Детаљно: уради сам електричар ваз 2111 поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Ова бесплатна колекција садржи сву потребну документацију за електричну опрему аутомобила ВАЗ-2111 - сам круг, систем грејања, чистач фарова, електронски управљачки модул мотора и кутију са осигурачима. ВАЗ 2111 је први караван у линији возила са предњим погоном, који представља модернизовани концепт ВАЗ 2104 са погоном на задње точкове. У њему је дијаграм ожичења за ињектор и низ других компоненти претрпео измене као део промене концепта. Шеме за друге моделе можете пронаћи овде.
1 - фрагмент монтажног блока.
2 - електрични вентилатор система за хлађење мотора.
3 - индикатор стања система против крађе аутомобила.
4 - контролна јединица система против крађе аутомобила.
5 - сензор температуре расхладне течности.
6 - сензор протока ваздуха.
7 - цев за гас.
8 - блок причвршћен за сензор положаја лептира за гас.
9 - блок причвршћен за регулатор брзине у празном ходу.
10 - ВАЗ 2111 контролер.
11 - блок причвршћен за сноп ожичења клима уређаја.
12 - сензор кисеоника.
13 - сензор детонације.
14 - сензор положаја радилице.
15 - сензор брзине.
16 - адсорбер.
17 - батерија.
18 - главни релеј.
19 - блок причвршћен за сноп ожичења система против блокирања кочница.
20 - дијагностички блок.
21 - осигурач који штити кругове главног релеја.
22 - осигурач за заштиту контролера.
23 - осигурач за заштиту електричне пумпе за гориво и њеног релеја.
24 - релеј за укључивање електричне пумпе за гориво.
25 - релеј за укључивање електричног вентилатора.
26, 27 - јастучићи причвршћени за сноп каблова на инструмент табли.
28 - модул за паљење.
29 - електрична пумпа за гориво са сензором нивоа горива.
30 - свећице.
31 - млазнице.
Видео (кликните за репродукцију).
Намена утикача у блоку 26: 1 - на нисконапонски улаз тахометра у инструмент табли; 3 - до лампице "Неисправност мотора" на инструмент табли (из контролера); 4 - до прекидача плафонског светла који се налази на стубу возачевих врата; 5 - на лампицу "Квар мотора" у инструмент табли (испоручује "+" напајање); 6 - на путни рачунар (сигнал потрошње горива); 7 - на инструмент табли (сигнал брзине возила 2111); 8 - на терминал "15" прекидача за паљење (утикач 4 блока прекидача).
1 - модул за паљење
2 - сензори за брзину, проток ваздуха, грејање
3 - релеји горива, пумпа, ињектори
4 - вентилатор
5 - пумпа за гориво
6 - паљење
Ф1 5 Лампе за осветљење: бројеви, инструменти, димензије на инструмент табли, леве димензије, светло гепека
Ф18 25 Упаљач за цигарете, осветљење претинца за рукавице, унутрашњи грејач
Ф19 10 Лампица за вожњу уназад, надзор кочионог светла
Ф20 7.5 Задња светла за маглу.
Ожичење у аутомобилу има једну од најзначајнијих улога, јер је заправо спојна карика многих функционалних елемената аутомобила. У ВАЗ 2110, ожичење се замењује у случају квара или ако власник одлучи да надогради. Ово ће заузврат помоћи да се значајно побољша ефикасност електронских система возила. Често старо ожичење једноставно не може издржати оптерећење разних додатних високотехнолошких уређаја. Замена ожичења у ВАЗ 2110 може се лако извршити самостално.
Пре свега, власник аутомобила треба да зна када и у којим случајевима се мења ожичење аутомобила. Поред тога, потребно је имати и информације о коначном радном веку како би се објективно разумело када би замена ожичења могла бити неопходна. Листа најчешћих узрока који узрокују квар ожичења:
појава пукотина у изолацији током дугог периода рада;
оксидација;
корозија;
прегорео осигурач итд.
Компоненте које су потребне за завршетак замене ожичења:
мултиваријантни сет жица;
блок осигурача од ваз 21104;
кућиште за систем грејања;
разне врсте сензора: кочиона течност, системи за хлађење итд.;
јастучићи;
многи терминали;
наравно, сувишно је рећи, селотејп.
Замена ожичења на ВАЗ 2110
Дакле, детаљан алгоритам корак по корак за замену ожичења:
прво морате демонтирати предњи део кабине;
онда се можете носити са одговарајућим степеном изолације, ако постоји жеља;
након чега, посебну пажњу треба обратити на прекидач фарова предње групе;
брисач (погледајте Замена брисача ВАЗ 2110 самостално) ради захваљујући сопственом мини-мотору, чије ожичење мора бити проверено на сервисирање, јер врло често једноставно закисели;
бавити се свим режимима грејања;
повезивање свих електронских уређаја мора се вршити стриктно узастопно, повећањем броја повезаних жица.
Белешка. Пре него што искључите све електронске уређаје, потребно је ручно нацртати условну сопствену шему ожичења како бисте у будућности правилно извршили одговарајуће везе.
сада је време да се позабавимо кутијама са осигурачима, односно њиховом уградњом;
већина жица прелази потребну дужину, тако да се једноставно не уклапају у додељени простор;
носач је најрационалније решење проблема, омогућиће вам да успешно замените осигураче новим;
уградњом новог осигурача промениће се положај индикаторске лампе предњег светла, као и хитне;
грејач ће такође морати да утиче: прво морате уклонити стари радијатор, а затим га раставити да бисте могли да замените вентилатор;
монтажа се врши стриктно обрнутим редоследом.
Белешка. Пре него што пређете директно на процедуру замене ожичења, потребно је да пронађете њен тренутни дијаграм. У супротном, током процеса монтаже и демонтаже, можете се брзо збунити и аутомобил ћете морати послати у аутосервис.
Шема електричне опреме на ВАЗ 2110
Главне предности новог ожичења:
појава практичне прилике за повезивање било ког гаџета;
дужи радни век у поређењу са старим ожичењем;
висок степен поузданости свакодневног рада;
побољшање квалитета и стабилности електронских уређаја и још много тога.
Замена ожичења ВАЗ 2110
Увек је потребно запамтити да је постављање домаћег ожичења лака техничка манипулација, главна ствар је разумети све потребне нијансе.
мотор аутомобила се не покреће;
Белешка. Ако суштина квара лежи у систему паљења, онда је један од дијагностичких знакова да се аутомобил неће покренути. Штавише, ако се аутомобил не покрене добро, али се и даље покреће, онда се проблеми са ожичењем могу искључити са листе могућих узрока.
централна брава за паљење је престала да функционише исправно;
електроника аутомобила је почела да функционише повремено или уопште не ради;
фарови раде повремено или уопште не функционишу;
карактеристичан мирис спаљене гуме почео је редовно да се појављује у путничком простору аутомобила;
батерија се пребрзо празни, иако је раније функционисала како треба;
Замена ожичења на ВАЗ 2110
Практични пример грешке у ожичењу:
мотор је почео да ради неочекивано са приметним прекидима;
На први поглед може изгледати да је суштина проблема неисправност система паљења.;
међутим, возач са довољно искуства неће моћи одмах да утврди где лежи суштина квара, јер систем за паљење може бити узрок квара мотора, или може бити прегорела свећа као резултат квара ожичења.
Упутства за замену ожичења урадите сами су изузетно једноставна, а дијагностички процес, у принципу, не представља значајну практичну сложеност. Препоручује се коришћење фото и видео материјала током процеса замене. Главна ствар је пронаћи основни узрок проблема у систему ожичења. Никада није касно да се надогради ВАЗ ожичење, а то ће заузврат омогућити употребу скоро сваког модерног високотехнолошког уређаја за аутомобил. Цена самосталне замене ожичења је много нижа од одговарајуће услуге у аутосервису.
Електрично коло се користи за комбиновање свих електричних уређаја и опреме у возилу. Ако неки од његових елемената поквари, то може утицати на функционисање аутомобила у целини. Из овог материјала можете сазнати више о томе шта је дијаграм ожичења ВАЗ 2111 ињектор са 8 вентила и који су кварови типични за њега.
Шта је укључено у електрично коло?
Прво, предлажемо да разумемо који системи и чворови се користе у дијаграму ожичења.
Батерија. Овај уређај је дизајниран да обезбеди нормално покретање мотора, као и напајање електричних уређаја и опреме у време када мотор не ради. Ако је батерија испражњена, неће моћи да покренете мотор кључем, мораћете или да покушате да га покренете са „гурача“ или „упалите“.
Стартер. Сврха ове јединице је да обезбеди систему паљења високонапонски импулс неопходан за паљење запаљиве смеше у ИЦЕ цилиндрима.
Генератор је једна од главних компоненти сваког електричног система. Овај чвор је неопходан за напајање електричних уређаја и уређаја возила током његовог кретања. Поред тога, генератор вам омогућава да пуните батерију, допуњујући њено пуњење, које је отишло за покретање мотора.
Прекидач за паљење.
Монтажни блок са осигурачима. Сврха осигурача се не може потценити - ови уређаји се користе за заштиту електричних кола аутомобила. Ако дође до пренапона у електричном систему 16 вентила ињектора мотора, онда је осигурач тај који ће први отказати, штитећи тако опрему од оштећења (аутор видео снимка је канал Ауто електричар ВЦх).
Али ово су само главне компоненте система, што се тиче комплетног електричног кола, укључује различите чворове и системе:
повезивање стартног чвора;
бесконтактни систем паљења;
дијаграм повезивања прекидача за паљење;
систем осветљења који укључује оптику за кратка и дуга светла, кочиона светла, паркинг светла, светла за маглу, показиваче правца, као и осветљење у унутрашњости аутомобила;
систем за активирање брисача, као и перач ветробранског и задњег стакла;
коло за активирање звучног сигнала;
систем укључивања електричних прозора;
активирање вентилационог уређаја система за хлађење;
брава пртљажника;
јединица за грејање задњег стакла;
инструмент табла, која приказује све главне инструменте аутомобила, статус сензора, брзиномера, тахометра;
аутоматски контролни систем пећнице;
прикључци генераторске јединице;
управљање погонском јединицом.
Као што видите, уопште, електрични круг ВАЗ мотора са 16 вентила је прилично сложен систем. Сходно томе, у њеном раду има и довољно кварова, сви се могу условно поделити у неколико група.На пример, ако сумњате у функционалност свјећица, а испоставило се да раде, онда морате провјерити рад завојнице за паљење и високонапонских каблова. Као што показује пракса, кварови на жицама такође могу довести до неправилног рада система паљења. Квар једног или другог елемента електричне мреже може бити резултат како квара самог уређаја, тако и квара генераторске јединице или батерије.
Најчешће се власници аутомобила суочавају са проблемом квара батерије, па размотрите главне кварове који су типични за овај уређај:
дошло је до кратког споја између електрода уређаја;
оштећење плоча које се налазе унутра;
појава пукотина и других механичких оштећења на кућишту батерије, као и прскање плоча, што може довести до цурења електролита;
оксидације терминала батерије, овај проблем се може решити скидањем.
Сви ови кварови на крају доводе до пражњења батерије. Ако говоримо о разлозима који су изазвали ове проблеме, онда највероватније сви леже у неправилном раду, наравно, ако је век трајања батерије висок и још није истекао. Много ређе, квар лежи у фабричком браку, али то се дешава ретко.
Да бисте спречили кварове у раду батерије, током рада треба узети у обзир следећа правила:
Прво, уређај мора бити безбедно причвршћен на месту слетања. Ако батерија није добро причвршћена, то може довести до сталних вибрација, што може довести до пукотина у кућишту.
Рад аутомобила и, сходно томе, коришћење електричне мреже дозвољено је само када се користи радни генератор. Ако алтернатор поквари или му је каиш лабав, на крају ће испразнити батерију.
У случају да је контакт на терминалу уређаја лош, то може довести до његове оксидације и уништења.
Пражњење батерије је такође олакшано продуженим померањем стартера при покушају покретања мотора. Посебно често се овај проблем манифестује у хладном времену, када су електролити акумулатора мање покретни, а возач мора дуже да окреће стартер да би га покренуо (аутор видеа је Вјачеслав Кравченко).
У зависности од типа и произвођача, век трајања батерије може бити између три и пет година. Међутим, животни век се може смањити ако се батерија користи у интензивним и тешким условима. На овај или онај начин, последица пражњења батерије је увек иста - уређај неће моћи да покрене стартер за покретање мотора, као ни да напаја уређаје и опрему аутомобила у целини. У случају да је дијагностика показала да батерија ради нормално, могуће је да узрок квара лежи у перформансама генератора.
Његов дизајн у целини је сложенији, односно овај чвор има довољно кварова:
брисање четкица, због њиховог хабања;
квар релеја регулатора напона;
квар диодног моста;
хабање лежаја, које је праћено зујањем током рада генератора;
хабање клизних прстенова;
оштећење или хабање зубаца ременице;
кратки спој у намотају статора;
оштећење ожичења кола за пуњење;
покварен или истрошен каиш алтернатора.
Неисправности у раду чвора могу се утврдити дијагностиком помоћу мултиметра. Што се тиче поправке, то се може урадити ручно. Већ смо описали поступак поправке генератора на примеру модела ВАЗ 2114 у овом чланку, у случају ВАЗ 2111 изгледа слично.
Што се тиче преосталих кварова у раду електричног кола, може бити неколико разлога:
квар самог уређаја;
прегорео осигурач изазван кратким спојем (пре замене осигурача потребно је утврдити узрок кратког споја);
отворено коло, проблем се решава заменом жице;
оксидација контаката на терминалима уређаја (аутор видеа је канал Раманицх).
Да би се спречили проблеми у раду електричне опреме, морају се поштовати одређене превентивне мере, посебно:
