Веко вмн 6510 н уради сам поправка

Добар дан. Од насилника је само командир. Морате се повезати на столу да бисте проверили ротацију мотора. (Постојао је проблем са брзим убрзањем). Реци ми на фотографији где су конектори за сензор температуре, мотор и браву.

То је потребно веома хитно. Помоћ.

СМА БЕКО ВМН6510н чип отпорници су прегорели на плочи, -/-
Поздрав свима! Добио сам машину за прање веша са комбинованим блоком за поправку.

сма БЕКО ВМН6510Н, прегорео цмд у командном параметру
БЕКО ВМН 6510 Н број шасије 27 0771 0100 укључио је мотор без оптерећења.

Добар дан. Од насилника је само командир. Морате се повезати на столу да бисте проверили ротацију мотора. (Постојао је проблем са брзим убрзањем). Реци ми на фотографији где су конектори за сензор температуре, мотор и браву.

То је потребно веома хитно. Помоћ.

брзо убрзање позади или је магнет напукао, или је тахо у литици, или је триац нестао.
па, постоји модул (никада га нисам имао од 2007)

Порука СКОРПИОН » Нов 18, 2010 04:17 ПМ

Порука лука » Нов 18, 2010 04:26 ПМ

Порука СКОРПИОН » 18 нов 2010 17:04

Порука лука » Нов 18, 2010 18:08

Порука самрем » Нов 18, 2010 19:15

Порука цс71ру » Нов 18, 2010 19:19

Порука лука » Нов 18, 2010 22:23

Порука цс71ру » Нов 18, 2010 22:39

Порука лука » Нов 18, 2010 22:52

Порука цс71ру » Нов 18, 2010 23:03

Порука лука » Нов 19, 2010 07:38

Порука цс71ру » Нов 19, 2010 11:39 ам

Показао бих вам фотографију. али форум ограничава. можете га узети од пријатеља окретача
погледајте приватно

Изгледа да нисте почетник - постоје сервиси попут> за постављање фотографија! (земља)

Порука лука » Нов 20, 2010 08:35

Порука цс71ру » Нов 20, 2010 11:49 ам

Порука Ксесха » 20 нов 2010 15:08

изгледа да постоји обична уљна заптивка - зашто га пунити машћу?

Порука цс71ру » Нов 20, 2010 03:19 ПМ

Порука лука » 21.11.2010 14:05

Порука Кузмицх » Нов 21, 2010 17:05

Данас се покварила машина за веш. БЕКО Футурелине ВМН6510Н. Мотор је престао да се окреће. Остале функције су сачуване.

Машина је уграђена у наш кухињски намештај, користи се са поклопцем који се скида, тако да је проблематично изабрати нови. Одлучио да га раставим.

Прво треба да скинете горњи поклопац (немамо га пошто је уграђен), противтегове, бетонски су и за скидање је потребан цевни кључ или још боље шестоугао са чегртаљком. Постоје две противтеже, горња и доња, тако да би требало да преокренете машину и уклоните доњу ако намеравате да извршите неке велике манипулације, као што је замена ожичења или ревизија резервоара. Ја сам, на срећу, имао "потраживања" само на мотор.

Мотор је причвршћен једним вијком, након што га одврнете, уклања се дуж водилица у страну. Виси на једном конектору.

Коришћен је мотор 2806850500 снаге 585 В. Дивно су растављени, на мале делове, лежајеви СКФ 6202-2З / ц3ЛХТ23 димензија Ф35 * Ф16 * 11 мм. Мотор користи крајњи тахометар са прстенастим магнетом. Стога, једноставно компресовање лежаја за замену неће радити. Само сам уклонио клипове и ставио нову маст унутра и одлучио да се не трудим.

Проблем је, очигледно, био у кратким четкама, биле су дугачке око 5 мм, машина је радила више од 10 година и палила се скоро свакодневно, тако да ово и не чуди.

Као резултат тога, само подмазивање, боцкање контаката на плочи и мотор „помогли“, машина је почела да ради. Постоји сумња. да је само угаљ заглављен у рудник.У сваком случају још увек ради, али ћу га променити што пре.

Убацићу и податке о електро-механичкој шеми машине БЕКО, информације су преузете одавде

Механичке компоненте БЕКО веш машина

Резервоари БЕКО машина за прање веша су направљени од специјалне пластике (полипропилен). Поклопац је направљен од истог материјала, који је причвршћен за резервоар помоћу стезаљки. Електромотор је причвршћен за резервоар на вијцима са гуменим чаурама. У задњем делу резервоара (лево, десно и горе) налазе се отвори за транспортне вијке. Изнад и испод резервоара су две бетонске противтеже.Резервоар и чворови причвршћени за њега су окачени са тела машине на две опруге које се налазе са стране. На дну су два амортизера. Бубањ је направљен од нерђајућег челика.

Главне компоненте и компоненте БЕКО веш машина (поглед са стране)

Пиринач. 1 Главне компоненте и компоненте БЕКО машина за прање веша (поглед са стране).

Динамички систем БЕКО веш машина

Поред две опруге на којима је резервоар окачен, овај систем укључује два фрикциона амортизера који се налазе на дну машине. Сврха ових чворова је да пренесу вибрације резервоара на тело машине како би се пригушила њихова амплитуда, као и смањио ниво буке током рада машине.

Главне компоненте и компоненте БЕКО машина за прање веша (поглед спреда)

Пиринач. 2 Главне компоненте и компоненте БЕКО машина за прање веша (поглед спреда).

Контролер машине за прање веша БЕКО

У зависности од типа КА који се користи, БЕКО машине за прање веша се могу поделити у три групе:

машине серије 6000 и Циндерелла линије (ВЕ6108Д, ВЕ 6110 Е, ВЕ 6106 СН, ВЕ 6108 СД, ВЕ 6110 СЕ) са подесивим термостатом;
машине модела ВБФ 6004 КСЦ и Циндерелла линије (ВЕФ 6004 НС, ВЕФ 6005 НС, ВЕФ 6006 НС) које немају подесиви термостат;
Машине серије 7000.
У машинама за прање веша најмасовније серије 6000, КА ЕАТОН ЕЦ 4643 се користи без термичког блокирања. Склоп командног уређаја укључује управљачку плочу, актуатор и контактну групу преко које су повезана електрична кола.

Машине за прање веша модел 5310 Е и машине нове серије 8000 уопште немају електромеханички командни уређај, њихов рад контролише микропроцесор.

Група тастерских прекидача за веш машине БЕКО

Група може да садржи до четири (у зависности од модела) тастера (дугме за укључивање/искључивање, у машинама серије 6000 - пола пуњења, заустављање пре избора режима центрифуге и тастере за избор брзине центрифуге, у машинама серије 7000 - кратки програм прања и избор режима дугмад) додати воду). Поред тога, посебно дугме је дизајнирано за отварање врата отвора.

Термостат за веш машине БЕКО

Термостат пуњен гасом се користи за контролу температуре воде у кади машине за прање веша. Имајте на уму да термостат нема термални блок. У машинама серије 6000, термоелектрични грејач (ТЕН) и термостат су повезани у серију. Контакти термостата остају затворени све док вода у резервоару не достигне температуру подешену дугметом термостата. На овој температури, контакти се отварају, а напон напајања престаје да тече до грејног елемента.

БЕКО магнетни вентил машине за прање веша

БЕКО машине за прање веша користе једноделни ЕЦ. Вода која улази у машину усмерава се у различите одељке дозатора за детерџент помоћу вучног кабла повезаног са ексцентром на осовини контролера. У програмима А и Д, вода се усмерава у одељак за детерџент за претпрање. У програмима Б, Кс, М, Ф, Г и Ј, вода се усмерава у одељак за детерџент за главно прање. Током завршног испирања, вода улази у одељак за омекшивач.

Прекидач нивоа за машине за прање веша БЕКО

БЕКО машине за прање веша користе релеј са једним контактом нивоа аларма. Релеј контролише први ниво воде и ниво воде за ванредне ситуације. Додатно пуњење воде изнад контакта бр. 2 долази због отварања електромагнетног вентила на 45 секунди.

ДЕСЕТ веш машина БЕКО

Користи се грејни елемент снаге 1900 В са осигурачем. Када се грејни елемент укључи без воде, танки навој од нерђајућег челика се продужава, његова напетост доводи до отварања пин контакта прекидача, а овај контакт остаје отворен и након што грејни елемент поприми свој првобитни облик. За наставак нормалног рада машине, контакт игле се притисне напред. Грејни елемент не почиње да се загрева док вода не достигне први ниво.Грејни елемент се искључује помоћу термостата након што се постигне потребна температура загревања воде.

Брава за врата БЕКО веш машина

Користи се брава са заштитним термичким релејем. Након затварања браве, диск термостата се загрева и блокира врата. Након завршетка програма прања, диск термостата се хлади не више од 70 секунди, након чега се врата откључавају. Ово спречава отварање врата док машина ради. Електрично коло машине за прање веша пролази кроз браву врата отвора. Ако закључавање не успе, машина неће покренути програм.

Главни мотор машине за прање веша БЕКО

Електромотор универзалног типа контролише електронски модул. Брзина ротације се контролише променом стартног угла, који поставља триак електронског модула сигналом из тахогенератора.

Мотор одводне пумпе за БЕКО веш машине

Користи се синхрони једнофазни мотор. Струја напајања се напаја мотору из летелице у фази одвођења воде из машине. Круг напајања мотора затворен је кроз браву врата отвора.

Слика контролне плоче БЕКО ВМН6510Н

Упд Тахогенератор је електромагнетни. држите за мотор пластичним прстеном.

Машина је постала, растављена, четке су скоро избрисане на нулу. Одељак 12.3 * 4.8, дужина може бити 40 мм. До сада сам уградио нешто мању Макиту од електричне тестере, и завршио дршку, причврстио је бакарном траком и залемио. Укратко, дизајн је и даље исти, али све функционише. Али одмах ћу наручити друге, погодније у пресеку.

На ебаи-у, само угаљ са жицом кошта око 2 долара. Што је три пута јефтиније од четкица всборе код нас.

Помозите ми да се носим са машином БЕКО ВМН 6510 Н, прекривен је десни амортизер а лежај који се налази иза кутије за пуњење купљени су нови амортизери и постављен је лежај са кутијом за пуњење и почела је потпуна ноћна мора машина је почела да вибрира јако при брзинама или када се веома снажно стисне почео је да куца помози ми да се изборим са овим проблемом Не разумем шта даље да радим. Хвала унапред.

Мислим да амортизере треба заменити у пару. У супротном ће доћи до изобличења под динамичким оптерећењем. И за почетак, протресите резервоар, у искљученом стању, да бисте разумели шта и где куца. увијте обод осовине, уклањајући појас, не би требало бити призвука.

Претпостављам да сте то већ урадили, али ипак...

БЕКО ВМН 6508К пере и центрифугира према очекивањима,
али повремено се мотор не покреће када се изврше сви програми.
Ако у таквом тренутку постепено ручно окрећете ременицу, долази тренутак када се мотор упали и све ради као да се ништа није догодило.
Реци ми шта да проверим

За почетак, уклоните мотор, залемите утикач у статор. Проверите угаљ, ако су кратки или су жице покидане, замените.

Хвала ти, супер си. Чауре су биле дотрајале, морао сам да ставим „шаманизоване“ старе док се не нађу нове. Информација о КА програматору би била добра.

Нема информација, мој КА у потпуности ради. Да, и машина је жива, да резервоар није текао, не би га ни мењали ...

Мотор бруји, али се не покреће? реци ми шта је било

Здраво.
Беко ВКН 61011м. Када покушате да уклоните филтер пумпе (окрените у смеру супротном од казаљке на сату), филтер се помера само за четвртину окрета.
Мора да се нешто заглавило преко њега.
Како уклонити филтер пумпе?

Треба га уклонити са дна машине, окренути на страну и боље погледати 🙂

Ставио сам нови мотор на пумпу, сада се вода стално сипа и одводи

То је за овај модел машине. исти мотор, а сада се понаша другачије?

Добар дан. Реците ми, да ли је резервоар склопив на овом моделу машине ВМН 6510Н? Лежајеви су летели, гледали видео снимак њихове замене - ништа компликовано, важно је сазнати информације - да ли је резервоар склопив? Хвала унапред на одговору!

Да, склопиви, са клиповима. Веома је удобно.

Добро време, реци ми, плз. Машина ВМН 6510Н. Одједном су програми престали да раде. Вода се не испоручује.Након притиска на дугме "старт", пар слабих кликова и то је то. Проверио сам вентил за воду и ради. Грешим на браву. Врата су тада поправљена, снимљена. Уклонио сам браву, проверио - механика ради. Али ево како да проверите рад термалног релеја браве. Можда је у њему? Шта још могу бити такви проблеми?

И такође морате да проверите шта контролише вентил, почевши од конектора.

И пробајте друге режиме.

Пронађите тајминг машине и погледајте која операција се замрзава.

Овај сајт користи Акисмет за борбу против нежељене поште. Сазнајте како се обрађују подаци о вашим коментарима.

На контролној плочи су прегорела два отпорника која су отишла до термалног сензора.Помозите ми да сазнам оцену.Хвала унапред.

ИГОР1784, бар си поставио фотографију

Ако немате дијаграм или блок, како ће вам фотографија помоћи?

да ту ништа неће помоћи.непристојност је кажњива.

Хмм.. ммм, мало касно

Нека виси док

дивни сте, ако вам треба помоћ, урадите шта кажу, са сликом табле и обележеним спаљеним животописима, брже ће вам помоћи.

фагот9000, а ваш „као мајстор“ одавде хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/2254/сецтион7/топиц148973.хтмл видите без икаквог искуства

Питам се зашто су прегорели, јер је тамо мали напон?

вероватно ће тако и остати

Наравно, лакше је показати своју бахатост и супериорност.Хвала на помоћи!

ИГОР1784заустави своје коње.

Који отпорници су изгорели? Јесмо ли ми видовњаци овде да погађамо?

Немам прилику да сликам таблу.Сличну сам нашао на Гуглу.Ако погледате доњу фотографију, биле су у горњем левом углу, али не знам како да то више покажем тачно, постоји.

А шта се тачно на овој фотографији не може показати који су отпори прегорели?

Ако не, онда сачекајте да се појави неко.Ко има овај модул у рукама. Данас је субота - многи имају слободан дан.Мада сумњам да би постотак могао да преживи после тога

ИГОР1784, на последњој фотографији:
„102” се налази хоризонтално одозго у левом углу, три „104”, „472”, „101”, вертикално с лева на десно, испод ње четири реза, одозго на доле „101”, „472” , „2941″ „101″.

фагот9000, Хвала пуно. Желим ти све најбоље.

ИГОР1784Пре почетка тестирања, пажљиво проверите тахо и конектор мотора.

Хвала!Сада све ради и пере у свим режимима.Само не греје воду,откачио сам грејач.Јер кад подесиш било коју температуру загрева се до кључања.Купим гумице,заменим и надам се да ће све радити.

Многи потрошачи примећују поузданост машина за прање веша које су произведене пре 10-15 година. Али чак и за такве машине, радни ресурс није бесконачан и оне се коначно покваре. Поправка машина за прање веша Беко, Индесит, Аристон и других брендова није увек оправдана и морате купити нову машину.

Али у неким случајевима проблем није тако озбиљан, може се елиминисати сопственим рукама, чиме се продужава старост вашег вољеног „кућног помоћника“. Због тога ћемо у овом чланку говорити о типичним кваровима и поправкама Беко машина за прање веша.

Искусни стручњаци за поправку машина за прање веша су у стању, гледајући рад опреме, да утврде која јединица или елемент је покварен или ће се покварити и треба да се поправи. Чини се да ако дође до проблема са вашом машином, позовите таквог стручњака из сервисног центра, и он ће се позабавити узроком квара, а ако будете имали среће, он ће то поправити на лицу места. Све је брзо, лако и без непотребних главобоља, а што је најважније, у неким случајевима је такав чин потпуно оправдан.

Али овде постоји једно „али“, позив мајстора и његове услуге поправке коштају, и то много. Често се дешава да услуге поправке коштају више од стварне цене аутоматске машине за прање веша Беко и машина других брендова. Штета је дати толики новац за старо ђубре, поготово ако нема начина да се брзо купи нова машина. Постоји само један излаз - покушати да поправите квар својим рукама.Али за то морате правилно идентификовати квар, чему ће помоћи „симптоми“ кварова Беко машина за прање веша.

• Вода се не загрева, а прање се одвија у хладној води или, напротив, вода се загрева веома снажно, не у складу са температуром коју је одредио корисник.
• Вода се сипа у резервоар веома дуго или се уопште не сипа.
• Отвор се не затвара у потпуности и због тога прање не почиње.
• Након завршетка прања, вода се не одводи и то је праћено (или није праћено) јаким зујањем.
• Бубањ машине за прање веша Беко се окреће уз јак звецкање, звекет и друге стране звукове.
• Није могуће покренути ниједан програм прања, јер машина након укључивања трепће све лампице или је програм подешен, али се не покреће.
• Машина се не укључује помоћу дугмета, иако је кабл за напајање укључен у утичницу.
• Машина Беко, која има дисплеј, даје шифру грешке и „одбија“ да ради.

Белешка! Може бити више симптома кварова, али најчешће се корисници морају суочити са горе наведеним.

Као што смо већ напоменули, кварови машина за прање веша се одају као спољашњи „симптоми“ неисправности или квара уопште. Али проблем је у томе како се ови симптоми могу повезати са одређеним сломом? Овде ће бити потребна одређена знања и савети стручњака, хајде да их укратко изнесемо.

Ако видите да се прање одвија у хладној води, иако вода по програму треба да буде топла или топла - ово може указивати на квар грејног елемента или контролне плоче. Исти закључци се могу извести ако се вода стално прегрева, односно корисник подеси температуру на 30 0 Ц, а систем је доведе скоро до кључања. У случају прегревања воде, вероватноћа квара контролне плоче је чак већа од квара грејног елемента, али оба елемента морају бити проверена.

Када покренете програм прања, машина би требало да почне да сипа воду у каду. Ово се дешава различитим интензитетом, у зависности од програма који је изабрао корисник. Да бисте видели процес пуњења воде, само погледајте кроз прозор отвора. Али ако видите да прође 20-30 или чак 40 минута, бубањ се полако окреће, али вода не улази у резервоар, или време пролази и машина се замрзава, заустављајући извршавање програма и издајући одређени код грешке. За ово могу бити четири разлога:

1. у водоводном систему нема воде - ову чињеницу је лако проверити отварањем било које славине;
2. филтер за воду који се налази на дну доводног црева (ако постоји) је зачепљен, односно вода не улази у машину;
3. вентил за пуњење је покварен;
4. Неисправан елемент контролне јединице.

Беко аутоматска машина за прање веша је дизајнирана тако да неће покренути програм прања све док се отвор потпуно не затвори и сензор уређаја за блокирање пошаље одговарајући сигнал контролној табли. Ако се отвор не затвори или изгледа да је затворен, али се програм прања и даље не активира, онда је или је уређај за закључавање покварен и не држи отвор, због тога сензор не може да ради или је сам сензор покварен .

За твоју информацију! Ако постоји проблем са уређајем за блокирање отвора, покушајте да лагано притиснете овај отвор коленом и поново укључите програм прања, могуће је да кука за причвршћивање једноставно не уђе у потпуности у део за парење и фиксација не дође.

Након што је програм прања завршен, машина за прање веша мора испразнити сапунасту воду и сипати свеже испирање. Овај процес је праћен зујањем одводне пумпе. Испуштање воде се врши прилично брзо, након чега машина почиње да црпи чисту воду. Ако машина после прилично дуго времена не може да испразни воду, а затим се замрзне или покуша да испразни воду, пумпа зуји, али одвод не долази, проблем је:

• у пумпи;
• у контролној табли;
• зачепљено одводно црево или одвод.

Ако је машина веома бучна, бубањ се окреће уз страшну звекет, звецкање и куцање, врло је могуће да су се лежајеви покварили или је само неки страни метални предмет ушао у резервоар, заглавио се између његовог зида и зида бубња и заглавио. Такав квар захтева моментално гашење машине и предузимање мера за отклањање проблема.

Такође, машина се можда уопште неће укључити или након укључивања почети да трепће сва светла, а то се понавља с времена на време и поновно укључивање / искључивање машине не ради ништа. У овом случају може:

1. прекинути дугме за укључивање / искључивање машине за прање веша;
2. разбити контролну јединицу;
3. прекинути мрежну жицу.

Најбоље је ако се машина за прање веша Беко са дисплејом не само замрзне, већ даје системску грешку са одређеним кодом. Произвођач је обезбедио кодове грешака тако да корисник може да идентификује квар без контактирања стручњака. Опис и тумачење ових кодова представљени су у табели испод.

У теорији, све Беко аутоматске машине за прање веша су поправљиве, без обзира на то колико су кг напуњене бубњеве, колико су старе или да ли њихове контролне табле имају дисплеје. Али у пракси се често јављају проблеми, или је немогуће сами извршити поправку, или није препоручљиво због високе цене, или нема одговарајућих резервних делова. У сваком случају, ако пронађете квар и предузмете независну поправку, потребно је да узмете у обзир ове факторе како не бисте завршили у губитку, губећи време и новац.

Важно! На пример, замена лежајева машине за прање веша понекад траје сатима од стручњака, израчунајте колико дуго можете да се носите са тим, ако уопште можете да извршите замену исправно.

Стручњаци снажно препоручују предузимање само најједноставнијих поправки, које су, на пример, повезане или са заменом јединица или са уклањањем блокада. Остало је боље препустити мајсторима, јер постоји ризик да се нешто поквари, а то ће опет резултирати додатним трошковима. Дакле, који од типичних кварова се може поправити сопственим рукама?

• Очистите одводни филтер, уклањајући остатке и прљавштину одатле који ометају нормалан рад машине.
• Замените одводну пумпу, али само ако сте уверени да је стара покварена.
• Проверите и замените усисни вентил. Да бисте то урадили, такође ћете морати да се уверите да проблем није у контролној плочи.
• Замените грејни елемент.

Десет поквари на Беко машинама за прање веша прилично често, посебно из неког разлога на домаћим моделима са оптерећењем од 6 кг. Није тешко заменити га сами, главна ствар је да извршите следеће радње у складу са препорукама специјалиста.

1. Грејач у Веко веш машинама се налази на задњој страни резервоара, што значи да прво што урадимо је да скинемо задњи зид тако што ћемо одврнути неколико вијака.
2. Уклонивши зид, видимо велики округли точак - ово је ременица, мало ниже из резервоара вире два велика контакта - ово је грејни елемент.
3. Узимамо одговарајући кључ и одврнемо затварач који држи грејач, одвојимо жице од контаката.
4. Нежно, али са напором, извуците грејни елемент из жлеба.
5. Купујемо исти грејни елемент и настављамо да радимо.
6. Пажљиво уметните нови грејни елемент у жлеб и причврстите га.
7. Повезујемо жице на контакте, постављамо задњи зид машине на место и проверавамо рад новог елемента.

Сумирајући, напомињемо да су машине за прање веша Беко, генерално, прилично поуздане, али се, као и други уређаји, кваре. Позивање специјалисте је скуп посао, тако да то треба учинити само ако је квар сложен, у свему осталом можете покушати да уштедите новац тако што ћете сами извршити поправку.

Машина за прање веша, као и сваки други кућни апарат, воли да се поквари у најнеповољнијем тренутку.

Али немојте одмах паничити: ако је ваша јединица произведена под брендом Веко, неке кварове можете лако поправити сами.

А помоћи ће вам наш чланак у којем ћемо разговарати о поправци аутоматске машине за прање веша Веко сопственим рукама.

Да бисте боље разумели којим кваровима је машина за прање веша Беко највише склона, требало би да ближе погледате статистику кварова коју прикупљају запослени у сервисном центру. Према њиховим запажањима, у овим јединицама се најчешће јављају следећи кварови:

1. Акумулација прљавштине у одводној линији или квар одводне пумпе - 30% случајева.
2. Кварови у раду електронског модула - 20% кварова. Статистику кваре јефтине машине ове марке, у које је уграђена Инвенсис плоча. Нискоквалитетни материјал од којег је направљен је крхак и може попуцати, због чега се гусенице ломе. Најчешће страдају семистори за управљање грејним елементом, вентили за пуњење и електромотор.
3. Сензор температуре или грејни елемент не ради у 15% случајева.
4. Цурење - у 10% случајева.
5. Амортизација четкица електромотора или пуцање погонског ремена - 10%.
6. Појава вањске буке током рада - 10%.

Ова појава је најчешће узрокована уласком страног предмета унутра, ломљењем амортизера или кваром лежаја.

Не може се сваки квар машине за прање веша поправити самостално, али је сасвим могуће сами очистити филтер или заменити грејни елемент. Вхирлпоол машина за прање веша: уради сам поправка главних кварова машине.

Хајде да погледамо поправку механичке компоненте Занусси машина за прање веша овде.

Да ли поседујете Индесит машину за прање веша? Онда ће вам следећи чланак бити од користи: хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/740/цанцлиз/многоквартирниие-дома/сантехника/стиралнаиа-масхина-индезит-неисправности-ремонт-своими- руками.хтмл. Алгоритам за решавање проблема са јединицом и како их елиминисати.

У многим случајевима, корисник може самостално да оживи машину за прање веша, чак и без посебних вештина. Размотримо неколико ситуација:

Свима је јасно да отпадна вода није кристално чиста - то је специфичност рада машине за прање веша.

Да би се спречило накупљање прљавштине у пумпи, на њеном путу је постављен одводни филтер - он се најчешће зачепљује.

Поступите са овим проблемом на следећи начин:

1. Прво морате пронаћи филтер за одвод, који се увек налази на дну машине иза украсног отвора или плоче.
2. Сада морате да замените довољно простран контејнер испод аутомобила, у који ћемо испустити отпадну воду.
3. Неки модели машина за прање веша марке Веко имају црево за испуштање воде у случају нужде поред одводног филтера. Ако их има, треба их користити - погодније је испуштати воду него кроз рупу за филтер.
4. Филтер треба уклонити окретањем у смеру супротном од казаљке на сату, темељно очистити и испрати под текућом водом.
5. Помоћу одвијача можете очистити и млазницу у коју је филтер уграђен - обично је такође јако зачепљен прљавштином и муљем.

Пошто сам морао да преузмем алат, истовремено, ради превенције, могуће је очистити филтер на доводу воде, који се лако налази на месту где је доводно црево причвршћено за тело машине. . Честице песка и рђе које се временом акумулирају у њему могу спречити накупљање воде.

Након чишћења одводног филтера, немојте журити да га инсталирате на место, прво морате да проверите рад одводне пумпе. У ствари, Веко машина за прање веша, захваљујући уграђеној функцији самодијагнозе, у многим случајевима може сама да прати квар пумпе, док на дисплеју приказује код грешке „Х5“.

Али постоје кварови које машина „не види“, на пример, заглављивање лабавог радног кола (можете претпоставити појаву снажног зазора из карактеристичног брујања).

Да бисте проверили пумпу, потребно је да покренете машину у режиму одвода, гледајући радно коло кроз отвор за утикач филтера. Мора да се окреће. Ако се то не догоди, пумпа се мора очистити или заменити.

Веома рањив елемент у машини за прање веша је грејни елемент, јер због високе температуре на њему активно кристалишу калцијумове и магнезијумове соли присутне у води у облику чврстог премаза.

Ова плоча (скала) задржава топлоту као крзнени капут, па се грејни елемент прегрева и сагорева.

У недостатку скале, може и да прегори - од развоја ресурса, баш као што изгара конвенционална лампа са жарном нити. Машина може сигнализирати проблеме са грејачем кодовима „Х2“ (прекид грејача) и „Х3“ (грејач је стално укључен).

Да бисте тачно одредили стање грејног елемента, прво морате доћи до њега. У неким моделима Веко машина, за ово морате уклонити задњу плочу, у другима - предњу.

Да бисте уклонили предњу плочу, морате демонтирати заптивну манжетну отвора за пуњење. Мора се врло пажљиво уклонити - најмања оштећења ће довести до цурења.

Грејач се детектује помоћу два контакта на дну резервоара са жицама спојеним на њих. Искључите жице и помоћу мултиметра измерите отпор између контаката грејача. Нормално, на собној температури, требало би да буде 25 - 35 ома.

Остале индикације (обично „бесконачност“) указују на квар: грејни елемент се мора извући одвртањем матице која га држи (између контаката) и заменити новим, пажљиво уклонити каменац из монтажне рупе изнутра.

Дешава се да се, супротно очекивањима, грејни елемент испостави да је исправан. Затим морате проверити перформансе сензора температуре, који се налази испод горњег поклопца (да бисте га уклонили након одвртања вијака, потребно је да се померите мало уназад). На собној температури, његов отпор треба да буде приближно 4,7 кОхм, а након загревања топлом водом, значајно ће се смањити.

Ако је термостат неисправан, мора се заменити. За демонтажу, потребно је да извучете и одвојите резервоар за прах, а затим уклоните контролну таблу, након што сте претходно одвојили термостат и ручке командног уређаја.

Прво, машина се раставља много лакше од многих других, а друго, најчешће није потребно потпуно уклонити резервоар.

Уклања се само предњи део резервоара, након чега постаје могуће извући бубањ из задњег дела, који остаје у аутомобилу.

Изузетак су случајеви када је један од лежајева потпуно уништен и његови делови морају бити уклоњени са стакла.

Да бисте приступили предњем делу резервоара, прво морате уклонити предњу плочу машине и одврнути доњи противтег. Сада морате да одвојите све цеви и жице повезане са њим из резервоара.

Пре него што одвојите резервоар од жица и цеви, сликајте га камером са довољном резолуцијом, посебно жице. Гледајући фотографије, биће могуће избећи грешке у монтажи.

Предњи део резервоара је фиксиран са 12 копчи које се морају уклонити. Након тога, може се искључити и извући. Остаје да одврнете задњи зид кућишта, уклоните ременицу са осовине бубња и извучете сам бубањ. Лежајеви на осовини су уграђени са интерференцијалним спојем, тако да се мора избити пажљивим ударцима гумираног чекића.

Забрањено је поново користити завртањ који је држао ременицу на осовини бубња.

Које кварове Самсунг машина за прање веша можете поправити без помоћи стручњака научићете у следећем чланку: поправка Самсунг машине за прање веша и упутства за растављање јединице.

Препоруке професионалаца за поправку веш машина Ардо можете пронаћи на овом линку.