Занусси машина за прање веша уради сам поправка се не укључује

Грешка која изненађује. Посебно људи који немају стручну обуку. Али увек можете то схватити.

• Дугме за покретање је било притиснуто, али ништа се није догодило.
• Дугме "Старт" је притиснуто, индикатор је укључен, други догађаји се не дешавају.
• Након притиска на дугме "Старт", сви индикатори су треперили.

• Лош контакт у утичници или нема фазе у мрежи.
• Прекините кабл за напајање.
• Лом или оксидација дугмета Старт
• Квар филтера за буку.
• Неисправан уређај за блокирање отвора (УБЛ).
• Квар командира.
• Неисправност електронског модула.
• Прекид електричних жица.

Извуците утикач из утичнице.

Провера електричног кола

Ако се машина за прање веша не укључи, онда на њој нема напона или је блокирана кваром у колу унутар машине за прање веша. Можете проверити присуство напона и интегритет жица користећи конвенционални тестер.

Проверавам утичницу

Најочигледнији и најлакши начин је да повежете стону лампу са утичницом. Ако лампа не светли, потребно је поправити утичницу. Лош прикључак у старој лабавој утичници такође може узроковати недостатак напона у машини за прање веша. Покушајте да померите утикач у утичници или прикључите машину за прање веша на другу, радну.

Мрежна жица

Затим проверите мрежну жицу. Током рада, жица може бити ненамерно подвргнута механичком напрезању (преклапања, затезања, прикљештења), па се може оштетити. Тест се састоји у томе да тестер „звони“ све три жице кабла за напајање.

Филтер буке (ФПС)

Следећи на реду је филтер шума (ФПС). Филтрира радиофреквентне сметње из машине за прање веша (командир, мотор, итд.). Најпогодније је филтрирати буку на мрежним терминалима, тако да када је филтер буке неисправан, не пропушта мрежни напон. ФПС се проверава „звоном“ жица на његовом улазу и излазу. Ако ФПС "не звони", мора се заменити.

Дугме за укључивање

Даље дуж кола, напон се доводи или на дугме "Старт", или на командни уређај или електронски модул, у зависности од модела. Ако је на дугмету, онда зовемо две жице погодне за то. Са позитивним резултатом, позивамо само дугме на улазу и излазу када се притисне његова позиција. Запамтите да машина за прање веша у овом тренутку мора бити без струје. Ако дугме не звони, замените га.

Командни уређај или електронски модул

Ако је до овог тренутка све у реду и након ФПС-а жице иду до електронског модула или командног уређаја, требало би да размислите о препоручљивости самопоправке ових сложених електричних уређаја. Без вештина у електроници, тешко је тестирати ове уређаје и одлучити да ли су потребни нови. На крају крајева, они су прилично скупи. Да бисте се коначно уверили да је програматор или електронски модул неисправан, потребно је да проверите последњи могући разлог зашто се машина за прање веша не укључује - жице електричног кола и уређај за блокирање отвора. На крају крајева, то је лакше учинити него тражити квар у командном апарату.

Шема

Током рада машине за прање веша, жице могу испасти из монтажних утичница, трљати се о тело машине за прање веша и на крају се оштетити. Пажљива визуелна инспекција ће помоћи да се идентификују проблематична подручја без прибегавања помоћи тестера.

Брава врата отвора

Ако је брава поклопца неисправна, индикатор напајања је укључен, али машина за прање веша се неће укључити. Ако се напон доводи на УБЛ (меримо га тестером), али не ради, потребно је заменити УБЛ. Ако на УБЛ нема напона, узрок квара се мора тражити у програматору или електронском модулу.

Москва град
ст. Пресненски вал, 38, зграда 6

+7 (495) 664-63-13 (вишеканални)

Кварови увек настају изненада, а често се жеља за великим прањем неочекивано завршава нервозом и збуњеношћу. И сасвим недавно, машина која исправно ради престаје да одговара на ваше захтеве. Занусси машина за прање веша се не укључује из много разлога, од проблема са напајањем у просторији до нефункционисања браве поклопца и неисправног модула.

Али немојте отписивати машину за прање веша и планирајте куповину нове опреме. Сасвим је могуће решити проблем и наставити планирано прање, само пратите упутства у наставку.

Назовите то "законом подлости", несрећом или шаблоном, али пре или касније машина за прање веша може да се поквари. И Занусси машине нису изузетак. Можете приметити „СОС“ сигнал из машине за прање по следећим „симптомима“.

1. Систем не реагује на притисак на дугме "Старт". Сијалице не светле, вода се не сакупља, која се не мења ни након поновног повезивања.
2. Долази до "нокаутирања" хране. Након притиска на дугме за покретање, неколико индикатора светли и одмах се гасе.
3. Врата отвора се не затварају. Нема кликања или блокирања резервоара.
4. Све трепери. Ситуација је супротна од прве: притиснут "Старт" изазива трептање свих сијалица на контролној табли. Чак и оне које обично остају неосветљене.

Ако видите једну од горњих слика, поново покрените машину. Једнократни квар система је могућ, али када се историја понови, морате копати дубље и сами обавити поправке. Морате да решите један од следећих проблема:

• лабави контакти у утичници;
• недостатак напајања у мрежи;
• прекинут кабл или сломљен утикач;
• оштећење дугмета за напајање
• неисправан ФПС;
• квар са УБЛ;
• неисправан електрични круг;
• сломљено унутрашње ожичење;
• нефункционални програматор или програмски прекидач.

Обична особа може сама да се носи само са неким од наведених недостатака, али не треба журити да позовете сервис. Боље је покушати тачно одредити локацију квара, јер се нешто са листе решава брзо и без укључивања специјалиста. Одакле почети и шта проверити - рећи ћемо даље.

Први корак у упутствима шта треба да урадите ако Занусси машина за прање веша престане да реагује на дугме Старт је да проверите напајање. Већина проблема са покретањем се дешава због баналне непажње: заборавили су да повежу кабл или нису приметили да нема струје код куће.

Ако је утикач у утичници, има светлости у другим просторијама, а циклус и даље не почиње, онда је препоручљиво обратити пажњу на конкретну утичницу. Треба да будете прецизнији, да сазнате да ли у томе постоји напетост. Најлакши начин је да укључите фен за косу или стону лампу у утичницу коју тестирате. Недостатак одговора уређаја указује на лабаве контакте, оштећену изолацију и неопходне поправке. Али уз помоћ продужног кабла, можете једноставно и брзо покренути машину за прање кроз другу утичницу.

Друга опција је ако је кабл за напајање машине оштећен. Ово је одмах приметно: трагови горења, мирис растопљене изолације, укљештена места или спољашње пукотине јасно указују на то да је проводник потребно заменити. Ако имате одговарајуће знање и искуство, ову процедуру можете обавити сами, у супротном, обратите се сервисној служби.

Када је са струјом све у реду, квар треба тражити на другим местима. Али све радимо исправно и доследно. Искључујемо машину из мреже и процењујемо перформансе сваког елемента који може да изазове гашење.

Важно! Уверите се да је машина за прање веша потпуно искључена из електричне утичнице.

1. ФСП. Филтер за буку у нерадном стању може да прође укупан напон и спречи потпуно покретање машине за прање. У овом случају, када је повезан на мрежу, индикатор не светли. Можете се уверити да је део у добром стању тако што ћете „звонити“ на улазу и излазу. Незвони ФСП ће морати да се у потпуности замени.
2. Старт дугме. Проблематичан кључ је искључен са листе могућих узрока на сличан начин као и ФСП. Сваки проводник који се приближава дугмету се тестира (у притиснутом положају) и, ако је резултат негативан, замењује се новим.
3. УБЛ. Постоје два начина да схватите да се машина не покреће због поквареног уређаја за блокирање отвора. Најсигурније је измерити присуство одговарајућег напона помоћу тестера, а одсуство бројева на дисплеју мултиметра ће потврдити ову верзију. Постоји још једна опција: покушајте да затворите врата резервоара, а познати „клик“ за 60% гарантује исправан УБЛ.
4. унутрашње жице. Оштећене унутрашње жице узрокују да сви индикатори на контролној табли трепћу истовремено. У овом случају можете сами покушати да пронађете цурење, вратите изолацију и успоставите контакте, али боље је препустити стручњацима да потпуно замене све ожичење.

Ако претходне провере нису идентификовале извор проблема, онда је девет пута од десет главни контролни елемент крив. За машине са електромеханичким управљањем мораћете да се носите са програматором, а за електронске са модулом. Није могуће самостално тестирати такве делове, заменити контролну јединицу или поправити одговарајуће проводнике. Због тога се препоручује да позовете представника сервиса. Штавише, увек постоји могућност да је квар чисто индивидуалан и да је разлог гашења на потпуно неочекиваном месту. А благовремено откривање ове чињенице ће уштедети много новца.

Пажња! Ако у близини машине постоји мирис паљевине, видљиви су благи дим, варнице или тамне мрље - ни у ком случају не треба да буде прикључен на електричну мрежу!

Занусси машине, као и све модерне аутоматске машине за прање веша, су сложене јединице са високотехнолошким електронским „пуњењем“. Једно непрецизно померање и мање поправке резултираће веома озбиљним, и што је најважније, скупим проблемима. Због тога се препоручује да трезвено процените своје снаге и зауставите се у фази провере напајања. И нека специјално обучени мајстор уради тестирање ФСП, УБЛ, контролних система и контролне табле.

Поправка Занусси веш машина (Занусси) је честа појава. Упркос чињеници да ови аутомобили силазе са монтажне траке под знаком страног бренда, могу се и покварити. И често произвођач уопште није укључен у чињеницу да се машина прерано покварила.

Спољни фактори и неправилан рад су вероватнији разлози за квар ЦМ.

Користећи статистику сервисних центара, можете брзо схватити које компоненте и делови машине за прање веша Занусси су најугроженији

• Зависност детаља од квалитета воде. Иначе, ово је типично не само за бренд Занусси, већ и за друге аутомобиле. Вода презасићена солима са јаким загревањем се таложи у каменцу на грејачу и другим елементима.
  Чистоћа воде у нашим водоводним цевима се такође не разликује, тако да системи за филтрирање машине могу временом да се зачепе прљавштином и рђом. Као резултат, систем за слагање и одвод пати.
• Блокатор отвора. Ово је грешка произвођача: и блокатор и сензор су мало неразвијени, па се чешће ломе од других брендова СМА.
• Грејач (грејач) брзо постаје обрастао каменцем. Стручњаци сматрају да је то и због чињенице да су произвођачи погрешили у избору компоненти од којих је направљен цевасти део грејача.
• Погонски ремен. Није поуздан, тако да свака 3 месеца не боли да проверите његову напетост и интегритет.Ако видите знаке истезања или оштећења појаса, затегните или замените чвор.

Једина добра ствар је што је могуће на време утврдити квар, јер „паметна“ машина за прање веша Занусси обавештава корисника о проблемима помоћу кодова грешака.

Обично машина за прање веша Занусси даје следеће кодове грешака: Е11, Е12, Е21, Е22. Размотрите најчешће комбинације.

Вода не излази из система - потребно је очистити одводни филтер и проверити млазнице за блокаде.

Такође је неопходно проверити перформансе радног кола пумпе - мора се слободно окретати у оба смера. Ако је ход тежак, потребно је заменити пумпу.

Сложене кварове треба поверити професионалцу, али лаке поправке машина за прање веша Занусси можете лако обавити сами.

Затим ћемо погледати како да поправите машину за прање веша Занусси својим рукама.

Све системе за филтрирање потребно је периодично чистити. Ако занемарите ово правило, каснији проблеми се не могу избећи. Ако се неки од филтера зачепи, онда постоје проблеми са уносом или испуштањем воде.

У Занусси СМ најчешће је зачепљен филтер за пуњење. Шта учинити да се нормализује рад машине?

• Само одврните улазни филтер - налази се на водоводној цеви.
• Ако нисте инсталирали такав филтер, онда морате очистити мрежу филтера.

Пажња! Стручњаци саветују уградњу улазног филтера на цев са посебном касетом за филтрацију која омекшава воду.

Да бисте обрисали мрежу филтера, поступите на следећи начин:

1. Пронађите спој црева за довод воде са телом машине за прање веша.
2. Скините горњи поклопац ЦМ-а да одврнете вентил и филтер.
3. Раставите филтер и оперите га под водом.
4. Вратите филтер.
5. Саставите све обрнутим редоследом.

Важно! Уређај машине за прање веша Занусси са хоризонталним пуњењем разликује се од предњег дизајна, али се филтер чисти на исти начин.

Узгред, загађење се може акумулирати не само због "грешке" водоводног система, већ и због одеће коју шаљете у бубањ. Од превише прљавих ствари, песак, прљавштина, остаци, нити продиру у системе машине.

Мајстори често проналазе мале новчиће, семенке, укоснице, згужване чекове у филтеру за одвод. Све ове „глупости“ могу да изазову застој у раду СМА.

Важно! Не заборавите да очистите филтер најмање једном у 3 месеца.

Проблем са УБЛ-ом је честа неисправност Занусси Акуацицле ЦМ, али се јавља и код других модела: на пример, Занусси Еасиирон.

Тешко је одмах рећи зашто се блокатор поквари - због грешке произвођача или немара корисника. Али може доћи до проблема са контролном плочом - тада блокатор нема никакве везе с тим.

Пластичне компоненте уређаја за блокирање кровног отвора су непоуздане и могу се поломити чак и ако се кровни отвор једноставно залупи силом. Истовремено, метална кука ће преживети, али због квара УБЛ-а прање ће и даље бити немогуће.

Блокатор се обично не поправља - лакше га је заменити новим. Аутомобили Занусси УБЛ коштају око 1500 рубаља. Мало скупо, наравно, па би прво требало да уклоните стари блокатор да бисте били 100% сигурни да је покварен.

Уклоните уређај на следећи начин:

• Отвори врата.
• Са десне стране ћете видети малу рупу за куку за браву, а поред ње су два завртња која држе УБЛ. Одврните причвршћиваче.
  
• Уклоните заптивну заптивку (манжетну). Држи га жичана везица која се протеже у круг дуж целе еластичне траке. Одвојите га танким одвијачем и уклоните. Затим уклоните манжетну - урадите то рукама, без алата, како не бисте оштетили деликатну еластичну траку.
  
• Уклоните блокатор тако што ћете искључити жице.
  
• Извршите визуелни преглед уређаја и уверите се да је пластични део нетакнут. Ако је пластика сломљена и плоче су искочиле, понесите уређај са собом и идите по нови.
• Покажите УБЛ у продавници да вам продају потпуно исто.
• Инсталирајте блокатор обрнутим редоследом.

Важно! Лагано затворите отвор док не кликне, притискајући ивицу како бисте продужили век трајања уређаја.

Као што смо већ рекли, грејни елемент је једно од најрањивијих места сваке машине за прање веша, посебно Занусси. Са таквим кваром, машина за прање веша може дати грешку Е05, док вода у резервоару престаје да се загрева.

Да бисте сами извршили поправке, мораћете мало да раставите кућиште СМ:

1. Окрените машину предњим зидом према себи.
2. Уклоните завртње са плоче да бисте је уклонили.
3. Са дна резервоара видећете дршку грејача - има 2 контакта и жице које долазе из њих.
   
4. Измерите отпор тестером. Ако уређај показује вредност близу нуле, грејни елемент ће морати да се промени. Добар грејач ће очитати 20-40 ома.
   
5. Да бисте уклонили грејни елемент, одврните матицу која се налази у средини дршке.
6. Искључите ожичење које иде до грејача.
7. Потрудите се да извучете грејни елемент из жлеба. Ако на њему има пуно плака, онда би могло да прокључа. Узмите мало ВД-40 и лагано попрскајте пукотине. Отпустите стари грејни елемент и повуците га према себи.
8. Добро очистите рупу.
9. Инсталирајте нови грејач, повежите ожичење.
   
10. Поново причврстите задњу плочу и покрените пробно прање. Ако се вода загреје, а код Е05 је нестао, онда сте све урадили како треба.

Важно! Приликом избора грејног елемента за машину за прање веша Занусси, купујте само оригиналне делове. Не узимајте јефтине кинеске колеге - неће вам дуго трајати. Неодговарајући грејни елемент такође може изазвати квар контролне јединице, а онда ће поправка дефинитивно коштати пени.

Кварови узроковани погонским каишем праћени су чињеницом да мотор у машини за прање веша не престаје да ради, али се бубањ не окреће. Да бисте проверили интегритет и локацију појаса, поступите на следећи начин:

• Уклоните задњи поклопац тако што ћете одврнути причвршћиваче.
• У ниши ћете видети ременицу бубња на коју треба ставити каиш. Ременица електромотора је много мања, мора имати и каиш.
  
• Исправите појас ако се померио.
• Ако се бубањ не окреће, а каиш је на месту, онда је потребна замена.
• Након подешавања или уградње новог појаса, причврстите плочу на место и покрените пробно прање.

Као што видите, поправка машина за прање веша Занусси је елиминисање типичних кварова и кварова. На срећу, ови кварови су такви да их можете лако поправити без помоћи чаробњака.

Саветујемо вам да не додирујете електронику. Чак и ако имате шему Занусси машине за прање веша, да бисте поправили или заменили електронски модул, потребни су вам специјални алати и релевантно знање и искуство. Не желите да изазовете додатне кварове - верујте мајстору сложеним проблемима.

Овај видео вам може помоћи:

Машина за прање веша Занусси се не укључује, желим да извршим поправке својим рукама, али нема електричног кола, помозите ми да га пронађем!

Забрањено је писати одговоре који не доносе никакву корист за питаоца из серије: „однесите у сервис“, „контактирајте АСЦ“, „неисплативо“ итд. Такви одговори ће се сматрати варањем у рејтингу, одговори ће бити обрисани, а налог ће бити блокиран.

Ако се обавезате да помажете људима, одговорите у потпуности. Објасните зашто, ако препоручујете, на пример, да поново флешујете телефон, онда напишите како то учинити. Ако напишете да је поправка неисплатива, објасните зашто.

Ситуација када се машина за прање веша не укључује је прилично честа. Обично се то дешава на следећи начин: користите машину за прање као и обично и не очекујете прљави трик од ње, након што завршите следеће прање, искључите је. Када поново перете, сипате прашак, ставите веш у бубањ и покушате да укључите машину за прање веша. Али ево проблема - машина за прање веша се из неког разлога не укључује. Шта учинити у таквој ситуацији и које могуће узроке овог квара ћемо анализирати. Желео бих да приметим да се машина за прање веша можда неће укључити на различите начине. Зато погледајте које "симптоме" има ваш аутомобил.

Ако сте машину за прање веша укључили у мрежу, а она не показује знаке живота, лампице и други индикатори не светле на њој, онда проблеми могу бити следећи:

Колико год то звучало банално, али први и најочигледнији од могућих узрока таквог квара може бити то што нема струје у утичници. Ово се може десити из следећих разлога:

• Искључио струју - Наравно, може бити и оваква ситуација. Али мало је вероватно да ово не бисте приметили, јер ће се и светла угасити у целом стану.
• Изгубио машину - можда је вода ушла у утичницу или је постојао други разлог за кратки спој. И машина је била покварена. Да бисте ово проверили, проверите машину која иде у купатило, мора бити укључена. Ако то није случај, онда га активирајте, ако се такође поквари, онда морате тражити узрок кратког споја.
• РЦД се искључио - ако имате уређај за сигурносно искључивање, онда је можда радио и искључио напајање. Ово би се могло догодити ако дође до цурења струје у тело и ако вас машина шокира. Или је само РЦД "пропао" (то се дешава са кинеским уређајима лошег квалитета). Такође, РЦД би могао да ради ако ожичење није добро обављено.
• Квар у утичници - могуће је да је контакт прекинут у самој утичници. Да бисте отклонили овај квар, узмите било који други електрични уређај и укључите га у утичницу. Ако ради, онда је све у реду са утичницом. За проверу можете користити и мултиметар или обичну сијалицу од 220 В са жицама. Можете проверити присуство фазе помоћу индикаторског одвијача.

• Квар продужног кабла - ако користите штитник од пренапона или продужни кабл за повезивање машине за прање веша, разлог зашто се машина за прање веша не укључује може бити у њој. Да бисте то избегли, укључите машину за прање веша директно у утичницу.
• Квар кабла за напајање - жица која долази из машине за прање веша и укључена је у утичницу стално је подложна разним механичким напрезањима. Стално се савија, што може довести до лома. Да бисте проверили мрежну жицу машине за прање веша, најбоље је да је звоните мултиметром. Ако је жица "поломљена", онда је треба заменити. У екстремним случајевима можете пронаћи прекид жице и спојити је увртањем и електричном траком, што се не препоручује.

На неким машинама за прање веша, напајање након кабла за напајање иде директно на дугме за напајање. Стога, ако је неисправан, онда га треба заменити. Да бисте тестирали рад дугмета, узмите мултиметар и укључите га у режим зујалице. Следеће вам је потребно, са машином за прање веша без струје, звоните дугме у укљученом и искљученом стању. У укљученом стању, мултиметар треба да емитује шкрипу, што значи да дугме проводи струју, у искљученом стању, дугме не би требало да звони.

Филтер за буку је дизајниран да потисне електромагнетне таласе из машине за прање веша, који могу изазвати сметње у другим оближњим врстама опреме (ТВ, радио, итд.). Ако се ФПС поквари, онда не пропушта електричну струју даље кроз коло, респективно, машина за прање веша се не укључује. Да бисте се уверили да је филтер за буку неисправан, уклоните горњи поклопац и пронађите га.

Да бисте проверили филтер за буку у машини за прање веша, потребно је да га позвоните. На улазу филтера постоје 3 жице: фаза, нула и земља. Постоје два излаза: фаза и нула. Сходно томе, ако постоји напон на улазу, али више није на излазу, онда се ФПС мора заменити.

Филтер за буку за машину за прање веша можете купити засебно или у комплету са каблом за напајање.

Уклоните жице са ФПС-а и пребаците мултиметар у режим пршљенова. Затворите једну сонду на фазу на улазу, другу на фазу на излазу, филтер треба да зазвони. Урадите исто са нулом.

Ако је филтер неисправан, треба га заменити.

Ако су сви горе наведени разлози искључени, онда се следећи могући квар можда крије у контролном модулу. Замена је скупа поправка и није увек оправдана, јер се управљачки модул у неким ситуацијама може поправити. Али, нажалост, то не можете учинити сами, без одговарајућег знања и искуства. Због тога вам топло препоручујемо да контактирате специјализовану сервис за поправку машине за прање веша и позовете мајстора који ће поправити квар.

Ако сте укључили машину за прање веша, она показује знаке живота, али након што изаберете програм и укључите га, машина за прање веша се не покреће и не почиње да пере, онда разлози могу бити следећи:

Прва ствар коју треба проверити да ли је отвор затворен, и да ли је блокиран након што сте покренули програм прања. Ако се врата сама затворе и забраве, али након што је прање почело, не закључавају се, онда је највероватније проблем у закључавању врата машине за прање веша. Да бисте то проверили, проверите браву тако што ћете је позвонити: након покретања програма, на њу треба да се примени напон. Ако на улазу постоји напон, а блокада не ради, онда се мора заменити. Разговарали смо о томе како проверити и променити УБЛ машине за прање веша у нашим чланцима раније.

Ако укључите машину за прање веша у утичницу, а она почне насумично да трепери или се сва светла пале и гасе истовремено. Тада сте највероватније оштетили ожичење, што доводи до таквих последица. Да бисте отклонили овај квар, морате или да замените ожичење, или да пронађете област која узрокује квар и да је замените.

Кварови и мање кварове машине за прање веша Занусси могу отклонити сви. Само треба пажљиво прочитати упутства и проучити кодове грешака. Позивање специјалисте може бити веома скупо. Док самопоправка машине за прање веша код куће може уштедети време и новац.

Често, машине за прање веша Занусси отказују због мањих кварова које можете сами поправити.

У основи, потрошачи преферирају моделе са хоризонталним оптерећењем веша. Али да бисте уштедели простор, можете инсталирати уређај за пуњење одозго. Имају исте монтажне и управљачке делове, па су и кварови исти. Уобичајено, они се могу груписати према следећим критеријумима:

• квар у електроници;
• квар у систему одвода или центрифуге;
• проблеми са бубњевима;
• бука на послу;
• проблеми са отварањем или затварањем отвора;
• недостатак загревања воде;
• проток машине;
• недостатак уноса воде.

Машина за прање веша је опремљена специфичном функцијом обавештавања о грешкама. Даје се сигнал, а на дисплеју се приказује посебан код који показује шта није у реду са машином.

Ако електронски систем поквари, онда је највероватније проблем изгорели полупроводнички уређај или модул. Исправљање таквог квара се састоји у замени изгорелог елемента новим лемљењем.

Поправке „уради сам“ раде се ако постоји бар површно познавање електричне енергије. У супротном, можете само наштетити и изазвати још већу штету.

Квар је недостатак дренаже воде или неквалитетно предење. Узрок у већини случајева је зачепљен филтер, пумпа или црево.

Отклањање блокаде у филтеру се врши у неколико једноставних корака.

1. 1. Отворите поклопац филтера и пустите да вода исцури.
2. 2. Извуците сам филтер и очистите га од остатака, исперите ако је потребно.
3. 3. Обришите место инсталације и замените филтер.

1. 1. Искључите машину из електричне мреже и искључите довод воде.
2. 2. Отворите плочу постоља.
3. 3. Извуците одводно црево и испустите преосталу воду.
4. 4. Одврните поклопац пумпе и очистите га од остатака.
5. 5. Инсталирајте све на своје место.

Приликом чишћења одводног црева потребно га је пажљиво сондирати за присуство страног предмета. Ако се нађе, пажљиво га уклоните.

У неким случајевима, проблем са пражњењем и окретањем је квар елемената повезаних са овим функцијама: пумпа, електронски модул или контролна јединица. Само њихова замена ће помоћи.

Можете чути како мотор ради, али бубањ је на свом месту или тетура са једне на другу страну. Разлог је погонски каиш. Проблем ће бити решен прегледом уређаја. Ако је појас откачен, морате урадити следеће:

1. 1. Одврните задњу плочу машине.
2. 2. Замените лабави каиш.
3. 3. Замените истрошени елемент новим.

Овај проблем је један од најчешћих и лако се решава.

Када је каиш у добром стању, уверите се да ременица мотора исправно ради. У случају квара, проблем се не може решити сам. Морате позвати специјалисте.

Опрема производи неуобичајене звукове када мотор ради или вибрира током циклуса центрифуге. Неисправност машине за прање веша Занусси у виду буке узрокована је хабањем лежајева.

Чак и без посебног знања, промена лежајева неће изазвати потешкоће:

1. 1. Машина је потпуно растављена, резервоар са бубњем се извлачи.
2. 2. Погонски ремен је уклоњен.
3. 3. Одврните и уклоните све компоненте на путу до лежајева.
4. 4. Резервоар је искључен, ременица се уклања из бубња.
5. 5. Помоћу одвијача уклања се жлезда.
6. 6. Ударањем чекићем по бубњу, лежај се уклања и замењује новим.
7. 7. Сви делови су инсталирани на своје место.

Дешава се да се бука јавља због уласка страног предмета између бубња и резервоара. Прекомерне вибрације су узроковане недовољним оптерећењем машине, што доводи до неравномерне расподеле тежине и померања центра гравитације.

Врата Занусси машине за прање веша се не отварају након што је прање завршено. Проблем је са блокатором. Ово можете сами да поправите отварањем у случају нужде:

1. 1. Уклоните доњу плочу и пронађите црвени кабл. Обично се налази у доњем десном углу.
2. 2. Повуците кабл према себи, као резултат тога, отвор ће се отворити.

Ако се отвор не отвори, а кабл недостаје, то значи да је брава покварена. Затим морате купити и инсталирати нови. Чак и као резултат успешног отклањања проблема, требало би да контактирате мајстора како бисте спречили поновно заглављивање.

Отвор се не затвара због поломљених пластичних копчи. Процедура за отклањање овог квара је следећа:

1. 1. Одврните завртње који држе браву.
2. 2. Уклоните стезаљку и заптивку са отвора.
3. 3. Извуците браву и проверите да ли има оштећења.
4. 4. Ако је неки део покварен, морате купити нови и заменити га.

Треба напоменути да се квар отвора најчешће јавља као резултат неправилног рада. Пажљив став ће спречити проблем и уштедети породични буџет.

Проблем лежи у квару грејног елемента. То је због велике количине каменца на апарату за грејање или једноставно његовог хабања.

Грејни елемент у Занусси машинама за прање веша налази се позади. Да бисте дошли до њега, одврните завртње и уклоните поклопац. Уређај се уклања корак по корак:

1. 1. Грејни елемент је ослобођен жица.
2. 2. Матица између контаката је одврнута.
3. 3. Део се пажљиво уклања.
4. 4. Специјална композиција чисти место уградње од каменца.
5. 5. Уграђује се нови грејни елемент.

Ако је грејни елемент у добром стању, али се вода и даље не загрева, потребно је позвати специјалисте да прегледа и идентификује узрок.

Испод машине излази вода или се појављује велика количина пене. Ова ситуација може бити узрокована неколико разлога:

• хабање заптивке на месту црева за пуњење;
• деформација или сушење заптивке у отвору;
• оштећење на месту где је црево причвршћено за пумпу или у одводну цев;
• бубањ цурење.

Овај проблем можете решити сами заменом старих заптивки новим.У случају смањења притиска бубња, потребно је позвати мајстора.

Прво морате пронаћи разлог. Можда је баналан недостатак воде у славини. Ако вода није искључена, онда морате прегледати детаље.

1. 1. Одвојите доводно црево од машине и укључите воду. Ако је проблем у њему, вода неће тећи.
2. 2. Проверите филтер вентила за пуњење. Уклоните га, прегледајте и по потреби очистите.
3. 3. Прегледајте вентил за пуњење. У случају оштећења, замените га.

Проблем може бити и низак притисак воде или недостатак притиска у систему.

Све Занусси машине за прање веша долазе са упутством за употребу. На једној од његових страница налази се листа кодова и њихово декодирање.

Е11 - нема довољно воде у јединици;

Е13 - дошло је до цурења воде;

Е21 (Е20) - вода не одводи;

Е22 - кршење одводње кондензата током процеса сушења;

Е23 и Е24 - изгорела је седмоструна или јој је изгорела стаза;

Е35 - више воде улази у машину него што се очекивало;

Е41-Е45 - проблем са уређајем за закључавање или блокирање.

Ова грешка је понекад збуњујућа. Још једно прање је завршено синоћ, а данас се веш машина не укључује, не реагује ни на једно дугме, иако нема видљивих разлога.

• након притиска на дугме за мрежу, ништа се не дешава;
• након укључивања, индикатор светли, али нема сета воде и потпуне тишине;
• након прикључења машине на мрежу, сви индикатори почињу да трепћу одједном.

1. Нема фазе у мрежи или лошег контакта између утикача и утичнице.
2. Оштећење кабла за напајање.
3. Неисправан филтер буке (ФПС).
4. Дугме за напајање је неисправно или оксидирано.
5. Неисправан УБЛ.
6. Неисправан програмер (КСМА).
7. Електронски модул је неисправан.
8. Оштећење електричне жице.

Прекините везу са мрежом. Искључите машину за прање веша из електричне мреже.

Провера електричног кола. Ако се машина за прање веша не укључи, онда се потребан напон не доводи до елемента одговорног за контролу, или се напаја, али не пролази даље. Показаћемо вам како да проверите електрично коло да бисте пронашли квар. Да бисте проверили, потребно је да имате мултиметар (колоквијално тестер), помоћу којег можете проверити напон и моћи да „одзвоните” жице.

Проверите утичницу. Пре свега, потребно је да проверите напон у мрежи, односно утичницу на коју је прикључена машина за прање веша. На ову утичницу можете прикључити стону лампу, ако је укључена, онда утичница ради, ако не, онда у утичници нема напона, потребно је поправити.

Затим проверите затегнутост утикача у утичници. Када утикач стоји у утичници годинама, контакти утичнице који се омотавају око утикача попуштају и слабе. Као резултат тога, можда неће бити напона на утикачу. Зато покушајте да померите утикач у стару утичницу или да укључите машину у другу утичницу.

Мрежна жица. Идемо даље. Провера кабла за напајање. Дешава се да се током рада машине, када се помера, помера, кабл за напајање прикљешти и може се оштетити. Због тога је потребно да тестером зазвоните све 3 жице, фазу, нулу и уземљење.

Филтер за буку. Следећи елемент кола је филтер буке (ФПС). Потребно је да телевизијска и радио опрема која се налази у непосредној близини не доживи сметње од укључене машине за прање веша. После много година, ФПС поквари и или дође до кратког споја, или престане да спроводи струју.

Због тога проверавамо ФПС. На њега долазе 3 жице (фаза, нула, земља) и 2 излазе (фаза и нула). Улаз и излаз морају бити позвани. Ако не, онда је потребно заменити ФПС.

Дугме за укључивање. Након ФПС-а, коло прелази или на дугме за напајање мреже (код старијих модела) или на електронски модул (нови модели). Размотрите прво шему старих машина за прање веша. Овде је све једноставно. Две жице (фаза и нула) из филтера за буку иду до дугмета за напајање машине за прање веша.

Прво позивамо саме жице, а затим дугме.У искљученом положају треба да прекине струјно коло, у укљученом положају, затвори контакте и пропушта електричну струју. Да бисте проверили, потребно је да укључите мрежно дугме и зазвоните га тестером на улазу и излазу (подсећамо вас да је машина за прање веша искључена из струје). Ако дугме не прође струју, онда га морате заменити.

Командни уређај или електронски модул. Пратећи жице, идемо даље. У зависности од модела машине за прање веша, било након дугмета за напајање или након ФПС-а, електрична струја улази у контролни елемент. То може бити електронски модул или командни уређај (КСМА). Тешко их је сами проверити, без вештина у електроници.

Стога, ако је тест показао да сви претходни елементи кола (кабл, ФПС, дугме, итд.) раде и да постоји напон на улазу електронског модула или КСМА, а када је дугме за напајање укључено, не светли један индикатор машине, онда је највероватније, или КСМА, или модул, или контролна плоча је неисправна.

У овом случају, ако желите да наставите и сами промените ове скупе делове, морате да се уверите да су неисправни што је прецизније могуће. Поред тога, проверите жице електричног кола и уређаја за блокирање кровног отвора.

Електричне жице. Жице се могу оштетити током рада машине за прање веша. Понекад, када се причвршћивачи олабаве, жице трљају о тело машине и могу се истрошити или поцепати. Да бисте проверили све жице за прекид, довољно је пажљиво, визуелно прегледати сноп жица и прикључака.

Брава врата отвора. Ако закључавање поклопца поквари, индикатор напајања ће бити укључен, али машина неће почети да ради. Због тога морате да сазнате да ли се напон примењује на УБЛ када је машина за прање веша укључена.

Ако се испоручује и не ради, онда се брава мора заменити, ако се напон не испоручује, онда је највероватније разлог у модулу или командном уређају.