Уради сам поправка Занусси те 1025 в

Едукативни портал о поправци веш машина уради сам, поправци машине за прање судова, бојлера и фрижидера

У овом чланку ћемо погледати кодове грешака за машине за прање веша Занусси и Елецтролук. Оба бренда смо у овом чланку спојили не случајно, јер припадају истом производном удружењу.

Пошто оба бренда припадају истом произвођачу, скоро све компоненте и компоненте су исте и заменљиве, а у њиховој производњи се користе исти управљачки модули (електронски контролери).

У нашој земљи, апарати Занусси и Елецтролук су зарадили љубав купаца због одличног дизајна, једноставности коришћења и високе поузданости. Али чак и најквалитетнија опрема може се временом покварити.

Када дође до квара, машина за прање веша Занусси даје грешку која указује на неисправан склоп или компоненту. Занусси грешке, попут Елецтролук грешака, приказују се на екрану уређаја као комбинација латиничног слова и броја. У случају да машина није опремљена дисплејом, грешка Занусси, као и грешка Елецтролук, очитава се помоћу индикаторских лампица које се налазе на контролној табли, односно њиховом комбинацијом.

Да бисте прочитали Занусси грешке, потребно је да уђете у сервисни режим. Даље, погледајмо како то учинити на различитим типовима контролера.

Контролне табле машина за прање веша са дугметом за избор режима опремљене контролерима ЕВМ2000 могу бити са дисплејом и светлосним диодама или само са диодама. Опције изгледа су приказане на сл.1 и сл.2.

Фиг. 1. Предња плоча машине са ЕВМ2000 плочом.

Фиг.2. Предња плоча машине са ЕВМ2000 плочом.

Да бисте ушли у сервисни режим, урадите следеће:

1. поставите бирач режима у положај "искључено";
2. истовремено притисните дугме "старт" и неко друго дугме, као што је приказано на сл. 1 и сл. 2 (на сл. 2 - ово су дугмад 2, у односу на друге контролне табле, додела дугмади може бити другачија), и држећи оба дугмета , укључите машину за прање веша (на слици 2 - са дугметом 1);
3. држите оба дугмета док ЛЕД диоде не почну да трепћу.

Трепћући индикатори показују да је машина ушла у сервисни режим.

У нултом положају дугмета за избор режима проверавамо рад корисничког интерфејса (дугмад и индикатори). Када се притисне дугме, пали се одговарајућа ЛЕД диода.

У сервисном режиму можете проверити функционалност појединих компоненти машине. Да бисте то урадили, окрените дугме бирача у смеру казаљке на сату и проверите све режиме корак по корак:

корак 1 - проверава се довод воде у одељак за главно прање;

корак 2 - довод воде у одељак за претпрање;

корак 3 - довод воде у климатизовани одељак;

корак 4 - довод воде у одељак за избељивач;

корак 5 - грејање и рециркулација (ако постоји);

корак 6 - тест цурења (бубањ са водом почиње великом брзином);

корак 7 - проверите одвод и центрифугирајте. Такође се проверава конзистентност сигнала аналогног и заштитног сензора нивоа (прекидача притиска);

корак 8 - проверите рад сушаре (за ЦМА са сушењем).

У свим корацима се проверава исправност блокаде отвора, такође у тренутку пуњења воде, проверава се време пуњења резервоара до нивоа прелива и рад пресостата.

У сервисном режиму можете да видите најновије Занусси грешке (Елецтролук грешке), као и да их ресетујете.

Да бисте ресетовали Занусси грешке (Елецтролук грешке), окрените дугме за избор програма у смеру супротном од казаљке на сату два корака од положаја „искључено“. На панелу са дисплејом ће се одмах приказати најновија Занусси грешка.На панелима без дисплеја засветлеће одговарајуће светлеће диоде (на пример, на слици 2 то су групе 3 и 4), што указује на грешку у бинарном коду. Можете претворити бинарни код у одговарајуће слово или број користећи Табелу 1 (црни круг значи да је индикатор упаљен).

Четири доња ЛЕД диода (4) показују јединице (види слику 2), горња четири ЛЕД-а показују десетице (3).

Да бисте ресетовали грешку, морате истовремено притиснути дугме „старт“ и дугме 6 током дијагностичког циклуса (погледајте слику 3). Четири доња ЛЕД диода (4) показују јединице (види слику 2), горња четири ЛЕД-а показују десетице (3).

Фиг.3. Ресетовање кода грешке Занусси машине за прање веша (грешке Елецтролук машине за прање веша).

У овом случају, контролна табла може бити и са дисплејом и са светлосним диодама (сл. 4) или само са светлосним диодама (слика 5).

Фиг.4. Улазак у дијагностички режим.

Фиг.5. Улазак у дијагностички режим.

Да бисте ушли у сервисни режим, морате:

1. истовремено притиснемо дугмад "старт" и "ресет", као што је приказано на слици 4 или слици 5, држећи их притиснутим, укључимо машину;
2. држите оба дугмета притиснута док ЛЕД диоде на панелу не почну да трепћу.

То значи да је машина у сервисном режиму. Провера рада дугмади на предњој плочи је слична претходној верзији панела са дугметом за избор програма.

Притиском на дугме 1 (слика 6) можете узастопно прећи на следећи дијагностички корак. Дугме 2 враћа претходни корак (сл.6). Извођење сваког корака је праћено индикацијом одговарајуће светлеће диоде (на пример, на слици 2. налазе се вертикално на левој страни панела).

Фиг.6. Управљање услугама.

Редослед и садржај корака режима услуге је сличан ЦМА са дугметом за избор режима. (види горе).

Након извршења сервисног режима, приказаће се последња грешка машине за прање веша Занусси (слика 7).

Фиг.7. Индикација последњег кода грешке.

Редослед читања кода је јасан са ове слике, као и из табеле (види горе).

Да бисте ресетовали грешку, морате истовремено притиснути дугмад 2 и 4 током сервисног режима (погледајте слику 8).

Фиг.8. Грешка ресетовања.

Погледајте табелу 2 у наставку за све Занусси и Елецтролук кодове грешака са описом њихових узрока и решења.

Аутоматске машине за прање веша произведене под брендом Занусси одувек су биле високог квалитета и ниске цене. Међутим, услед дуготрајног рада, кривицом потрошача или услед фабричких кварова, машине се кваре и захтевају поправку. Поправка машина за прање веша Занусси треба да почне проучавањем њихових слабих тачака, тачније најчешћих кварова, о којима ћемо се бавити у овом чланку.

Као што је већ напоменуто, поправка машина за прање веша Занусси треба да почне са типичним кваровима. Већина модела таквих машина за прање веша је прилично захтевна за квалитет воде. И Најчешћа грешка потрошача при куповини и уградњи Занусси опреме је њен директан прикључак на водовод. Вода у водоводу је далеко од најквалитетнијег, а не говоримо само о тврдој води, често из славине тече зарђала вода са свакојаким отпадом који врло брзо запуши филтере машине за прање веша.

Важно! Неки мајстори, приликом уградње машине Занусси, посебно уклањају филтер са усисног вентила. То је апсолутно немогуће учинити, јер прљава вода може буквално уништити машину изнутра.

Отуда је први типичан разлог квара Занусси машине за прање веша зачепљени филтери. Поред тога, на овим машинама за прање веша уграђени су изузетно неуспешни уређаји за блокирање отвора. Према речима стручњака, ово је један од најчешћих кварова. У овој ситуацији, и сам механизам и сензор се ломе.

Као иу свакој другој аутоматској "машини за прање", грејач се ломи у Занусси техници.Један од главних разлога за такав квар треба сматрати тврду воду, иако неки стручњаци говоре и о неприкладним материјалима од којих је направљена цев грејног елемента. Као, овај метал још више привлачи размере. И на крају, последња слаба тачка Занусси машина за прање веша је погонски каиш. Препоручује се провера појаса најмање једном у 4 године и, ако је потребно, затезање или замена.

Повремено је потребно очистити све филтере машине за прање веша, ако се то не уради неко време, онда можете наићи на проблем. Ако постоји блокада у једном од филтера машине за прање веша, кућни апарат или нема могућност да повуче воду за прање, или је не испушта. Конкретно, у машинама за прање веша Занусси прва опција је чешћа. Шта може да се уради?

1. Одврните улазни филтер који се налази на цеви за воду и очистите га.
2. Ако улазни филтер није инсталиран, онда је дошло до зачепљења филтера улазног вентила (на месту где се улазно црево повезује са машином). Скините горњи поклопац машине за прање веша и одврните улазни вентил и филтер.
3. Одмотамо филтер и темељно оперемо његову манжетну и мрежицу ​​од прљавштине, затим уврнемо филтер са улазним вентилом и ставимо га на место, а затим затворимо горњи поклопац машине.

„Нежни“ усисни филтери машине за прање веша Занусси стварају много проблема, али штите унутрашње јединице од оштећења услед продирања и нагомилавања страних предмета и отпадака који се доносе са водом. Стручњаци препоручују уградњу улазног филтера са касетом за омекшавање воде директно на водоводну цев.

Прљавштина у машини за прање веша може се акумулирати не само због воде из славине, већ и због одеће. Са одећом у машину не улазе само песак и комадићи прљавштине. У одводном филтеру се таложи кора од семена, новчића, укосница, дугмади. Све ово у једном тренутку може зауставити рад машине. Стручњаци препоручују сваки пут након 2-3 прања да очистите одводни филтер сопственим рукама, спречавајући га да се зачепи.

Белешка! Пре прања обавезно проверите џепове ствари које стављате у бубањ машине за прање веша Занусси, страни предмети могу оштетити унутрашње делове „кућног помоћника“.

Уређај који блокира отвор машине за прање веша Занусси може да се поквари услед непажљивог руковања од стране корисника, фабричких кварова или због хабања. Главни проблем настаје са колегом уређаја. Његов пластични део, који држи плоче, је прилично „слаб“ и ломи се ако се отвор затвори веома оштро, на силу. У овом случају кука-кука остаје нетакнута, пошто је направљена од метала, а уређај за закључавање се ломи, што онемогућава прање. Како поправити квар својим рукама?

У овом случају, скоро је немогуће поправити уређај који блокира отвор, мораћете да га промените. Његова просечна цена је око 30 УСД. Прилично је скупо куповати такве резервне делове за будућу употребу, тако да је потребно прво да уклоните стари уређај да бисте били 100% сигурни да је неисправан, па тек онда „идите у куповину“. Како уклонити стари уређај?

• Отворите поклопац шахта широм отворен.
• Десно од отвора налази се отвор за куку за закључавање и два завртња која држе уређај за закључавање отвора, морају се одврнути.
• Затим закачимо и уклонимо стезаљку која држи манжетну отвора (велика еластична трака која се налази око отвора машине за прање веша). Најпогодније је извући стезаљку одвијачем, јер је прилично танак и чврсто пристаје, не можете га подићи прстима.
• Након уклањања стезаљке, извлачимо саму манжетну. Треба га извући прстима.
• Ставимо руку између предњег зида машине за прање веша и ивице бубња и извадимо уређај за блокирање.
• Визуелно га прегледамо, уверимо се да је пластични део поломљен, а плоче искочиле, спремамо се и идемо у продавницу са старим уређајем.
• Покажемо га продавцу, набавимо исти нови, дођемо кући и уградимо га на место старог. Проблем решен!

Белешка! "Хит" сваки пут за 30 ц.у.ово је режијски посао, па третирајте Занусси машину за прање веша што је могуће пажљивије. Боље је пажљиво затворити отвор, а затим притиснути његову ивицу док не кликне, чиме се постиже пажљиво и безбедно причвршћивање поклопца отвора.

Десет је слаба тачка свих машина за прање веша које морају да раде у условима коришћења воде са високим садржајем минералних соли. Неке компаније покушавају да заштите грејаче својих машина специјалним полимерним премазима. На пример, Самсунг је пре пет година најавио грејне елементе са полимерним премазом који наводно одбија каменац. Њихова идеја је пропала, јер се на њиховим грејним елементима формирао каменац на исти начин као и на осталима, без премаза.

Ако се грејни елемент машине за прање веша поквари, вода у резервоару престаје да се загрева, а систем може дати грешку Е05. У машинама за прање веша Занусси грејач се налази на задњој страни резервоара, тако да ћете морати да уклоните задњи зид да бисте дошли до њега. Прво морамо да проверимо да ли грејач ради, ако не ради, онда се мора уклонити и инсталирати нова јединица. Како се то ради?

1. Одврнемо завртње који држе задњи зид тела машине за прање веша, уклоните га.
2. У доњем делу, два контакта ће вирити директно из резервоара, из којих долазе жице - ово је грејни елемент.
3. Узмите мултиметар и проверите отпор грејног елемента, ако уређај показује нулу, мораћете да промените грејни елемент.
4. Између контаката грејног елемента налази се матица, мора се одврнути.
5. Уклањамо жице са грејног елемента.
6. Пажљиво извуците стари грејни елемент из жлеба. Можда ће бити тешко то учинити, јер се временом навикао.
7. Напрскајте ВД-40 маст у прорезе десно и лево од контаката и љуљајућим покретима извуците стари грејни елемент.
8. Кроз насталу рупу уклоните сав каменац и прљавштину до којих можете доћи и не заборавите да обришете ивице рупе чистом крпом.
9. Пажљиво уметните и причврстите нови грејни елемент и повежите жице на њега.
10. Постављамо задњи зид на место и проверавамо рад машине за прање веша.

Важно! Купујте само оригиналне грејне елементе произведене посебно за жељени модел машине за прање веша Занусси. Постоји ризик да ће неодговарајући грејни елемент изгорети, "одневши" контролну јединицу са собом, а поправке ће постати још скупље.

„Симптоми“ проблема са погонским ременом су изражени у мотору који ради, али не и у ротирајућем бубњу. Прање у исто време, као што разумете, је немогуће. Зујање мотора се не може ни са чим помешати, али не треба га поново присиљавати да ради у празном ходу. Шта треба учинити ако постоји проблем са погонским ременом?

• Прво, хајде да испитамо локацију квара уклањањем задњег зида машине за прање веша.
• У ниши која се отвара видећемо велику округлу ременицу добоша на коју се навлачи каиш, а испод је мали ременицу мотора, на који се ставља и погонски ремен.
• Ако је каиш на месту, али не ротира ременицу бубња, онда је исцрпио свој ресурс и треба га променити. Ако је појас откачен, само га вратите на место.
• Стављамо каиш на ременице, постављамо задњи зид на место и проверавамо ефикасност машине за прање веша.

Сумирајући, напомињемо да машина за прање веша Занусси, упркос својој поузданости, има неколико типичних кварова са којима се потрошачи најчешће сусрећу. То су зачепљени филтери, покварени уређај за блокирање отвора, прегорели грејни елемент и истрошен погонски каиш. Ако имате машину за прање веша ове марке, требало би да имате идеју о решавању наведених проблема.

Лежај је направио буку тако да се током циклуса центрифуге чини да авион полеће у купатилу. Зашто сте изабрали вертикалну?

1. Одмах се учинило да је таква машина поузданија и технолошки напреднија, јер. бубањ се ослања на две осовине и два лежаја. Мислим да је јасно зашто - нема сила које се примењују под углом на лежај, као код фронталних машина.
2. Резервоар има један отвор на врху. Преливање је могуће само кроз пола осовине бубња или када је резервоар потпуно напуњен.И једно и друго је веома мало вероватно. Први се проверава на овој чињеници, јер дошло је до малог цурења кроз пловницу и лежај, због чега је шуштао и рђао.
3. Укупна одрживост је много већа него код фронталних, вишеструко већа, јер постоји скоро потпун приступ свим јединицама само када се скине један бочни поклопац. Уклањамо два - аутомобил је скоро растављен. (ОПРЕЗ: Када се уклоне оба поклопца, машина губи вертикалну крутост.)
4. Машина је 4 године служила као сто за пресвлачење бебе у купатилу, јер. има скоро хоризонталну површину пристојне површине.

Са слика испод ће све бити јасно како заменити лежај који цури. Како разумем, поправка свих вертикала Занусси и Елецтролук је апсолутно иста, јер. леви и десни носач су исти за све вертикалне машине.

Отворио бочни поклопац и Ево га.

Каменац који се створио током 7 година, на који течност са „средством“ ни у једном режиму не доспева до осовине, протрља као шмирглом сабирницу и крећемо. Контакт са уземљењем је морао да се одсече, али постоји рупа за саморезни вијак, који се може причврстити након одсецања пластичне заковице. Видеће се испод.
На чељусти је писало нешто нејасно - 632305222316434, али ово је смеће, јер. каталог је овде - на страни 13. Вероватно има и других произвођача, али ови су били у радњи. Лево и десно се разликују. Резбарење на кућишту је другачије. Не знам који је који, али један има каталошку шифру 061, други 062. 062 долази са поклопцем који није био у ауту, али је тамо потребан. Браво Италијани - мислили су на произвођача.

Отишао сам у најближу продавницу и купио два комада гвожђа, избушио две рупе д=6мм и једну д=8мм у средини (бочне се не рачунају, само да продужим ручку, вијке М6 45мм, М8 25мм) и добио сам извлакач:

Мислим да је све јасно са извлакачем. Мора се СТРОГО окренути у правцу приказаном на кућишту чељусти стрелицом „отворено“. У мом случају, у смеру казаљке на сату.

Окрећемо се за 60 степени, одврнути централни вијак за 120 степени. У супротном, структура ће се савити. И тако неколико пута, затим потпуно одврнемо централни вијак и без напора извадимо чељуст. Извадимо нову из паковања, обилно намажемо усне кутије за пуњење нанесеном машћу. Постоје жљебови - тачно на њиховом дну. И зезнућемо све назад. СВЕ! извршена је замена. Испод је исти саморезни вијак на контакту бубња за уземљење ..

Поправка Занусси веш машина (Занусси) је честа појава. Упркос чињеници да ови аутомобили силазе са монтажне траке под знаком страног бренда, могу се и покварити. И често произвођач уопште није укључен у чињеницу да се машина прерано покварила.

Спољни фактори и неправилан рад су вероватнији разлози за квар СМ.

Користећи статистику сервисних центара, можете брзо схватити које компоненте и делови у машини за прање веша Занусси су најугроженији

• Зависност детаља од квалитета воде. Иначе, ово је типично не само за бренд Занусси, већ и за друге аутомобиле. Вода презасићена солима са јаким загревањем се таложи у каменцу на грејачу и другим елементима.
  Чистоћа воде у нашим водоводним цевима такође се не разликује, тако да се системи за филтрирање машине могу временом зачепити прљавштином и рђом. Као резултат, систем за слагање и одвод пати.
• Блокатор отвора. Ово је грешка произвођача: и блокатор и сензор су мало неразвијени, па се чешће ломе од других брендова СМА.
• Грејач (грејач) брзо постаје обрастао каменцем. Стручњаци сматрају да је то и због чињенице да су произвођачи погрешили у избору компоненти од којих је направљен цевасти део грејача.
• Погонски ремен. Није поуздан, тако да свака 3 месеца не боли да проверите његову напетост и интегритет. Ако видите знаке истезања или оштећења појаса, затегните или замените чвор.

Једина добра ствар је што је могуће на време утврдити квар, јер „паметна“ машина за прање веша Занусси обавештава корисника о проблемима помоћу кодова грешака.

Обично машина за прање веша Занусси даје следеће кодове грешака: Е11, Е12, Е21, Е22. Размотрите најчешће комбинације.

Вода не излази из система - потребно је очистити одводни филтер и проверити млазнице за блокаде.

Такође је неопходно проверити перформансе радног кола пумпе - мора се слободно окретати у оба смера. Ако је ход тежак, потребно је заменити пумпу.

Сложене кварове треба поверити професионалцу, али лаке поправке машина за прање веша Занусси можете лако обавити сами.

Затим ћемо погледати како да поправите машину за прање веша Занусси својим рукама.

Све системе за филтрирање потребно је периодично чистити. Ако занемарите ово правило, каснији проблеми се не могу избећи. Ако се неки од филтера зачепи, онда постоје проблеми са уносом или испуштањем воде.

У Занусси СМ најчешће је зачепљен филтер за пуњење. Шта учинити да се нормализује рад машине?

• Само одврните улазни филтер - налази се на водоводној цеви.
• Ако нисте инсталирали такав филтер, онда морате очистити мрежу филтера.

Пажња! Стручњаци саветују уградњу улазног филтера на цев са посебном касетом за филтрацију која омекшава воду.

Да бисте обрисали мрежу филтера, поступите на следећи начин:

1. Пронађите спој црева за довод воде са телом машине за прање веша.
2. Скините горњи поклопац ЦМ-а да одврнете вентил и филтер.
3. Раставите филтер и оперите га под водом.
4. Вратите филтер.
5. Саставите све обрнутим редоследом.

Важно! Уређај машине за прање веша Занусси са хоризонталним пуњењем разликује се од предњег дизајна, али се филтер чисти на исти начин.

Узгред, загађење се може акумулирати не само због "грешке" водоводног система, већ и због одеће коју шаљете у бубањ. Од превише прљавих ствари, песак, прљавштина, остаци, нити продиру у системе машине.

Мајстори често проналазе мале новчиће, семенке, укоснице, згужване чекове у филтеру за одвод. Све ове „глупости“ могу да изазову застој у раду СМА.

Важно! Не заборавите да очистите филтер најмање једном у 3 месеца.

Проблем са УБЛ-ом је честа неисправност Занусси Акуацицле ЦМ, али се јавља и код других модела: на пример, Занусси Еасиирон.

Тешко је одмах рећи зашто се блокатор поквари - због грешке произвођача или немара корисника. Али може бити проблема са контролном плочом - тада блокатор нема никакве везе с тим.

Пластичне компоненте уређаја за блокирање кровног отвора су непоуздане и могу се поломити чак и ако се кровни отвор једноставно залупи силом. Истовремено, метална кука ће преживети, али због квара УБЛ-а прање ће и даље бити немогуће.

Блокатор се обично не поправља - лакше га је заменити новим. Аутомобили Занусси УБЛ коштају око 1500 рубаља. Мало скупо, наравно, па би прво требало да уклоните стари блокатор да бисте били 100% сигурни да је покварен.

Уклоните уређај на следећи начин:

• Отвори врата.
• Са десне стране ћете видети малу рупу за куку за браву, а поред ње су два завртња која држе УБЛ. Одврните причвршћиваче.
  
• Уклоните заптивну заптивку (манжетну). Држи га жичана везица која се протеже у круг дуж целе еластичне траке. Одвојите га танким одвијачем и уклоните. Затим уклоните манжетну - урадите то рукама, без алата, како не бисте оштетили деликатну еластичну траку.
  
• Уклоните блокатор тако што ћете искључити жице.
  
• Извршите визуелни преглед уређаја и уверите се да је пластични део нетакнут. Ако је пластика сломљена и плоче су искочиле, понесите уређај са собом и идите по нови.
• Покажите УБЛ у продавници да вам продају потпуно исто.
• Инсталирајте блокатор обрнутим редоследом.

Важно! Лагано затворите отвор док не кликне, притискајући ивицу како бисте продужили век трајања уређаја.

Као што смо већ рекли, грејни елемент је једно од најрањивијих места сваке машине за прање веша, посебно Занусси. Са таквим кваром, машина за прање веша може дати грешку Е05, док вода у резервоару престаје да се загрева.

Да бисте сами извршили поправке, мораћете мало да раставите кућиште СМ:

1. Окрените машину предњим зидом према себи.
2. Уклоните завртње са плоче да бисте је уклонили.
3. Са дна резервоара видећете дршку грејача - има 2 контакта и жице које долазе из њих.
   
4. Измерите отпор тестером. Ако уређај показује вредност близу нуле, грејни елемент ће морати да се промени. Добар грејач ће очитати 20-40 ома.
   
5. Да бисте уклонили грејни елемент, одврните матицу која се налази у средини дршке.
6. Искључите ожичење које иде до грејача.
7. Потрудите се да извучете грејни елемент из жлеба. Ако на њему има пуно плака, онда би могло да прокључа. Узмите мало ВД-40 и лагано попрскајте пукотине. Отпустите стари грејни елемент и повуците га према себи.
8. Добро очистите рупу.
9. Инсталирајте нови грејач, повежите ожичење.
   
10. Поново причврстите задњу плочу и покрените пробно прање. Ако се вода загреје, а код Е05 је нестао, онда сте све урадили како треба.

Важно! Приликом избора грејног елемента за машину за прање веша Занусси, купујте само оригиналне делове. Не узимајте јефтине кинеске колеге - неће вам дуго трајати. Неодговарајући грејни елемент такође може изазвати квар контролне јединице, а онда ће поправка дефинитивно коштати пени.

Кварови узроковани погонским каишем праћени су чињеницом да мотор у машини за прање веша не престаје да ради, али се бубањ не окреће. Да бисте проверили интегритет и локацију појаса, поступите на следећи начин:

• Уклоните задњи поклопац тако што ћете одврнути причвршћиваче.
• У ниши ћете видети ременицу бубња на коју треба ставити каиш. Ременица електромотора је много мања, мора имати и каиш.
  
• Исправите појас ако се померио.
• Ако се бубањ не окреће, а каиш је на месту, онда је потребна замена.
• Након подешавања или уградње новог појаса, причврстите плочу на место и покрените пробно прање.

Као што видите, поправка машина за прање веша Занусси је елиминисање типичних кварова и кварова. На срећу, ови кварови су такви да их можете лако поправити без помоћи чаробњака.

Саветујемо вам да не додирујете електронику. Чак и ако имате шему Занусси машине за прање веша, да бисте поправили или заменили електронски модул, потребни су вам специјални алати и релевантно знање и искуство. Не желите да изазовете додатне кварове - верујте мајстору сложеним проблемима.

Овај видео вам може помоћи:

Ако волите аутоматско прање, волите да поправљате машину! Овако би сваки власник машине за прање веша могао да парафразира познату изреку.

Јединице марке Занусси нису изузетак. Иако нема разлога за жаљење на квалитет ових машина, оне ипак понекад представљају непријатно изненађење. Дакле, Занусси је машина за прање веша: уради сам кварове и поправке.

Али такви неуспеси су релативно ретки. У већини случајева, кварови у раду Занусси машина су због врло баналних разлога, са којима се сам власник може носити.

Наводимо слабе тачке ових јединица:

1. Зависност од квалитета воде: Ова карактеристика, морам рећи, типична је за све машине за прање веша. Соли тврдоће присутне у води на високим температурама се интензивно таложе на грејном елементу у виду каменца, а прљавштина и рђа зачепљују филтере, услед чега се успорава унос свеже воде и одвођење отпадне воде. или потпуно заустављен.
2. Лоше дизајниран уређај за закључавање на отвору: у Занусси аутомобилима, овај механизам, као и његов сензор, очигледно су недовољно развијени и често покваре.
3. ДЕСЕТ: неки стручњаци сматрају да је грејач у овим машинама посебно склон стварању каменца због лошег избора материјала цеви.
4. Погонски ремен: још један релативно непоуздан елемент. Власници Занусија треба да провере стање каиша најмање једном у 4 године, затегнувши или замене ако је потребно.

Сада размотрите типичне симптоме који се манифестују у одређеним кваровима.

Ако се у исто време јасно чује да мотор ради, онда је ствар највероватније у погонском ремену. Да бисте га прегледали, потребно је да уклоните задњу плочу кућишта машине тако што ћете одврнути завртње који га фиксирају.

Наставимо према ситуацији:

1. Ако је каиш слетео са једне од ременица, мора се поново поставити.
2. Ако се каиш поквари, потребно је да купите и инсталирате нови.
3. Ако је каиш нетакнут и на свом месту, али не преноси ротацију због клизања, онда је исцрпио свој ресурс и такође се мора заменити.

Ако током прегледа установите да се ременица мотора не окреће, то значи да је дошло до озбиљнијег квара и потребно је да се обратите сервисном центру.

Ако је блокатор заглављен, отвор се може отворити помоћу кабла за хитне случајеве повлачењем према себи. Можете га пронаћи иза доњег панела (треба да га одврнете), десно, близу филтера. Узрок квара лежи у електроници, па се морате обратити сервису.

Засуни који држе отвор у затвореном положају су направљени од крхке пластике, па се често ломе.

Да бисте били сигурни да је у њима, браву треба раставити:

• отворивши отвор, одврните два завртња са којима је брава причвршћена на тело;
• уклоните заптивку отвора (манжетну), након што уклоните стезаљку која га држи (треба да га извучете одвијачем);
• након демонтаже манжетне, брава се може извући.

Ако су пластични делови механизма заиста покварени, морате купити нову браву и инсталирати је на место.

Да би брава трајала дуже, затворите отвор што је меше могуће.

Ситуација када се истовремено са уносом воде испушта кроз одводно црево (пре него што бубањ почне да се окреће), може бити последица ниске локације овог црева. Његов слободни крај треба подићи за 50 - 70 цм.

Самопражњење ће се десити и ако је одводна цев оштећена, само у овом случају вода неће тећи из црева, већ испод машине.

Озбиљнији узроци су кварови у контролном модулу или сензору нивоа, који грешком укључују одводну пумпу.

Тражимо узрок квара:

1. Прво морате да се уверите да вода није искључена.
2. Затим морате да проверите проток црева за пуњење тако што ћете га одвојити од машине и укључити довод воде.
3. Ако вода правилно тече кроз црево, поставите га на место и проверите стање филтера. Заједно са вентилом за пуњење, налази се на месту где црево улази у тело јединице. Након уклањања горњег поклопца, склоп (вентил + филтер) се мора одврнути, након чега се филтер може раставити и очистити.

Чишћење филтера, улазних и излазних, мора се обављати редовно, без чекања на појаву проблема.

Ако довод воде није настављен, потребно је да проверите рад вентила за пуњење. Отпор његовог намотаја треба да буде 3,75 кОхм, а када се напон назначен на кућишту примени на контакте, уређај треба да се отвори. Неисправан вентил мора бити замењен.

Овај проблем такође може сигнализирати квар сензора нивоа или зачепљену цев.

У многим случајевима, власник машине за прање веша може сам да је поправи. Поправка Босцх машине за прање веша уради сам - преглед главних врста кварова и метода за њихово отклањање.

Које критеријуме треба узети у обзир при избору туш кабине, прочитајте у овој теми.

Квар грејног елемента, хабање лежаја, квар контролне јединице - ове врсте кварова машина за прање веша су најчешће. Овде хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/740/цанцлиз/многоквартирниие-дома/сантехника/стиралнаиа-масхина-индезит-неисправности-ремонт-своими-руками.хтмл ћете научити како да поправите сами кварови Индесит машина.

Први корак у таквој ситуацији је провера исправности мотора и интегритета струјног кола.

Без довољно искуства, биће тешко то учинити, па је боље контактирати сервисни центар.

Овде ће, ако је потребно, проверити исправан рад кола контролног модула - могуће је да уређај даје нетачне команде.

Најчешће, узрок таквих кварова је квар грејног елемента - због природног хабања или због прљања каменца. Урадите следеће:

1. Након што одврнете причвршћиваче, уклоните задњу плочу кућишта.
2. Проверите отпор грејног елемента мултиметром (његова дршка са жицама које су на њега повезане штрче из резервоара у доњем делу). На собној температури, инструмент треба да очита 30 ома.
3. Ако је отпор другачији од нормалног, грејни елемент се мора заменити.Жице се одвајају од њега, а затим се матица која се налази између контаката одврне. Након тога, грејач се може извући. Ово треба урадити пажљиво, нежно протресајући елемент и не примењујући прекомерну силу. Ако се грејни елемент заглавио и не попушта, потребно је да омекшате вагу течношћу ВД-40. Након демонтаже грејача, његово седиште мора бити очишћено, након чега ће бити могуће уградити замену. Нови грејни елемент мора одговарати овом моделу машине за прање веша. Грејни елемент другог модела може изгорети, а заједно са управљачким модулом.
4. Ако је мерење отпора показало да грејни елемент ради, потребно је да проверите стање сензора температуре. Његов рад се такође проверава мерењем отпора. На собној температури, требало би да буде 5,7 - 6,3 кОхм.

Разлог може бити и "лепљење" контаката релеја грејног елемента који се налази у близини контролног модула.

Ако се вода нађе испод машине за прање веша, потребно је проверити следеће компоненте:

1. Заптивка на месту спајања црева за пуњење. У случају прекомерног хабања, мора се заменити.
2. Заптивка отвора. Временом, овај елемент се може деформисати или пуцати. Да бисте демонтирали истрошену манжетну, потребно је уклонити стезаљку која је држи. Прилично чврсто лежи, али ако га одвојите шрафцигером, лако ће се уклонити.
3. Одводна цев или где се црево за одвод причвршћује за пумпу. Ако постоји оштећење на овом месту, вода ће почети да цури у исто време када се машина напуни. Оштећени део - црево, млазница или пумпа - мора се заменити.
4. Машински резервоар. Цурење може бити због његовог смањења притиска.

У другом случају, за поправке ће бити потребна специјализована опрема, тако да ћете морати да контактирате сервисни центар.

Сама машина обавештава корисника о неким кваровима тако што на дисплеју приказује посебан алфанумерички низ – шифру грешке. Овде су неки од њих:

1. Е11 – Недовољно снабдевање водом током прања. Као што је већ поменуто, потребно је да проверите довод воде, филтер и вентил.
2. Е13 - постоји цурење воде у посуду.
3. Е21 - Проблеми са испуштањем воде. Највероватније је потребно очистити одводни филтер. Заједно са одећом, песком, љуском од семена и другим ситним остацима, дугмад, игле и други ситни предмети могу да доспеју у машину, па се препоручује чишћење одводног филтера након свака 3 прања. Ако ова мера није дала позитиван резултат, потребно је проверити перформансе пумпе. Отпор његовог намотаја треба да буде приближно 170 ома.
4. Кодови Е23 и Е24 указују на квар контролног седмостора одводне пумпе у контролном модулу.
5. Е35 - Ниво воде у резервоару је премашио дозвољени праг. Највероватније, узрок је квар сензора нивоа или зачепљена цев.
6. Е41 - Е45 означава неисправност браве поклопца или његових елемената за блокирање.

Квар машине за прање веша није неуобичајен. Неки брендови јединица имају своје слабе тачке. Машина за прање веша Канди - уради сам поправка основних кварова, читајте даље.

У овом материјалу ћемо анализирати врсте миксера и карактеристике њиховог уређаја.

Гласна бука током ротације бубња при великим брзинама може бити узрокована следећим разлозима:

1. Положај машине није стриктно хоризонталан.
2. Бубањ је подоптерећен, због чега је тежиште веша одступило од центра ротације (јаке вибрације ће се појавити при великим брзинама).
3. Један од лежајева је покварен.

Лежајеви у машинама Занусси можете сами заменити. То се ради овако:

1. Након што сте потпуно раставили машину, потребно је да уклоните резервоар са бубњем.
2. Након уклањања ременице бубња и одвртања неколико вијака око периметра резервоара, овај други се мора раставити на два дела.
3. Пажљивим ударцима чекића кроз дрвену облогу, потребно је да избијете полуосовину бубња из склопа лежаја у задњој половини резервоара.
4. Затим, помоћу извлакача, уклоните сам лежај заједно са уљном заптивком.
5. Осовина бубња и лежиште лежаја морају бити темељно очишћени.
6. На место старог лежаја уграђује се нови лежај, док је његова заптивка напуњена специјалном машћу.

Након подмазивања осовине и унутрашњег прстена лежаја, бубањ и задњи део резервоара се поново склапају у једну целину, након чега се обе половине резервоара причвршћују, замазујући спој заптивачем.

У неким моделима машина за прање веша Занусси, склоп лежаја - такозвани чељуст - је одврнут.

Након уклањања погонског ремена, потребно је да демонтирате ременицу бубња (држи се завртњем). Затим морате одвојити плочу за уземљење и одврнути чељуст окретањем удесно.

Чељуст на супротној страни ременице (код машина са горњим оптерећењем) се одврће у супротном смеру. Смер ротације на сваком чвору је означен стрелицама означеним са "Отвори" и "Затвори". Након уградње нове чељусти, јединица се саставља обрнутим редоследом.

Да би шраф који причвршћује ременицу држао безбедно, навоји морају бити подмазани Лоцтите лепком пре завртања.