Поправка летве волана голф 2 уради сам

Пажња! Мрежа ауто сервиса по повољним ценама. БЕСПЛАТНА провера поравнања точкова! Без редова! Поправка истог дана!

Преузмите/одштампајте тему
Преузмите тему у различитим форматима или погледајте верзију теме за штампање.

На ауту ми цури летва волана (како су рекли на сервису).
Имам голф 2 из 1991. То кошта хидраулични појачивач. Задолбалсиа додајте уље у то. Сада се поставља питање: Ако нађем половну летву управљача сада је тражим, да ли ми треба хидраулични појачивач који ће одговарати њему или ће мој одговарати?

• 

Зашто не обновити?

Пријатељ га је рестаурирао, довезао до 10 тона, јуче је теко као поток. Сада у потрази за новим, пре тога је два пута обнављан.

Такође сам чуо да рестаурација није најбоља опција!

Ако желите да шина ради дуго након рестаурације, онда буџет за ову манипулацију треба да буде већи од 50% цене нове, јер у доброј радионици треба заменити све гумено-металне делове, лежајеве, чауре, полирајте шину, замените кавез за калем, а можда и сам калем. Ако се све ово израчуна, онда ће само тело, цеви и вијци са матицама остати нетакнути. Ако је неки чича у гаражи заменио само заптивке и евентуално чауре, онда шина можда неће ићи ни 10 хиљада, јер има неравнина или хабања на самом вратилу, што ће довести до мрља. Купујући као лутрију, боље је узети турску или, у екстремним случајевима, кинеску (успут, погодна је из амајлије) и мирно возити 60,80,100 хиљада (како среће) - ово је моје мишљење!

Купио сам га пре 5 година, изгледа турски за Голф 2, нисмо возили ни 10 т.км. Бацио.

Морате га раставити и погледати. 70% се може поправити.
У најгорем случају, промените бројач километара.

Шта је одометар? А како поправити? Исти принцип?

Одометар је само бројач километраже (бројеви које видите на брзиномјеру).
раставите га и видите шта је тачно покварено и не ради.

• 

То је само брзиномјер - ово је када је механички рачун, а одометар - када је електрични рачун и јак, не можете га поправити и не можете поправити. а са бројачем километара је лакше. ако не ради, у основи је тамо где нема контакта или је конектор покварен.

Зашто особа не може да пронађе жељене видео снимке на Иоутубе-у? Ствар је у томе што човек не може да смисли нешто ново и да то тражи. Понестало му је фантазије. Већ је прегледао много различитих канала и више не жели да гледа ништа (од онога што је раније гледао), али шта да ради у овој ситуацији?
Да бисте пронашли ИоуТубе видео који одговара вашим потребама, наставите да тражите. Што је тежа претрага, то ће бити бољи резултат претраге.
Запамтите да је потребно да пронађете само неколико канала (занимљивих), а можете их гледати целу недељу или чак месец дана. Стога, у недостатку маште и неспремности за претрагу, можете питати своје пријатеље и познанике шта гледају на Иоутубе-у. Можда ће препоручити оригиналне влогере који им се допадају. И вама ће се можда свидети и постаћете њихов претплатник!

Онлине резање мп3 је згодно
и једноставну услугу која ће вам помоћи
креирајте сопствену мелодију звона.

ИоуТубе видео конвертер Наш видео на мрежи
конвертер вам омогућава да преузимате видео записе са
ИоуТубе веб локација за вебм, мп4, 3гпп, флв, мп3 формате.

Ово су радио станице које можете изабрати према земљи, стилу
и квалитет. Радио станице широм света
преко 1000 популарних радио станица.

Прави се директан пренос са веб камера
потпуно бесплатно у реалном времену
време - емитовање онлајн.

Наша онлајн ТВ је више од 300 популарних
ТВ канали које можете изабрати, по земљи
и жанрови. Бесплатно емитовање ТВ канала.

Одлична прилика за почетак нове везе
са наставком у стварном животу. случајни видео
цхат (цхатроулетте), публика су људи из целог света.

Добар дан. Данас имамо на дневном реду: летва волана. Замена летве управљача. Голф 2

Летва управљача је један од најважнијих механизама у аутомобилу. Од његовог стања зависи ваша безбедност и безбедност других учесника у саобраћају. Увек треба обратити посебну пажњу на стање прашника летве управљача, који покривају шипку летве (зупчаника). Ресурс кормила зависи од њиховог стања, јер не дозвољавају да вода и прљавштина уђу у механизам.

Али сваки механизам има свој ресурс. Типични кварови на летви волана: велики слободни ход волана, куцање у летви и заглављивање у летви (гризење). И стога, пре или касније, летва управљача ће постати неупотребљива и захтеваће поправку или замену.

Уклањање летве управљача на аутомобилу голф 2 неће вам одузети много времена. Под условом да вам руке "израсту са правог места", снаћи ћете се у року од сат времена. Скуп алата је минималан. Постављање шине на место траје исто време.

Дакле на посао. Нећу описивати редослед радњи, само погледајте видео и све ће вам постати јасно.

скидање траке. уради сам видео о поправци летве управљача Голф 2 / голф 2. Поздрав свима. Данас имамо на тему видео Голф 2 на легендарном аутомобилу Голф 2 / ГОЛФ. Овај задатак није тежак и може се обавити у року од једног сата. Скуп алата је минималан. Погледајте видео:

Молим вас реците ми, имам б4 пролаз, скинуо предњу греду, одврнуо 4 вијка са летве управљача, а када сам заврнуо летву назад, отишла је у страну за око 3 цм, како да је поравнам тако да вијци утакмица? Хвала унапред

Хвала пуно, пуно сам помогао. Чаура је одлетела, куцајући, ставићемо другу.

Добар дан! Имам фолксваген џету 1989 кад возим неравним путем, у свом дворишту рецимо точак удара у каменчиће, волан се ужасно клати, али немам серво, ако знате можете саветовати шта тачно треба променити, хвала!

Јеби се, зајебао си напојнице)) да ли те је неко увредио?)))

НЕМОЈТЕ окретати завртње који причвршћују сталак за подоквир. они су урезани. потребно је одозго одврнути навртке, а не вијке.

Управљачка полуга. Замена летве управљача Голф 2

мајстор за палачинке, двадесет први век и чекићем избија врхове.

Поузданост и управљивост аутомобила је гаранција сигурности за учеснике у саобраћају. Само исправан управљачки механизам обезбеђује поуздану и сигурну контролу било које врсте транспорта.

Летва управљача је механизам који преноси смер кретања точковима окретањем волана, састоји се од три главна дела:

• зупчаста осовина
• потпорна чаура
• златни механизам.

Током рада аутомобила, неки елементи овог механизма се пре свега троше, а то могу бити:

• Хидро баријерски прстенови
• Уљне заптивке (гумене заптивке)
• Потпорне чауре

Ови делови су укључени у Волксваген комплет за поправку летве управљача.

Иако је изглед делова механизама са и без серво управљача, као и различитих модела Фолксвагена, различит, њихова намена и редослед ће бити исти и при поправци волксваген пасат летве и при поправци волксваген голф летве, тј. , оштећени елементи се замењују.

Возач треба да обрати пажњу на рад ове јединице, и на први знак њеног квара, дијагностикује и поправи или подеси Волксваген летву управљача.

• Лупање и вибрације волана – приликом вожње по неравној површини возач осећа ударце у волан. Ово је знак истрошености чаура лежаја вратила и зубаца зупчаника.
• повратна реакција - настаје када су истрошени разводник или зупци пара пужа.
• Чврсто ротирање, бука и шкрипање при окретању волана - знаци корозије шина или механичких оштећења.
• Цурење уља из резервоара - указује на хабање прашника - заштитних гумених заптивки. Без заштите од прашине, воде и трења, обртни зглобови се хабају, а поправка волксваген Т4 летве је много скупља.
• Затамњење течности, присуство остатака у резервоару серво управљача.

Преоптерећење аутомобила, оштро окретање волана, увлачење точкова у јаме и колотечине доводе до кварова на шасији аутомобила. Од удара и вибрација долази до кршења интегритета и конфигурације делова. Причвршћивања елемената су ослабљена, непропусност система је прекинута.

Одвртање волана у екстремне положаје при великој брзини повећава критично оптерећење контролног система и доводи до његовог брзог хабања и хитне поправке летве волксваген Бора. Употреба неквалитетних уља и резервних делова убрзава развој ресурса делова.

Долази до критичног хабања делова:

• Са недовољним подмазивањем у систему, услед трења зупци се бришу и не обезбеђују правилно приањање током рада.
• У случају кршења његове тесности. У овом случају, прљавштина, прашина улази у механизам, што убрзава брисање делова, и вода, што узрокује корозију металних елемената.
• Благовременом поправком кормила Волксваген Т5, могуће је сачувати хидрауличне механизме који нису отказали, чиме се избегавају непотребни трошкови.

Тачна дијагноза квара се врши на специјалној опреми у ауто сервису.

Након екстерног прегледа, изводе се следеће операције:

• Демонтажа механизма
• Инспекција и отклањање кварова на деловима
• Монтажна демонтажа, примарно чишћење делова од прљавштине
• Процена стања кућишта, вратила, заптивки, заптивних прстенова.

Током дијагностике, проверава се интегритет делова, присуство корозије и деформације вратила, хабање зуба и лежајева.

На видео снимку можете видети како квалификовани стручњаци врше дијагностику и поправке:

Током рада, управљачки механизам возила се може олабавити од вибрација и других оптерећења. Причвршћивање делова је ослабљено, што доводи до поремећаја његовог рада и може изазвати озбиљнија оштећења. У овом случају се појављују зазор и вибрације волана, губи се глаткоћа ротације.

Да би се елиминисао овај проблем, Волксваген летва волана се подешава на станицама специјализованим за одржавање возног механизма. Да бисте то урадили, дизајн механизма предвиђа спољни вијак за подешавање.

Ову операцију обично изводе две особе. Да би се приступило завртњу за подешавање, аутомобил се подиже на надстрешницу или поставља изнад јаме. Положај точкова је стриктно раван, аутомобил мора бити сигурно причвршћен.

Користећи посебан шестоугао, завртањ за подешавање се затегне или, напротив, мало олабави, проверавајући резултат окретањем волана. Зазор не би требало да буде већи од 10 степени. Након подешавања у јами, рад склопа се проверава у покрету при малој брзини. Ако подешавање није успело, потребно је да проверите исправност механизма.

Поправку кормила Волксваген Поло треба обавити у посебној просторији са опремом и алатима који ће вам омогућити да радите брзо, ефикасно и без ризика од оштећења других компоненти возила и делова који се могу сервисирати.

1. Склоп уклоњен из аутомобила ставља се у радни сто.
2. Одврните шипке, уклоните поклопац калема.
3. Одврните матицу калема и стезну матицу.
4. Уклоните опругу и стезаљку стабљике.
5. Обратите пажњу на релативни положај разводника и кућишта.
6. Уклоните причврсни прстен, извадите разводник.
7. Уклоните држач и задњи ослонац из кућишта.
8. Уклоните леву заптивку стабљике посебним алатом.
9. Детаљи се темељно чисте од производа хабања, уља и прљавштине помоћу раствора детерџента.
10. Оштећени делови се замењују новим.
11. Штап се меље на стругу.
12. Процес монтаже почиње утискивањем леве заптивке стабла у кућиште сталка помоћу специјалног алата.
13. Пре уградње на чешаљ шипке и зупце разводника наноси се специјално мазиво.
14. Припремљени делови се уграђују у кућиште управљачког механизма.
15. Затим се утискује лежај, а затим се уљна заптивка ставља на причврсни прстен.
16. Уградите обујмицу, опругу, затегните све стезном навртком.
17. Навртка калема је затегнута, чеп калема напуњен машћу се ушрафи на место.
18. Ставите печат на задњи носач.
19. Уљна заптивка се утискује у задњи носач, након чега се поставља на летву управљача.
20. Положај задњег носача је фиксиран помоћу причврсног прстена.
21. На штанду се проверава квалитет рада и непропусност склопљене јединице.

Осовина механизма са благом корозијом се обнавља прскањем хрома након чега следи брушење.
У случају значајног оштећења и хабања зупчаника зупчастог вратила и кућишта, Фолксваген летва волана се потпуно замењује.

Истрошени делови се морају заменити, као и гумене заптивке и уљне заптивке, након чега се механизам склапа и уграђује на аутомобил.

Након склапања склопа, свежи процесни флуиди се сипају у радни систем, систем се пумпа.

Главна функција кормила (редуктора) у уређају аутомобила је да организује ротацију аутомобила. Управљачка летва је присутна у аутомобилима са серво управљачем, као иу оним аутомобилима у којима нема серво управљача. Повезује волан са точковима и стога је његова улога веома важна за безбедно кретање у аутомобилу. Дијагнози овог механизма треба приступити са највећом одговорношћу, као и поправку.

Сви аутомобили, без обзира на цену и статус, подложни су брзом хабању делова управљача, јер управо ови делови примају ударац у сваком скретању, ударајући у препреку, ударајући точкове у рупе на путу.

Да бисте утврдили да ли је управљачком систему вашег возила потребна поправка, потражите следеће знаке неисправног механизма:

• јасно се осећа куцање у летви управљача, које се осећа кроз волан аутомобила;
• повећан напор потребан за ротацију волана;
• било је страних звукова и буке у пумпи серво управљача;
• постојао је зазор летве управљача, који се осећа када се волан окреће;
• уље серво управљача је почело да цури из летве управљача.

Ако се појави било који од ових знакова, немојте одлагати поправку летве управљача. Неблаговремена поправка делова управљача може довести до губитка могућности одржавања механизма.

Дакле, ваша летва волана цури. Шта учинити, како поправити и побољшати перформансе управљача?
Пре свега, вреди напоменути да је заправо веома тешко поправити ову јединицу и вреди започети процедуру само ако имате сву потребну опрему при руци, као и искуство и знање у области конструкције аутомобила.

Механизам кормила се састоји од следећих делова:

• назубљена осовина;
• рукавац за подршку летве управљача;
• златни механизам.

Поправка летве управљача обично се састоји од неколико фаза:

1. Демонтажа, демонтажа кормила и чишћење накупина свих његових делова.
2. Замена оштећених делова механизма новим деловима.
3. Дијагноза осовине зупчаника управљачке летве.

Пре него што започнете поправке, требало би да набавите посебан комплет за поправку, који укључује нове делове летве управљача (уљне заптивке, чауре летве управљача, прстенасте заптивке и друго).
Како уклонити летву управљача.

1. Возите ауто у јаму или га подигните дизалицама.
2. Уклоните заштиту мотора (ако је имате).
3. Уклоните топлотни штит управљача.
4. Одврните причвршћиваче на летви управљача.
5. Уклоните шину са носача и извуците је из унутрашњости аутомобила.

Вреди напоменути да ће вам бити боље да уклоните летву управљача заједно са вучним шипкама, јер ће бити много згодније да навучете нове прашнике на посебне избочине на полугама. Ово ће вам помоћи да поставите прашнике са савршеном чврстоћом.

1. Одврните носач са шипки управљача помоћу специјалног равног одвијача.
2. Одврните доњи пластични чеп осовине зупчаника.
3. Отпустите сигурносну матицу.
4. Уклоните осигурач и лагано избаците осовину са свог места.
5. Извуците доњу заптивку.
6. Тапкањем уклоните клин за закључавање који блокира горњу жлезду.
7. Окрените утикач и извуците прстен за држање за жицу која ће се показати приликом померања.
8. Повуците летву управљача кроз десну страну и уклоните уљну заптивку и пластичну чахуру са ње.
9. Уклоните уводницу и утикач, извуците опругу и стезни механизам.

Затим оперите све делове од наслага уља и прљавштине и пажљиво прегледајте све делове на механичка оштећења услед хабања. Сви оштећени делови морају бити замењени без грешке. Ако су површина летве управљача и зупчаник зупчастог вратила значајно оштећени, онда ће највероватније морати да се замени цео механизам (како се мења летва управљача на ВАЗ 2109, прочитајте у нашем материјалу).

1. Пажљиво поставите унутрашњу уљну заптивку на своје место, претходно подмажите специјалном машћу (треба да је провучете кроз десну страну са опругом надоле).
2. Поставите шину у тело.
3. Ставите пластичну чауру на десну уљну заптивку, подмажите све делове машћу и поставите заптивку на своје место тако што ћете је нечим гурнути.
4. Уградите утикач и причврстите га жицом за закључавање.
5. Ставите доњу заптивку на зупчасто вратило.
6. Поставите летву управљача у средњи положај.
7. Убаците осовину зупчаника у седиште, након подмазивања заптивки машћу.
8. Лагано гурните горњу уљну заптивку на своје место, користећи чекић да јој помогне да склизне на своје место. Уградите причврсни прстен.
9. Затегните доњу сигурносну матицу, лежај, утикач.
10. Уградите механизам за стезање, опругу и утикач. Повуците јаче.

Затим поставите сталак на аутомобил обрнутим редоследом. Обавезно извршите „поравнање“ након поступка поправке или замене.
Поправка летве управљача уради сам без и са серво управљачем има много заједничког, разлике су мале: различите чауре и састав течности за подмазивање.

Ако се појави било који од ових знакова, немојте одлагати поправку летве управљача. Неблаговремена поправка делова управљача може довести до губитка могућности одржавања механизма.