Управљачки механизам демонтирамо током његове поправке.
Уклоните полугу управљача.
Одврћемо матицу, ударајући у браду (десни навој) ...
Одвијачем истискујемо две стезаљке чахуре које се налазе унутар цеви ...
Уклонимо два гумена прстена из рукава (стрелице показују држаче рукава).
Ако је потребно да замените матицу, клијештима уклоните причврсне прстенове да се одвојите ...
Извадимо гумени чеп из матице за подешавање шинског граничника.
Са посебним кључем "24" са спољном осмоугаоном главом, одврнемо запорну матицу.
Вадимо опругу за заустављање.
... уклоните заптивни прстен.
Ударањем кућишта радилице о дрвени блок, избијамо граничник шине.
... уклоните уметак са граничника.
Уклањамо гумени прстен из кућишта радилице, који затвара рупу за управљачки механизам на предњој плочи.
Скините пртљажник са осовине зупчаника.
Уклоните кавез са ваљцима потисних лежајева.
Уклоните заптивку поклопца.
Извадимо шину из картера.
Истиснемо осовину зупчаника тако што држимо осовину у шкрипцу са меким металним јастучићима за чељусти и притиснемо кућиште радилице са монтажном оштрицом нагоре.
Извадимо осовину зупчаника са лежајем из картера.
... и уклоните причврсни прстен чауре.
Извадимо чауру склопа вратило-зупчаник са основном плочом.
Уколико је потребно заменити игличасти лежај бушилицом пречника 4 мм, избушимо две дијаметрално распоређене рупе у кућишту радилице тако да иду до краја спољашњег прстена игличастог лежаја.
Са извлакачем притиснемо куглични лежај осовине зупчаника са унутрашњим прстеном ваљкастог потисног лежаја.
Са извлакачем притиснемо унутрашњи прстен игличастог лежаја са осовине.
Одвијачем одвојите и извадите уљну заптивку осовине зупчаника из поклопца картера.
... стругачем скидамо истиснути метал на четири места и вадимо прстен.
... и притисните картер лаким ударцима чекића кроз дрвени блок.
Уљну заптивку осовине зупчаника утиснемо у поклопац кроз трн или главу у равни са крајњом страном поклопца.
Након затезања матице за причвршћивање цеви, затегните матицу.
Окрећемо осовину зупчаника тако да се стан на њему налази на десној страни. Померамо шину тако да се носач шипке управљача постављен на шину налази у средини жлеба цеви. Убацимо граничник за шину, зауставну опругу и умотамо зауставну матицу. Препоручљиво је заменити запорну матицу новом.
... тако да се нога ослања на крајњу површину 1 граничника, а не упада у њен отвор 2 (ради прегледности је приказано на демонтираном граничнику).
Сваки власник аутомобила Лада Калина, пре или касније, суочиће се са проблемом квара и поправке летве управљача. Наравно, стручњаци и аутомеханичари препоручују промену овог елемента, али не могу сви купити овај елемент, тако да је поправка излаз.
VIDEO
Видео материјал ће вам рећи како поправити летву управљача, дати основне препоруке и карактеристике монтаже.
Комплет за поправку летве волана
Пре него што наставите са поправком елемента, потребно је тачно утврдити да је летва волана пропала на аутомобилу. За ово постоје индиректни и директни знаци који ће указати на детаље. Наравно, најбоље је обавити дијагностику у специјализованом ауто сервису, али можете покушати својим рукама, на пример, затегнути летву управљача, али овде морате бити опрезни.
Дакле, размотрите главне знакове неисправности летве управљача:
Приликом окретања волана, куца се испод хаубе.
Уздужни ход волана.
Повећање напора при окретању волана.
Мрље од уља испод аутомобила.
Заглављивање волана при окретању.
Сви ови знаци су директни у случају квара летве управљача, што ће бити прва звона да елемент треба да се дијагностикује и поправи.
Општи поглед на управљање
Нема много разлога за квар летве управљача, али их треба знати. Правовремено одржавање, као и дијагностика склопа, може продужити век трајања елемента.
Размотрите главне узроке неисправности кормила:
Амортизација елемената који чине шину.
Оштећење услед незгоде када је удар пао на точак.
Други разлози који су изазвали цурење шине.
Сви ови разлози постају разлог за поправку управљачког склопа.
Да бисте поправили летву управљача, морате знати њен дизајн и елементе који чине њен састав. Размотрите дијаграм дизајна чворова:
Шема-уређај управљача
Детаљи кормила: 1 - прстен чахуре летве; 2 – чаура носача; 3 - кућиште управљачког механизма; 4 - ваљкасти лежај; 5 - погонски зупчаник; 6 - куглични лежај; 7 - потпорни прстен; 8 - заштитна подлошка; 9 - заптивни прстен; 10 - матица лежаја; 11 - подлошка за закључавање; 12 - прашник; 13 - шина; 14 - заштитни поклопац; 15 - шински граничник; 16 - заптивни прстен; 17 - потпорни прстен; 18 - зауставна матица; 19 - стезаљка; 20 - заштитни поклопац; 21 – унутрашњи врх газе управљача; 22 - спојна плоча; 23 - плоча за закључавање; 24 – вијак за причвршћивање промаје на летву; А - ознака на прашници; Б - ознака на кућишту радилице
За радове на рестаурацији у вези са летвом управљача биће потребан комплет за поправку. Обично се не налазе у специјализованим продавницама, а љубитељи аутомобила имају тенденцију да оду на тржиште аутомобила, где можете купити сет резервних делова. По цени, ово је много јефтиније од куповине нове шине.
Комплет за поправку летве волана може се купити појединачно или као комплетан сет.
Комплет за поправку летве волана од стране Рицарда
2110-3403090-11 је каталошки број комплетног комплета за поправку управљачког механизма за Лада Калина. Одвојено се могу купити чауре и пластични уметци, али се то не препоручује, јер квалитет производа може бити различит, а самим тим и хабање на левој и десној страни може се разликовати.
Када се сав материјал за поправку летве управљача прикупи и купи, можете прећи директно на поправку.
Пре него што почнете, морате потпуно очистити летву управљача. Ово се може урадити ручно, али најбоље је користити парни механизам под притиском, који ће квалитативно уклонити прљавштину и прашину са свих елемената без оштећења делова.
Сада прелазимо на узастопне операције за поправку летве управљача:
Заменимо кочионе папуче испод задњих точкова и скинемо ручну кочницу.
Ставили смо ципеле испод точкова
Уклањање завртња за причвршћивање спојнице
Уклоните игле помоћу клешта
Уклањање крајева вучне шипке чекићем и полугом
Искључивање ЕУР конектора са мреже на возилу
Уклањање носача летве управљача
Демонтирамо летву управљача кроз лук точкова
Одсецали смо крагне прашника уз помоћ резача жице
Демонтажа поклопца кућишта радилице
Дијагностикујемо стање свих производа.Пластични и гумени делови ће морати да се замене, а препоручује се и уградња новог пртљажника и лежајева.
Пре монтаже, очистите све делове, подмажите осовину зупчаника литолом или другим сличним мазивом.
Почнимо да градимо:
Уградња нових лежајева
Смањујемо ознаке на кућишту радилице и шини тако да волан буде раван
Ставили смо нову чизму на шину
Многи произвођачи аутомобила не препоручују поправке кормила, али у исто време производе комплете за поправку. Дакле, у приручнику за поправку АвтоВАЗ-а јасно је наведено да се квар кормила ВАЗ 1117-1119 мора заменити новим.
Такође, ауто-ентузијасти и сервисери ауто-управљача препоручују, након поправке летве управљача, након 1000-1500 км вожње, затегнути навојне спојеве који би могли да олабаве услед вибрација.
Ауто сервисери препоручују одржавање ове јединице на сваких 10.000 км. Укључује визуелни преглед мрља, проверу стања прашника, као и затезање спојева.
Као што искуство показује, поправка кормила Лада Калина са електричним серво управљачем може се обавити сопственим рукама. Наравно, ова процедура ће трајати дан, а можда и два. Главна ствар је да не журите и изаберете све детаље високог квалитета и тачне. Препоручује се уградња нових лежајева, јер чак и ако нема зазора, не зна се колико дуго може да се појави.
Уклањање управљачког механизма Лада Грант је неопходно у случају квара управљачког механизма, по правилу, пластични делови пропадају (истроше се). Као резултат тога, управљање губи своју „оштрину“ контроле, чују се ударци у управљачу приликом вожње кроз неравнине. Уклањање управљачког механизма се врши према следећим упутствима.
Радње су приказане на аутомобилу ВАЗ 2110, алгоритам операција за аутомобил Лада Гранта је исти.
2. У моторном простору, помоћу кључа „13“, одврните матице које причвршћују носаче управљача на предњи део каросерије са десне стране ...
Управљачки механизам демонтирамо током његове поправке.
Уклоните полугу управљача.
Одврћемо матицу, ударајући у браду (десни навој) ...
Одвијачем истискујемо две стезаљке чахуре које се налазе унутар цеви ...
Уклонимо два гумена прстена из рукава (стрелице показују држаче рукава).
Ако је потребно да замените матицу, клијештима уклоните причврсне прстенове да се одвојите ...
Извадимо гумени чеп из матице за подешавање шинског граничника.
Са посебним кључем "24" са спољном осмоугаоном главом, одврнемо запорну матицу.
Вадимо опругу за заустављање.
... уклоните заптивни прстен.
Ударањем кућишта радилице о дрвени блок, избијамо граничник шине.
... уклоните уметак са граничника.
Уклањамо гумени прстен из кућишта радилице, који затвара рупу за управљачки механизам на предњој плочи.
Скините пртљажник са осовине зупчаника.
Уклоните кавез са ваљцима потисних лежајева.
Уклоните заптивку поклопца.
Извадимо шину из картера.
Истиснемо осовину зупчаника тако што држимо осовину у шкрипцу са меким металним јастучићима за чељусти и притиснемо кућиште радилице са монтажном оштрицом нагоре.
Извадимо осовину зупчаника са лежајем из картера.
... и уклоните причврсни прстен чауре.
Извадимо чауру склопа вратило-зупчаник са основном плочом.
Уколико је потребно заменити игличасти лежај бушилицом пречника 4 мм, избушимо две дијаметрално распоређене рупе у кућишту радилице тако да иду до краја спољашњег прстена игличастог лежаја.
Са извлакачем притиснемо куглични лежај осовине зупчаника са унутрашњим прстеном ваљкастог потисног лежаја.
Са извлакачем притиснемо унутрашњи прстен игличастог лежаја са осовине.
Одвијачем одвојите и извадите уљну заптивку осовине зупчаника из поклопца картера.
... стругачем скидамо истиснути метал на четири места и вадимо прстен.
... и притисните картер лаким ударцима чекића кроз дрвени блок.
Уљну заптивку осовине зупчаника утиснемо у поклопац кроз трн или главу у равни са крајњом страном поклопца.
Након затезања матице за причвршћивање цеви, затегните матицу.
Шема за контролу зазора у захватању осовине зупчаника:
Окрећемо осовину зупчаника тако да се стан на њему налази на десној страни. Померамо шину тако да се носач шипке управљача постављен на шину налази у средини жлеба цеви. Убацимо граничник за шину, зауставну опругу и умотамо зауставну матицу. Препоручљиво је заменити запорну матицу новом.
... тако да се нога наслања на крајњу површину 1 граничника, а не упада у њен отвор 2 (ради јасноће је приказано на демонтираном граничнику).
VIDEO
Видео о томе како поправљам летве управљача и карданске осовине Калина, Грант, Приора. Пошто сам прилично патио због управљања на свом аутомобилу, нашао сам начин да ову јединицу учиним поузданијом и издржљивијом. Сада помажем другима да се ослободе удараца у управљачу на дуже време.
У видеу само моје искуство не тврди да је истинито. Само ми је згодно да тако поправим управљач.
Ја сам на ЛКФ-у />
VIDEO
VIDEO
Уклоните предње точкове и акумулатор из аутомобила;
Унутар кабине Лада Гранта налази се терминални прикључак управљачког система са међуосовином. Неопходно је одврнути вијак који је одговоран за ову везу. Волан мора бити у стању у којем држи точкове Ладе Грант у равном положају.
Одвојите вучне шипке од кормила и управљачког система.
У луковима точкова постоји празнина кроз коју можете одврнути матице које ојачавају управљачки механизам.
Затим морате потпуно уклонити стезаљку за причвршћивање и извући цео механизам.
Пластичне стеге се морају одрезати и уклонити заштитни поклопац управљачког механизма.
У будућности је потребно уклонити јастучиће стезаљки, носаче прашника и саме прашнике.
Сада можете саставити механизам Лада Грант. Положај шине треба да буде у средини. Ако се зупчаник ротира, то значи да је потребно померити сталак у једном правцу. Затим морате подесити коначну позицију реке тако да се ознаке прашника и картера подударају.
Последња ствар која захтева поправку летве управљача је подешавање поравнања точкова.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
причвршћивање греда осовине управљача, вибурнум, приора
