Детаљи: кутија за поправку ваз 2106 уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
За извођење радова биће вам потребан лепак за причвршћивање, ударни одвијач, уљне заптивке за примарну и секундарну осовину, сет заптивки, момент кључ.
1. Испустите уље из мењача (погледајте „Мењач – провера нивоа и замена уља“).
2. Уклоните мењач (погледајте „Пренос – скидање и уградња“).
3. Очистимо четком и оперемо спољну површину кутије керозином или белим шпиритом.
4. Уклоните квачило лежаја за отпуштање и виљушку за отпуштање квачила са мењача (погледајте „Делови квачила – уклањање и уградња“).
5. Одвојите флексибилну спојницу карданског вратила са прирубнице на секундарном вратилу кутије (погледајте „Кардански пренос – демонтажа и монтажа“).
6. Скините прирубницу флексибилне спојнице са излазног вратила мењача (погледајте „Заптивка излазног вратила – замена“).
7. Одвојите ослонац агрегата са попречном гредом са задњег поклопца мењача (погледајте „Носачи агрегата - замена“).
8. Уклоните погон брзиномера (погледајте „Погон брзиномера - замена“).
9. Уклоните прекидач светла за вожњу уназад (погледајте „Прекидач светла за вожњу уназад – проверите и замените“).
10. Скините манжетну са кугличног зглоба ручице мењача.
11. Кључ за 10 мм одврните три матице које причвршћују кућиште ручице мењача за задњи поклопац кућишта радилице.
12. Уклоните кућиште полуге и заптивну заптивку са вијака А под њим.
13. насадни кључ за 13 мм одврните две матице које причвршћују држач издувне цеви издувног система.
14. Уклонимо држач и извадимо уграђени вијак са четвоространом главом која се налази испод њега.
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
15. Кључеви утичнице и кључеви за 13 мм одврните пет матица које причвршћују задњи поклопац.
16. насадни кључ за 10 мм одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.
17. Уклоните поклопац и заптивку испод њега.
18. Неке матице се олабаве са завртњима. У овом случају, након прања навојних рупа и затика растварачем, нанесите лепак за причвршћивање према упутствима и поставите клинове на своје место.
19. Кључ за 13 мм одврните преосталу матицу за причвршћивање задњег поклопца која се налази унутар кућишта радилице.
20. Да бисте олакшали уклањање задњег поклопца, користите одвијач да потопите шипку за укључивање 1. и 2. степена преноса. Ово укључује другу брзину.
21. Тапкањем поклопца чекићем са гуменим или дрвеним ударачем по ободу монтажне равни, одвојите га од кућишта радилице.
22. Скините задњи поклопац са вијака, а затим га, окрећући га у смеру казаљке на сату, уклоните из кућишта радилице. Заптивка постављена између поклопца и кућишта радилице може се покварити. Приликом састављања, поставите нову заптивку.
23. Пластични утикач В-тог степена преноса и блока преноса уназад уклањамо са задњег поклопца тако што га одговарајућим алатом истискујемо кроз отвор на лежају.
24. Помоћу клешта извадимо потисни прстен лежаја преносника В-ог зупчаника и зупчаника за ход уназад из жлеба у поклопцу.
25. Да не би оштетили задњи поклопац, постављамо га на два дрвена блока и чекићем (кроз трн одговарајућег пречника) истиснемо лежај зупчаника В-ог степена преноса и ход уназад. Унутрашњи прстен лежаја обично остаје на вратилу блока.
27. Уклонимо заптивку излазног вратила из отвора на задњем поклопцу (погледајте “Замена излазне заптивке вратила”).
28. Извадимо потисну подлошку унутрашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.
29. Са трном одговарајућег пречника, истиснемо задњи лежај излазног вратила и уклонимо га.
30. Уклоните унутрашњи прстен задњег лежаја са секундарног вратила.
Састављамо лежај везивањем његових делова жицом или канапом.
31.Уклоните погонски зупчаник брзиномера и држач кугле А зупчаници који се налазе у жлебу вратила.
32. Уклоните затварач за уље.
33. Кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку В-тог степена преноса и ход уназад.
34. Да блокирамо ротацију вратила, померамо међузупчаник А брзина за ход уназад, укључујући брзину за ход уназад. Друга брзина је укључена раније, приликом скидања задњег поклопца. Ако се искључи, притисните држач Б. кључем за 17 мм олабавите вијак који причвршћује преносник В-ог степена преноса и степена преноса уназад без потпуног одвртања вијка.
35. насадни кључ за 13 мм одврните једну матицу која причвршћује кућиште квачила за мењач и насадни кључ за 17 мм одврните преосталих шест матица.
36. Након што смо га истиснули одвијачем, одвојимо кућиште квачила из кутије и уклонимо заптивну заптивку.
37. Да бисте заменили уљну заптивку улазног вратила, истисните је ударцем кроз отвор на прирубници предњег поклопца мењача.
38. Клијештима уклоните уљну заптивку са предњег поклопца мењача.
39. Скините опружни прстен са улазног вратила мењача. Прстен је конусног облика и са мањим пречником се уграђује према лежају.
40. насадни кључ за 19 мм одврните вијак који причвршћује предњи лежај међувратила и уклоните вијак заједно са опругом и стезним подлошкама.
41. насадни кључ за 17 мм на крају одврните и уклоните монтажни вијак блока зупчаника.
42. Померањем виљушке В зупчаника дуж шипке, уклоните блок зупчаника са међувратила.
43. Блок зупчаника уграђујемо у шкрипац и са два велика одвијача притиснемо унутрашњи прстен задњег лежаја средњег вратила.
Састављамо лежај и везујемо његове делове жицом или канапом.
44. Уклоните одстојник са секундарне осовине.
45. насадни кључ за 13 мм одврните два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.
46. Скините поклопац заједно са заптивком.
47. Уклоните опруге држача шипке из рупа у кућишту радилице. Пролеће А шипка за закључавање за укључење В-г степена преноса и ход уназад разликује се од осталих по крутости. Да би се разликовао, има тамну боју и током монтаже мора се поставити на своје место.
48. Погодније је уклонити причврсне куглице гуменом крушком, стварајући вакуум.
49. Уклањамо зупчаник Втх зупчастог склопа са синхронизатором са секундарног вратила.
50. Уклоните размакни прстен.
51. Након померања виљушке мењача, уклоните квачило синхронизатора В-г степена преноса.
52. Држећи виљушку, уклоните средњи пренос за ход уназад са осовине.
53. Уклоните В-ти зупчаник и шипку за укључивање уназад заједно са виљушком за мењач и одстојником А акција. Уклонимо чахуру и виљушку са стабљике.
54. насадни кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује главу вретена и уклоните га.
55. Помоћу магнетног одвијача или гумене крушке извадите из рупе А блокирајући крекер у зиду картера.
56. Помоћу клешта отворите причврсни прстен главчине квачила синхронизатора В-тог степена преноса и уклоните га.
57. Уклоните главчину са осовине.
58. Уклоните опружну подлошку.
59. Уклоните брзину уназад.
60. Гурајући изнутра, извадимо задњи лежај међувратила.
61. Користећи два одвијача за прстен за подешавање, извадимо предњи лежај међувратила.
62. Извадимо међуосовину из картера.
63. Подизањем са два одвијача, уклоните део унутрашњег прстена задњег лежаја са међувратила и саставите лежај.
64. насадни кључ за 10 мм са продужним каблом, одврнемо вијак који причвршћује виљушку укључивања ИИИ и ИВ зупчаника на стуб.
65. Из отвора извадимо полугу трећег и четвртог степена преноса, док из ње извлачимо виљушку.
66. Уклоните блокирни крекер из рупе на шипки.
67. Снажним магнетом или уз помоћ крушке гуме уклањамо блокирни крекер из отвора у кућишту радилице.
68. насадни кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку укључивања 1. и 2. брзине.
69. Извадимо стабљику из рупе, док из ње уклањамо виљушку.
70. Са ударним шрафцигером, одврните три завртња који причвршћују плочу за закључавање средњег лежаја излазног вратила и уклоните га.
71. Користећи два велика одвијача за прстен за подешавање лежаја, гурамо лежај из картера.
72. Уклоните склоп улазног вратила.
73. Извадите предњи ваљкасти лежај из отвора вратила. Лежај може остати на крају секундарног вратила.
74. Одвијајући са два одвијача на монтажни прстен средњег лежаја секундарног вратила, извлачимо лежај са вратила.
75. Извадимо секундарно вратило из картера.
76. Држање кључа за 24 мм осовина средњег зупчаника уназад против ротације, са насадним кључем за 19 мм Отпустите матицу осовине.
77. Стезањем секундарне осовине вертикално у стег кроз меку облогу, уклоните квачило за синхронизацију ИИИ и ИВ зупчаника са вратила.
78. Одвојите клештама и уклоните причврсни прстен главчине са осовине.
79. Уклоните опружну подлошку.
80. Уклоните главчину квачила за синхронизацију.
81. Уклоните брзину са синхронизатором трећег степена преноса.
82. Подржавамо ивице зупчаника 1. брзине на крутој подлози (на пример, два кључа), дебљине до 5 мм. Кроз мекани метални дрифт, потискујемо излазну осовину из чауре зупчаника.
84. Уклањамо брзину са синхронизатором 1. брзине.
85. Извадимо главчину квачила за синхронизацију 1. и 2. степена преноса.
86. Уклоните квачило за синхронизацију.
87. Уклањамо зупчаник са синхронизатором 2. степена преноса са осовине.
88. Учвршћивши улазно вратило у шкрипац кроз мекану облогу, размакнемо клешта и скинемо прстен лежаја.
89. Уклоните опружну подлошку чашице.
90. Наслонивши ивице лежаја на чврсту подлогу, потиснемо улазно вратило из унутрашњег прстена лежаја кроз мекани метални завој.
91. Руком држите блокирајући прстен квачила за синхронизацију ИВ степена преноса, раздвојите клешта и уклоните причврсни прстен.
92. Постепено отпуштајући блокирајући прстен, уклоните га и опругу синхронизатора четвртог степена преноса.
93. Слично, анализирамо механизме синхронизације других преноса.
Моменти затезања критичних навојних спојева делова дати су у прилозима (погледајте „Моменти затезања навојних спојева“).
Пре монтаже све делове оперемо белим шпиритом или керозином и дувамо компримованим ваздухом. Оперите и издувајте лежајеве компримованим ваздухом. Прегледајте и замените истрошене делове. Делови морају бити без оштећења и знакова прекомерног хабања, а на спојним површинама делова не смеју бити трагови огреботина.
Зидови кућишта радилице морају бити без пукотина, а кућишта лежаја без хабања или оштећења. На контактним површинама конектора кућишта мењача, кућишта квачила и задњег поклопца не сме бити оштећења која изазивају дивергенцију осе вратила и недовољну затегнутост.
На вратилима није дозвољено оштећење или прекомерно хабање радних површина и утора. Мање неравнине на површини могу се уклонити финим брусним папиром, а ако има великих оштећења или деформација, вратило се мора заменити новим.
Лежајеви не би требало да показују знаке уништења гусеница, кавеза, куглица или ваљака, при окретању прстенова лежаја ваљање треба да буде глатко. Приликом поправке мењача са значајном километражом (100 хиљада км или више), препоручљиво је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово тренутно стање.
Прекомерно хабање и ломљење зуба зупчаника и синхронизатора није дозвољено, радна површина зуба мора бити глатка.
Такође, деформација зупчастих виљушки није дозвољена, шипке виљушке морају слободно клизити без значајног зазора у рупама кућишта радилице.
Не би требало да има знакова заглављивања на главчинама квачила за мењање брзина.
Површине трења блокирајућих прстенова морају бити назубљене. У случају хабања зареза, блокирајући прстен се замењује новим.
1. Заменимо све заптивке и заптивке новим.
2.Подмажите радне површине уљних заптивки танким слојем масти пре уградње.
3. Приликом склапања мењача, све делове подмазати уљем за мењач.
4. Приликом састављања блокова зупчаника на осовинама, уградње причврсних прстенова, узнемирите их одвијачем док прстенови нису потпуно фиксирани.
5. Приликом уградње лежајева на осовине примењујемо силу на унутрашње прстенове, а код уградње у рупе картера на спољашње.
6. Са одговарајућим трном утиснемо уљну заптивку улазног вратила у предњи поклопац.
7. Даља монтажа мењача се врши обрнутим редоследом. Пре уградње кутије на аутомобил, проверавамо јасноћу укључивања свих брзина.
Да бисте раставили и поправили мењач ВАЗ 2106, потребно је уклонити мењач из аутомобила, за то испуштамо мењачко уље из мењача, уклањамо га из аутомобила и уклањамо склоп виљушке за отпуштање са лежајем из њега и пратимо следећа упутства:
Са два одвијача одвајамо секторе одстојне чауре и уклањамо је и гумену чахуру амортизера
Скините флексибилну спојницу и прирубницу са излазног вратила мењача
Користећи главу 13, одврните две матице које причвршћују носач и уклоните га
>
Са главом од 10, одврнемо матицу која причвршћује погон брзиномера ВАЗ 2106 и уклонимо погон брзиномера
Кључем од 22 одврнемо прекидач светла за вожњу уназад ВАЗ 2106 и уклонимо га
Кључем од 13 искључујемо стоп за померање ручице мењача
Са главом од 13, одврнемо две матице које причвршћују држач, извадимо га и извадимо вијак са четвртастом главом
Са главом од 13, одврнемо преостале матице које причвршћују задњи поклопац мењача и скинемо задњи поклопац померањем ручице мењача удесно да га ослободимо од шипки мењача
Пажљиво, покушавајући да не оштетите, уклоните заптивку задњег поклопца и уклоните задњи лежај
Уклонимо погонски зупчаник погона брзиномера и његов држач - челичну куглу и 10 глава, одврните вијак који причвршћује виљушку за вожњу уназад
Уклоните виљушку за ход уназад и зупчаник за ход уназад, а затим уклоните одстојник са степена преноса уназад.
Помоћу извлакача уклоните ускочни прстен са средње осовине и уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку
Помоћу извлакача уклоните причврсни прстен са излазног вратила, затим уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку
Са ударним одвијачем, одврните четири завртња који причвршћују плочу за закључавање лежаја и осовину зупчаника за ход уназад, уклоните је
Извадимо осу средњег степена преноса уназад и одврнемо десет матица које причвршћују доњи поклопац са главом од 10
Скините поклопац и ставите мењач на страну
Са главом од 13 одврнемо једну матицу, а са главом од 17 одврнемо шест матица које причвршћују кућиште квачила за мењач
Одспојимо кућиште радилице и скинемо заптивку и са главом од 13 одврнемо два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке
Скидамо поклопац и уклањамо три опруге и три куглице из рупа, а затим уклањамо обрнути стуб виљушке
Са главом од 10, одврнемо вијак који причвршћује виљушку за мењач и извадимо шипке, док уклањамо блокирајуће крекере
Извадимо стуб виљушке укључивања првог и другог степена преноса. Са главом од 10, одврните вијак који причвршћује виљушку за мењање
Извадимо држач виљушке укључивања трећег и четвртог степена преноса. Притиском на спојнице укључујемо два зупчаника одједном и кључем од 19 одврнемо вијак који причвршћује предњи лежај међувратила
Подижући са два одвијача за причврсни прстен, извадимо предњи лежај међувратила и изгурамо задњи лежај међувратила
Након нагињања, извадимо међуосовину ВАЗ 2106 из кућишта мењача, затим извадимо две виљушке за мењање брзина
Одвијајући шрафцигером, извадимо склоп улазног вратила ВАЗ 2106 са лежајем и прстеном синхронизатора и извадимо игличасти лежај са излазног вратила
Помоћу одвијача уклоните кључ са задње стране излазног вратила.Подизањем са два одвијача, уклоните задњи лежај секундарног вратила ВАЗ 2106
Извадимо секундарно вратило из кућишта мењача. Постављамо вертикално излазно вратило, држећи га у шкрипцу кроз картонске заптивке и уклањамо квачило синхронизатора трећег и четвртог степена преноса
Помоћу извлакача скините причврсни прстен и уклоните главчину синхронизатора и опружну подлошку
Одвијајући шрафцигером, уклоните причврсни прстен, као и прстен за блокирање и опругу синхронизатора. Уклањање треће брзине
Наслонивши први зупчаник на чврсту подлогу, чекићем кроз мекани метални одстојник избијамо секундарно вратило и уклањамо склоп другог зупчаника, квачило синхронизатора првог и другог зупчаника, главчину синхронизатора, склоп зупчаника првог зупчаника и прва чаура зупчаника од ње
Елементи синхронизатора првог, другог и четвртог степена преноса на улазном вратилу се растављају слично као и синхронизатор трећег степена преноса. Да бисте уклонили лежај улазног вратила помоћу извлакача, откачите причврсни прстен и уклоните га заједно са опружном подлошком
Наслонивши лежај на круту подлогу, чекићем избијамо улазну осовину кроз мекани метални занос. Да бисте уклонили ручицу мењача са задњег поклопца кућишта мењача, одвојите повратну опругу са полуге
Користећи кључ од 10, одврните три матице које причвршћују куглични зглоб полуге и уклоните полугу са клинова
Да бисмо заменили манжетну улазног вратила, избијамо манжетну ударцем кроз рупу на предњем поклопцу мењача и уклањамо је. Ово завршава потпуну демонтажу контролног пункта ВАЗ 2106. Монтажа и поправка мењача ВАЗ 2106 врши се редоследом обрнутог демонтаже, узимајући у обзир замену истрошених делова новим.
ПАЖЊА! Мењач се састоји од великог броја делова, многи од њих су слични, стога, да би се олакшала монтажа, делове треба распоредити на листове папира по редоследу и обавезно потписати сваки од њих.
Испуштамо уље из мењача (погледајте Провера нивоа и замена уља у мењачу).
Скините мењач (погледајте Замена мењача).
Уклоните виљушку за отпуштање квачила и лежај за отпуштање квачила (погледајте Замена склопа потисне плоче и лежаја за отпуштање квачила).
Темељно очистите прљавштину, оперите кућиште мењача четком и топлом водом и детерџентом споља и ставите га на радни сто са кућиштем квачила надоле.
Са два одвијача одвајамо секторе одстојника и.
. уклоните га и гумену чахуру амортизера.
Уклањамо еластичну спојницу и прирубницу са секундарног вратила мењача (погледајте Замена манжетне секундарног вратила).
Помоћу главе „13“ одврните две матице које причвршћују ослонац.
Помоћу главе „10“ одврните матицу за причвршћивање погона брзиномера.
. и уклоните погон брзиномера.
Помоћу тастера „22“ искључите прекидач за светло за вожњу уназад.
Помоћу кључа „13“ одврнемо граничник за померање ручице мењача.
Помоћу главе „13“ одврните две матице које причвршћују држач.
Уклоните држач и уклоните вијак са квадратном главом.
Помоћу главе „13“ одврните преостале матице које причвршћују задњи поклопац мењача.
Уклоните задњи поклопац померањем ручице мењача удесно да бисте је ослободили од шипки мењача.
Пажљиво, покушавајући да не оштетите, уклоните заптивку задњег поклопца.
Уклоните погонски зупчаник брзиномера и његов држач - челичну куглу.
Помоћу главе „10“ одврните вијак који причвршћује виљушку за ход уназад.
Уклоните брзину уназад и брзину уназад.
Уклоните одстојник са осовине зупчаника уназад.
Извлакачем уклоните причврсни прстен са међувратила.
Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.
Са извлакачем уклоните причврсни прстен са секундарног вратила.
Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.
Са ударним одвијачем, одврните четири завртња који причвршћују плочу за закључавање лежаја и осовину зупчаника за ход уназад.
Уклоните запорну плочу.
Уклоните осовину средњег зупчаника уназад.
Са главом „10“ одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.
Ставио сам мењач на страну.
Искључите једну матицу са главом „13“.
. и са главом "17" - шест матица које причвршћују кућиште квачила за мењач.
Искључујемо кућиште радилице и уклањамо заптивку.
Са главом "13" одврнемо два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.
Скидамо поклопац и уклањамо три опруге и три куглице из рупа.
Извадимо држач виљушке брзине уназад.
Са главом „10“ одврћемо вијак који причвршћује виљушку за укључивање И и ИИ степена преноса.
Извадимо шипке, истовремено уклањајући блокирајуће крекере.
Извадимо стуб виљушке укључивања И и ИИ зупчаника.
Помоћу главе „10“ одврните вијак који причвршћује виљушку ИИИ и ИВ степена преноса.
Извадимо стуб виљушке укључивања ИИИ и ИВ зупчаника.
Притиском на спојнице укључујемо два зупчаника одједном и кључем „19“ одврнемо вијак који причвршћује предњи лежај међувратила.
Подижући са два одвијача за причврсни прстен, извадимо предњи лежај средње осовине.
Изгурамо задњи лежај средње осовине.
Након нагињања, извадимо међуосовину из кућишта мењача.
Извадимо две смене виљушке.
Одвијајући шрафцигером, извадимо склоп улазног вратила са лежајем и прстеном синхронизатора.
Скините игличасти лежај са излазног вратила.
Помоћу одвијача уклоните кључ са задње стране излазног вратила.
Подижући са два одвијача, уклоните задњи лежај секундарне осовине.
Извадимо секундарно вратило из кућишта мењача.
Вертикално поставите секундарно вратило, држећи га у шкрипцу кроз картонске заптивке.
Уклањамо квачило синхронизатора ИИИ и ИВ степена преноса.
Скините причврсни прстен помоћу извлакача.
. и уклоните главчину синхронизатора и опружну подлошку.
Одвијајући шрафцигером, уклоните причврсни прстен, као и прстен за блокирање и опругу синхронизатора.
Уклоните 3. брзину.
Наслонивши зупчаник 1. зупчаника на круту подлогу, чекићем избијамо секундарну осовину кроз мекани метални одстојник.
. и уклоните из њега склоп зупчаника 2. степена преноса, квачило синхронизатора 1. и 2. степена преноса, главчину синхронизатора, склоп зупчаника 1. степена преноса и чахуру 1. степена преноса.
Елементи синхронизатора И, ИИ и ИВ (на улазном вратилу) зупчаника се растављају слично као и синхронизатор ИИИ степена преноса.
Да бисте уклонили лежај улазног вратила.
. ослободите причврсни прстен помоћу извлакача.
. и уклоните га заједно са опружном подлошком.
Наслонивши лежај на круту подлогу, чекићем избијамо улазну осовину кроз мекани метални занос.
За скидање ручице мењача са задњег поклопца кућишта мењача.
. Одвојите повратну опругу са полуге.
Помоћу кључа „10“ одврните три матице које причвршћују куглични зглоб полуге и.
Да бисмо заменили манжетну погонског (примарног) вратила, избијамо манжетну ударцем кроз рупу на предњем поклопцу мењача и.
Поправка мењача ВАЗ 2106 биће посао који се састоји од великог броја делова, много сличних, па се за састављање делова препоручује да их распоредите по реду и потпишете сваки део.
Прво морате испразнити уље из мењача. Затим уклоните мењач.
Уклоните виљушку квачила и лежај за отпуштање квачила. Темељно очистите од прљавштине, оперите кућиште мењача четком са топлом водом и детерџентом изнутра и споља. Поставите на радни сто са кућиштем квачила окренутим надоле.
Користите два одвијача да одвојите секторе одстојне чауре.
Уклоните гумену чахуру амортизера.
Скините флексибилну спојницу и прирубницу са вратила мењача.
Са главом „13“ одврните 2 матице које причвршћују ослонац.
Са главом „10“, одврните матицу погона брзиномера и уклоните је.
Помоћу кључа "22" одврните прекидач за рикверц.
Помоћу кључа „13“ одврните граничник ручице мењача.
Са главом „13“, одврните 2 матице које причвршћују држач.
Уклоните држач и уклоните вијак.
Са главом „13“ одврните матице које причвршћују поклопац мењача.
Уклоните погонски зупчаник брзиномера и челичну куглицу.
Са главом „10“, одврните вијак који причвршћује брзину уназад.
Уклоните виљушку и ход уназад.
Скините прстен са осовине помоћу извлакача.
Уклоните брзину уназад.
Скините прстен са осовине помоћу извлакача.
Уклоните брзину уназад.
Користећи ударни одвијач, одврните 4 завртња који причвршћују плочу лежаја.
Уклоните осовину зупчаника уназад.
Са главом „10“, одврните 10 матица које причвршћују поклопац.
Одврните матицу са главом "13".
"17" одврните 6 матица које причвршћују кућиште радилице за мењач.
Са главом „13“ одврните 2 вијка поклопца шипке.
Скините поклопац и уклоните 3 опруге и 3 куглице из рупа.
Извуците обрнуту виљушку.
Са главом „10“ одврните вијак који учвршћује виљушку 1. и 2. степена преноса.
Извуците виљушке 1. и 2. степена преноса.
Са главом „10“ одврните вијак који причвршћује виљушку 3 и 4 брзине.
Отпустите вијак лежаја вратила.
Одвојите причврсни прстен помоћу одвијача и уклоните предњи лежај осовине.
Извуците лежај осовине.
Уклоните осовину из кућишта мењача.
Уклоните улазно вратило са лежајем.
Скините игличасти лежај са осовине.
Уклоните кључ са излазног вратила.
Уклоните излазну осовину из кућишта мењача.
Уклоните квачило 3. и 4. степена преноса.
Скините причврсни прстен помоћу извлакача
Уклоните прстен и опругу синхронизатора.
Уклоните 3. брзину.
Из њега уклањамо 2. степен преноса, квачило 1. и 2. степена преноса, склоп 1. степена преноса и чахуру 1. степена преноса.
Уклоните причврсни прстен са опружном подлошком.
Одвојите повратну опругу.
Користећи кључ на 10, одврните 3 матице кугличног зглоба полуге.
Извуците манжетну кроз рупу на поклопцу мењача.
Темељно оперите делове у керозину и проверите да ли има оштећења. Приликом поправке мењача ВАЗ 2106 обратите пажњу на зупце зупчаника и спојнице. На њима нису дозвољени струготине, огреботине и хабање. Површине осовина, осовина и шипки морају бити савршено глатке. Картер треба да буде без пукотина, а лежајеви без хабања.
Зглобови вратила не смеју бити без трагова корозије и заглављивања. Оштећења се поправљају полираним брусним папиром, али је боље заменити новим деловима.
Сви лежајеви морају бити у добром стању, њихов зрачност не сме бити већа од 0,05 мм, било какви недостаци на гусеницама су неприхватљиви. Сепаратори не смеју да буду ломљени и прстенови који се додирују.
Ако се мењач ВАЗ 2106 поправља, онда је боље заменити све лежајеве новим, без обзира на стање старих. Манжетне су заменљиве у сваком случају. Приликом склапања потребно је подмазати све елементе мењача.
Монтирајте мењач обрнутим редоследом од растављања. Опруга стабла виљушке је крута и обложена црном бојом. Пре уградње манжетне, прекријте слојем масти. Затегнемо вијак подлошке лежаја осовине са обртним моментом од 8,1–10,0 кгф.м. Затегнемо матицу задњег краја осовине са моментом од 6,8–8,4 кгф.м.
Када дође до проблема са мењачем, то се мора одмах решити. Ако започнете овај процес, можете изгубити прилику да поправите мењач и биће вам потребна директна замена.
Уради сам поправка мењача ВАЗ 2106
Пажња. Мењач се састоји од великог броја делова, многи од њих су слични, стога, да би се олакшала монтажа, делове треба распоредити на листове папира по редоследу и обавезно потписати сваки од њих.
1. Испустите уље из мењача.
2. Уклоните мењач.
3. Уклоните виљушку за отпуштање квачила и лежај за отпуштање квачила.
4. Темељно очистите прљавштину, оперите кућиште мењача четком и топлом водом са детерџентом споља и ставите га на радни сто са кућиштем квачила надоле.
5. Са два одвијача одвајамо секторе одстојне чауре и ...
6. ... уклоните га и гумену чахуру амортизера.
7. Уклоните флексибилну спојницу и прирубницу са секундарног вратила мењача.
8. Помоћу главе „13“ одврните две навртке које причвршћују ослонац.
10. Помоћу главе „10“ одврните матицу за причвршћивање погона брзиномера ...
11. ... и уклоните погон брзиномера.
12. Користећи тастер „22“, искључите прекидач за светло уназад...
14. Помоћу кључа „13“ одврнемо граничник за померање ручице мењача.
15. Помоћу главе „13“ одврните две матице које причвршћују држач.
16. Уклоните држач и уклоните вијак са квадратном главом.
17. Помоћу главе „13“ одврните преостале матице које причвршћују задњи поклопац мењача.
осамнаест.Уклоните задњи поклопац померањем ручице мењача удесно да бисте је ослободили од шипки мењача.
19. Пажљиво, покушавајући да не оштетите, уклоните заптивку задњег поклопца.
20. Уклоните задњи лежај.
21. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и његов држач - челичну куглицу.
22. Уклоните виљушку за ход уназад и брзину за ход уназад.
23. Уклоните чауру даљинског управљача са полуге за вожњу уназад.
24. Са извлакачем уклоните причврсни прстен са међувратила.
25. Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.
26. Скидачем скините причврсни прстен са секундарног вратила.
27. Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.
28. Са ударним одвијачем, одврните четири завртња који причвршћују плочу за закључавање лежаја и осу средњег степена преноса уназад.
29. Уклоните плочу за закључавање.
30. Извадимо осу средњег зупчаника уназад.
31. Са главом „10“ одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.
32. Уклоните поклопац. Ставио сам мењач на страну.
33. Искључите једну матицу са главом „13“, ...
34. ... и са главом „17” - шест матица које причвршћују кућиште квачила за мењач.
35. Одспојимо кућиште радилице и уклонимо заптивку.
36. Помоћу главе „13“ одврните два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.
37. Скините поклопац и уклоните три опруге и три куглице из рупа.
38. Извадимо стабљику обрнуте виљушке.
39. Помоћу главе „10“ одврните вијак који учвршћује виљушку за пребацивање И и ИИ степена преноса.
40. Извадимо шипке, док уклањамо блокирне крекере.
41. Извадимо стуб виљушке укључивања И и ИИ зупчаника.
42. Помоћу главе „10“ одврните вијак који учвршћује виљушку за укључивање ИИИ и ИВ степена преноса.
43. Извадимо стабло виљушке укључивања ИИИ и ИВ зупчаника.
44. Притиском на спојнице укључујемо два зупчаника одједном и кључем „19“ одврнемо вијак који причвршћује предњи лежај међувратила.
45. Подижући са два одвијача за причврсни прстен, извадимо предњи лежај међувратила.
46. Избацујемо задњи лежај међувратила.
47. Након нагињања, извадимо међувратило из кућишта мењача.
48. Извадимо две смене виљушке.
49. Одвијајући шрафцигером, извадите склоп улазног вратила са лежајем и прстеном синхронизатора.
50. Уклоните игличасти лежај са секундарног вратила.
51. Подижући одвијачем, извадите кључ са задњег дела секундарне осовине.
52. Подижући са два одвијача, уклоните задњи лежај секундарног вратила.
53. Извадимо секундарно вратило из кућишта мењача.
54. Вертикално поставите секундарно вратило, држећи га у шкрипцу кроз картонске заптивке. Уклањамо квачило синхронизатора ИИИ и ИВ степена преноса.
55. Скините причврсни прстен извлакачем ...
56. ... и уклоните главчину синхронизатора и опружну подлошку.
57. Подижући одвијачем, уклоните причврсни прстен, као и блокирајући прстен и опругу синхронизатора.
58. Уклоните трећу брзину.
59. Наслонивши зупчаник 1. зупчаника на круту подлогу, чекићем избијамо излазну осовину кроз мекани метални одстојник ...
60. ... и уклоните из њега склоп 2. степена преноса, квачило синхронизатора 1. и 2. степена преноса, главчину синхронизатора, склоп 1. степена преноса и чахуру 1. степена преноса.
61. Елементи синхронизатора И, ИИ и ИВ (на улазном вратилу) зупчаника се растављају слично као и синхронизатор ИИИ степена преноса.
62. Да бисте уклонили лежај улазног вратила помоћу извлакача, отворите причврсни прстен ...
63. ... и уклоните га заједно са опружном подлошком.
64. Наслонивши лежај на круту подлогу, чекићем избијамо улазно вратило кроз мекани метални нанос.
65. Да бисте уклонили ручицу мењача са задњег поклопца кућишта мењача, одвојите повратну опругу са полуге.
66. Помоћу кључа "10" одврнемо три матице које причвршћују куглични зглоб полуге и ...
67. ... скините полугу са клинова.
68. Да бисмо заменили манжетну погонског (примарног) вратила, избијамо манжетну ударцем кроз рупу на предњем поклопцу мењача и ...
Све делове темељно оперите у керозину или дизел гориву и прегледајте их. Зуби зупчаника и спојница не би требало да буду окрњени, изгребани, оштећени од замора и приметно хабање.Површине вратила, осовина и полуга мењача морају бити савршено глатке, без ивица, неравнина и великог хабања. На кућишту радилице не би требало да буде пукотина и огреботина, као и хабања и трагова окретања у отворима за лежајеве. Корозија и трагови пригњечења и заглављивања су неприхватљиви на уторима осовине. Мања оштећења се могу санирати финим брусним папиром након чега следи полирање, али је боље заменити оштећене делове новим.
Сви котрљајни лежајеви, и куглични и котрљајни, морају бити у савршеном стању, њихов радијални ход не сме бити већи од 0,05 мм, недопустиви су било какви дефекти на шинама и котрљајућим елементима. Сепаратори не би требало да имају ломове, додиривање прстенова и топљење (код пластичних). Генерално, ако "километража" кутије прелази 120 хиљада км и јединица се поправља растављањем, боље је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово стање, посебно ако дође до озбиљног оштећења зупчаника и квачила. је примећено. Манжетне у сваком случају замењујемо новим. Приликом склапања подмазујемо све делове кутије, укљ. прекривамо лежишта лежаја и саме лежајеве уљем за пренос, спојеви кућишта радилице и поклопаца су прекривени танким слојем заптивача отпорног на уље, а делови механизма за пребацивање су прекривени машћу СХРУС-4.
|
Видео (кликните за репродукцију). |
Састављамо мењач обрнутим редоследом од демонтаже. Опруга држача шипке виљушке обрнутог смера разликује се од других по крутости и има црни премаз. Пре уградње, радну површину манжетне прекривамо танким слојем Литол-24 мазива. Затегнемо вијак стезне подлошке лежаја средњег вратила са обртним моментом од 8,1–10,0 кгф.м. Затегнемо матицу задњег краја секундарног вратила са обртним моментом од 6,8–8,4 кгф.м.
