Детаљно: уради сам поправку ваз 21015 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Аутомобили ВАЗ-2115 - модернизација аутомобила ВАЗ-21099. Модел се од претходника разликује по новом предњем делу са оригиналним фаровима, преобликованој хауби и предњим браницима, новим светлима са уметком између њих, браницима у боји каросерије, спојлеру на пртљажнику са додатним кочионим светлом, лајснама на вратима, оплатама прагова , нови поклопац пртљажника . Аутомобил заузима средњу позицију по цени између претходне породице Самара и нове породице ЛАДА 110. У будућности ће и други модели породице САМАРА 2108 и 2109 бити подвргнути модернизацији, чији ће резултат бити 2113 и 2114, респективно. Предности и предности аутомобила ЛАДА САМАРА-115 су удобан ентеријер, практичнија и савршенија инструмент табла, простран и удобан пртљажни простор због повећања поклопца, високодинамични квалитети, добра управљивост и стабилност на различитим врстама путева. Нови дизајн грејача омогућава ефикасно загревање ентеријера.
Модификације: У почетку су се производиле модификације са 1,5-литарским мотором са карбуратором. Палета модела ЈСЦ АВТОВАЗ укључује модификацију ВАЗ-2115 са мотором са вишеструким убризгавањем горива.
Комплетан сет: Обезбеђене су следеће верзије аутомобила - „стандард“ (ВАЗ-21150-20), „норма“ (ВАЗ-21150-21) и „луксуз“ (ВАЗ-21150-22).
Седан са погоном на предње точкове је први представник ажуриране породице аутомобила Самара. Аутомобил је опремљен 1,5-литарским бензинским мотором и 5-степеним мануелним мењачем.
Видео (кликните за репродукцију).
Захваљујући модификованом облику каросерије, побољшана је аеродинамика аутомобила. Дизајн користи нове предње делове, модификоване пластичне бранике, додатне облоге бочних врата, облоге прагова, поклопац пртљажника са конектором у нивоу пода. Постоје нови фарови, оригинални дизајн задњег осветљења. Нова инструмент табла има аеродинамичнији и ергономичнији облик, осветљене тастере и лампице упозорења, дисплеј система контроле у возилу који преноси информације о затварању брава на вратима, сигурносним појасевима који нису везани, ограничењу хабања кочионих плочица, левом паљењу кључ, ниво уља, течности за хлађење и прање.
Овај аутомобил има друго име - "Самара-2". Иако се то не односи на овај модел, већ на целу породицу, која се, као и претходни, састоји од три основне машине. А по европским стандардима (троцифрени индекс), овај аутомобил се зове 115.
Упркос обиљу имена, суштина аутомобила је иста – то је „окренута“ лимузина 21099. Од претходника се разликује по оригиналном дизајну предњег краја са новим фаровима, великим поклопцем пртљажника који отвара отвор за сам браник и велика задња светла. Задњи број, као и на "десетку", налази се на бранику.
Бројна дизајнерска решења су позајмљена из "десете" породице - подесиви стуб управљача, горње тачке причвршћивања за предње сигурносне појасеве, инструмент табла.
Инструмент табла и пресвлаке врата су модернизовани, али постоји комплетан комплет са старим, „99.“ ентеријером.
Самостално је почео да се спушта са главне монтажне траке у априлу 2000. Пре тога сам то радио у Пилот индустријској производњи.
Исправно функционисање кочионог система је кључ ваше безбедности! О томе сам говорио давно, у једном од мојих претходних чланака. Данас нисам ништа мање сигуран у ово и желим да причам о цревима за кочење, односно како их заменити
Здраво.Данас у ВАЗ Репаир-у, корак по корак фото извештај о уградњи такозваних „еуро ручица“ на ВАЗ 2115. Ова врста подешавања има не само визуелну, већ и естетску компоненту, јер поред модернији изглед, учимо удобније кваке на вратима,
Поздрав свима. Данас ћемо причати о филтеру кабине, односно о томе како су заборавили да га инсталирају на целу породицу Самара, почевши од ВАЗ 2108 и завршавајући са „петнаестим“. Научићете како да својим рукама инсталирате адаптер за филтер кабине на ВАЗ 2115 и добијете комплетан
Прилично уобичајена „рана“ многих модела породице ВАЗ је неисправан или уништен причвршћивач за продужетак предњег вешања или, у обичних људи, „ракова“. Рак држи део предњег огибљења, који се налази испод предњег браника.
Како заменити сензор брегасте осовине (ДПРВ) на ВАЗ 2115? Симптоми квара и дијагностика фазног сензора ВАЗ 2115
Поздрав свима! Добродошли на ВАЗ Репаир - сајт о поправци ВАЗ аутомобила уради сам. Данас ћемо у наслову „Поправка ВАЗ 2115“ причати о томе како проверити сензор брегастог вратила и, ако је потребно, заменити га код куће.
Поздрав свима. Данас ћемо причати о томе како заменити задње светло на „ознаци“ у случају оштећења или неугледног изгледа. Сав посао, као и увек, обављаће се самостално, односно код куће.
Поздрав свима. Данас ћемо причати о шини за гориво, а вашој пажњи ћемо вам дати упутства корак по корак о томе како да уклоните шину за гориво ВАЗ 2115 својим рукама. Неколико речи о томе шта је шина за гориво. Овај уређај је шипка са регулатором притиска, у који су уграђени
Представљамо вам информативни портал чија је сврха да вас научи како да комуницирате са аутомобилом на "ТИ". На крају крајева, у наше време ауто сервис није јефтина услуга. Скоро свака породица има аутомобил. Бренд Тоглиатти Аутомобиле Плант ОЈСЦ АВТОВАЗ је најчешћи у Руској Федерацији. И зато смо изабрали један од најпопуларнијих брендова - ВАЗ 2114.
Портал> вам нуди напредне информације како би свима било јасно. Само најкориснији савети које можете чути од наших стручњака. Чак и онима који су први сели за волан и никада нису отворили хаубу, суштина чланака ће бити јасна. Такође, ради лакшег претраживања, све информације су подељене у наслове. Они су у овом стилу:
Неће изостати ни питање „Одржавање“. Ово питање је једно од најважнијих, јер је одговорно за даље стање вашег аутомобила.
Да бисмо боље пренели информације читаоцу, користили смо згодне дијаграме, фотографије и видео материјале. Остаје само изабрати. Такође, наш сајт је згодан када се гледа са мобилног телефона и таблета. Аутори наших чланака су најбољи ауто-мајстори са дугогодишњим искуством. Њихови чланци ће заиста помоћи у уштеди новца на не најјефтинијим услугама аутосервиса. Наши стручњаци су спремни да одговоре на ваша питања поправке аутомобила. И волели бисмо да видимо ваше коментаре!
Као што знате, сваком возилу је потребно периодично одржавање. Конкретно, за ВАЗ 2114, поправке и одржавање треба обављати у следећим интервалима:
техничко стање аутомобила подлеже контроли два пута годишње - у пролеће и крајем јесени. Такав приступ ће вам помоћи да идентификујете проблеме у раној фази и уштедите велике суме новца,
мењати уље и филтере за уље на сваких 15.000 километара,
замена филтера за гориво на ВАЗ 2114 се врши у интервалима од 30.000 км,
кочионе плочице треба заменити јер се физички истроше,
шасију треба дијагностиковати на сваких 10.000 км,
замена зупчастог ремена треба да се врши на сваких 60.000 км,
интервал замене свећица је 30.000 км.
Треба напоменути да се сви горе наведени радови не односе на поправку, већ су дизајнирани да спречи могућу појаву кварова.Ако говоримо о озбиљнијим сметњама у раду уређаја машине, онда ће вам требати упутство за поправку. Дакле, уз узимање у обзир свих главних препорука, поправка ВАЗ 2114 властитим рукама ће вам се чинити сасвим изводљивим задатком.
Постоји низ манипулација које може успешно да изведе сам возач у гаражи. Изолација буке уради сам је можда најчешћи пример такве сметње у раду аутомобила. Наравно, таква операција, као и поправка мењача, захтева одређени сет алата и потрошног материјала.
Најтежа операција поправке може се назвати поправком мотора. Наравно, најбоље је то поверити специјалистима, јер у овом случају не можете без употребе професионалне дијагностичке опреме и тестних штандова. Међутим, бројне грешке се могу дијагностиковати независно. Међу њима:
Наравно, мотор је "срце" сваког аутомобила. Међутим, у овом возилу сви чворови су међусобно повезани, тако да благовремена поправка шасије није ништа мање важна. На пример, у случају квара на предњем вешању, однос између каросерије аутомобила и шасије је поремећен, па поправку вешања треба извршити одмах чим се појаве знаци таквог квара.
Ништа мање важна је поправка летве управљача, јер управљање аутомобилом са овим неисправним склопом може бити изузетно опасно. Истовремено, пожељно је извршити дијагностику чвора на специјализованом постољу у условима ауто радионице. Током дијагнозе, склоп се потпуно раставља - проверава се изливање делова, а врши се и њихов визуелни преглед. Такође, стандардни сет заптивки и заптивки подлеже обавезној замени - ови елементи се сматрају једнократним и одбацују се приликом растављања склопа.
По истом принципу се врши поправка кутије. А поправка релеја ретрактора стартера укључује комплетну дијагнозу стартера. Иначе, за аутомобил ВАЗ 2115 поправке се врше на истим принципима.
Мрежа за 1.6 моторе је стављена на нови узорак (ошишан) и ти се показао 1.5. А ЛСА пумпа је усрана Кина, Бош је бољи, мада је и Кина фабрика
Да ли је ово 1.6 мотор? Овде имам 1,5, притисак 2,3, и мора да је некако тако 2.8-3.0. Али много тога где пишу 2,5 је норма. Просветлите ову тему).
Александар, да провери перформансе пумпе на системима без повратка потребно је ставити утикач на повратни Т склоњен са пумпе и укључите паљење, ово је еквивалентно томе како стиснути системе са повратком њеној. Притисак треба да буде 5,5-6,2 за нову пумпу, али не мањи од 4,5, јер називни притисак у рампама без повратка 3,8-4,0. лако прикључите направите одрезани прикључак филтера горива тако што ћете ставити комад на њега црево и уметните вијак, спојите га са стезаљкама.
Такође је имао проблем са пумпом 15. Некако сам возио 200 км по аутопуту, с претицања, аутомобил се снажно трзао на 3000 о/мин, као да је стао и поново покупио. Сат касније, почео је да стаје пуном брзином, помогао је да се паљење искључи и укључи и мотор је као да је оживео неколико километара путовања. Почео са пола бода. Купио и инсталирао Золек пумпу (650 рубаља), такође променио мрежицу (50 рубаља) и фино чишћење (200 рубаља) филтери., понудили су БОСЦХ пумпу, али за 1800 рубаља изгледа, цена је 3 пута уплашени. И исправите име, ваз 2115
Имам ВАЗ 2115, неће упалити зими, слушао сам, пумпа за гориво не пумпа, променио пумпу за гориво са филтером и још увек пумпа за гориво није радила на хладном шта је разлог?
и када сам кренуо на пут, испоставило се да је релеј пумпе прегорео
Можете преузети оригиналне приручнике за рад и поправку аутомобила користећи линкове испод. Све датотеке се налазе на нашем серверу, тако да не морате да бринете о брзини преузимања или злонамерном садржају датотека. Све датотеке су у ПДФ формату и биће вам потребна било која верзија Адобе Реадер-а да бисте их отворили.
За почетнике, возаче, ова литература ће бити посебно корисна као упутства за негу и правилан рад њиховог аутомобила. Па, искусни возачи ће моћи да консолидују своје знање.
Недостаје вам упутство за ваше возило? Пошаљите своје питање и наши аутори ће вам одговорити.
Сто четрнаести модел аутомобила је сопствени развој АвтоВАЗ-а. Аутомобил припада породици Самара-2 и резултат је дубоког рестилизовања ВАЗ 2109. 2114 има нове фарове, браник, хаубу и спојлер који изгледа веома импресивно. А у кабини је била инструментална европска плоча и компјутер на возилу који вам омогућава да сазнате кодове грешака за ВАЗ 2114. Са становишта одрживости (у поређењу са деветком), аутомобил је постао компликованији: дијагноза ВАЗ 2114 и самопоправка су тешки. Исто се може рећи и за поправку ВАЗ 21140, који је био оригинални модел у линији Самара-2.
За ВАЗ 2114, ињектор је прво испоручен као стандард, а на аутомобил је уграђен мотор са 8 вентила са дистрибуираним убризгавањем горива. А од 2007. године развили су нови мотор за Еуро-4, истовремено се појавила електронска педала за гас, а уграђени су брзиномјер и тахометар. Кодови грешака са компјутера на возилу су почели да се преносе на контролну таблу. Захваљујући томе, прелиминарна дијагностика ВАЗ 2114 постала је могућа.
2009. године појавила се верзија мотора са 16 вентила. Мотори су почели да се опремају електронском контролом. Било је чак и случајева опремљених издувним системом са претварачем. Али 2013. године ВАЗ 2114 је уклоњен са монтажне траке.
Поправка ВАЗ 2114 својим рукама је тежак задатак који захтева одређена знања и вештине. Произвођач аутомобила у званичном документу „Приручник за употребу ВАЗ 2114“ позива власнике аутомобила да сваки пут не покушавају сами да реше проблеме. Само у сервисном центру мајстори ће моћи да повежу дијагностички конектор и прочитају кодове грешака ВАЗ 2114.
Шифре грешака са контролне табле не одговарају професионалним. Шифра грешке сензора температуре расхладне течности на командној табли је 15, а на професионалном рачунару је 0115. Пре него што одете у сервис, требало би да прочитате кодове грешака са он-боард компјутера аутомобила и упоредите их са професионалним оне. Да бисте прочитали кодове на контролној табли, урадите следеће:
без уметања кључа у браву за паљење, притисните и држите дугме за ресетовање бројача километара;
убаците кључ у браву, окрените га у положај 1, отпустите дугме, у овом тренутку ће почети тестирање уређаја;
поново притисните и отпустите дугме - монитор ће приказати верзију софтвера;
поново притисните и отпустите дугме километраже, а затим ће се појавити код грешке. Ако постоје две грешке, приказује се збир њихових кодова.
Дубљу дијагнозу ће спровести професионалци. За самосталан рад, произвођач мало оставља власника аутомобила. Судећи по типичном сету резервних делова, ово су само две тачке (управо су описане у приручнику за поправку): уградња резервног точка и замена осигурача.
За аутомобил ВАЗ 2114, поправке и одржавање се често најбоље обављају у сервисној компанији.
Модерне гуме без зрачнице омогућавају вам да возите са малим убодом прилично дуго. А ако се током свакодневног јутарњег прегледа испостави да је точак нешто испупчен, немојте журити да узмете резервну гуму и дизалицу. Могуће је да ћете пумпањем точка моћи да дођете до најближе продавнице гума. Тамо ће се на аутомобил уградити резервна гума, поправити избушени точак, избалансирати и проверити поравнање точкова.
Ако је на путу дошло до озбиљног квара, даљи рад аутомобила је немогућ без уградње резервне гуме. Зауставите аутомобил глатко на ивици пута, упалите светла упозорења, поставите троугао упозорења. Поступак, како је описан у приручнику за поправку, је следећи:
Зауставите мотор, укључите прву брзину, повуците паркирну кочницу.Поставите клинове испод точкова на правој страни.
Померите дизалицу испод граничника. Лагано подигните аутомобил, уклоните сва четири завртња точка помоћу држача.
Подигните аутомобил док пробушени точак не изађе са пута, одврните завртње точкова, уклоните точак.
Уградите резервни точак, заврните (не затегните до краја) завртње точка.
После тога, требало би да идете право у продавницу гума. Мало је вероватно да се у пртљажнику налази још једна резервна гума, а у случају новог квара, положај возача ће бити отежан.
