Тоиота Товн Аце Ноах 4ВД, Роиал Лоунге, 5С-ФЕ › Логбоок › Тхе хеарт оф ми басс. део 4. Замена блока мотора. Баикалман је задњи пут био онлине пре 30 минута
(градски ас, мајсторски ас и лаки ас). Уклањање мотора из минибуса. Најпре сам хтео да откачим кутију од мотора и каросерије, као и кардане и остале шипке и жице, и откотрљам се назад по асфалту како бих скинуо мотор са носача нагоре.
Све заједно коштају Рс. Па шта је са - све је на струју, АККП је срање, нисам знао колико је то све згодно, моја жена није могла да се засити - не треба ништа да мењате, у ауту је тихо, топло је, савршено се вози по блату и снегу, невероватна маневарска способност - тамо где се раније није могло на ТАЗ-овима, окренути се у једном потезу, на мом "основном" - нема проблема, у кабини седишта се могу преклопити, расклопити, склоните како хоћете, хоћете да превозите људе, хоћете фрижидере, намештај, грађевински материјал. Звучна изолација Тоиота Товн Аце Ноах. Вентили су били негативни због чињенице да се претходни власник воздухана није променио.
Ментат-ВВО, Луда корњача, иви. Минибус и Миниван Клуб Аутомобили се мењају, пријатељи и форум остају Неко је написао да сам оставио кутију на месту, али ако померим мотор напред тако да се одвоји од кутије, онда ће морати да се спусти вертикално, пошто је предњи део лећи ће на греду.
Да, и доста проблема ће се појавити са одвајањем цеви итд. Може ли се лакше уклонити витлом заједно са кутијом? Друго, како уклонити претинац за рукавице између предњих седишта? Нисам нашао никакве завртње на дну, али како на врху? Треће, не бих желео да испуштам фреон, али како уклонити компресор кондензатора без одвртања цеви?
Нисам могао ни да пронађем завртње где је причвршћен за блок. Тражим помоћ, будите конкретнији. По мом мишљењу, најлакши начин: Након свега овога, узмите цев, шипку, али да издржи, ставите је преко мотора и причврстите за мотор, провуците кроз сувозачка врата. Погодније је набавити га уклањањем предњих точкова и "стављањем" аутомобила на земљу. У пракси, отац и ја смо полако заједно за викенд мењали мотор.
Скоро успео да постанем хонорарно. БИЛО З8 130 - Антон. Покушаћу да оборим уз помоћ витла и некаквих мајки. Колико ће декстрона и на ком месту исцурити када се кутија одвоји од мотора? У идеалном случају, потребна су вам колица која се котрљају са дизалицом. Иако су свака колица погодна, све док могу да издрже кг и гомилу дрвених шипки, колица са пирамидом шипки се котрљају испод мотора са кутијом, након што се уклоне са јастука, шипке се постепено скидају, и, наравно, требаће вам полуга или носач и колица се откотрљају испод аутомобила.
Мислим да је боље склизнути са надвожњака, што је тло ниже, мање боли. Тоиота мајстор ице сурф, акваријум, 4ВД, 2., са најлепшим успоменама. Дно са кутијом. Обучен на Сахалину, на трансформаторима. У два можете изнајмити, ставити на викенд. Ако планирате да потпуно раставите мотор, онда је боље да уклоните зглобни бунар и главу, респективно, до максимума. Након уклањања пумпе за убризгавање, добијамо приступ вијцима за причвршћивање компресора клима уређаја, одврнемо их и вежемо компресор на коноп без одвајања цеви.
Дектрон тече прилично мало - из радијатора кутије. Затим, помоћу полуге или цеви, извадимо мотор кроз врх. Инсталација мотора је обрнутим редоследом.Уклањање мотора 2. Цитат Порука бахоо! Све поруке 1 дан 7 дана 2 недеље 1 месец 3 месеца 6 месеци 1 година Поље за сортирање: Аутор Пост Тиме Редослед наслова: И ја сам гађао са кутијом, овако: Скидање ТД мотора, како је боље? Добар дан свима! За поправку каросерије затражено је уклањање мотора са кутијом. Желим да одвојим предњу осовину и отпустим је, а затим да је вратим на исти начин.
Може ли неко да има неки предлог, савет, бићу захвалан. Машина-караван Хомми, ТД27, аутоматик, погон на сва четири точка, година Олег З, Можете. Скините точак, померите се док не удари у тело, подигните мотор и повуците. Појавила се потреба за уклањањем мотора.
Нашао сам информације на форуму, али су пуцали кроз врх, али сам одлучио да оборем, јер. Сада се поставља питање како је боље уклонити кутију одвојено или је спустити са њом и шта треба уклонити са монтираних јединица. Како успети да уклоните мотор, а да не смањите притисак са клима уређаја? Још нисам пронашао величине облога за поправку у прајмеру, да ли је то заиста само замена осовине? Ја сам свој променио прошлог пролећа. Да будем искрен, чак се и не сећам тачно шта сам снимио из прилога.
Само сам погледао шта би могло да смета и снимио. Једино што сам заварио адаптацију за витло, ту је негде. Једноставна ствар, али веома корисна. Поздрав свима Остао је од мотора 1 компресор климе 2 пумпа серво волана 3 завојнице 4 брегасте осовине 5 лептира за гас 6 поклопац вентила са пумпом 7 комплет ланца разводног механизма, сви зупчаници, амортизери - комплет је стављен на мотор следећег дана када су га скинули, Стање новог је да је свако заинтересован, на ПМ или звати.
VIDEO
Како уклонити осовину са предњег мењача Тоиота Мастер Аце Сурф.
Демонтажа предње шасије Тоиота Тов Аце ЦР30 каросерија ( 1. део ) У овом видеу ћемо погледати демонтажу доњег крака.
У овом видеу ћемо истаћи монтажу главних компоненти предње суспензије мог радног аутобуса Тоиота Товн Аце. Нарочито.
Следећа посета гвозденом ветеринару Серјоги завршила је замену уља у мостовима и дистрибуцију.
Тоиота Товн Аце ИР30 (1994 на даље). Уради сам поправка. Замена надлактице.
ЕНИОС ГЛ5 75В90 ОИЛ1366 уље.
Тоиота Товн Ице. Подешавање задњег степена преноса.
Тоиота Товн Ице, мала демонстрација заварене осовине, како функционише заварена сателитска осовина.
Како уклонити предњу плочу - контролну таблу Тоиота Товн Аце Ноах (Тоиота Товн Аце Ноах) Овај видео приказује како уклонити (демон.
Измена задње карданске осовине за Мастер Аце Сурф 2ЦТ 4ВД аутоматик.
Дакле, време је да променим уље у аутоматском мењачу моје јапанске свиње. Шта је из овога произашло, предлажем да погледам.
Тако сам, не без помоћи стругача, подигао бас. На снимку се не види да је прст на Жигулевској.
изненађење - различите карданске осовине.
Наш канал је посвећен самосталној поправци јапанских аутомобила без специјалних алата, лифта итд.
Рестаурација кугличног зглоба за Тоиота Товн Ице. У будућности ћу постављати и друге видео записе са окретањем.
Наставак серије о ТОВН ИЦЕ-у, надам се да ће некоме бити занимљив))) Хвала унапред на гледању.
Проблематично је уклонити горње полуге ради замене.И попунити. Прашина је шкљоцнула, ушла је прашина, прљавштина, песак.
Тоиота Лите-Аце/Товн-Аце је смањила снагу мотора научена да тражи узрок и пронашла га у филтеру.
Замена предњих кочионих плочица на Тоиоти Ноах из 2000.
Хвала вам што сте гледали и што сте се претплатили, све најбоље за вас.
Вибрације при стартовању и при брзини од 60-80,
У суботу смо одлучили да пузимо кроз снег))) ======================================= == ==== Хвала унапред на гледању. Хоћу.
Тоиота Ноах 3С ФЕ Тоиота Ноах 2000 Замена чаура предњег стабилизатора чаура стабилизатора ТОИОТА 90385-13004 чаура.
Хвала вам што сте гледали и што сте се претплатили, све најбоље за вас.
замена осовинског лежаја.
Одлучио сам да направим видео како мењам задње јастучиће, можда ће некоме бити од користи да погледа видео, и сам га често гледам.
Замена летве управљача на Тоиоти Ноах у каросерији 51 4ВД, да да - овде се меша предњи мењач))
Тојота градски лед, замена агрегата, наставак теме.
Тоиота Ноах 3С ФЕ Замена предњих кочионих плочица 2000 Тоиота Ноах Хвала вам што сте гледали и што сте се претплатили.
Тоиота Гранд Хиаце 2002 замена уља на предњој осовини, преносној кутији, задњој осовини (ЛСД).Синтетичко уље за зиму.
премосница ременице разводног ремена ГМБ ГТ80030 затезач ременице разводног ремена НСК 57ТБ3705Б01 филтер уља ТОИОТА 90915-10003 моторно уље
Замена лежајева у електро (вискозном) квачилу мали лежај (55к80к13мм) НСК, ФБЈ 6911ЗЗ, КСМ 6911РС Велики лежај.
Редовни сати избачени, нису лепи и мали. има богатих и великих бројева! да имамо ову бебу.
Хвала пуно! Поломио сам жице са овог чипа
АТП, и мени је твој видео помогао)))
како да вас контактирам? Имам неколико питања о аутомобилу!
за рад тахометра у Тоне Ице 91 за рад је одговорно црно микроколо са гомилом ногу у рачунару које се налази на левој страни у сталку где је каиш без. путник.Залеми ноге. и СВЕ!!
црно пластично срање на пумпи за гориво је ЕГР сензор! сензор тахометра се налази тачно испод њега на страни мотора!
не гледај тамо, тахометар ради од сензора који се налази са стране пумпе за убризгавање, постоје две жице
Ауто сервис "БасСервице" врши поправку и одржавање (ТО) комерцијалних модела Тоиота Товн Аце (Тоиота Товн Аце).
Пикап Товн Аце се први пут појавио 1994. године као мали миниван. Године 1996. завршена је производња аутомобила Тоиота Товн Аце.
Модификације терета Товн Аце су поуздане, али захтевају благовремено одржавање и поправку због услова рада. Мотор се налази испод предњих седишта и ради са 5-степеним мењачем. Аутомобил има 4ВД систем који помаже у уштеди горива.
Временом, многи делови могу да покваре, што ће такође захтевати поправку.
Услуга БасСервице ће вас спасити од кварова на овом моделу.
Услугама власника комбија Товн Ице сервис и одржавање:
мотор
вешање и кочнице (шасија, плочице, дискови, полуге, тихи блокови, амортизери, главчина, лопта, стабилизатор)
мењачи и мењачи
електрични систем
издувни систем (усисна грана, издувна грана, катализатор, ламбда сонда, резонатор, пригушивач)
друге јединице и склопови.
Ауто сервис "БасСервице" нуди одржавање (ТО) Тоиота Товн Ице, укључујући:
замена уља и филтера
мењање течности
замена осигурача и лампи
замена батерије.
Радове у сервису БасСервице изводе професионалци који су обучени и обучени за системе овог модела.
Консултације и преглед Тоиота Товн Ице-а, наш сервис бесплатно врши дијагностику кварова.
Квалитет оригиналних и неоригиналних резервних делова, компоненти, професионалност тима гарантују купцима висок квалитет разних врста Товн Ице поправки.
Москва, ул. Горња поља, 52/1
од 9-00 до 20-00 седам дана у недељи
У нашем ауто сервису "БасСервице" пријатно ћемо вас изненадити ценама и одличним квалитетом рада.
Најближе станице метроа су Мариино, Лиублино, Кузминки, Братиславскаиа, Алма-Атинскаиа и Жулебино, Капотниа и Братеево.
Наша станица је прошла добровољну сертификацију. Све услуге и производи су загарантовани.
За аутомобиле јапанске производње, посебно марке Тојота, учесталост поправки је привремена, повремена и ретка. Возачи се често возе Тојотом у наш сервис ради компјутерске дијагностике или одржавања и по правилу одлазе мирни. Такав аутомобил не даје повода за немир.
Правовремена дијагностика нам омогућава да идентификујемо проблеме у најранијој фази и да по потреби одмах почнемо да их отклањамо. Специјализовани за дијагностику и поправку јапанских аутомобила, нисмо ограничени на одређене моделе. У нашем салону можете поправити Тоиота Товн Ице Ноах на исти начин као и све друге моделе Тоиотиних аутомобила.
Наша специјализација обухвата следеће врсте услуга:
• Сервисни и заказани технички прегледи;
• Дијагностика електронике, трансмисије, погонских и кочионих система;
• Испирање и подешавање система горива;
• Замена уља, и специјалних течности у свим системима и компонентама аутомобила;
• Поправка мотора и главе мотора;
• Подешавање положаја точкова на специјалној опреми;
Једноставно нема смисла набрајати све врсте послова који се обављају у нашој техничкој служби. Било какву поправку Тоиота Товн Аце, као и свих других јапанских аутомобила, наши механичари ће обавити без потешкоћа. За то имамо сву неопходну опрему. Искуство стручњака нам омогућава да решавамо проблеме чак и најсложеније природе.
Планирана поправка Тоиоте није ништа компликована ако се аутомобил редовно подвргава дијагностици. Сви проблеми који се појављују у вези са поправком било којег Тоиотиног модела аутомобила су скоро исти типични, стога, предвидљиво очекивани. Ово вам омогућава да елиминишете фактор неочекиваног квара аутомобила.
Професионалност наших мајстора омогућава да не сумњате у квалитет поправке у нашој специјализованој служби. Најбољи показатељ квалитета наше услуге није гаранција, већ беспрекоран рад свих система и механизама које смо поправљали.
О овом заслуженом минибусу већ смо објавили чланак 2000. године. Затим је аутобус живео у Иркутску око 5 година, укључујући последњег и садашњег (побожног) власника скоро 4 године. Сада је аутомобил у Иркутску 10 година, односно, последњи власник га је имао 9 година. Али ово је аутомобил произведен 1985. године - у септембру 2005. навршава 20 година! За време које је протекло од писања претходног чланка, наш јунак је једном имао несрећу, која се, на срећу, није завршила „фаталним исходом“. Сада је, по мишљењу власника, постао још веселији него на самом почетку свог живота у Иркутску. Чињеница је да је преживео две поправке: поправку каросерије (као резултат несреће) и ремонт мотора (као резултат природног хабања делова). Две поправке су подвргле све системе машине детаљној ревизији, услед чега су идентификоване неке слабе тачке које су захтевале одговарајући третман. Заправо, власник овог аутомобила је по природи минималиста. Све се ради у оквиру потребног минимума, и не више. Он се према ауту понаша као према столици: стоји, не тетура, и то је у реду. Испунио би своју функционалну сврху, а остало - од злог.
Ево „тек” и несрећа се „приближила”. Клизни контра удар "Жигули" у предњи леви угао. Возач "Тауна" успео је да скрене удесно и потпуно се заустави, приметивши непријатеља у надолазећој траци, али је непријатељ био упоран и ипак ударио "у лице". Возач је био везан појасом, али, зачудо, климање је било толико (на лицу места!) да сам морао да разбијем нос и наочаре о волан. Леви крак је био згужван, али у предњем делу – до предњег вешања, „Таун” има дугачку „њушку”, која је веома корисна у фронталним незгодама. Чак ни мотор није оштећен. Радијатори пећи и клима уређаја су били у квару. Па, као и обично — оптика, блатобран, хауба, браник. Када ударе у аутомобиле као што је Товн, аутомобили попут Жиге имају тенденцију да се укопају испод аутобуса. Стога је његово шофершајбно остало потпуно нетакнуто.
Имајте на уму да је генерално важно схватити принцип - што је аутомобил виши, то је сигурније. Сећам се да се пре неколико година на Кировском тргу десила нека страшна несрећа - Волга ГАЗ-24 се срушила у Град са људима, такође са људима. Као резултат тога, људи су погинули у Волги, а путници града су имали само модрице. Па наш аутобус је прво морао да уради каросерију, и то не велику, да оживи радијатор пећи из пепела, пошто није било могуће наћи готов. Радијатор климе је веома успешно бачен у смеће – немамо Африку. Када је аутомобил отишао, испоставило се да је покварен леви амортизер. Као резултат ревизија, дошли су до закључка - за сваки случај, ажурирајте целокупно предње вешање: четири лопте и амортизери. Полуге код "Тауна", као што знате, су "неуништиве" - исте као на Сурф СУВ-у (двоструко попречно).
Наравно, овде се одмах „голим оком“ уочава да је озлоглашени мајстор Јура дивна особа, са великим словом Мајстор.Ова особа има јасно повезану реч и дело, а то је реткост, посебно међу аутомеханичарима. Од људи смо сазнали да је, у ствари, Јура генерално јединствена личност – некада је био драмски глумац, али је онда, да би ојачао материјалну ситуацију породице у ери „уништења империје“, стекао „јака мушка професија“. Да, постоји таква професија - поправљати моторе. Надам се да ће у будућности „А+Ц“ пронаћи овог мајстора и узети детаљан интервју са њим.
У вези са радом „Варошице” последњих година било је још занимљивих ситница о којима бих желео да причам.
Па шта имамо? У познатом ауто сервису постављени су нови суви куглични зглобови, испоставило се да мајстори вешања нису свесни да ако уградите лопту из продавнице, онда је морате напунити машћу! Нисмо смели да дозволимо ни помисао да ће ставити кугличне зглобове без подмазивања. Са сувом лоптом и неисправним кочницама, аутомобил је пуштен у рад. Иначе, опруге за закључавање кочионих плочица, које су скоро „страшна несташица“, пронађене су сутрадан у њиховој радионици на прозорској дасци. А други мајстори, који се углавном специјализују за суспензије (на Херцену), не могу да утврде да шкрипи игла и траже узроке шкрипе у каросерији. Власник „Тауна” сетио се једног од ових мајстора – у великом америчком шеширу и сакоу са ресама! Типичан „каубој“, или, како је паметан човек тачно превео ову реч са страног језика, „каубој“! Па, осипај краве.
Још једна ствар. После већег ремонта дошло је до цурења радијаторске ћелије. Стару су, ваљда, померили, а она се распала. Пуцање и лемљење је цела ствар. "Тата" је пробао различите течне заптиваче - нису помогли. А мајстор Јура, који је урадио ремонт, саветовао је коришћење ЕЛФ заптивача у црвеној амбалажи. Мајсторов савет је Мајсторов савет! Овај заптивач је одмах запечатио рупу. И држи се већ више од годину дана.
Поговор. Зашто је избор пао на тако старог градског аса? Да, чак и са дугогодишњим радом у Иркутску? Ево мишљења његовог власника о овом питању.
Стари "Град" је исплатив - фантастично је јефтин за рад, посебно у поређењу са модерним моделима. Овде мислимо на цене потрошних делова вешања и филтера са гумицама, а само ти делови се мењају годинама (амортизери, куглични зглобови, гумице, филтери за ваздух и гориво и свеће). Нови аутомобили су много скупљи. "Град" никада није процурио ни једну заптивку. За 9 година и 8 зима! Поред тога, сама породица Товн Аце је уситњавала - аутобуси Ноах, на пример, имају мање простора унутра. Носивост старог "Тауна" је 850 кг - као нормалан камион, Ноа - већ 750 кг. Након великог ремонта, ресурс мотора је поново 200 хиљада км. Зашто мењати такав аутомобил? Очигледно, само из разлога такозваног престижа. Али таква размишљања су страна власнику Града.
Ако се ваш Тоиотин мотор угаси одмах након испуштања гаса, онда је највероватније највероватнији узрок зачепљен млаз емулзије у системима у празном ходу. Како поправити Тоиота Товн Ице у овом случају? Уклонимо филтер за ваздух (уклонимо га заједно са телом), извучемо млаз и пажљиво га очистимо. Вероватно је да ће електромагнетни кабл и проводник такође морати да се одвоје.
Најчешће, мотор одбија да се покрене након дугог периода неактивности - то значи да је дијафрагма уређаја за покретање истрошена.Да, наравно, са таквим кваром, можете доћи до продавнице користећи ... Обична жица, пречника не више од три милиметра.
Пажљиво савијамо један крај жице у петљу и причврстимо је за клин (који се налази испод матице) - овде је филтер за гориво причвршћен на карбуратор. Такође је потребно савити други крај на жици, проводећи га у прву комору дуж зида. Да бисмо то урадили, савијамо један крај у петљу и причвршћујемо га испод матице на месту где ће пречистач ваздуха и карбуратор пристати.
Како поправити Тоиота Товн Ице ако се упали лампица на инструмент табли аутомобила, што указује на потребу за пуњењем батерије? Немојте журити да идете у крајности - сасвим је могуће да је ствар само у четкама генератора, на које савремени возачи не обраћају пажњу.
Вероватно сви знају да четке генератора имају директан утицај на пуњење батерије - морају се пратити и проверавати сваких 60 хиљада покрета. Пре провере четкица, мораћете да одвојите негативну жицу са терминала батерије.
Сада пажљиво гледамо колико су четке испузале. Ако штрче за мање од 5 милиметара, мораће их хитно променити. Да бисте то урадили, лемите четке из држача, проверите опругу, очистите контакте и полирајте контактни прстен. Када је све ово урађено, залемите жице на нове четке, инсталирајте их и проверите да ли постоји слободан ход.
Тоиота Сецрет Ице - поправке треба извршити што је пре могуће у случају таквих кварова. Међутим, ако систем аутомобила настави да показује квар, онда нема потребе за паником - само треба да дате систему време које је потребно за млевење нових четкица. Чим се врате у нормалу, сви индикатори ће се вратити у нормалан режим.
Прва замена ремена алтернатора се врши у случајевима који су наведени у техничкој документацији машине. Овде можемо разговарати о условима рада, о километражи аутомобила. У зависности од модела, термини могу бити различити, али је немогуће одложити замену - јер се каиш може сломити на путу.
Како одредити појаву проблема са каишем алтернатора? Ако се испод хаубе ваше Тојоте чује непријатан звиждук, то је управо случај. Пре него што ставите нови каиш овде, мораћете да га прегледате да ли има пукотина, ломова, оштећења. Ако их нема, вероватно је потребно затегнути.
