Поправка машина за прање веша ВЕКО у Санкт Петербургу 945-26-18.
Ако машина за прање веша прави велику буку током циклуса центрифуге, највероватније је време да замените лежајеве у њој. Не препоручујем прање са таквом буком јер ће то довести до хабања бакарне чауре коју жлезда сабија. Ако се на чахуру формирају жлебови, тада ће се морати променити и попречни део бубња.
Да бисте заменили лежај у машини за прање веша Беко, потребно је да раставите његово тело. Машина се раставља са предње стране. Прво одвојите доњу декоративну плочу и одвојите заптивку отвора и браву на вратима од предњег зида. Дизајн Беко машина, за разлику од многих других модела, у неким случајевима омогућава да се резервоар потпуно не скида са тела. Да, и демонтажа самог кућишта је много лакша. Осим ако нису потребне веће поправке и уклањање делова расутих лежајева, бубањ се може уклонити са задње стране резервоара, остављајући га на месту и уклањајући само његов предњи поклопац. Ово поједностављује рад мајстора и смањује време поправке.
Да бисте раставили резервоар, уклањају се предња плоча и доња противтега резервоара. Затим уклоните цеви и жице погодне за предњи део резервоара, као и 12 стезаљки којима је предњи поклопац резервоара причвршћен за његов главни део, и уклоните га. Затим, након што уклоните задњи поклопац кућишта машине, одвојите ремен и ременицу и уклоните бубањ. Јединица лежаја је утиснута у резервоар и састоји се од два лежаја различитих пречника (203 и 204) и уљне заптивке величине 25*50*10, смештене у заједничком стаклу. Ставите нове лежајеве и саставите машину. На крају се проверава квалитет израде.
У посебно тешким случајевима, главни (задњи) део резервоара се мора уклонити у потпуности како би се могао засебно радити (избити заглављени лежајеви, на пример). Да бисте то урадили, морате много потпуније да раставите машину - уклоните горњи поклопац кућишта, дозатор детерџента, контролну таблу, одвојите преостале жице и цеви, амортизере и опруге из резервоара. Понекад је заиста потребно, онда се додаје рад мајстора.
VIDEO
о ком крсту причаш? шта је ово?
при пражњењу бука мотора није константна и време виси
КЛОВНУ ОВО НИКО НЕ РАДИ
Владимире, хвала ти за сва 3 туторијала. БЕКО 6510М је помогло да замени грејач. ХВАЛА!
Хвала на савету. машина за капке вкд 65080 2008 за замену лежајева и захтев за поправку уљних заптивки од 3800 до 5000 рубаља. (демонтажа, дијагностика, поправка, монтажа) Моји трошкови: лежајеви 6203зз (17*40*12скф=330 рубаља) + 6204зз (20*47*14=370 рубаља), заптивка (25*50*10=250 рубаља), масна жлезда 80 рубаља. (али морате узети два шприца) + заптивач280 р.
укупно око 1400, ЗАХТЕВ ЗА ПОПРАВКУ 4-5 хиљада рубаља.ХВАЛА ВАМ СЕ ПОПРАВИО ЗА 3 САТА без подешавања (демонтажа, пут по резервне делове, чишћење срања са бубња, монтажа. УШТЕДА ОД 2500 рубаља. ЈОШ ЈЕДНОМ ХВАЛА.
превише непотребних информација. 10мин већ сјебан да гледам, ухватим диз.
хвала на детаљном видеу.
Здраво.
Пар не држи заптивач. Вода продире.
хвала креаторима видеа, овако треба да се сними видео и нема смисла, направио сам ауто код куће а моја свекрва је направила хвала супер видео
Владимир прво постави други део како би гледање било згодније.
срање, мораш да пресечеш целу ствар
Може ли неко од претплатника ако зна да ми каже.
+ Владимир Кхатунтсев (Мастер Плус) Здраво, саветујте ТИХ! Димензије машине за прање веша треба да буду 60 до 30 за новац без обзира посаветујте плиз. бука од ссаани индесит-а је већ остала) можда ЛГ или Самсунг не знам имате више искуства ослањам се на вас)
вијци доњег оптерећења су поломљени, или се чак и при затезању одломи
Володја, здраво. Већ сам са нераздвојним тенковима отишао, већ сам наишао
и са које машине можеш да наместиш попречни део на њега?
Хвала за видео, сам сам променио лежајеве, избио их старим кључем за свеће из Жигулија, притиснуо их са уклоњеним лежајевима, а при растављању сам угризао жицу термостата, тк. био је без терминала, након тога је једноставно уврнуо жицу, сада се грејни елемент не искључује сам, може ли се увијање залемити? веш машина БЕКО вб 6108се
Добро доба дана, имам проблем са Беком, генерално командни уређај не мења програме, па не морају сви често да помажу руком, да ли се командни уређај поправља или само мења и то је то? само још један проблем је што ово нисам нашао у свом граду, а не можете га наручити јер пошта не ради ((
Момци, хвала на видеу. Не само да сам имао тутњаву од лежајева, већ је постојао такав зазор. Кад то стиснеш и погледај, комшије ће дотрчати. Иначе, никада нисам радио тако нешто, мислио сам да ћу то да смислим са другарицом. Пријатељ није имао времена, сам га је раставио. Па пређох од компјутера до каде, погледаћу мало па ћу поново раставити. Све одшрафљено, растављено, нокаутирано без проблема. Све сам купио у продавници у Вологди и све полако ударио чекићем кроз продужни кабл дуж спољне копче. Генерално, све је у реду. Хвала још једном.
Цоол, главна ствар је да је показао све ситне чипове, због којих можете дуго потрајати, а да не знате где да се попнете.
Прегледао сам твој видео, наручио два лежаја, заптивку и маст од тебе, два сата времена, много псовки. и успео сам. много вам хвала. била су два проблема, два покварена саморезна вијка, морао сам да бушим а бубањ није хтео да изађе. одлучио врло једноставно. уврнуо вијак без тог великог пропелера, лупкао чекићем, изашао као сат. Хвала још једном. ауто беко 3500м, ако имате питања питајте. као)
Хвала, одличан видео! Све је детаљно, разумно, разумљиво!
Као за прст у колотуру. Једном ми је било јако болно
Читам коментаре и још једном се увјерим да је психа људи лоша. Они сами ништа не раде, али има много савета.
Хвала вам пуно, чак бих вам се захвалио.
Браво момак. Компетентно. Плус дефинитивно.
МАСТЕР ПЛУС хвала за видео.Такав ауто сам поправио пре годину дана (Раинфорд РВМ 1001 Н). АЛИ радио је нечујно годину дана.Сигурно су трговци продавали усране лежајеве.Реците ми који бројеви лежајева и произвођач.
Да ли је пријемник праха било тешко уклонити у страну?
Мислим да је време да се ова машина већ пошаље на депонију
реци ми да су лежај и заптивке за капке исти за све моделе. Имам капак вкд24500Т
Ох, као цикаво, схукав иинформатсииу о поправци своје писаће машине и пио на свеж видео, сцхе и поглед сународника.
Ако желите да уважите своје мишљење пре него што коментаришете како да замените лежајеве, овде по свему судећи представљате онлајн продавницу и радионицу, немојте гарнизонирати оне који су представник канцеларије рекламирајући своје услуге одабиром правог речи. Могли су да дају информацију као једноставан начин да доведу аутора, али само погледајте тај коментар, ако имате право на своје мишљење.
Не постоји концепт замене лежајева. Постоји ремонт. А ако се уради исправно, машина ће радити дуго времена. Лежајеве мењају похлепне муштерије и дупе занатлије. Поред лежајева, потребно је још доста тога да се доведе у ред како би машина за прање радила као и до сада. Не гледајте ово срање, већ контактирајте поузданог специјалисте. Правилна поправка кошта укупно једну и по до две стотине долара, а машина ће радити много година.
Мајстори тврде да су машине БЕКО опремљене не баш квалитетним деловима, који укључују контролну плочу, сензор температуре и релеј. Поправка таквих машина није увек оправдана, а потрошач је приморан да купи нову машину за прање веша. Али понекад проблеми нису превише озбиљни, сасвим је могуће да их решимо сами. Дакле, вреди се бавити типичним кваровима и разумети како се поправљају машине за прање веша Беко.
Професионални сервисери машина за прање веша могу, након посматрања радне опреме, да именују чвор или елемент који је покварио или ће се ускоро покварити и захтевати поправку. Једноставно - проблеми су почели са машином за прање веша, одмах је потребно позвати стручњака и радионицу како би он идентификовао узрок и, ако су околности успешне, извршио поправку на лицу места. Чини се да је све лако и једноставно, и нема главобоље. Да, и у неким ситуацијама такав чин се оправдава.
Али постоји једно упозорење - позив у кућу мајстора коштаће вас уредно. Често се дешава да је плаћање услуга поправке скупље од куповине нове аутоматске машине за прање веша. Штета је платити новац у овом случају, посебно када није могуће брзо направити нову аквизицију. Али постоји један излаз - да извршите поправке својим рукама. Истина, мораћете да правилно утврдите квар, а главни знаци кварова ће помоћи у томе:
нема загревања воде, или се веома снажно загрева, кршећи подешени температурни режим;
вода улази у резервоар дуго времена, или се уопште не одводи;
врата се не затварају чврсто, што спречава почетак процеса прања;
након процеса, отпадна вода не иде у канализацију, машина много бруји;
када се бубањ окреће, чује се јак звецкање, звекет и други страни звукови;
ни један програм се не покреће, јер након укључивања сва светла на панелу трепћу. Друга опција - програм се може подесити, али не и активирати;
машина за прање веша се не укључује са дугмета за покретање;
дисплеј приказује код грешке.
Ако приметите да се процес прања одвија у хладној води, кршећи постављени програм, можете посумњати на квар грејног елемента или контролне плоче. До сличног закључка долази када се вода прегреје, скоро достижући тачку кључања. Највероватније је цео проблем у плочи, али грејни елемент такође мора да се провери.
Након покретања програма прања, вода би требало да почне да тече у резервоар, а интензитет овог процеса зависи од подешеног програма. Али када визуелно не посматрате воду у резервоару, а бубањ се окреће са сувим стварима, или се након неког времена машина само „замрзне“, онда би требало да потражите један од следећих разлога:
нема воде у водоводу;
зачепљење филтера који се налази на дну усисног црева;
вентил за унос воде није успео;
квар контролне јединице.
БЕКО машина је дизајнирана тако да никада неће почети да пере све док се врата добро не затворе, а специјални сензор за блокирање шаље потребан сигнал контролној табли. Ако се отвор уопште не затвара, или изгледа да је затворен, али прање није почело, потребно је прегледати браву.Можда је поломљено и не може да држи врата. Други проблем је сам сензор. Ако је све у вези са бравом, покушајте лагано да притиснете отвор и покушајте да активирате програм прања.
Када је процес прања завршен, машина мора испразнити прљаву воду и прикупити свежу воду да би завршила испирање. Овај процес је праћен зујањем које емитује одводна пумпа. Вода се одводи довољно брзо, а затим машина узима нову количину течности. Али ако је прошло неко време, а машина за прање није испустила отпадну воду и "виси", или пумпа зуји, али вода не излази, онда треба тражити проблеме у:
пумпа за одвод воде;
одбор одговоран за контролу процеса;
блокада одводног црева или канализационе цеви.
Када машина за прање веша емитује карактеристичан звекет, звецкање и куцање током рада, сасвим је могуће да су лежајеви отказали, или је страни предмет упао у резервоар, заглавио се између њега и бубња. У том случају, машину треба одмах искључити и предузети све мере да се проблем реши.
ЦМА се можда уопште неће укључити или ће можда трептати сва светла, а његово поновно укључивање не даје позитиван резултат. У овом случају, проблеми могу бити повезани са:
квар дугмета за покретање машине;
неуспјех управљачке јединице;
ломљење кабла за напајање.
Најбоља опција је када машина за прање веша не само да одбија да ради, већ даје одређени код грешке. Уз то, одмах можете схватити у чему је проблем.
Смислићемо како да сами поправимо машине за прање веша Беко.
Морате бити свесни да након прања на писаћој машини отпадна вода није чиста и провидна. Да би се спречило да разни ситни остаци и прљавштина зачепе пумпу, испред ње је уграђен посебан филтер, који се у већини случајева зачепљује. Главни задатак је пронаћи овај елемент, који се обично налази на дну машине, испод малог отвора или панела.
Даље радње треба да се одвијају у следећем редоследу:
Да бисте се носили са таквим кваром, мораћете поново делимично раставити машину за прање веша. Али прво треба напоменути да је у свим машинама термоелектрични грејач међу најслабијим чворовима. У народу се зове једноставном речју - ДЕСЕТ. Минералне компоненте у цевима под утицајем топле воде почињу да се кристалишу и акумулирају на грејачу са обичном скалом. Плакета не дозвољава топлоту да пређе у воду, тако да грејни елемент изгоре. Али ако је вода у цевима мекана, а каменац се не појављује или користите посебне алате, онда грејни елемент и даље може да изгори, јер има свој радни ресурс.
Да бисте били сигурни шта се тачно догодило са грејним елементом, морате доћи до њега. Посебност је у томе што се у различитим моделима налази и напред и позади. За први случај, кораци су следећи:
уклоните предњу плочу машине. Али прво морате уклонити манжетну са врата. Неопходно је пажљиво поступати како не би оштетили;
два контакта ће вирити испред вас са жицама спојеним на њих, које морају бити искључене;
користећи тестер, потребно је да проверите отпор. Нормално, његова вредност ће бити од 25 до 30 ома. У другим случајевима, можемо са сигурношћу претпоставити да је грејни елемент пропао;
одврните матицу која држи грејни елемент испод бубња са вијка, пажљиво извуците грејни елемент;
очистимо место за његову уградњу од плака и нагомиланих остатака;
инсталирајте нови аналог, повежите жице.
Ако је грејач у добром стању, проверите температурни сензор који се налази испод горње плоче.
одврните завртње и уклоните горњу плочу;
сензор се демонтира заједно са лежиштем за детерџент и контролном плочом, јер све ово омета да дођемо до елемента који нас занима;
након отварања приступа сензору, потребно је одвојити све жице из њега;
проверите отпор. Нормално, требало би да буде 4,7 кОхм;
сензор се мора држати у посуди са топлом водом - индикатор отпора треба да се смањи. У супротном, елемент мора бити замењен;
нови сензор је инсталиран на месту, сви радови се обављају обрнутим редоследом.
VIDEO
Поправка електронике и електронике уради сам.
Ако имате посебна знања и потребно искуство у поправци електричних уређаја, онда можете прилично брзо елиминисати прекинути контакт или оксидацију терминала. Све што је потребно је дијаграм електричног ожичења машине, који се може наћи у упутству за употребу.
Али са електроником није све тако једноставно. Радови на поправци или замени контролне табле захтевају посебно знање и искуство. С обзиром на цену новог модула, не би требало да покушавате да га сами поправите. У овом случају, боље је позвати мајстора који ће све урадити сам.
Вибрације машине за прање веша.
Током рада јединице за прање ствари, посебно - током циклуса центрифуге, машина даје јаку вибрацију, почиње да "скаче" у различитим правцима. Обратите пажњу на то колико је веша напуњено. Вибрације су могуће ако је максимална брзина прекорачена. Друга препорука је да проверите колико су правилно постављене ЦМА потпорне ноге. Постављају се према нивоу тако да уређај не тетура. Стручњаци саветују коришћење посебних постоља приликом уградње машине.
Као резултат тога, можемо закључити да је машина за прање веша БЕКО прилично поуздана, али се може и покварити. Позивање чаробњака може бити прилично скупо, тако да морате покушати сами да обавите поправке.
Имајте на уму да ако сте корисник машине за прање веша Беко са максималним оптерећењем од пет килограма, онда ће сви њени кварови бити слични моделима дизајнираним за три килограма ствари. А да би машина дуго радила беспрекорно, препоручујемо вам да пажљиво проучите захтеве упутства за употребу и пратите сва његова правила.
VIDEO
Одврните два завртња који причвршћују поклопац за кућиште;
Уклоните поклопац тако што ћете га повући уназад, а затим подићи.
- Одврните пет шрафова који причвршћују поклопац за кућиште;
- Нагните поклопац за 90° у односу на тело и ослободите га из прореза.
Окрените завртње који причвршћују панел за 90° улево и уклоните га.
Притиском на дугме за отварање врата отвора отворите отвор;
Помоћу клешта уклоните копче којима је заптивка отвора причвршћена за предњу плочу (слика 1);
Пиринач. једна. Уклањање заптивке врата отвора
Одвојите заптивку отвора од предњег панела;
Одврните два завртња који причвршћују браву врата отвора за предњу плочу (поз. б на сл. једна);
Уклоните доњу декоративну плочу;
Одврните завртње који причвршћују предњу плочу за тело машине (слика 2);
Пиринач. 2. Вијци за причвршћивање предње плоче
Клизећи предњу плочу надоле, одвојите је од тела машине (слика 3).
Пиринач. 3 . Уклањање предње плоче
Притиском на дугме за отварање врата отвора отворите отвор;
Одврните два завртња који причвршћују врата отвора за шарку.
Уклоните врата отвора;
Уметните прорез равног одвијача у отвор на страни шарке и уклоните унутрашњи руб са копчи које га фиксирају.
Уклоните врата отвора и унутрашњи обод;
Одврните два завртња на унутрашњем ободу;
Уклоните копчу резе са игле на унутрашњем ободу врата.
Уклоните врата отвора;
Уклоните стезаљку којом је заптивка отвора причвршћена за предњу плочу;
Уклоните заптивку отвора;
Уклоните два завртња који причвршћују шарку за предњу плочу (поз. Витх на сл. једна).
Обе ручке се скидају повлачењем према себи (при поновном састављању обратите пажњу на положај осе термостата).
Продужите резервоар за детерџенте;
Кликом на сифон, бункер се потпуно уклања;
Окренувши резервоар, уклоните плочу, исцедите браве за закључавање помоћу одвијача.
Уклоните резервоар за детерџенте;
Уклоните ручке термостата и свемирске летелице;
Отпустите завртањ који причвршћује контролну таблу (поз. а , пиринач. 4);
Уклоните контролну таблу са копчи које је причвршћују за носећу плочу.
Пиринач. 4. Вијак за причвршћивање контролне табле
Уклоните горњи поклопац и контролну таблу;
Одврните завртње који причвршћују дозатор детерџента, одвојите електричне жице погодне за носећу плочу;
Уклоните 6 шрафова који причвршћују основну плочу за шасију и уклоните плочу.
Уклоните горњи поклопац и дозатор детерџента;
Уклоните ручке термостата и свемирске летелице;
Уклоните контролну таблу;
Одврните завртањ на оси летелице (слика 5);
Повлачећи брег према себи, уклоните га са осе (слика 6);
Пиринач. 6. Демонтажа свемирске летелице
Одврћу се два завртња, која причвршћују летелицу за носећу плочу (поз. а, сл. 6);
Окретањем КА, један по један, уклоните жице из њега.
Уклоните горњи поклопац и дозатор детерџента;
Уклоните ручке термостата и свемирске летелице;
Уклоните контролну таблу;
Одврните два завртња који причвршћују термостат за носећу плочу;
Отпустите завртањ који причвршћује сноп ожичења. Уклањањем стезаљки са подвеза, ослободите капиларну цев. Извадите сијалицу термостата из грла у резервоару (поз. а , пиринач. 7).
Пиринач. 7. Монтажа грејног елемента и термостатске сијалице
Уклоните предњу плочу;
Одврните завртањ који причвршћује сноп ожичења;
Одврните завртањ који причвршћује прекидач нивоа (поз. б на сл. 8);
Пиринач. осам. Прекидач нивоа и брава врата отвора
Одвојите жице од прекидача нивоа;
Након окретања прекидача нивоа за 90 °, уклоните га из монтажног носача.
Уклоните горњи поклопац и дозатор детерџента;
Уклоните ручке термостата и свемирске летелице;
Уклоните контролну таблу;
Уклоните поклопце дугмади
Дугмад се уклањају из утичница на предњој плочи носача;
Искључите жице.
(Приликом поновног монтирања вага се убацује у кваке и окреће се тако да удубљење задњег доњег дела ваге буде усмерено надоле. У овом случају термостат или КА ручка се окреће тако да је прорез на дршци усмерен нагоре. . Обратите пажњу на правилну уградњу ваге.)
Уклоните горњи поклопац;
Одвојите жице од филтера за буку;
Два завртња су одврнута у пластичној кутији која се налази на задњем зиду кућишта машине, са којом је причвршћен филтер за буку;
Уклоните филтер тако што ћете отпустити иглу М8.
Уклоните горњи поклопац;
Одвојите жице од ЕЦ;
Померите назад стезаљку на ЕЦ цреву и уклоните црево;
Притиском на шрафцигер на резу која причвршћује вентил за тело машине, окрените ЕЦ у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните га.
Притиском на дугме за отварање врата отвора отворите отвор;
Уклоните стезаљку којом је заптивка отвора причвршћена за предњу плочу и одвојите заптивку (слика 1);
Одврните два завртња који причвршћују браву за тело машине (поз. а , пиринач. једна);
Уклоните предњу плочу;
Уклоните кабл из браве (поз. а, слика 8);
Извадите браву из гнезда;
Искључите жице.
Уклоните горњи поклопац и предњу плочу;
Уклоните стезаљку за причвршћивање чауре кроз коју пролази жица за закључавање;
Повлачећи надоле, затегните чахуру кабла. Откачите кабл из браве;
Истисните пластичне резе браве и повуците кабл.
Уклоните предњу плочу;
Искључите жице (поз. б, сл. 7);
Отпустите М6 вијак и уклоните грејач са поклопца резервоара (поз. Витх , пиринач. 7).
(Када поново састављате грејни елемент, уверите се да уђе у држач за причвршћивање.)
Уклоните предњу плочу;
Искључите жице (поз. а, слика 9);
Одвојите црево које долази из резервоара и одводно црево (поз. ц, сл. 9);
Одврните завртањ који причвршћује пумпу за тело машине (поз. и, сл. 9);
Окрећући пумпу, уклоните је.
Пиринач. 9. Демонтажа одводне пумпе
Уклоните предњу плочу;
Уклоните сијалицу термостата са поклопца резервоара;
Пажљиво (без употребе алата) уклоните заптивку сијалице термостата из отвора на поклопцу резервоара (поз. а , пиринач. 7);
(Приликом поновног састављања обратите пажњу на пристајање заптивке у отвор поклопца резервоара.)
Уклоните предњу плочу;
Отпустите стезаљку за причвршћивање;
Пажљиво (без употребе алата) уклоните заптивку отвора.
(Приликом поновног састављања, уверите се да су заптивне рупе на дну поклопца резервоара.)
Уклоните предњу плочу;
Након притиска на стезаљку за причвршћивање жице, уклоните цев из прикључка за дозирање детерџента;
- Пажљиво (без употребе алата) извуците цев.
Уклоните предњу и декоративну плочу и горњи поклопац;
Скините цев за узорковање притиска са прекидача нивоа;
Уклоните стезаљку која причвршћује цев за довод воде на цев резервоара;
Уклоните опружну стезаљку са млазнице пумпе и исеците пластичну стезаљку која причвршћује цев за довод воде за резервоар;
Уклоните цев за довод воде.
Пре поновног постављања ремена, ременица се чисти од прљавштине.
Уклоните задњи поклопац и погонски каиш (слика 10);
Одврните вијак који причвршћује ременицу за осовину резервоара (поз. б, слика 10);
Уклоните ременицу са осовине.
Немојте поново користити вијак који учвршћује ременицу за осовину бубња. Приликом склапања машине потребно је заменити вијак новим.
Пиринач. 10. Уклањање погонског ремена
Уклоните задњи поклопац и погонски каиш (слика 10);
Уклоните конектор за напајање са електромотора;
Одврните вијак који причвршћује мотор за резервоар;
Уклоните електромотор из суспензије која апсорбује ударце.
Искључите кабл из напајања;
Уклоните поклопац прикључне кутије притиском на резе са обе стране (Сл. 11);
Отпустите завртањ који причвршћује кабл за напајање;
Одврните завртањ који причвршћује жицу за уземљење;
Отпустите завртње терминала и извуците кабл за напајање.
Пиринач. Једанаест . Уклањање поклопца прикључне кутије
Уклоните предњу плочу;
Одврните завртње за причвршћивање и уклоните противтег;
Уклоните 12 копчи које причвршћују предњи поклопац резервоара и уклоните поклопац.
Уклоните предњу плочу;
Уклоните доњу противутег, грејни елемент и термостат;
Уклоните копче са поклопца резервоара;
Скините поклопац резервоара и положите га хоризонтално са заптивком нагоре;
Уклоните печат.
(Приликом поновног састављања, шав заптивке мора да буде у равни са монтажним делом поклопца резервоара.)
Уклоните задњи поклопац;
Уклоните прст са прикључка амортизера на резервоар притиском на резе на оштром крају игле (поз. а, слика 12);
Уклоните прст са наставка амортизера на тело машине за прање веша (слика 12).
Пиринач. 12. Носач амортизера
Уклоните предњу плочу;
Притиснувши стезаљку за причвршћивање на улазни прикључак одводне пумпе, померите је назад (поз. Витх , пиринач. 9);
Скините одводно црево са пумпе;
Уклоните причвршћиваче одводног црева на задњој страни тела машине;
Пажња: у цреву има остатака воде.
Скините одводно црево са предње стране машине за прање веша.
Чланак је припремљен на основу материјала часописа "Поправка и сервис"
Поправка аутоматских машина за прање веша је прилично компликован процес и захтева високе квалификације, ако вам је тешко да га сами поправите, обратите се сервису за поправку у Москви
Све најбоље, пишите
Али у неким случајевима проблем није тако озбиљан, може се елиминисати сопственим рукама, чиме се продужава старост вашег вољеног „кућног помоћника“. Због тога ћемо у овом чланку говорити о типичним кваровима и поправкама Беко машина за прање веша.
Искусни стручњаци за поправку машина за прање веша су у стању, гледајући рад опреме, да утврде која јединица или елемент је покварен или ће се покварити и треба да се поправи. Чини се да ако дође до проблема са вашом машином, позовите таквог стручњака из сервисног центра, он ће се позабавити узроком квара, а ако имате среће, он ће то поправити на лицу места. Све је брзо, лако и без непотребних главобоља, а што је најважније, у неким случајевима је такав чин потпуно оправдан.
Али овде постоји једно „али“, позив мајстора и његове услуге поправке коштају, и то много. Често се дешава да услуге поправке коштају више од стварне цене аутоматске машине за прање веша Беко и машина других брендова. Штета је дати толики новац за старо ђубре, поготово ако нема начина да се брзо купи нова машина. Постоји само један излаз - покушати да поправите квар својим рукама. Али за то морате правилно идентификовати квар, чему ће помоћи „симптоми“ кварова Беко машина за прање веша.
Вода се не загрева, а прање се одвија у хладној води или, напротив, вода се загрева веома снажно, не у складу са температуром коју је одредио корисник.
Вода се сипа у резервоар веома дуго или се уопште не сипа.
Отвор се не затвара у потпуности и због тога прање не почиње.
Након што је прање завршено, вода се не одводи и то је праћено (или није праћено) јаким зујањем.
Бубањ машине за прање веша Беко се окреће уз јак звецкање, звекет и друге стране звукове.
Није могуће покренути ниједан програм прања, јер машина након укључивања трепће све лампице или је програм подешен, али се не покреће.
Машина се не укључује помоћу дугмета, иако је кабл за напајање укључен у утичницу.
Машина Беко, која има дисплеј, даје шифру грешке и „одбија“ да ради.
Белешка! Може бити више симптома кварова, али најчешће се корисници морају суочити са горе наведеним.
Као што смо већ напоменули, кварови машина за прање веша се одају као спољни „симптоми“ неисправности или квара у целини. Али проблем је у томе како се ови симптоми могу повезати са одређеним сломом? Овде ће бити потребна одређена знања и савети стручњака, хајде да их укратко изнесемо.
ово може указивати на квар грејног елемента или контролне плоче. Исти закључци се могу извести ако се вода стално прегрева, односно корисник подеси температуру на 30 0 Ц, а систем је доведе скоро до кључања. У случају прегревања воде, вероватноћа квара контролне плоче је чак већа од квара грејног елемента, али оба елемента морају бити проверена.
Када покренете програм прања, машина би требало да почне да сипа воду у каду. Ово се дешава различитим интензитетом, у зависности од програма који је изабрао корисник. Да бисте видели процес пуњења воде, само погледајте кроз прозор отвора. Али ако видите да прође 20-30 или чак 40 минута, бубањ се полако окреће, али вода не улази у резервоар, или време пролази и машина се замрзава, заустављајући извршавање програма и издајући одређени код грешке. За ово могу бити четири разлога:
у водоводном систему нема воде - ову чињеницу је лако проверити отварањем било које славине;
филтер за воду који се налази на дну доводног црева (ако постоји) је зачепљен, односно вода не улази у машину;
вентил за пуњење је покварен;
Неисправан елемент контролне јединице.
Беко аутоматска машина за прање веша је дизајнирана тако да неће покренути програм прања све док се отвор потпуно не затвори и сензор уређаја за блокирање пошаље одговарајући сигнал контролној табли. Ако се отвор не затвори или изгледа да је затворен, али се програм прања и даље не активира, онда је или је уређај за закључавање покварен и не држи отвор, због тога сензор не може да ради или је сам сензор покварен .
За твоју информацију! Ако постоји проблем са уређајем за блокирање отвора, покушајте да лагано притиснете овај отвор коленом и поново укључите програм прања, могуће је да кука за причвршћивање једноставно не уђе у потпуности у део за парење и фиксација не дође.
у пумпи;
у контролној табли;
зачепљено одводно црево или одвод.
Ако је машина веома бучна, бубањ се окреће уз страшну звекет, звецкање и куцање, врло је могуће да су се лежајеви покварили или је само неки страни метални предмет ушао у резервоар, заглавио се између његовог зида и зида бубња и заглавио. Такав квар захтева моментално гашење машине и предузимање мера за отклањање проблема.
Такође, машина се можда уопште неће укључити или, након укључивања, почети да трепћу сва светла, а то се понавља с времена на време и поновно укључивање/искључивање машине не ради ништа. У овом случају може:
прекинути дугме за укључивање / искључивање машине за прање веша;
разбити контролну јединицу;
прекинути мрежну жицу.
Најбоље је ако се машина за прање веша Беко са дисплејом не само замрзне, већ даје системску грешку са одређеним кодом. Произвођач је обезбедио кодове грешака тако да корисник може да идентификује квар без контактирања стручњака. Опис и тумачење ових кодова представљени су у табели испод.
У теорији, све Беко аутоматске машине за прање веша су поправљиве, без обзира на то колико кг имају бубњеве, колико су старе и да ли њихове контролне табле имају дисплеје. Али у пракси се често јављају проблеми, или је немогуће сами извршити поправку, или није препоручљиво због високе цене, или нема одговарајућих резервних делова. У сваком случају, ако пронађете квар и предузмете независну поправку, потребно је да узмете у обзир ове факторе како не бисте завршили у губитку, губећи време и новац.
Важно! На пример, замена лежајева машине за прање веша понекад траје сатима од стручњака, израчунајте колико дуго можете да се носите са тим, ако уопште можете да извршите замену исправно.
Стручњаци снажно препоручују предузимање само најједноставнијих поправки, које су, на пример, повезане или са заменом јединица или са отклањањем блокада. Остало је боље препустити мајсторима, јер постоји ризик да се нешто поквари, а то ће опет резултирати додатним трошковима. Дакле, који од типичних кварова се може поправити сопственим рукама?
Очистите одводни филтер, уклањајући остатке и прљавштину одатле који ометају нормалан рад машине.
Замените одводну пумпу, али само ако сте уверени да је стара покварена.
Проверите и замените усисни вентил. Да бисте то урадили, такође ћете морати да се уверите да проблем није у контролној плочи.
Замените грејни елемент.
Десет се често поквари на Беко машинама за прање веша, посебно из неког разлога на домаћим моделима са оптерећењем од 6 кг. Није тешко заменити га сами, главна ствар је да извршите следеће радње у складу са препорукама специјалиста.
Грејач у Веко веш машинама налази се на задњој страни резервоара, што значи да прво што урадимо је да скинемо задњи зид тако што одврнемо неколико вијака.
Уклонивши зид, видимо велики округли точак - ово је ременица, мало ниже из резервоара вире два велика контакта - ово је грејни елемент.
Узимамо одговарајући кључ и одврнемо затварач који држи грејач, одвојимо жице од контаката.
Нежно, али са напором, извуците грејни елемент из жлеба.
Купујемо исти грејни елемент и настављамо да радимо.
Пажљиво уметните нови грејни елемент у жлеб и причврстите га.
Повезујемо жице на контакте, постављамо задњи зид машине на место и проверавамо рад новог елемента.
Сумирајући, напомињемо да су машине за прање веша Беко, генерално, прилично поуздане, али се, као и други уређаји, кваре. Позивање специјалисте је скуп посао, тако да то треба учинити само ако је квар сложен, у свему осталом можете покушати да уштедите новац тако што ћете сами извршити поправку.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
