Детаљно: тример патриот 3045 уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Поздрав свима.Овај видео није едукативан.Никога не учим како се склапа,поправља и остало.Ситуација се развила...
узорно управљање како раставити тримеркако би, на пример, дошао до стартера или намотаја за паљење.
У овом видеу поправљам свој Патриот тример. Рећи ћу вам и какви су му кварови били и, ето, моје утиске после три године рада. Покушаћемо и да ископамо млади кромпир, да видимо колико је порастао.
Мој либрал1973 канал:
Како да направите сами извлакач:
Мрежни ланац уради сам:
Уради сам ЛЕД рефлектор:
ДИИ преносиви звучник:
Минитрактор уради сам:
Уради сам пригушивач:
Како подесити зазоре вентила:
Видео Поправљам тример Патриот. Преглед тримера, кварови канала либрал1973
Патриот ПТ бензински тример 3055 – удобан и продуктиван алат за обраду травнатих површина које захтевају пажљиво и прецизно сечење и подрезивање по висини. Уређај се користи за брзо кошење и подрезивање траве на дворишним травњацима, дуж цветних леја, ограда, зидова, терена и травњака.
- Захваљујући висококвалитетној градњи двотактни мотор и његову горњу локацију у структури, додељује се низак ниво буке до 70 дБ.
- Резервоар за гориво направљен од провидног материјала отпорног на брутално окружење.
- Аутоматско помицање линије.
- Ухватите ширину траке ножем до 220 мм.
- Одсецање вишка дужине рибарске линије врши се посебним ножем у заштитном омотачу.
- Филтер за ваздух је вишестепени, задржава велике, средње и мале фракције суспендоване прашине и тврдих честица.
- Шипка је одвојива, удобна за транспорт и складиштење.
| Видео (кликните за репродукцију). |
- У производњи уређаја примењују се савремени материјали и технологије монтаже.
- Обезбеђен је нови антивибрациони систем.
- Високе перформансе се постижу захваљујући сјајном мотору са издржљивим и правим деловима.
- Конвенционални и мобилни систем управљања. Дугме за покретање и гасна брава налазе се на ручки бициклистичке форме на дохват руке, што вам омогућава да обављате посао са јасним прорачуном и мобилном контролом.
- Развијена је линија јединствених моторних уља за подмазивање погона.
- Лакоћа монтаже и употребе алата је дизајнирана за обичну особу без посебног техничког знања и радног искуства.
- Безбедан рад. Заштитни поклопац штити руке оператера од повреда.
све предности и мане мото плетеница.
- Дршка главне шипке је постављена и фиксирана тако да се отворени део налази на десној страни дршке.
- Дршка није причвршћена до краја, али узимајући у обзир следеће подешавање.
- Командно дугме је уграђено са гасним окидачем на главу тримера.
- Вијак за причвршћивање се увија уз мало напора. Обујмице за каблове су причвршћене за ручку.
- Нараменица је причвршћена карабином за посебно причвршћивање на главни штап јединице.
- На доњи део шипке, при дну, на заштитно кућиште мењача је причвршћено метално кућиште, а на врху је причвршћено пластично кућиште ради побољшања заштите.
- Инсталиран заштитна прирубница на клинастом вратилу редуктора са подударањем техничких жлебова на редуктору са прирубничким.
- Између мењача и прирубнице се убацује шипка за причвршћивање или шестоугао.
- Глава тримера је уврнута до краја, у смеру супротном од казаљке на сату.
- На заштитна прирубница сечиво за сечење је уграђено.
- Нож се притисне подлошком и затегне навртком док се не заустави на сату.
Ако нож постане туп са једне стране, окрените га и користите другу наоштрену страну.
- Оба дела шипке су повезана помоћу полуге за причвршћивање система за причвршћивање.
- Провера исправне монтаже: немогућност отварања без притискања причвршћивача.
- Додатно причвршћивање спојнице спојнице је затегнуто до граничника. Ово даје предност када се машина користи за различите послове: доња осовина је подешена на фиксне углове од 90 и 180 степени.
- спремати се тример.
- Нараменица је подесива према индивидуалним карактеристикама фигуре оператера.
- Вијци ручке су затегнути до граничника.
- Мешавине горива за тример су направљене само од оригиналних уља за двотактне моторе Патриот.
- Бензин за пуњење у мотор се користи из високооктанског опсега, не нижег од АИ 92.
- Тример је опремљен посебним канистером за мешавину горива са ознакама за разређивање.
- Бензин се сипа у контејнер до одговарајуће ознаке.
- Уље за двотактни мотор се сипа у бензин, а не обрнуто, до ознаке нивоа
- Смеша се протресе неколико пута док не постане глатка.
- Ако пакет не садржи посебан контејнер, користите обичан канистер за бензин. Направите смешу у таквом односу бензин / уље 32: 1.
- Не препоручује се припрема смеше директно у резервоару за гориво тримера.
Поправка стартера гасног тримера може бити потребна у најнеповољнијем тренутку. У овом случају, постоје два начина за решавање проблема: замените покварени део или промените цео склоп. Последња опција ће коштати више. Да бисте поправили уређај сопственим рукама, у већини случајева потребан вам је само одвијач са одговарајућим врхом из алата. Радови на поправци не захтевају много времена и не захтевају посебна знања. Довољно је познавати уређај, принцип рада, нијансе склапања и демонтаже стартера на тримеру како би се постигао жељени позитиван резултат.
Гасни мотор - ово је, у принципу, главни део косилице.Његова снага је у распону од 0,5-2,5 КС. Кретање од њега се преноси на осовину која се налази унутар шупље шипке, а затим кроз мењач који се састоји од зупчаника, већ уже за пецање или ножа (радно тело).
Такође, косилица има следеће елементе:
- заштитно кућиште;
- полуга;
- појас дизајниран за једноставну употребу уређаја;
- стартер који се користи за покретање бензинског мотора са унутрашњим сагоревањем.
Сви детаљи мотокоса представљени су на фотографији испод.
Стартер на тримеру је саставни део који покреће мотор да ради. Посебно је приказан на две фотографије испод.
Стартни механизми различитих модела косилица раде по истом принципу: приликом покретања мотора са унутрашњим сагоревањем, избочине означене на горњој фотографији бројем 1 захваћају шапе 3. Када се мотор покрене, враћају се у претходни положај услед дејства центрифугалне силе. Жице 2 такође играју сличну улогу.
Процес враћања у почетни положај елемената механизма настаје услед присуства опруге намотане око осе. Развија се када се конопац повуче. Након што се врпца ослободи, она се увлачи и намотава због намотавања опруге. Током покретања мотора са унутрашњим сагоревањем косилице, механизам за окидање ротира своју осовину док не почне да ради (покрене).
До данас су бензинске косилице опремљене два типа стартер механизама:
Прва опција је много чешћа.
Стартер на тримеру може функционисати без кварова дуго времена. Немогуће је недвосмислено одредити период рада без отказа. Све је одређено почетним квалитетом уређаја и поштовањем правила за руковање.
Није тешко утврдити узрок квара уређаја за окидање. Постоји неколико главних опција:
- прекинут конопац (конопац);
- када опруга пукне или се одвоји.
Ови детаљи су приказани на слици испод.
Може се десити да се механизам стартера случајно поквари. Последице ће бити катастрофалне ако се покидани конопац намота око замајца радног мотора са унутрашњим сагоревањем: тада ће опруга пукнути, ременица ће пукнути. Али такви случајеви када је потребна потпуна замена склопа стартера су изузетно ретки. У већини случајева, да бисте поправили механизам, довољно је уградити нову опругу или заменити кабл.
Да бисте поправили стартер тримера, прво ћете морати да га раставите, а затим саставите. Овај процес није посебно тежак. Потребан за рад одвијач са исправним врхом.
Све треба урадити пажљиво, поштујући мере предострожности, углавном тако да опруга не повреди господара у случају случајног лета.
Механизам за лансирање се раставља да би се уградили нови делови уместо покварених у следећем редоследу:
- одвијачем одврните завртањ који причвршћује ременицу са поклопцем стартера;
- извадите опругу и антене;
- пажљиво уклоните ременицу (треба да окренете главу или радите, претходно носите наочаре и рукавице);
- утврдити зашто је механизам окидача покварен;
- ако се опруга скоро потпуно срушила, онда се замењује;
- када опруга напусти куку, поставља се на своје првобитно место, савијајући антене пред њом (фотографије показују процес полагања);
- након што је опружна плоча постављена унутар жлеба, пажљиво се увија.
Да бисте променили опругу, требало би да радите пажљиво и пажљиво: она може случајно да пукне под утицајем силе изазване уградњом на место. Чак и ако пажљиво уклоните ваљак, еластична трака врло брзо излети са котура и може вам повредити руку својим оштрим ивицама.
Није увек могуће одмах поставити опружну плочу на првобитно место. Често клизи, па се покушаји морају понављати док се не постигне жељени резултат.
Састављање склопа стартера врши се у неколико фаза:
- калем се окреће, постављајући га тако да се опружна кривина тачно уклапа у жлеб кућишта, као на слици испод;
- положене су две подлошке, између којих је постављена опруга;
- ставити на место шољу са брковима;
- затегните завртањ (фотографије испод).
Приликом извођења горе наведених манипулација потребно је стави две подлошке. Ако се то не уради, онда ће опруга на крају оштетити пластичну чашу, а када се затегне, почиње клинчење. Због тога постоји осећај као да је опруга одлетела. Да бисте отклонили овај недостатак, потребно је да уградите овај део веће дужине или додатну подлошку.
Када такви резервни делови нису доступни, можете само мало одврните завртањ, а склоп стартера ће почети да ради без клинова. Али ова опција је привремена - боље је поправити је квалитативно што је брже могуће.
Након уградње опруге, треба је затегнути. Да бисте то урадили, извршите следеће кораке:
- уклоните ручку са стартног кабла;
- затим се конопац убацује у жлеб за калем;
- опруга се затеже ротацијом намотаја у супротном смеру од смера казаљке на сату (намотавање);
- направите потребан број обртаја који је наведен у упутству за употребу за модел тримера који се користи и који одговара дужини коришћеног кабла;
- на самом крају, уже се увлачи у рупу намењену за то, која се налази у поклопцу стартера;
- ставите ручку на место, причвршћујући је чвором.
Ако после поправке пролеће наставља да пада, онда га се можете решити на следеће начине:
- стиснути одговарајући комад плоче у жлеб на месту опружне куке;
- избушите рупе са обе стране жлеба у завојници, у које уметните опружну куку и причврстите је жицом.
Покидани конопац се замењује у следећем редоследу:
- уклоните стари кабл;
- изаберите конопац који је погодан по величини (дебљина и дужина);
- пролазећи кроз посебну рупу у завојници, везати чвор;
- повуците опругу, производећи потребан број обртаја;
- поправити ручку.
Боље је затегнути опружну плочу заједно са партнером тако да се ивица кабла не намота у механизам за покретање.
Састављање стартера на тример и намотавање опруге није тешко, али то треба урадити пажљиво и пажљиво. За различите моделе косилица, кварови окидача су исти, па се поправљају на исти начин. Међутим, постоје неке нијансе повезане са њиховим дизајнерским карактеристикама.
Врло често су притужбе власника бензинских тримера повезане са различитим врстама кварова карбуратора. Наравно, у овом случају је најбоље потражити помоћ од специјалиста из ове области, за које је поправка бензинских тример карбуратора саставни део струке. Међутим, ако сте и даље упознати са основним принципима карбуратора тримера, можете покушати сами да схватите проблем како не бисте преплатили новац у сервису, јер понекад квар може бити заиста неозбиљан.

Овај чланак је само дизајниран да вам помогне да се носите са проблемом.
Затим ће се раставити најчешћи кварови и разлози за њихову појаву.

Први корак је да прегледате карбуратор у целини и откријете да ли гориво цури.
Ако се испостави да нема проблема са горивом, потребно је уклонити карбуратор из мотора и проверити стање заптивке која се налази поред карбуратора.
Ако се овде не примете кварови, можете покушати да проверите степен затегнутости карбуратора.
Да бисте то урадили, можете купити посебан уређај, који је део комплета алата за поправку карбуратора за поправку косилица и који је посебан манометар, који, у ствари, проверава непропусност.
Ако не желите да трошите новац на његову куповину, можете користити обичан медицински тонометар, на којем само треба да промените манометар.
Када користите овај уређај, обратите пажњу на индикацију.
Ако притисак не пада и остаје исти дуго времена, можете бити мирни, јер то указује на затегнутост карбуратора.
Ако притисак почне да се смањује након одређеног времена, онда и даље постоје проблеми.
Они могу бити повезани са оштећењем било ког дела карбуратора.

Пре него што одете у најближу радионицу или специјализовану продавницу тримера и резервних делова, покушајте сами да решите проблем. Извините на баналности, али мотокоса карбуратор није свемирска летелица ванземаљске цивилизације и сасвим је могуће да је поправите сами. Да бисте били сигурни у своје радње, прочитајте упутства корак по корак наведена у овом чланку.
Визуелни преглед карбуратора ће помоћи у идентификацији цурења горива и ваздушних пумпи, али главни узроци квара уређаја леже унутра. Стога, да би се утврдио и што је најважније исправио квар, карбуратор мора бити растављен.
Да бисте раставили карбуратор косилица, није потребно много труда.
Довољно је одврнути четири завртња на једној страни
а два на другој. Ово се може урадити са обичним Пхиллипс одвијачем. Пажљиво одврните завртње и преклопите на страну. Можда ће бити потребни током монтаже. Пожељно је пре демонтаже сто обложити белом крпом како би се све видело, па и најмањи детаљи који могу испасти приликом растављања.
Почињемо демонтажу са стране система за довод горива.
Уклањамо прајмер - мехур за замену, што је вредно пажње, једноставно је немогуће правилно инсталирати делове карбуратора током монтаже. Производи имају карактеристичне осеке и осеке.
Сада уклоните мембрану. Она је та која обавља функцију пумпања горива у карбуратор.
Када мембрана вибрира, друга страна врши притисак на клацкалицу механизма и игла се подиже, што заузврат отвара рупу и доводи гориво.
Скините поклопац карбуратора са механизмом за убризгавање.
Затим се поставља још једна мембрана. Пажљиво га уклањамо.
Испод мембране је још једна заптивка. Такође га пажљиво чистимо, а да га ни на који начин не оштетимо.
Затим прелазимо на демонтажу делова са задње стране карбуратора. Као што је раније поменуто, одврните два вијка. Ово је систем за довод ваздуха.
Овде постоји вентил, који се, када се дода „гас“, отвара и повећава проток ваздуха у мотор.
Након уклањања, голо тело остаје у рукама. Карбуратор растављен.
Решавање и решавање проблема
Сада треба обратити пажњу на проблеме који се јављају током рада карбуратора и како их поправити.
Прво што се дешава је да се рупе и млазнице у систему за довод горива зачепе прљавштином. Филтери уграђени у резервоар и директно у карбуратор не помажу. Они и даље дозвољавају малим честицама да прођу, због чега коса пропада.
Сада треба да узмемо иглу.
Да бисте то урадили, одврните вијак на механизму, држећи га прстом. Чињеница је да тамо постоји извор и непажљиво деловање ће довести до тога да ће бити изгубљено.
Извадимо иглу, видимо фотографију и опругу.
Како очистити. Најефикаснији начин је коришћење ултразвучне купке.
Напуњен је или специјалном течношћу или бензином, тамо се поставља карбуратор и под дејством ултразвука, такозваним ефектом кавитације, канали се чисте од прљавштине.
Друга опција чишћења је компримовани ваздух.
Можете користити компресор који је доступан на фарми и очистити канале карбуратора. Међутим, овај метод је ефикасан ако контаминација није велика.
Ако при руци нема ни ултразвучне купке ни компресора, чишћење се може обавити на трећи начин помоћу посебног цилиндра за чишћење карбуратора. Продају се у скоро свим продавницама аутомобила и супермаркетима. Цена је ниска и износи око 2-3 долара. Довољан је такав цилиндар за 4 или 5 пражњења.
Сада треба да дувамо кроз канале у кућишту и поклопцу карбуратора. Погледајте фотографију.
Још једна честица прљавштине може се заглавити испод игле. Погледајте фотографију. Ово ће такође довести до квара косе.
Важно! Приликом чишћења карбуратора ни у ком случају не користите игле, игле или жице. Чак и најмања огреботина ће уништити карбуратор. Мораће да се промени у потпуности.
Налази се на поклопцу карбуратора и представља фину металну мрежицу. Његово загађење се дешава веома често. То је због таложења уља, адитива и прљавштине на њему.
Понекад се приликом растављања на решетке нађе одређени филм. Према овом карбуратору, нема довољно горива и косилица или не пали или ради са прекидима. Методе чишћења су идентичне првом разлогу: ултразвучна купка, компресор или спреј са посебним раствором. Поред тога, ако је мрежица темељно зачепљена, потребно је да узмете меку четку за водене боје, потопите је у бензин и нежно исперите без оштећења.
Имају способност да се истроше током рада. Од дуже употребе се деформишу, растежу, губе еластичност, неквалитетно гориво их кородира и више не могу добро да обављају своје функције. Ово се односи и на саму иглу. Чињеница је да је прекривен танким слојем гуме, који се током рада истроши и више не може чврсто да стане у рупу.Мотокоса почиње да ради са прекидима. Да бисте отклонили такав квар, потребно је заменити све истрошене делове. Где да их набавим?
У специјализованим продавницама баштенске опреме продаје се комплет за поправку карбуратора косилице одређеног модела. Цена таквог комплета за поправку креће се од 40 до 60 гривна.
Садржи две дијафрагме, заптивку, игличасти вентил и опругу.
Сви истрошени делови карбуратора се могу заменити. Дакле, не треба журити и купити нову, а не морате ни трчати у радионицу, поправке може да уради сваки корисник косилице. Професионалци тврде да квалитет компоненти у комплету за поправку чак премашује карактеристике аутохтоних делова карбуратора. Стога ће добро поправљена јединица радити боље од нове.
Поред тога, дугме мехурића за ручно пумпање горива може покварити. Утицај бензина на њега доводи до чињенице да током дуготрајног рада гума кородира и почиње да се држи заједно или пуца под утицајем ниских температура, на пример, током складиштења. Дугме такође треба заменити ако је потребно. Поред тога, његов трошак је мали и неће утицати на величину буџета за поправку.
На основу горе наведеног, можемо закључити да постоје само три главна квара карбуратора: зачепљење канала, контаминација финог филтера и квар компоненти. У прва два случаја довољно је чишћење, ау трећем ће помоћи комплет за поправку.
Није тешко саставити карбуратор за косилицу. Морате извршити све кораке обрнутим редоследом:
Уградите опругу и игличасти вентил у поклопац карбуратора. Док држите опругу прстом, затегните монтажни вијак.
Заврните вентил система за довод ваздуха на тело производа са два завртња.
Преокрените карбуратор и пређите на састављање система за гориво. Прво морате поставити заптивку.
Поставите поклопац карбуратора.
Инсталирајте главну мембрану.
Поставите плочу помоћу дугмета ручне пумпе за гориво и затегните четири завртња.
Карбуратор је састављен и спреман за даљи рад.
По први пут, поправка карбуратора за кошење травњака може изгледати као компликован процес, али ако га морате раставити други пут, онда овај поступак неће изазвати посебне потешкоће.
Ако нисте пронашли ниједан од наведених проблема у свом карбуратору, препоручује се да потражите помоћ од специјализованог сервиса.
прилагођавање карбураторске косилице можете сами
Карбуратор из косилице је чвор у систему напајања. У њему, као иу свим карбураторима, постоји процес мешања ваздуха и горива (бензина) за предстојеће снабдевање цилиндрима мотора.
У овом процесу, главна ствар је тачна пропорција горива и ваздуха, због чега је карбуратор регулисан.
Мрежасти филтер. Постоје само два задатка са овим елементом:
Да би се открио узрок квара, поклопац филтера за гориво се одврне да би се уклонио сито. Ако се на њему једноставно накупила прљавштина, помоћи ће прање у бензину или дување.
У случају видљивог оштећења мрежастог филтера, неопходно је уградити нови. Такође може доћи до оштећења цеви за довод горива (у току поправке се практикује провера овог елемента).
Издувавање зачепљених делова карбуратора компримованим ваздухом је прихватљива и удобна пракса поправке.
Тело гаса, места лигамената делова карбуратора, улазни или излазни цевовод - сви ови делови су подложни смањењу притиска.Вероватно можете проверити једноставним методом - намажите проблематично место сапунастом пеном.
Дифузор је опремљен каналима за гориво. Гориво се из њих црпи уз помоћ струјања ваздуха.
Споља је уграђен карбуратор:
- пумпа за гориво;
- млазни систем;
- систем за подешавање конзистенције горива са ваздухом;
Вентил за гас одређује количину ваздуха за снабдевање, а снага мотора директно зависи од тога.
Валидност опције карбуратор одређена радом мотора и бојом свеће. Прилагођено
Самоконфигурација карбуратор на кинеском тримеру, брзо и лако се поставља карбуратор на
Гориво се усисава у систем карбуратора помоћу пумпе (његове мембране). Затим пролази кроз прикључак у карбуратору. Даље, течност се креће кроз улазне и излазне вентиле пумпе. Филтрирано по мрежи. Креће се дуж игличастог вентила у мембранску комору.
Корак по корак рад уређаја:
- Довод ваздуха у цев са ваздушном преградом (клапном). Преграда регулише интензитет протока ваздуха.
- Систем за довод горива је нужно сужен миксером како би се убрзао проток.
- Бензин кроз пловкасту комору и млазну цев са сужењем. Комора за пловак регулише привремену количину бензина. У комори за пловак, ниво притиска је неутралан, ау констрикционој цеви је већ низак. Због пада притиска гориво продире кроз млаз.
- Убрзање протока ваздуха подстиче пренос горива (бензина) и његову атомизацију. На крају се појављује мешавина ваздуха и горива жељене пропорције или густине.
- Смеша ваздуха и горива улази у цилиндар мотора кроз цев за гориво.
Ниво густине ваздуха у систему зависи од површине отворене клапне. Што је клапна шире отворена, већа је потрошња горива и снага.
Једноставно речено, подешавање карбуратора на косилици ствара добру конзистенцију горива због правилног довода ваздуха.
Предстојеће подешавање карбуратора косилица за траву сопственим рукама врши се помоћу вијака за подешавање. Укупно су три:
десно (Л) – подешавање конзистенције горива за ниске обртаје.
Неопходно је пронаћи највећу брзину у празном ходу. Да бисте то урадили, полако одврните завртањ (Л) десно и лево.
Да бисте га подесили, окрените завртањ за четвртину окретаја, без грешке у супротном смеру казаљке на сату.
доњи (Т) - Одговоран за подешавање мотора у празном ходу.
- у смеру казаљке на сату - повећање;
- супротно од казаљке на сату - смањење.
За правилно подешавање специфичног празног хода карактеристично је:
- стабилан рад хладног мотора;
- не превише велика брзина врућег мотора;
- за главу тримера велика маргина обртаја;
- стабилан рад мотора при промени положаја (оштар пораст или спуштање ножа).
лево (Х) – подешавање смеше при великим брзинама. (Завртањ се подешава последњи).
Од левог завртња (Х) зависи од укупног подешавања максималне брзине, снаге мотора, температуре и потрошње бензина.
Постављање карбуратора косилице са последњим завртњем врши се на следећи начин:
- Отворите гас до краја, док дајете пун гас. Окрените завртањ у смеру казаљке на сату док брзина не падне (у овом случају, оријентишите се по уху).
- Окрените завртањ у супротном смеру казаљке на сату што је спорије могуће док мотор не ради неравномерно.
- Затим окрените мало уназад, једва да чујете стабилан, несметан рад.
- За визуелнију примену вештина, погодније је размотрити рад искусног корисника:
Занимљиво, са становишта аутора видеа, подешавање (њену исправност) одређује боја свеће, а не само брзина и стабилност мотора.
Подржите пројекат, поделите са пријатељима!
Чаша за квачило и квачило слични овој фотографији.
Само регистровани корисници могу одговарати на теме и водити потпуну комуникацију.
То није све. Да бисте одврнули квачило, потребно је да закључате осовину. Да бисте то урадили, можете користити чврсти најлонски кабл: гурните га у отвор за свећу и стегните га клипом - осовина ће се блокирати. Само не покушавајте да се зауставите са нечим металним, иначе ћете оштетити унутрашњу раван цилиндра. Нажалост, нема слике растављања ове јединице.
Телефон за мајсторе:
+7 (915) 188-05-05
Такође, можете ући на сајт користећи следеће друштвене мреже (без попуњавања личних података):
Попуните обавезна поља у доњем обрасцу и кликните на дугме „Пошаљи“. Покушајте да што јасније и јасније изнесете суштину питања и сврху жалбе. Ово ће убрзати обраду вашег захтева. Након пријема писма, контактираћемо вас на начин који вам одговара, у време које вам одговара. Хвала вам на интересовању за наш сајт.
Бензински тримери су апсолутно неопходни у уклањању корова у дворишту, као и при прављењу сена. Да, и они су се као дедини „Литванци” показали као незаобилазни помоћници. Шта учинити у овом случају, када покварени бензин тример?
Бензински тримери су апсолутно неопходни у уклањању корова у дворишту, као и при прављењу сена. Кабл на патриотском гасном тримеру је пукао. Да, и они су се као дедини „Литванци” показали као незаобилазни помоћници. Постоји само један проблем: чак су и древне плетенице морале да се поправљају после сезоне.
Познато је да је превенција много пожељнија од лечења, па стога не заборавите да водите рачуна о инструменту како му не би биле потребне поправке. Пре свега, након сваких 15 минута рада, потребно је да уређају дате најмање десет минута одмора. Поред тога, није потребно косити траву више од оне која је назначена у упутству за употребу.
Шта учинити ако се гасни тример и даље поквари? Поправка уради сам је добра опција! Одмах ћемо резервисати да ћемо више причати о кваровима мотора, јер скоро свако може да поправи сломљену шипку. Сломљена је косилица за прикупљање траве. Тример бензин Рт 4355 демонтажно подмазивање. У екстремним случајевима, може се једноставно поправити неком врстом гуме и стезаљкама.
Исправно подешавање карбуратор одређена радом мотора и бојом свеће. Регулисано.
Карбураторе за косилице можете купити овде: Како подесити карбураторако је конфигурисан.
Да ли је свећа мокра? Потпуно "бачен" мешавином бензина и уља? Ваш бензински тример, поправка коју покушавамо да опишемо, има проблема са подешавањем карбуратора. Бензински тример са лаким стартом. Ово се често дешава када не-специјалисти покушавају да га конфигуришу. Ако немате искуства, препоручујемо вам да контактирате сервисни центар, јер својим радњама можете спалити цео клипни систем.
Међутим, није све тако лоше: ако прекршите правила хладног старта, све време покушавајући да напумпате мешавину горива, онда то лако може довести до бацања.
Друга ствар је када је свећа прекривена дебелим слојем црне чађи. Лежај сломљена косилица за траву ал ко. У овом случају бензински тример, чију поправку описујемо, била је изложена мешавини горива лошег квалитета. Можда је поента опет у погрешном подешавању карбуратора, који производи превише засићену мешавину горива. Стервинс бензинска косилица има покварен погон. Само промените свећицу.
Често је недостатак бензина који улази у комору за сагоревање последица чињенице да се у резервоару за гас накупило много прљавштине, која је једноставно зачепила доводно црево. Одвојите црево за гориво. Ако гориво не тече из њега, онда је крив зачепљен филтер горива или одзрачник. Ово друго се може очистити иглом, а прво треба потпуно мењати свака три месеца.
Између осталог, поправка бензинских тримера "Патриот» често захтева замену ваздушног филтера. Пошто је зачепљен, спречава стварање нормално обогаћене мешавине горива.
И још нешто: често је за све крив пригушивач закрчен чађом. Мора се демонтирати, опрати у керозину или спалити на горионику. То посебно често раде они којима је поправка Хускварна бензинских тримера свакодневни посао.
Стартер је једна од главних компоненти косилице, што у великој мери олакшава покретање мотора алата. Његов квар се може десити у најнеповољнијем тренутку, што ће свакако довести до значајних промена у дневним плановима власника сајта. Постоје два начина за решавање проблема: поправите стартер тримера сопственим рукама или замените цео склоп. Најлакша опција за отклањање проблема са системом покретања је да га потпуно замените, али са финансијске тачке гледишта, куповина новог стартера може изгледати далеко од приступачне. Да бисте сами поправили кварове, довољно је припремити одвијач са одговарајућим врхом и упознати се са препорукама у наставку.

Почетна моторна коса која приказује детаље
Као и сваки вртни или грађевински бензински алат, тример стартер се састоји од пластичног кућишта у које је уграђена колотура са претходно намотаним каблом (паметним). Да би се конопац аутоматски уврнуо након трзаја стартера, на задњој страни ременице је причвршћена тракаста опруга од легираног челика. На предњој страни ременице је монтиран чегртаљ, кроз који се стартер спаја са погонском осовином мотора тримера. У зависности од произвођача и дизајна косилице за траву, ременица може бити једноделна или састављена од два одвојена дела.
Принцип рада тример стартера је практично исти, без обзира на модел јединице.

Главне компоненте покретача тримера
Када се стартер трза, избочине на ременици долазе у захват са заглавцима, који се, ако се мотор са унутрашњим сагоревањем успешно покрене, разилазе у различитим правцима под дејством центрифугалних сила. Постоје и модели где је чегртаљка опружна са стране кућишта и када се ременица окреће уназад, зупци захвата се уклањају са осовине мотора. Наравно, уз честу и продужену употребу тримера, нико није имун од лома погонског кабла или хабања опруге траке. Због тога ће у овом случају бити потребно поправити стартер тримера, што се може урадити ручно.
Тренутно су широко распрострањена два главна квара стартера бензинског тримера:
- Прекид погонског кабла (схморгалки);
- Отказивање опруге траке или одвајање од ременице.
Опруга тример траке
У пракси постоје случајеви да из неког разлога дође до оштећења кућишта стартера и да се око вратила мотора намота покидани гајтан, што ће сигурно довести до лома опруге и пукотина у кућишту. У овој ситуацији, локална поправка покретача за кошење травњака неће бити могућа и биће потребна потпуна замена јединице за покретање мотора. У другим случајевима, решавање проблема ће се свести на замену опруге или кабла.
Пре свега, процес поправке почиње уклањањем целог стартера из тримера. Овај процес није сам по себи компликован и захтеваће само одвртање неколико шрафова одговарајућим водоводним алатом. Треба напоменути да се приликом демонтаже покретачког механизма косилице морају поштовати мере предострожности, јер опруга са компресијом има довољно енергије да повреди особу.
Ова фаза омогућава мајстору да утврди узроке кварова у раду лансирне јединице, као и да отклони проблеме у појединим деловима. Демонтажу треба извршити у следећем редоследу:
-
Одврнемо завртње који причвршћују ременицу на кућиште стартера;



Уклањање ременице са тела косилице

Уклоњена опруга са намотаја стартера
Многи стручњаци примећују да је прилично тешко монтирати опругу први пут, па ће, приликом поправке покретача тримера, власнику бити потребне не само основне вештине бравара, већ и стрпљење.
Иако се процес монтаже лансирне јединице за кошење травњака одвија обрнутим редоследом од демонтаже, постоји неколико нијанси на које треба обратити посебну пажњу:
-
Намотај са уграђеном опругом мора се преокренути и монтирати у жлеб кућишта стартера тако да све избочине буду на свом првобитном месту.
Уградња завојнице тримера у кућиште стартера


Бела чаша бркова завојница за тример
Приликом састављања стартера обратите пажњу на притисну опругу, која мора бити ограничена са обе стране челичним опругама. Ако се то не уради, онда ће након прве сезоне обрисати жлебове у кућишту ременице.
Затезање опруге стартер тримера
Након уградње стартера, потребно је демонтирати ручку ужета и убацити је у жлеб на колуту. Даље, против покрета ременице при покретању, потребно је направити одређени број обртаја наведен у упутству за употребу бензинског тримера. Вреди напоменути да ће напетост и даље перформансе склопа зависити од тога како ставити опругу на тример и какву напетост направити. У завршној фази увлачимо конопац у посебну рупу и фиксирамо га ручком.

Уградња стартног ужета у тример
| Видео (кликните за репродукцију). |
На самом почетку морате уклонити прекинути кабл, одабрати одговарајућу дужину у зависности од модела тримера. Пролазимо кроз посебну рупу у ременици и везујемо чвор на другом крају како бисмо спречили да конопац искочи из покретачког механизма тримера. Затим подижемо опругу траке на потребан број обртаја и монтирамо ручку.














