да се идентификују све предности и недостаци овог модела, већ и да се идентификују слабости, најчешћи проблеми Ренаулт Дустер-а, кварови и начини њиховог решавања. О њима ћемо данас говорити.
Немојте се плашити проблема у Ренаулт Дустеру који настају у мотору повезаним са употребом неквалитетног горива и често се решавају заменом филтера за гориво и доливањем висококвалитетног бензина што је пре могуће.
Ако се упали лампица упозорења Цхецк Енгине, требало би да почнете да тражите извор квара у гориву лошег квалитета у мотору. Ако је пуњење већ обављено, а лампица је укључена и не гаси се, обратите пажњу на филтер. Ово се подједнако односи и на 2,0-литарске бензинске моторе и на дизел моторе.
Проблем који је настао је посебно опасан када се индикатор запали на дизел мотору, јер згуснуто дизел гориво може да уништи пумпу за гориво високог притиска, чија замена за Ренаулт Дустер кошта много новца, а видео снимци показују да овај поступак је изузетно тежак.
Ако су све препоручене радње за замену филтера и горива већ обављене, а индикатор светли и још увек се не гаси, требало би да повежете лаптоп са дијагностичким конектором аутомобила и избришете грешку. Можете га сами поправити куповином специјалног адаптера, који се продаје у било којој специјализованој продавници аутомобила.
Често се поправке у Ренаулт Дустер-у врше са стране кабине. Без обзира на то да ли је на аутомобилу уграђен бензински мотор или дизел агрегат, често зими или по киши, као и уз стални рад клима уређаја без његовог благовременог одржавања, кондензат се акумулира испод тепиха возача.
Овај проблем је решен за све Ренаулт Дустере од 2013. године, али немају сви те среће. Такав проблем не можете решити сопственим рукама: морате раставити систем климатизације и заменити гумену заптивку цеви.
