Детаљно: уради сам поправку ваз 21065 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
преузмите фотографију на мобилни телефон
приручник за рад, одржавање и поправку возила ВАЗ 2106, ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065, ВАЗ 21065-01
1. Уређај аутомобила ВАЗ 2106 Опште информације о аутомобилу Општи поглед на аутомобил Управљајућа тела Кључеви Подаци о пасошу
2. Препоруке за употребу Безбедносни прописи и препоруке Безбедносна правила Оперативне препоруке Шта треба да имате у ауту У свакодневној употреби Одлазак на дуго путовање Припрема аутомобила за полазак Провера точкова Провера нивоа и допуна расхладне течности Провера нивоа и доливање уља у систем за подмазивање Провера нивоа и доливање уља у мењач Провера нивоа и доливање уља у кућиште задње осовине Провера нивоа и доливање течности у резервоар квачила Провера нивоа и допуњавање кочионе течности у резервоару за хидрауличну кочницу Провера нивоа и доливање течности у резервоар за прање Провала у возило Рад возила у гарантном року
3. Кварови на путу Мотор се неће покренути Мотор хладан Мотор топао или врућ Покрените системски кварови Провера система паљења Провера система напајања мотора Изгубљен идле Прекиди у раду мотора Дијагностика стања мотора по изгледу свећица Ауто се трза Трзај у тренутку почетка покрета Трзаји током убрзања Трзаји у равном кретању Ауто убрзава лоше Подешавање погона квачила Мотор је заустављен током вожње Притисак уља је пао Провера система за подмазивање Прегревање мотора Провера система хлађења Батерија се не пуни Провера електричне опреме Провера регулатора напона Електрични кварови Врсте и локација лампи Замена осигурача шеме Појавили су се страни удари Куцање у мотору Ударци у суспензији и мењачу Куцање (бука) у погону Куцање (бука) на задњој осовини Вибрације и ударци на волану Проблеми са кочницама Одзрачивање кочионог система Провера кочионог система Пункција точка Замена точкова
Видео (кликните за репродукцију).
4. Мотор ВАЗ 2106 Карактеристике дизајна мотора Могући кварови мотора, њихови узроци и отклањање Корисни савети Уклањање и постављање блатобрана Замена расхладне течности Замена уља и филтера за уље у мотору Чишћење система вентилације картера Постављање клипа четвртог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије Провера и подешавање времена вентила по ознакама Подешавање напетости погонског ланца брегастог вратила Подешавање зазора вентила Замена амортизера погонског ланца брегастог вратила Замена затезача ланца погонског брегастог вратила Замена папуче затезача погонског ланца брегастог вратила Замена погонског ланца брегастог вратила Уклањање, уградња и отклањање кварова замајца Замена предњег лежаја улазног вратила мењача Замена делова заптивке мотора глава цилиндра Демонтажа и уградња мотора Поправка мотора Систем за подмазивање мотора Систем за хлађење мотора Издувни систем Систем снабдевања
6. Шасија Предње вешање Карактеристике дизајна Могући кварови суспензија, њихови узроци и решења Провера техничког стања делова вешања на аутомобилу Провера и подешавање зазора у лежајевима предњих точкова Замена масти у лежајевима предњих точкова Замена лежајева предњих точкова Замена горњег кугличног зглоба предњег вешања Замена доњег кугличног зглоба предњег вешања Замена амортизера предњег вешања Замена опруге предњег вешања Уклањање и уградња доњег крака предњег носача вешања Уклањање и уградња надлактице предњег вешања Замена тихих блокова доњег крака предњег вешања Замена тихих блокова надлактице предњег вешања Уклањање и уградња стабилизаторске шипке Уклањање и уградња јединица предњег вешања Замена попречног носача предњег вешања Задње вешање Карактеристике дизајна Провера техничког стања задњег огибљења на аутомобилу Уклањање и уградња уздужних шипки задњег носача вешања Замена попречне шипке Замена полуге задњег вешања Замена задњег вешања амортизера Замена опруге задњег вешања амортизери Карактеристике дизајна Провера амортизера на аутомобилу Провера амортизера на постољу
7. Управљање Карактеристике дизајна Провера нивоа уља у управљачком механизму Могући кварови на управљачу, њихови разлози и начини отклањања Преглед и испитивање управљања на аутомобилу Провера слободног хода (зазора) волана Провера кугличних зглобова шипки управљача Подешавање зазора у споју ваљка са пузом Уклањање и уградња волана Замена осовине управљача Замена шипке управљача Уклањање и уградња управљачког механизма Уклањање и уградња полуге клатна Поправка руке клатна Демонтажа крака клатна Отклањање кварова на деловима полуге клатна Састављање крака клатна
9. Електрична опрема Карактеристике дизајна Осигурачи и релеји Генератор Стартер Систем за паљење Прекидач за паљење (брава) Осветљење, светлосна и звучна сигнализација брисач Мотор вентилатора грејача Мотор вентилатора за хлађење мотора Инструмент табла Замена контрола на конзоли Замена сензора и прекидача Замена флексибилног вратила и мењача погона брзиномера
10. Тело Карактеристике дизајна Могући кварови у телу, њихови узроци и решења Корисни савети Замена браника Хоод поклопац пртљажника врата седишта Замена сигурносних појасева Ретровизори Опрема за салоне Командна табла грејач Замена ветробранског и задњег стакла Нега тела Заштита тела од корозије
Електрично коло аутомобила ВАЗ 2106
Прилично једноставан и познат дизајн легендарног "класичног" Жигулија омогућава вам да сами, у гаражи, обављате текуће поправке ВАЗ 2106. Поента није само једноставност дизајна, већ и приступачна цена резервних делова, као и мали број потребних алата и специјалних уређаја.
Поправка и рад ВАЗ 2106, по правилу, су јефтини. Аутомобил у добром техничком стању и са мирним стилом вожње у пракси умерено троши гориво, а притом није превише избирљив у погледу његовог квалитета. "Шестица" и његова модификација ВАЗ 21061 са мотором од 1,5 литара приликом вожње аутопутем брзином до 100 км / х уклапају се у 8-8,5 л / 100 км, а модел ВАЗ 21063 троши још мање - до 8 л / 100 км.
Ресурс агрегата зависи од услова у којима се ради. У просеку, фабрички састављени мотор пређе 150 хиљада км пре ремонта, понекад километража достигне 200 хиљада. Током овог периода, мораћете да обавите такав посао.
Електрични део аутомобила у целини је прилично поуздан, јер је једноставан. Следећи делови често не успевају:
прекидачи кола;
регулатор напона пуњења;
контакти дистрибутера (на старијим моделима), осигурач клизача;
високонапонске жице;
четке за стартер и алтернатор;
релеј;
терминали батерије су оксидирани.
Најслабија тачка система за хлађење је термостат.Дијагноза квара је следећа: постоји прегревање течности или, обрнуто, константно ниска температура. У новијим моделима, сензор прекидача електричног вентилатора који се налази на дну радијатора понекад поквари. Након 40-60 хиљада пређених километара, пумпа за воду (пумпа) постаје неупотребљива. Не подлеже поправци и потпуно је промењен. Остале компоненте и делови система раде поуздано и немају изражене "болести".
У систему за довод горива, пумпа за гориво захтева пажњу, у њој се мембране и вентили брзо троше. У моделима карбуратора "шестица" потребно је велико чишћење ове јединице отприлике 1 пут у 25 хиљада км. Последњих година на аутомобиле ВАЗ 21061 и 2106 уграђени су карбуратори 2107 Озоне, а на ВАЗ 21063 је уграђена модификација 2105 Озоне. Код возила са ињектором потребно је чистити ињекторе у истом интервалу као и карбураторе.
преузмите фотографију на мобилни телефон 
